北京BJ40新能源 2025款 标准版

【满意】提车8个月、行驶18500公里，从城市通勤到周末轻度越野都试过，这台BJ40增程版完全颠覆我对硬派越野的刻板印象，不吹不黑，真实体验给大家参考。 最满意：电驱平顺+油耗惊喜，越野颜值两不误 方盒子造型回头率拉满，硬朗不笨重，停车、等灯经常被问车型。电驱起步又快又静，市区开像电车一样丝滑，没有燃油越野车的顿挫和噪音，5.5秒破百的动力，高速超车信心十足。 日常通勤纯电够用，市区代步几乎0油耗，家充每公里成本不到1毛钱；长途馈电油耗8-9L/100km，作为2.6吨的硬派越野，这个表现远超预期，彻底告别“买得起开不起”的焦虑。 四驱+差速锁+高通过性，烂路、非铺装路轻松应对，轻度越野完全够用；6kW对外放电太香，露营带咖啡机、投影仪毫无压力，户外幸福感直接拉满。配置也够实在，多屏联动、座椅舒适、辅助驾驶齐全，同价位性价比没对手。 小遗憾：硬派定位的取舍，细节仍有提升 高速风噪、胎噪比较明显，方盒子+硬派轮胎难以避免；车机偶尔轻微卡顿，功能流畅度还有优化空间；底盘偏硬，过减速带后排弹跳感明显，毕竟是越野取向，舒适性不如城市SUV。 另外车身较高，部分地库要留意；内饰用料偏实用，质感和豪华车有差距，属于能接受的小瑕疵。 总结：18万级最务实的“全能硬派” BJ40增程版不是完美越野车，但它解决了硬派越野最大痛点：能野、好看、还省钱。城市代步不费油，长途自驾不焦虑，轻度越野能撒欢，家用、玩乐两不误。开了一段时间BJ40增程，真心觉得买对了。 方盒子颜值在线，回头率超高，电驱开着又顺又静，市区代步纯电足够，几乎不烧油，家充超便宜。 动力猛、四驱稳，轻度越野完全够用，馈电油耗也不高，长途没焦虑。 对外放电露营神器，配置够用，性价比拉满。 小缺点：高速风噪明显、底盘偏硬，毕竟硬派越野，能接受。 如果你想要一台兼顾日常与远方，不想为越野承担高油耗，预算20万内，这台闭眼冲不亏。
【不满意】小缺点：高速风噪明显、底盘偏硬，毕竟硬派越野，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，颜值高，个人感觉黑色最帅，大气上档次，可改装空间大，纯电时速100公里内不虚。自驾游首选。
【不满意】暂时还没有发现其他不满意的地方，日后再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车是真的很漂亮，第一次去看车当时想的就是陪我老爸去看一眼就回来了，之前看的捷途很差，心里很失望，感觉这车也差不多，结果去看了就一眼就着迷了，霸气的外观，高高大大的，还是全时四驱，空间够大，加满油满电说的能跑1200公里，能跑我老家一个来回还有剩的，回来心心念念的都是让我老爸赶紧把家里的旧车卖了，赶紧换车去买这个BJ40
【不满意】第一次去上牌，车子还不会操作，没有做详细的攻略，开始就纯电上高速了，听说的是没电了会启动增程器发电，不用管它，结果一开油耗高的吓人，算下来1公里1块钱还多，回来问了维修的告诉我没问题，开高速最好速度100左右，上了120会很费油，而且要开纯油或者油电混合，说这个车毕竟2.7吨，车重在这里，油耗肯定不低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力表现：增程版的双电机四驱系统动力响应迅猛，低速四驱模式下扭矩充足，面对非铺装路面和交叉轴时脱困能力很强，比燃油版更平顺。 • 续航实用性：CLTC纯电续航152km，日常通勤完全够用，一周仅需1-2次充电。长途时增程器介入平顺，综合续航可达1200km，冬季低温下也能保持约900km的续航表现，没有里程焦虑。 • 越野与舒适兼顾：非承载式车身保证了越野刚性，悬挂对颠簸的过滤在城市道路上也能接受，比传统硬派SUV更适合日常代步。
【不满意】冬季电耗偏高：冬季开暖风时电耗达到30kWh/100km，纯电续航会缩水至约100km，需要更频繁地充电或启动增程器。 • 高速风噪明显：方正的车身造型导致高速行驶时风噪较大，车速超过100km/h后需要提高音量才能正常听歌。 • 内饰细节待优化：部分区域塑料感较强，储物空间设计不够人性化，手机等小物件没有合适的放置位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等车23天，新能源硬派梦终落地 清晨7点就醒了，手机屏幕上还停留在上周销售发的消息：“哥，您的增程BJ40已到店，充电桩也帮您预约好安装了”。翻来覆去睡不着，索性爬起来收拾提车资料——从纠结燃油还是新能源，到敲定增程版，这23天的等待，每一秒都浸透着期待。 选车时的挣扎至今记忆犹新。作为既要城市通勤又爱周末野营的“矛盾体”，纯电车的续航焦虑让我却步，燃油版的高油耗又让日常通勤心疼。直到试驾BJ40增程版，才算找到完美答案：市区用电省成本，长途加油无焦虑，还保留了硬派越野的非承载式车身和四驱系统。对比过同级插混车型，要么少了越野必备的大梁，要么价格超预算3万+，而BJ40增程17.98万的起售价，加上地方新能源补贴1.2万、置换补贴1万，落地价刚好卡在我的心理预期内，当场订下2026款增程
