风云T10 2024款 210 奢享版

【满意】风云T10给我的第一印象是外观大气，富有力量感。内饰设计见仁见智，我个人觉得风格还算不错。 5座车型空间非常宽敞，后排座椅放倒后能形成几乎全平的空间，配合气垫床非常适合露营。外放电功率达到6.6KW，完全能满足户外用电需求。稍显不足的是主驾座椅坐垫偏短，如果能加长或提供腿托会更完美。整体配置我认为相当丰富，完全超越了同级别合资车型，体现出国产车的明显进步。 底盘表现是亮点，CDC电磁悬挂的加持让行驶质感非常出色。高速变道支撑有力，侧倾控制得很好，以60公里时速过匝道也很有信心。不过，在首次OTA升级后，感觉底盘在面对颠簸时弹跳略微明显，过减速带时没有最初那种Q韧、几乎无感的滤震效果了，希望后续能优化或提供旧版的底盘模式选项。 能耗方面，夏季高速馈电油耗表显约6.2L/100km。纯电续航在国道省道上轻松达到130公里，有时甚至能到140公里；高速行驶时约为100公里。冬季能耗偏高，有待优化。纯油模式大概6个油左右见下列的图。 最后提几点软件上的期待：希望车机系统能持续更新地图、增加露营模式、开放软件商店。特别是若能引入网易云音乐等常用应用，将以较低成本显著提升用户体验，目前这方面的推进速度可以更快一些。 风云t10还是可圈可点的一台车，不完美但是也很不错了，就是卖的有点太少了，都去买T9了。
【不满意】冬天电池续航还是短了点，用习惯了电不舍得用油了。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱，是我对这辆车最直接的满意。纯电模式在市区里完全够用，无论是通勤、接送孩子还是买菜，六七天充一次电就行。偶尔跑长途，满油满电状态下续航给力，不用为中途找充电桩而焦虑。 我算是个“数据控”，做什么都喜欢记个数、算笔账。开风云T10这一年零三个月，我也自然记下了一本清晰的用车账本。从2024年9月至今，这辆车陪我跑过了18000公里，其中纯电跑了15500公里，混动只跑了2500公里。电费大概花了1800元——七成是在家充的，每度电三毛九；剩下三成在高速服务区，电价一块二左右。油费花了约1000元。这样算下来，这一年多的能源总花费是2800元。而我之前开油车时，一个月油钱就要800元，一年将近10000元。光能源这一块，一年就省下了超过7000元。当然，新能源车保险确实贵一些。以前我的油车一年保费3200元，现在风云T10一年要5500元，多出了2300元。但即便算上这笔多出的开销，这一年半下来，总费用还是比开油车省了将近5000元。 另一个满意点是动力。起步轻快，不拖沓，在市区车流里跟车很自如。高速上超车也很有底气，油门稍深踩一点，速度就上来，超车过程干净利落，稍不留神就容易在高速上超速。方向盘转向力度适中，指向清晰，开起来不费力。三档离合换挡平顺，没有突兀的拉扯感。底盘调校舒适，过减速带和坑洼路面时，颠簸被过滤得柔和，车内没有生硬的冲击感。高速行驶时车身很稳，不会发飘。隔音表现值得表扬，在城市道路和快速路上，车内非常安静，家人交谈、听音乐都很惬意；高速上风噪会逐渐明显，但也在可接受范围内。
【不满意】如果说有什么明显的短板，那肯定是车机系统——不够智能、不够好玩，而且不开放，不能自己安装喜欢的APP，大屏幕很多时候都闲置着。另外，大联屏的设计在播放竖屏视频时，可视部分极小，这一点也让人不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在2024年就内退了，结合自身实际情况，刚退休时就盘算着买辆大尺寸SUV，既能带着老伴自驾游看山河，也能陪儿子跑业务撑场面，核心需求就是宽敞舒适、实用性强。选车时对比了多款热门混动SUV，合资品牌空间够但价格偏高，部分国产车配置花哨却不够贴合实际需求，最终敲定了奇瑞风云T10，落地价17万左右，性价比很符合退休后的预算预期。 风云T10最让我满意的是空间表现，车身轴距超3米，前后排腿部空间充裕，老伴久坐不腰酸，后备厢能轻松放下露营装备、行李箱，甚至能塞下儿子的业务样品，完全满足多场景用车需求。