腾势D9 2024款 EV 620 尊享型

【满意】家里老二出生后，原来的五座车是真不够用了。选来选去最后定了这台腾势D9。最满意的就是它真的懂奶爸的需求。提车时正好赶上年底活动，优惠了2万，还送了原厂脚垫和一套放电枪，外出露营方便多了，这车的空间利用率很高，特别是中间两个独立座椅，老婆坐那儿照顾孩子，转身递东西都不觉得憋屈，还有一点，这车底盘挺整，过减速带不会很抖，比之前那台SUV舒服太多了。
【不满意】不太满意的地方有两个。一是车里实体按键太少了，调个空调温度、调个音量，都得去戳屏幕，跑高速的时候有点分神，不如旋钮来得直接。二是这个内饰，看着是真显档次，但家里有俩神兽，随便踢一脚就是一个黑印子，擦起来费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9半年用车有感：六口车市的移动幸福港湾 提腾势D9至今已3月，作为一家六口的主力座驾，它早已不只是代步工具，更成为承载全家出行欢乐、守护日常温馨的“移动港湾”。我们家是典型的多代同堂组合，我和妻子、两位老人，还有15岁的儿子与14岁的女儿，正是这样的家庭结构，让我对D9的空间、舒适、实用与贴心，有了最真切、最全面的体会。 当初选择MPV，核心诉求就是全员舒适、空间够用、好开好省。对比过GL8、赛那等同级车型后，最终被腾势D9的“三排平等”设计、混动经济性与丰富配置打动。半年下来，无论是日常接送孩子、周末全家郊游，还是长途返乡，它都交出了满意答卷，完美契合我们六口车市的所有出行需求。 一、空间：真正的全员舒享，不将就任何一人 对多口车市而言，空间是底线，更是幸福感的源头。腾势D9轴距超3.1米，2+2+3的七座布局，在我们家六口人乘坐时，每一排都宽敞不局促，彻底告别传统MPV“前排挤享、后排将就”的尴尬。 第二排是老人与孩子的“移动头等舱”。两张独立航空座椅是全家最爱，支持14向电动调节、腿托、通风、加热与16点按摩，还有零重力模式。平时出门，爷爷奶奶固定坐二排，长途时打开按摩与零重力模式，靠背放倒、腿托抬起，整个人被稳稳托住，像躺在家里按摩椅，老人总说“比坐高铁商务座还舒服”。 两个孩子也偏爱二排，15岁的儿子身高近1米8，座椅滑到最后，腿部完全伸直也不顶腿；14岁的女儿喜欢躺在座椅上看后排大屏，中间170mm的宽通道，让她能轻松往返二、三排，不用麻烦家人挪座椅。二排还配备小桌板，孩子写作业、吃零食、放平板都很方便，车载冰箱夏天冰饮料、冬天温牛奶，贴心度拉满。 第三排绝非“应急小板凳”。这是D9最让我惊喜的地方。很多MPV第三排空间局促，只能坐小孩或短途应急，但D9的第三排配备200mm电动滑轨，座椅靠背可多角度调节。我1米75的身高坐进去，腿部还有一拳多余量，头部也不压抑。 我们家六口出行时，两个孩子常主动坐第三排，独立空调出风口、USB充电口、遮阳帘一应俱全，还有座椅通风加热，夏天不闷、冬天不冷。女儿说“第三排像专属小包间”，和哥哥在后排聊天、听歌、看风景，自在又开心。第三排还能装两个儿童安全座椅，接口充足，即便孩子大了，偶尔带同学出行也完全够用。 后备箱装载力，满足全家出行所需。七座全开时，后备箱常规空间不算超大，但足够实用。周末郊游，能轻松装下婴儿车（备用）、露营车、野餐垫、两个孩子的书包与篮球、滑板等装备。长途返乡时，第三排稍向前移，就能放下两个24寸行李箱、多个背包与老人爱吃的特产，垂直空间还能往上摞，日常家用完全够用。车内储物空间也很丰富，中控台、门板、扶手箱能放水杯、零食、纸巾、孩子作业本、手机等杂物，取用顺手。 二、舒适与静谧：长途不累，晕车不再 一家六口出行，舒适性至关重要，尤其是老人和孩子，容易晕车、易疲劳，而腾势D9在这方面表现出色。 首先是底盘调校，全系标配云辇-C智能阻尼悬架，能实时感知路面，智能调节软硬。过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很柔和，没有生硬颠簸感；高速过弯时，侧倾控制到位，车身稳当。iCCT舒适控制技术让起步不抬头、刹车不点头，大幅减少晕车感。母亲以前坐轿车长途必晕，现在坐D9，不管市区还是高速，几乎没晕过，常安稳睡到目的地。 其次是极致静谧性。双层隔音玻璃、优质隔音材料，加上电机运行安静的优势，市区行驶几乎听不到外界噪音，高速120km/h时，车内也能轻声交谈、孩子正常看视频。