零跑B10 2025款 510舒享智驾版

【满意】#我的提车日记#​提车零跑B10舒享版两天，它已逐渐融入我的日常生活，成为出行中值得信赖的伙伴。初次进入车内，便为其宽敞的空间布局所吸引。尽管车身长度为4515mm，定位为紧凑型SUV，但内部空间设计高效合理，前排视野开阔，后排即便乘坐三位成人也毫不拥挤，全家出行时舒适性显著提升。 在驾驶感受方面，B10舒享版充分展现了电动车型的优势。起步加速迅捷而平顺，城市路况中轻松完成超车，推背感令人印象深刻。方向盘指向精准、手感轻盈，即便穿梭于拥堵路段也操控自如。悬挂系统在舒适与稳定之间取得良好平衡，过减速带时震动过滤干净，高速过弯时车身姿态稳健，增强了驾驶信心。 智能化配置同样令人满意。14.6英寸中控屏响应流畅，语音助手“小零”识别迅速，通过语音指令即可实现导航、音乐播放等功能，有效提升了行车安全。 续航方面，510公里版本足以应对日常通勤与周末短途出行，市区实际续航表现出色，快充模式下30分钟即可补充大部分电量，有效缓解了里程焦虑。外观设计上，“科技自然美学”理念赋予车辆较高辨识度，贯穿式灯组与流畅腰线相结合，造型时尚动感，行驶在路上收获不少关注。 总而言之，零跑B10舒享版宽敞空间、舒适驾乘、智能科技与可靠续航，是我理想座驾。它不仅是一台交通工具，更是提升生活品质的智能伙伴。
【不满意】因为选的是最低配的舒享款，没有座椅电动调节和后视镜电动折叠，体验感不是很好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑B10的车主，提车已经一个月了，真的超级喜欢这辆车！ 首先，驾驶体验真的很棒！毕竟是电动车，起步特别快，踩下油门的瞬间感觉就像是飞起来了，超有动力。而且在城市里开，车子非常灵活，转弯也很稳，完全没有那种晃动感。再加上电动车特有的静音效果，开起来特别安静，感觉像是飘在路上一样，非常享受。车子操控特别精准，手感很好，开着一点都不累。 说到内饰，零跑B10的颜值也绝对在线！车内设计特别精致，座椅是软皮的，摸起来特别舒服。中控大屏幕也很酷，显示效果很清晰，功能操作也很流畅，触感很棒。车内的材质也都很高级，不管是视觉上还是触感上，都让人觉得很有品质。简直就是那种我开车也能自信满满的感觉。 性价比方面，零跑B10也没让人失望。价格比同类的电动轿车要亲民很多，而且配置特别丰富，像自动驾驶辅助、语音控制、智能导航这些都有，简直不输其他高价电动车。最关键的是，续航也很给力，日常上下班完全没问题。 总结一下，零跑B10是一款驾驶体验超棒、颜值高、内饰精致、性价比高的电动轿车，真的是非常值得入手！如果你也在找一辆智能又好开的车，零跑B10绝对不会让你失望的！
【不满意】避震一般，但在可接受范围内，也可以自己换避震器
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑 B10 510km 悦享版也快一周了，每次解锁车辆看到流线型车身都忍不住心动。选的珍珠白在阳光下泛着细腻光泽，独特的车灯点亮时很有辨识度，开在路上已经收获好几次路人的目光，这点完全戳中我对颜值的期待。​ 坐进车内更是惊喜，座椅软硬适中，包裹性不错，通勤半小时也不会觉得累。中控大屏操作很流畅，语音助手 “小零” 响应挺及时，动动嘴就能调空调、切音乐，开车时不用分心操作，安全感拉满。作为 5 门 5 座 SUV，后排空间很宽裕，周末带朋友出行，一米八的同伴也说腿部不局促，后备箱塞下三个登机箱还绰绰有余。​ 驾驶感受超出预期，后置后驱的布局让起步特别轻快，踩下加速踏板没有顿挫感，市区超车轻轻松松。底盘调校得很稳，过减速带时颠簸不明显，而且低速行驶几乎没有噪音，关上窗能隔绝大部分外界喧嚣。​ 最关心的续航表现也很实在，日常通勤单程 20 公里，开着空调一周下来还剩 30% 电量，折算下来城区续航达成率很高，彻底打消了我的续航焦虑。快充半小时就能充到 80%，补能也很方便。​ 10 万级能买到这样配置丰富、质感在线的纯电 SUV，性价比确实没话说。这几天已经开始规划周末的露营之旅，期待用它的外放电功能解锁更多乐趣。​
