风云T9 2024款 120 长续航版豪华型 5座

【满意】奇瑞在看不见的地方用料扎实，我看车都会先看底盘用料，车身结构，用料，内饰是否有异味，隔音棉材质如何，看很多细节。唯独这个10万到15万这价位，只有T9符合我预期。首先车身用料，包括前防撞梁和吸能盒非常扎实，同级别领先。其次底盘前副车架都是全框式的，而且用料厚实，车轮四个羊角都是铝合金，还用了很多液压衬套，电池包也是用了铝合金封装。隔音棉用的是洁白环保的材质。再说这个空间，最满意就是这个后备箱，800多升，非常夸张。不满意就是这个车机反应，反应速度慢了点，识别语音也不是很准，也不够聪明。车机交互动画做得也基本没有。内饰做得还不错，软质包覆很多，材质之间的拼接也不会过于单一，只是内饰的颜色只有两种选择。后排的中央扶手做得很高级，比一些20万级别的车做得都高级。前排的中央扶手箱里有个空调吹风孔，打开它，扶手箱可以当做一个小冰箱。索尼音响音质还是可以的，虽然喇叭只有8个，唯一遗憾就是没有三分频。听中音和低音感觉会揉杂在一起。前排座椅带通风加热按摩，夏天跑长途真的是舒服。还有那天窗带电动遮阳帘，还得是物理防晒才最高效啊，奇瑞真的不懂偷工减料。轮胎20寸的固铂轮胎下雨天也是稳的一匹。目前就这些，以后用车有什么问题再发帖。
【不满意】最不满意就是车机了，小奇听力不好，识别不准，反应不灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方,就是性价比了,这个车从上市就开始关注了,一开始看的就是这个配置。现在这大的车12个就拿下来了,之前是完全不敢想象的。
【不满意】前置摄像头的位置和车牌架有点冲突了。这安装完车牌了,才发现360全景的前置图像只显示一半,检查才发现,车牌架有点挡摄像头了,没招了,把车牌架剪去了一块,好难看。好在多多上有T9的专用车牌架,改天给它换了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最让我满意的，那就是这车的动力和油耗表现。风云T9搭载的是1.5T插混系统，官方数据是纯电续航120km，综合续航1300km ，实际体验下来，这个数据还真不是吹的。我平时上下班通勤大概20公里，纯电模式完全够用，一周充一次电就够了。偶尔跑长途，混动模式下油耗也就4-5.5L/100km，比我的老燃油车省太多了。而且这车加速特别跟脚，油门一踩，动力说来就来，没有那种拖泥带水的感觉，超车、并线都很轻松。
【不满意】当然，没有十全十美的车，风云T9也有让我头疼的地方：1.那就是车机系统偶尔会卡顿。比如导航的时候突然卡一下，或者切换音乐时反应慢半拍，虽然不影响正常使用，但体验确实不如一些新势力品牌的车机流畅。2.显示屏幕没办法分屏，15.6的屏幕就只能做一样事情，很浪费也不实用，不过奇瑞的工程师应该也在持续优化，希望后续OTA能解决这个问题。毕竟现在车机智能化越来越重要，卡顿这种小毛病还是希望能尽快改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.5T插混系统动力充沛，市区用电、高速馈电油耗仅4-5L/100km，综合续航超1000km，长途自驾无焦虑。空间宽敞，后排纯平地板+女王副驾一键舒躺，家庭出行舒适性拉满。
【不满意】车机系统功能开放度不足，部分第三方应用需自行安装，语音助手识别率待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车对我来说就是一见钟情，提车过后也不负我的期待，特别是外观我和家人都很喜欢整车给人一种霸气侧漏且踏实的感觉，是我之前那个车给不了的感觉，开起来转向手感非常亲和容易，座椅填充很软坐着舒适感好，还有通风加热按摩的功能，特别是通风对于重庆的夏天简直是绝配
【不满意】有点遗憾的就是后排对我来说有点窄了，这么大一个车轴距表现得太差了，特别是车内后排空间七座就不怎么考虑了只能应急，车机应用也少不能用户自己安装下载，系统更新也太慢了希望奇瑞后续可以改进一下，还有就是装配的工艺有些差强人意了，我的后排c柱内饰板都没有安装到位导致内饰板变形了，后期去售后处理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月了，终于迎来了我的第一篇，首先购车经历，去年大学刚毕业就再看车了，人生第一辆车，纠结新能源还是传统油车，前后看了瑞虎8Pro、瑞虎9、虎9cdm、星越l，最早去看的虎九，外观大气，太帅了，动力、安全性都相当高，但是考虑到一年公里数很大，作为家里的主用车想买个既安全又省油的，最先考虑的是虎9cdm，去店里上下谈过五次，价格不给让，去了另一家奇瑞店，一进门看到了风云t9，外观也是相当大气，看了内饰、配置都很高满足了日常所需，深深撩动了我的心，放弃了虎9cdm的打算，去了店里服务也很好，主动给送水、小零食、饮料等，接着等待试驾，没有让我失望，车的操控、底盘相当给力，给你高速转弯丝毫畏惧，车内空间相当大很满意，续航纯电95公里，馈电油耗4.5深深打动我，当场就交了定金，门店给的优惠也高18000，领上省补地补后价格相当优惠，还有好多礼品相送，外放电、随车充、脚垫等，十万来块钱的车能达到这个水平真的少之又少，国产车中是真的是好中最好了。 