【不满意】最不满意其实也没有什么不满意的 就是等车时间有点久
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力，内饰，加速，一般越野都不错等等
【不满意】暂时没有发现优秀推荐的改装方案！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从19年开始一直喜欢坦克300，加不起油哈哈 300h4t24万，北京40标准版18万，差6万元，可以跑好多地方了，哈哈。 开着我这北京40，环游中国这事儿，我算是真踩上道儿了！ 当初选车压根没犹豫，就瞅准40了——你想啊，我要跑遍大半个中国，东北的雪、内蒙的野路、新疆的戈壁，没个耐造的“铁哥们儿”哪儿行？我这40，看着就虎实，开着更得劲，选它真是没挑错！ 2025.9.28从山西太原出发，到了东北那阵儿，天还贼冷，路边的雪堆得比车轮子都高。我当时还琢磨：这能过去吗？结果挂上个四驱，一脚油门下去，嘿，稳如老狗！不管是村里的雪道，还是国道上结的薄冰，它压根不打滑，噌噌往前跑，一点儿不耽误事儿。 后来进了内蒙，那草原大得没边儿，导航都时不时歇菜。看见牧民大哥手指的小土路，我也敢往里扎——40那带大梁的身子骨是真抗造，路上的坑坑洼洼、碎石子，颠是颠了点，但从来没给我撂过半路。开着它在草原上瞎晃，两边全是绿油油的草，风一吹，那叫一个得劲！ 现在我都到新疆了，这地方的路更有意思，一会儿是笔直的高速，一脚油能跑老远；一会儿又拐进景区的盘山路，绕着雪山一圈圈往上爬。40的劲儿也够用，爬坡的时候不费劲，全时四驱，慢慢悠悠就上去了。 有时候跑累了，我就把车窗全降下来，让戈壁滩的风往车里灌，看着路边的胡杨树、远处的雪山，再拍两张我家40的照片发朋友圈，底下全是问“你这车行不行”的，我都回：“放心，跟着我跑了这么多路，靠谱得很！” 接下来就打算开着它，把新疆的美景逛个遍，有它在，去哪儿我都不慌！ 往赛里木湖冲了！没别的，就想亲眼看看那片能治愈一切的蓝。 路上风呼呼的，车窗外的风景一帧帧往后退，我握着方向盘，身边坐着我最在意的人，副驾上还堆着她爱吃的零食，这感觉别提多踏实了。以前总觉得自驾是为了看风景，这次才明白，风景再美，没人一起分享也差点意思。 等真到了赛里木湖，那湖水蓝得不像话，阳光洒在上面，晃得人眼睛都软了。我俩就坐在40的引擎盖上，吹着湖风，没说啥漂亮话，就傻乐着看远处的山和云。说白了，这车是我的心头好，身边的人是我的偏爱，而这趟奔赴赛里木湖的路，因为有她在，才真的算没白来，比啥都有意义。
【不满意】可以优化一些细节，优化增程器工作原理，总的来说还可以，毕竟才十来万的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱的动力非常快，速度上来的时候都没有难听的嘶吼声，高速上后半段的整体表现也是足够强劲，继续深踩油门，动力还是会源源不断的上来，市区内驾驶的时候，低扭的表现也是非常能出色，需要超车的时候特别干脆利落，这样的整车动力也是赢得了很多人的喜欢。
【不满意】一分钱一分货，车都是经过家里人一致选择，整体上是比较合适啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】北京BJ40整体内饰设计在细节方面也是下了很大的功夫，豪华感和高级感都是提升了不少，手感方面非常柔和细腻，而且在环保意识观念方面也是做的非常人性化
【不满意】提车时候想着再多要几种赠品，但是销售说价格已经优惠够多了，开到现在整体给人的感受还是挺优秀的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人生总要给自己个目标，好比我选择了北京BJ40，最满意是它的外观设计啦，包括整理的设计都是四四方方的，远远看去就像一个小坦克一样。
【不满意】唯一让不我不满意的是内饰的档把设计的太短了，感觉太大了没有那个吸入感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】