【不满意】最不满意的，暂时还没有，就是送是送的充电桩app上没没发下单
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真实车主，有什么想问的可以问，提车时间是9月底，恰逢最后一批汽车补贴，但是现在也没有到账补贴。 首先说驾乘感觉：作为一个快二十年的老司机，以前大多数都是油车偶尔开过几次电车，这次给我的感觉是最好的，完全不像电车，但是电车该有的提速快等优点全都具备，整体来说更偏重于家用的车，开起来很容易适应。 其次谈一谈电耗，大部分电车都会被诟病“虚标”但是实际上可以说的是高速行驶电耗稳定在15度电每百公里，日常市内代步的话稳定在13度电左右每百公里，常规情况下400多一点，北方气温开始低了，所以我目前最多大概是跑了300多公里还有百分之10的电。总体表现中规中矩，充电速度很快十分钟可以补能一百多公里续航，二十分钟补能200多公里续航。 再次谈一谈空间，我有一张后座的图片，基本上说很够用了，及时拉两个大胖子也会很宽裕的空间。 大家比较关注的质量和电池问题我也说一说，按照网上的帖子可以查询到我的车是欣旺达的电池，我觉得欣旺达作为一个长期代工电池的厂家质量可以完全信任，全系采用的都是磷酸铁锂电池，这个电池的有点比较多，比如不容易起火安全性高，密度低但是充电可以每次冲到百分之百损害也很小，唯一的缺点就是冬季续航会下降的很厉害，但是官方和评测都说配备的电池加温技术和热泵空调，在同价位车中属于佼佼者，至少我感觉还是不错的。现在天气只要温度低于10°，上车的时候方向盘加热和座椅加热就会自动给你打开，还可以远程控制空调提前预热，不得不说科技改变生活，这种远程技术以前最少要20多万的豪华车才具备的。
【不满意】电加热要是覆盖全车就好了，冬天开空调的还会很费电的，空间若是再放大一点点就更好了，座椅加上腿托就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10是一款紧凑型纯电动汽车，定位为城市通勤用车。从外观设计上看，零跑B10采用了简约时尚的设计风格，线条流畅，车身比例协调，整体造型十分符合现代年轻人的审美。前脸部分，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，显得十分具有科技感。车身侧面，双腰线设计不仅增强了视觉上的层次感，也使得整车看起来更加动感。尾部设计简洁大方，尾灯造型与前大灯相呼应，提升了整车的辨识度。 ​ 内饰方面，零跑B10采用了环抱式座舱设计，用料和做工都达到了同级别车型中的较高水平。中控台搭载了一块大尺寸液晶显示屏，集成了多媒体、导航等多种功能，操作便捷。座椅采用优质面料包裹，提供了良好的乘坐舒适性。零跑B10采用极简风格设计，中控台以搪塑工艺为主，触感柔软细腻，提升了车内的品质感。座椅采用竹炭面料和零压记忆棉材质，填充物柔软且支撑性良好，长时间乘坐也不易感到疲劳。副驾区域预留的魔术拓展孔，可以安装手机支架、化妆镜等外设，极大地提升了使用的便捷性和趣味性，为用户打造了一个既高级又实用的驾乘空间。空间表现方面，虽然零跑B10定位于紧凑型车，但其内部空间利用率较高，后排乘坐空间表现不错，能够满足日常家庭使用需求。 总体来说，零跑B10是一款非常适合城市通勤的纯电动轿车，它不仅拥有时尚的外观设计、舒适的内饰以及不错的续航能力，还具备较高的性价比，是一款值得考虑的车型。