买车以来这三个月，给我最直观的感受就是车上的女王座椅，我对象每次上车脱了鞋就开上，还带着按摩舒舒服服的，她开心了这个车就绝对不亏，其次1.5t的插混丝毫不畏惧失速问题，这动力十分充沛，馈电高速动力也是随叫随到，油耗把控也很好馈电高速5.2左右，再就是空间宽敞趁年轻去去班味，周末去露营，吃烤肉相当舒服，大功率的外放电很给力，就是缺个露营模式驻车保电功能，中午在里边睡个觉一米八的大床展示得淋漓尽致，舒舒服服的，还有就是去露营的时候路上，路面坑洼，这车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，奇瑞底盘调校得很不错，过坑洼路面的时候，过滤震动的效果很好，坐在车里感觉很平稳，舒适性可高了，还有隔音效果也不错，这车玻璃和门很厚，高速噪声控制的相当好。
【不满意】好归好，但是缺点也不少，车机系统不是很流畅，偶尔反应有点慢，蓝牙连接慢时不时中断，车漆很薄，被树枝子划了一下就留下了划痕得考虑贴车衣，再就是后尾门异响，这是小问题门板连接处不够润滑，加了一点润滑膏就好了。t9这款车我觉得还是相当不错，优点大于缺点，毕竟也没有十全十美的车，都是在可接受的范围内，我相信奇瑞工程师也都能通过优化推送解决办法的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 油耗经济：在市区内大多用电跑，较为省油。120km续航版本在市区纯电行驶能满足日常通勤，实际续航达成率大概在75%-95%左右，亏电状态下百公里综合油耗4.5L左右。 ​ - 空间宽敞：我买的五座版本，1.8米身高，驾驶感受，午休感受非常优秀，可以满足四口车市任何出行要求。 ​ - 动力强劲：1.5T发动机与电动机组成的混动系统，动力输出强劲，起步轻快，加速超车轻松自如，跑高速时120km/h以上再加速也有明显的推背感，驾驶舒适性极高。 ​ - 配置丰富：按摩座椅女王座驾加座椅通风加热，很好的满足了午休，临时休息的需求。 ​ - 安全性能高：明显感受到车身底盘，车架硬度与同级别车型的区别，毕竟当时钻头真打不动，两万公里行驶过程中，也有过事故，质量明显比对方好太多。 总体用车感受：非常喜欢这台车，自始至终没有后悔下手奇瑞风云T9！！！
【不满意】缺点 - 车机智能化不足：没有第三方APP，语音控制偶尔会识别错误，暂时没有露营模式，（听说露营模式已经在路上了）。 ​ - ​ - 细节设计欠佳：第二排座椅稍微有点小，后备箱过大，第二排座椅往后移动五到八公分就好了。 ​ - 装配工艺有待提高：顶棚脱落，倒车异响（已解决）。 ​ - 噪音控制一般：开窗户时，胎噪特别明显，关窗后好了很多，发动机启动后车内静谧性落差感强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名真实车主，简单说一下我的真实感受。 1、空间够大，这个车定位是中型SUV，个人感觉他属于中型suv中比较大的那种，把后排放到空间可以媲美小面包车，之前搬了一次家，除了特别大的大件是在货拉拉上找了个车搬了一趟，其余就是用这车干出来的，所以对空间是很满意的。 2、动力强，同价位的插混车一搬都是自然吸气的发动机，而这车用的1.5T涡轮增压的发动机，这就导致这个车调教更像油车，即使馈电跑高速，动力也绰绰有余，舍得给油120+是很轻松的。
【不满意】首先就是续航，我现在深深后悔买短了，应该买那个210续航的版本，这个车续航说是120，实际表显是103（有车友说是cltc和wltc标准不一样），真实续航夏天我感觉能跑个85到90，电耗温柔点的话12到13个吧，但冬天就不行了，冬天我感觉续航能到75、80就很不错，电耗得在17、18甚至小20了，我个人是感觉买短了😂😂😂。 第二个缺点就是充电功率，这个车快充最快能到40kw左右，但通常是40%到60%这一块，之后就差不多20-30kw，80%之后速率就很慢了，以上这个功率就是春夏暖和时候我真实的体验，冬天的话功率就是一言难尽了，能到25kw就很满意了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前言，去年4月偶然间开了一下BYD的宋-纯电，感受到电车的安静、电子化、智能化、动力快 速响应等优点，出现了换车的想法，旧车是17年摇到粤B指标逼着购买的纯油车，7年开了接近 13万公里，每次跑长途在上坡的高速上都无法提速到80KM以上（PS，油门踩到底，脚踩痛）， 开着非常累，对比后才发现现在的车是真不错，有了对比才有伤害，换车想法越来越强烈，有 点嫌弃旧车了。 