网上车市 » 汽车大全 » 本田 » 本田CR-V » 2024款 2.0L e:HEV 两驱智逸版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】老深圳买日本车一般首选两田,今年计划换台混动车以后在丰田和本田之间对比了很久,决定还是CRV。一来CRV以前老款就是普选王,家庭用车首选。现在改款升级了以后空间更大了,加了强劲电池油耗才5。相比雨后春笋出来的纯电车,安全性来说本田几十年的工艺还是比较让人放心的。
【不满意】本田的内饰其实一般般,里面有点做工看起来颇为廉价感。另外很多辅助功能,比如座椅加热,按摩啥的也没有纯电车整的花活多。除了主副驾有电动座椅调节,后排都需手动。另外行车辅助系统更是比不上特斯拉和比亚迪这些老牌电车。如果想更多的体验自动驾驶,建议还是不要选日本车系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 15.8万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6782公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】去年此时,我怀着对新能源时代的好奇与对传统品牌的信任,将24款混动CR-V迎入家门。365天、近2万公里的朝夕相处后,这台看似平凡的SUV用润物细无声的方式,向我证明了在电动化浪潮中,混动技术依然是当下最务实的解决方案。它或许没有新势力们讲述的科幻故事,却用扎实的产品力编织出一张可靠的生活网络。
【不满意】相比竞品堆砌大屏的做法,CR-V的座舱更像经过深思熟虑的日式庭院。7英寸中控屏尺寸克制却标配无线CarPlay,这种够用就好的智慧避免了触控操作的繁琐。驾驶座8向电动调节带腰托,没有夸张的按摩功能但长途驾驶依然舒适。最得我心的是保留实体空调旋钮,在暴雨天气中盲操作的安心感,是再大的触摸屏也无法替代的。Honda SENSING系统的介入恰到好处,不会用频繁的提示音破坏驾驶节奏,却在紧急时刻展现可靠的存在感。这种克制的科技哲学,反而成就了更纯粹的人车沟通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1233公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于CRV这款车,很多人对他的评价都不一样,我最满意的是车的性价比,十几万的车能买到这样的配置真的是非常不错的,发动机技术成熟,不爱坏,配置也不低,然后家里人当时也是非常支持自己购买这款车的。
【不满意】不满意的地方咋说呢,就是感觉做工用料稍微比美系车差点意思,而且底盘过减速带的时候振动也比较大,辅助驾驶有些时候并不好用,感觉老是给自己抢方向盘!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 15.1万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说真的,很舍不得我的小飞度,2019年买的,陪着我度过了6年时光,除了保养换轮胎,从来没有出过任何问题,保险每年一千多,油耗百公里4-6个油,虽然简陋,但是非常好开、省心也省钱。只是如今3个小孩逐渐大了,小飞度有点不适合我们一家5口人,再加上我中年转行去做律师,所以忍痛割爱,用小飞度置换了这台CRV。下面说说这台CRV的优点。
第一:外观确实很好看,我买的黑色,其实蓝色应该更好看。
第二:动力很好,红绿灯起步轻松跑第一。
第三:油耗非常低,综合3.8-5.5,比小飞度还要省油一些。
第四:空间没得说,同价位车型中空间应该是最大的。
【不满意】第一:车皮比较薄,外壳做工一般般,车轮附近的一些部位用手都可以按得动。
第二:胎噪,底盘的噪音。但是如果听音乐就还好,有主动降噪功能。另外发动机噪音控制的不错,开起来基本上听不到发动机声音。
第三:后排座椅下面的绒面很大,上下车很容易踩脏,必须买包门槛的脚垫才能盖得住。
第四:没有配置360全景影像。
第五:原地方向打满有咯噔的声音(去4s店检查了,说是的,我也就没在意了)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 19.2万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 湖南-株洲 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】CR-V这款油混我是比较满意的,它的空间、油耗、操控都不错,是典型的水桶型家用车,没有太突出的点,也没有明显的短板。
【不满意】智逸的排气是假的双排气,实际只有右侧是真的。其余油混的配置我不知道是不是也这样。而燃油版1.5T的是真双排气,唉,开了好几天了才发现(节约成本真有你的本田)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直喜欢本田车,是因为它的外观好看。选择Crv是因为除了外观,就是它的内在。
而且本田CR-V大灯和蜂窝状进气格栅,车身线条流畅,整体风格时尚且富有力量感。
并且内饰用料考究,搭载全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。轴距加长后,后排空间尤为宽敞,可躺可坐,智能配置,并且单独加上电尾门太舒适了。而且Crv虽然不是最运动的suv,但它是“省心,实用,全能”诠释了家用suv的真谛,如果你需要一台“开不坏,装的多,油耗低,保值率高”的小伙伴,Crv绝对不会让你失望的, 并且能满足日常通勤的舒适性,又能应对周末出游的多样化场景。无论是空间设计、科技配置还是动力表现,所以特别适合家用和出行长途旅游,尤其是后座,放倒还可以当床更加不累。总之,想买家用suv的小伙伴,闭眼冲就行啦。皓月白真是美到心坎上啦!