【不满意】隔音水平与油车飞度相当，胎噪较为明显，高速行驶时A柱风噪也比较突出，没有后雨刮器，下雨后后挡风玻璃视线模糊；后排没有阅读灯，晚上车内昏暗！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，我终于提车啦！经过漫长的选车过程，我最终成为了零跑B10的车主，今天就来给大家分享一下我的提车经历和这段时间的用车体验~ 我之前那辆车空间小、配置低，开了没几年，正好最近有换车的打算。平时主要就是上下班通勤，周末偶尔会和家人朋友出去玩，所以对空间、配置和续航有一定要求。看了不少10万级别的纯电SUV，最终被零跑B10的性价比吸引了。 🚗驾乘空间 第一次坐进B10，就被它的宽敞空间惊艳到。4515mm×1885mm×1655mm的车身尺寸，轴距长达2735mm ，前后排空间都很充裕。我身高175cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排坐三个人完全不挤，上次和朋友一起出去玩，大家都说后排很宽敞，没有一点压抑感。 而且车内储物空间超多，中央扶手箱、门板储物槽都很大，很能装。副驾前方的6个“魔术拓展孔”特别实用，我装了个折叠桌板，有时候在车里吃个外卖或者临时办公都很方便。后备箱常规容积420L ，出去玩放几个行李箱和露营装备都没问题，后排座椅放倒后，直接变成1415L的超大空间，搬家都不在话下！ 💪驾驶操控 我买的是高功率版，160kW的电机，在市区开，轻点油门就有很强的推背感，超车轻轻松松。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下动力输出很平稳，在堵车的时候开很合适，能省不少电；标准模式日常驾驶刚刚好，动力和能耗比较平衡；运动模式就更刺激啦，加速踏板特别灵敏，在高速上开简直太爽！ 底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，还经过Stellantis团队调校，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车身很稳，没有多余的晃动，舒适性和操控性都兼顾得很好。转向手感也不错，低速的时候很轻盈，停车入库一只手就能搞定，高速的时候又很沉稳，给人满满的安全感，指向也很精准，基本指哪打哪。 🔋续航能耗 我这款是510km续航版本的，日常通勤一周充一次电就够了。最近天气暖和，不开空调的话，实际续航能达到450km左右，完全能满足我的日常需求。从30%充到80%只需要19分钟，就算临时要出远门，在服务区喝杯咖啡的时间，电量就能补充得差不多，完全没有续航焦虑~ 总的来说，零跑B10在空间、驾驶操控和续航能耗这些方面的表现都让我非常满意，10万左右的价格，能有这样的配置和体验，性价比真的超高！如果你也在考虑买一辆10万级别的纯电SUV，不妨去试驾一下零跑B10，说不定你也会像我一样爱上它~
【不满意】说些欠缺的地方，1、后备箱下面的电机十米开外就能很明显发现，磕碰或者时间久了石子弹到或者腐蚀，得装个护板；2、方向盘加热都有了，居然还没有个变道辅助[微笑R]；3、刹车后段太硬，感觉都要刹不住！4、座椅腰部承托不足且无法调节座椅腰部，长时间开车会累，建议买腰托；5、没有HUD选装，仪表屏装在方向盘上面，我看的真的挺费劲；6、中控屏无法调节副驾座椅；7、摄影头影像清晰度一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是他的续航和外放电功能，还有他的车身外观一眼就看上了很帅！
【不满意】不满意的就是我买的是低配没有贯穿尾灯，没有电动后尾门