外观是沉稳的商务风格，线条流畅不张扬却显大气，点阵式格栅搭配犀利大灯，不管是自驾出游还是陪儿子见客户都很有面儿。内饰用料扎实，软质包裹覆盖广泛，座椅软硬适中且包裹性不错，隔音效果超出预期，高速行驶时车内谈话也不用刻意提高音量。 驾驶感受很平顺，风云T10的混动系统动力输出线性，1.5T+电机的组合足够用，低速行驶安静平顺，高速超车不拖沓，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸感被过滤得很好，长途自驾也不累。油耗表现更是惊喜，市区通勤综合油耗约6.2L/100km，长途自驾能降到5.8L左右，加一次油能跑很久，完全没有续航焦虑，对这么大的SUV来说既省钱又省心。 美中不足的是充电时间偏长，快充也要90分钟才能满电，长途补能稍显不便；车机配置比较基础，没有太多智能交互功能，导航和娱乐功能足够用，但对追求科技感的用户来说可能不够友好，不过我们老年人使用完全没问题。 总体而言，风云T10精准契合了我的用车需求，空间、舒适性、油耗表现和可靠性都没让人失望，小缺点也在可接受范围内。作为退休生活的出行伙伴，它既满足了我自驾游的浪漫，也兼顾了家庭实用需求，确实是辆值得拥有的好车。
【不满意】快充时间相对同价格车来说显得有点长，我在充电现场考察了比亚迪和其它车的充电时间，平均节省20分钟左右时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24年11月提的车，提车到现在快一年了，刚开始看了好多车，最后在了t9和t10之间还是选择了风云T10这一款，主要是他的纯电续航官方宣称210km，而且这款车的颜值深受我家里人的喜欢，车身很大，看起来特别霸气，把国产车的性价比体现的满满的，里面空间也很大，后排三人座三个成年人坐上丝毫不显得拥挤，座位调节起来也很方便，女王副驾带脚托简直是长途旅游休息的好地方，后排放倒后当个车床也完全够够的，实际开起来之后有缺点，比如说无法下载第三方软件，主要是听歌软件每个人用的不一样，刚好自带的里面没有我常用的，但是也可以通过蓝牙连接，每次上车之后能自动识别并连接上，索尼的音响听歌也很给力，全车音响数量很多，听起歌来感觉身临其境，长途开车的最佳陪伴，纯电续航官方倒是有点虚假宣传了，宣传210km，表显150lm，并且在剩30km左右的时候就会强制进入混动模式，所以纯电续航在市区，也就是几十码的时候纯电续航在夏天有120km，冬天不到100km，还有就是语音助手在这几次系统更新之后叫起来有一点吃力，其他的都很好，车开起来也不错。冬天的油耗在混动车很正常。
【不满意】软件无法安装第三方，其他手机carplay也不支持，车载助手不太灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车辆外形，嘎嘎帅😎，回头率也高，每次自己洗完车都要看好久。 说个真实的电损，总是看别人发其他的电车，说告诉电量嘎嘎往下掉，我在市区和省道60-80码，百分1电量就是2公里左右，才纳乡到拉萨的色拉寺40公里，上高速100-110码，也就是百分20的电量损耗，这个不吹不黑，电池没有虚标，车机系统呢，个人觉得，能用，比我以前的虎8好太多了。 隔音可以，减震不错，加速一流，开混动模式确实续航嘎嘎的，8月初去了羊湖，从羊湖最高点开到曲水县的雅鲁藏布江大桥，一路下坡，一滴油没用，电量还增加了百分之20左右，因为有动能回收系统。纯电模式电池到百分之30左右，就自动开始混动程序了，纯电EV+模式的话，电池可以最低到百分10左右，动能回收系统开到低的话，纯电模式能最低到19左右，反正210公里续航，190绝对没有问题的，看你自己选择哪种模式和动能回收系统。 目前已经开了12000公里，没有出现任何问题，去过海拔5000的很多地方，上坡能力嘎嘎的。 唯一觉得不喜欢的就是4.85米车长，因为我比较胖200斤。。我做第二排我有点空间小，是我个人的问题，但是其他人都说空间大，性价比还可以。 点赞索尼音响系统，音质非常可以，还可以选择声音分部模式和区域。 支持奇瑞的混动，牛逼。 我是置换的T10，以前虎8车主。 一直想发，都没啥时间，今天就简单说一些吧，兄弟们有要问的问题，随时欢迎！一定知无不言！