功能上也特别人性化,后排都有空调出风口和手机充电口。夏天不怕娃闹,手机也不怕没电!
特别能装,中控台下镂空,门板杯架巨无霸的设计,连雨伞都有专属的位置,不用担心雨伞没地方放,放的到处都是。后备箱大到可以放婴儿车,露营车,如果出门露营,开着Crv 能够把露营装备都装上。并且超强隔音,隔音效果特别好,高速也能安安静静聊天。保养成本也特别低,买的混动的,油耗让人特别满意。尤其在城市,容易堵车,都不用担心油耗,低速用电,高速用油,加油站都不用经常去啦,开了Crv一张油卡能用好长时间。
视野特别宽阔,特别保值,闭眼入手绝对不会错。
【不满意】不喜欢的地方就是座位稍微有点点硬,不是特别的软。能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 15.6万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 495公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很好看,开起来超级帅气!空间很大,很舒适,真皮座椅很不错,前面两个座位可以电动调节,SUV视野很开阔,开起来比轿车要舒适,混动版,油耗很低,起步的时候基本都是用电,提速快,噪音也比较小,开起来很舒服,音响也很不错,已经开了将近一周,跑了将近500公里,目前非常好,自带的功能都很好用,车道偏离提醒很棒!巡航系统还没用过,自动刹车等红绿灯的时候简直太棒了,可以解放右脚,省油还省力,总体来说真的很不错,推荐购买哦!
【不满意】没什么不满意的,开起来都很好,灯不够亮,但是也能够看清路
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 18万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】我的油耗为撒那么高,没有其他人说的5.左右呀
【不满意】油耗高,介绍说是五点几的油耗,我开了3千公里,真实油耗在8.0左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 16.1万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】本田crv这是一台油电混合的车型,2.0升自然吸气发动机动力的表现还是挺足的,提速的时候特别快,没有任何的延迟。在提速的时候还是能感觉到很大的推背感虽然马力只有150匹,但是动力表现依然非常出色。整车的乘坐空间也很大,车长4703轴距2701比同价位的suv要宽敞一些,整体乘坐起来会更加的舒服,并且非常的省油,非常实用的一台车,油耗的表现也是挺满意的
【不满意】缺点就是本田crv这款车的车内还是会有点异味,因为现在还是新车内饰的味道有点大,开窗通风一段时间再观察一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 本田CR-V |
| 购买车型 | 2024款 2.0L e:HEV两驱智逸版 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是出了油电混合版本,相对于纯燃油车来说,油耗确实低得太多了,每次出行的成本都比燃油车低很多,长期算下来,这也是一笔不小的费用呢,现在天天开着到处玩都不心痛那点油费了,另外就是外观依然是我喜欢的经典设计,白色的车身加上熏黑处理的前网及保险杠等套件,整车的运动感十足,4703*1866*1680的尺寸,还是很耐看的,不算太大,但绝对不算小。
【不满意】不满意的就是噪音还是比较大,就算市区速度快一点都有很大的噪音传进车内,高速上更不用说了,各种风噪胎噪的声音夹杂在一起,隔音效果简直差得不行。耳朵吵得不得了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】