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【其他】

【满意】有一说一零跑在这个价位里性价比直接拉满，我买的是510舒享版，对我来说平时上下班代步完全够用，当时向工厂下单后也是10多天样子就提到车了，充电桩之类都安装完成，车开起来底盘很扎实，提速也非常丝滑，我也是看见我几个亲戚买了零跑后关注了很久这个牌子，现在我觉得零跑在新势力里面做的非常好，完全不用担心什么售后问题，我当时买车的时候也看了比亚迪什么的，但是同价位无论是续航还是内外饰的质感都没有一家和零跑做的一样好，而且也没有什么捆绑销售价格透明。其实买电车就是图个不加油钱，像我们家现在买了电车油车都可以不用怎么开，平时附近跑跑上海这些地方续航都来回可以，所以总而言之，买车只买对的不买贵的，为零跑打call！
【不满意】可能尾部会有一点小吧，但是怎么说呢，这个价位还要什么自行车呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也近半个月了，来说一下新车使用至今的用车感受一下。 首先，对于零跑的外观颜值这方面，我想大家都应该跟我一样，帅就一个字，颜值不用说，拉出来能打，估计对于颜值这块，应该没人能挑啥毛病的了。 其次，动力方面，我是一个8年的油车车主，但是，对于新能源电车这块，我想说的是，只要舍得踩的重点油门，动力嘎嘎的没话说，对于家用或者日常出行，动力绰绰有余。 空间方面，本人178身高，前排调好坐姿，头顶剩2拳，后排，本人坐下，头部剩1拳左右，腿部空间，剩2拳左右，空间方面没得说，零跑的工程师已经最大化的将能利用的空间给到我们车主了，诚意满满，没话说。 最后，就是大家普遍最关注的一点了，续航电池问题了，我得是510舒享版，电池是江苏正力的，续航表现，市区，正常开，动能标准，实际满电能跑个450左右，高速，满电，动能弱，也就跑个380-420左右，想再多跑点，那就得上点脚法了，但是本人觉得没必要，电车嘛，开就行了，哪那么在乎那么多对吧，反正没电就冲就行了。 好啦，这就是本人提车至今的整体真实用车体验，欢迎各位新老车主一起来讨论哈！ 对了，如果各位想买这款车，本人建议，最高还是咬咬牙，上悦享版。
【不满意】不满意的地方，如果硬要说的话，可能也就空调问题了，空调有点耗电过高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🌟【外观】第一眼就被它的颜值吸引了！流线型的车身设计，颜色我选的是罗蔓紫，在阳光下闪闪发光，太有辨识度啦。车灯的设计也很独特，点亮后效果超棒，感觉在路上就是一道风景线。 🌟【内饰】坐进车里，第一感觉就是高级感满满！用料扎实，摸起来质感很好。座椅软硬适中，我估计长途驾驶也不会觉得累。而且车内的科技感也很足，大屏幕操作流畅，各种功能一目了然，小零很智能，动动嘴就能完成很多操作，方便。 🌟【驾驶感受】开起来真的很顺手！动力响应特别快，轻轻踩一下油门就能感受到强劲的动力输出，加速超车毫无压力。底盘调校也很不错，过弯很稳，行驶过程中也很安静，几乎没有噪音，感觉很舒适。 🌟【空间】车内的空间足足够，前排和后排都很宽敞，坐进去完全不会觉得压抑。视野好！后备箱也很大，放东西很轻松，一家人出门旅行，行李再多也不怕装不下了。 🌟【性价比】最让我满意的就是它的性价比！这个价位能买到这么高品质的车，真的是太值啦。配置丰富，性能出色，而且保养成本也低，后续用车也很省心。 总之，零跑B10真的是让我越来越喜欢！不知还有多少惊喜是留给我探索的！
【不满意】丐版没有后排出风口，空调续航差了一些，不开空调续航还可以
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】