【不满意】没啥不满意的，我是真的喜欢！也算是鸟枪换炮啦，哈哈哈哈哈哈哈哈！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是动力，这一年里面绝大部分的路况都经历过，动力上从来没有拖过后退，3档变速箱还是很给力的。
【不满意】车机太原始，这个很无语，哨兵模式没有，CARLINK也不支持，我开过风云A9L，车机就做的很好，最起码像是这个时代的产品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力和油耗的搭配。平时在市区开，用电就够了，起步踩油门特轻快，没什么噪音，顺顺当当的。就算发动机介入，只要不是猛踩，动静也不大，比我之前开的油车舒服多了。油也省，有充电桩的话日常通勤基本不用油，就算没电了跑市区或者高速，油表掉得也比预想中慢，不用总惦记着加油充电。
【不满意】最不满意的是车机。虽说用着不算卡，但能装的APP太少了，想找个新鲜点的娱乐应用基本没有。偶尔还会遇到启动后屏幕黑一下，得重新弄车机才好，有次语音助手也突然没反应，虽说不常犯，但碰上了还挺烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒坦的就两点：省油和空间大。市区上下班基本靠电，家充桩一插，第二天满血复活，费用比坐公交还省。跑长途用油电混动，油耗也不高（具体看脚法，大概5个多油），加油站去得少了，钱包压力小很多。空间是真敞亮，七座布局，虽然第三排平时用不上收起来，但偶尔应急或者全家出游特别顶事儿。后备箱也贼能装，逢年过节拉年货，或者带娃出去露营，装备随便塞。
【不满意】最头疼的就是车机系统！反应有时候慢半拍，特别是刚启动那会儿。语音助手识别率时好时坏，导航输地址费劲，喊它开个空调有时能听懂，有时又瞎指挥。另外，慢充口的位置设计有点反人类，在车头右侧靠里，每次插充电枪都得歪着身子使劲够，下雨天更狼狈。还有，新车味儿散了挺久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于家里两个孩子，有时候会有6座的需求，所以考虑换个6座车，思来想去，最终还是选择了它。风云T10 这个车的动力总成很不错，1.5T高性能发动机➕3档变速箱即便是在时速120时的再加速能力也很棒，动力源源不断。亏电时的油耗表现也很棒。但这个变速箱还有优化的空间，目前时速80-90时换挡会有轻微顿挫，希望工程师们能再优化一下就更好了。
【不满意】之前怀挡的换挡逻辑需要深踩刹车，这一点很不习惯，经常不能一次就挂挡成功。现在已OTA新版本就不需要了，奇瑞还是挺看重用户体验的。 还有就是高速时后保险杠兜风问题，会导致保险杠轻微的形变, 索尼音响系统表现实在是不怎么样，满足不了对音乐又点追求的人。看重音响的可以去考虑一下风云A9L。亲身体验，特别棒。搞得我现在都想换A9L了，却又找不到理由换。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比还是蛮高的，因为充电比之前燃油车的费用大大降低了很多，也减少了我的用车成本，一年下来还能剩下万八块，而且家里有车库更方便！！而且超长续航210纯电！70升油箱，出门游玩更方便不用会有里程焦虑，出去野营火锅，使用外放电根本不用担心！简直是太棒了，爱不释手，舒适程度非常高！空间非常大，二排直接放倒秒变大床，出去玩还省酒店钱，哈哈哈哈，而且还带座椅通风座椅加热，而且很多功能都在大屏幕操作，简单操作易懂，还是很喜欢的！360度影像还是很清楚的对于女士司机来说还是非常应手的！开起来底盘不管是转弯还是过坑还是可以的，无顿挫，外观非常耐看，就是因为外观和内饰舒适程度才入手的，值得推荐！
【不满意】雷达太少了，女士开来说还是有些大！建议增加雷达哈～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】