哈哈，车嘛，工具而已。。。。。。 接下来某天在刷微信短视频时突然出现很多捷途山海T2的相关视频，看到是插混，外观也非常 漂亮，开始了解T2，原来捷途是奇瑞的品牌，连着多天不搜索都能看到T2的视频，更进一步推 动了换车想法，可惜价格超出预算比较多，只能放弃T2 但开始了解奇瑞，原来一直坚持自主研发发动机和变速箱，产品覆盖乘用车、商用车、微型车 等领域，且连续多年蝉联中国自主品牌销量冠军，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成 和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘 用车出口企业-百度搜索结果，可以不看这一段，哈哈 首选--新能源，不然没有换车的必要 再选--插混，有长途需求，没有续航焦虑 车型--必须SUV，开第一辆车就是SUV，习惯了高视野 座位--5座，旧车是七座的，说实话，七座用得太少太少了 选车： 只看了BYD在商场的卖车现场实车就果断锁定T9（原因就不多讲），没再看其他车了 旧车是长安的，国产，换车也得国产，强烈支持国产，那就开始在奇瑞的车库中看车。5月份 又刷到风云T9的视频，完了完了，跑不掉了，被吸引着了........... 好嘛，有空开始去4S店看实车，试驾，聊价格，迫切的换车心里导致价格不好就订车了，哎， 算了，为喜欢和需求买单。。。。。。 试驾： 提速丝滑，响应快（旧车6AT油车），试驾道路车比较多，速度不高 外观： 前脸--比较独特，最开始看到时觉得丑（可能是汽车的传统前脸固化了审美），现在 越看越喜欢。 车身--个人感觉中规中距 轮毂--比较喜欢20寸的，所以选的豪华 空间： 从外面看车比较大，内部空间比旧车小，五座版二排不能移动，后轮占用部分内部空 间，导致宽度只有1米，长途时也够用 风云T9的技术参数、优缺点这些就不重复说了，网上大把，只讲个人感受： 不是砖家，不说某个车好某个车不好，对我个人来讲，风云T9是我开过的最好的车。 不是行家，做不到一个参数一个参数的对比，就选自己需要的配置 1、 开上风云T9，不再舍不得开空调（旧车纯油空调约2毛一公里），行驶中空调冷风耗 电很少 2、 25春节跑了一次长途1500公里，70L大油箱简直不要太爽，只在服务区加一次油且不 需要加满，不再去排队加油，不再担心加不满（有些服务区只让加200元），节省很多时间和 精力 3、 高速上动力满满，超车、提速随叫随到，开着轻松 个人买车步骤 第一步：锁定选车条件，如能源、车型、座位，缩小范围，最终锁定一款车。 第二步：逛论坛，搜车QQ群，向车友了解车的实际情况 第三步：找4S店试驾聊价格订车 第四步：提车、上牌、使用 哈哈，是不是很无聊....... 用车数据记录 已使用 270 天 已行驶 23314.1 公里 油电费 0.2176 元/公里 下次再发更详细的 以上只代表个人观点，不喜勿喷
【不满意】车机不好，识别U盘比较慢，尤其识别移动硬盘要一二十分钟，歌曲排序乱七八糟。
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【满意】作为一名奇瑞风云T9的车主，今天来和大家分享一下我这六个月行驶 13000 公里的真实体验。 当初之所以选择插电混动车型，就是图个“能油能电”的灵活性。而风云T9在这方面的表现，整体上确实没让我失望。 先说说最让我满意的点——省油又省心，续航更是相当给力。它标称的纯电续航是120公里（CLTC），在寒冷的冬季，实际也能跑到70公里出头。像我平时通勤，一周充两次电就完全足够了，而且公司楼下就能充电，相比加油，电费那可省下了不少钱。过年回家那次长途驾驶，才真正让我见识到了它强大的综合续航能力。一口气跑了1000多公里，途中只补了两次电，每次补电30% - 40% ，最后油续航还剩300多公里。全程高速的情况下，百公里油耗大约在5.2L左右，算下来一公里还不到4毛钱，这样的能耗表现，真的是太香了！在这里也想问问各位车友，有没有实测过它的极限续航呢？我感觉最多能跑到1300 - 1400公里，不知道还能不能更高。
【不满意】当然，这车也并非十全十美。高速行驶时，车内的噪音比较明显，为此我打算自己换一套静音胎试试看能不能改善。另外，透明底盘这个功能，目前的使用体验还有优化的空间，希望后续能有所改进。
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