搭配帝瓦雷音响，播放孩子爱听的音乐、老人爱听的戏曲，音质清澈醇厚，像移动音乐厅。 还有座椅舒适性。全车座椅用Nappa真皮，柔软又有支撑性。前排驾驶座10向电动调节，带通风、加热、按摩，我长期驾驶也不易腰酸背痛。冬天提前用手机APP打开座椅加热与空调，全家上车就是温暖舒适的环境，细节满满。 对我们这样的六口车市来说，腾势D9不只是一辆车，更是移动的客厅、温馨的港湾，装得下全家的幸福，也承载着生活的美好。如果您和我一样，是多口车市，想找一辆兼顾空间、舒适、经济与实用的MPV，腾势D9绝对值得选择，它不会让你失望。
【不满意】当然，没有完美的车。D9也有小瑕疵：车身大，老小区窄车位停车稍费劲；第三排座椅不能完全放平，偶尔拉大件稍受限；车机第三方应用不算丰富，常用的基本够用。皮质容易刮花。但这些小问题，对比它给全家带来的舒适与便利，完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排非常满意，也是这台车的核心亮点，两张独立零重力航空座椅，支持按摩，加热，通风，电动腿托等功能，皮质柔软舒适，调节范围大，堪比飞机头等舱。
【不满意】整车比较长比较大，老婆开的时候停车不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱实话实说，作为俩娃的爹选这车选对了。买的时候赶上店里冲业绩，直接优惠了2万3，提车还送了儿童安全座椅垫和全年免费基础保养。然后就是空间方面，二排那航空座椅带通风加热，娃妈带娃坐后面方便，小桌板支起来，娃的辅食、玩具往上面一摆，完美。10.25英寸的仪表盘清晰，看导航、看电耗余光扫一眼就够。还有全车的储物格，车门、中控、扶手箱到处能塞东西。
【不满意】第一就是后备箱，看着挺大实际纵深太浅了，放个大号婴儿车再塞个折叠露营车，基本就满了，第二就是高速上的风噪，只要开到120码，风噪一下就上来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哥们儿，我77年的，家里俩娃，那真是名副其实的“臭小孩”。今年干得最不后悔的一件事，就是把腾势D9纯电版给开回家了。这才几个月，它已经成了我们全家老小谁都离不开的“大本营”。上下班、周末带娃晃悠、偶尔拉上爸妈近处转一圈，全指望着它。这钱花出去，换回来的是全家一块出门时，心里那种特别踏实、特别暖和的劲儿，值了。
【不满意】1.开大车，心态得从“车手”变“管家” 想在这车上找驾驶激情？那您走错门了。它的核心就一个字：稳。变道、过弯，都是从容不迫，像开着一艘平稳的大船，确保舱里的“乘客老爷”们不受颠簸。你的角色得从追求驾驶乐趣的“司机”，转换成确保全车人舒坦的“管家”。听着后座爸妈的闲聊、孩子的笑声，那种成就感，比自个儿开快车强多了。 2. 充电嘛，得稍微想着点 纯电，为了省嘛，平时自然会想着充电。习惯了油车那种完全随性的，可能得适应一下。不过也就是回家顺手插上枪的事，手机APP设好预约充电，根本不用操心。习惯了之后，反而觉得这种“主动管理”挺有参与感，看着电费账单偷着乐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间，我决定换一辆MPV，用来满足家庭出行和偶尔商务接待的需求。在对比了市面上众多车型，像别克GL8、传祺M8等之后，我最终选择了腾势D9。它的外观设计大气稳重又不失时尚感，势能美学设计语言，让整车线条流畅自然 ，车身尺寸也很有优势，超过5米2的车长和3110mm的轴距，车内空间宽敞，无论是载人还是装行李都毫无压力，很符合我的需求。 从订车到提车，等待的过程虽然有些漫长，但好在4S店的销售一直和我保持沟通，让我了解车辆的生产进度和交付时间，这让我的焦虑减少了不少。终于，提车的日子来临，我怀着激动的心情前往4S店。 一进4S店，就看到我的腾势D9被停放在交车区显眼的位置，车身覆盖着喜庆的红色礼袋，旁边还摆放着鲜花和气球，满满的仪式感。销售热情地迎上来，先是带我检查车辆。外观上，我仔细查看了漆面，没有发现任何色差、磕碰和划痕，车身缝隙均匀；轮胎和玻璃的生产日期也都早于车辆生产日期，大灯内部干净，灯罩无裂痕。进入车内，车门、尾门开合顺畅无异响，座椅调节灵活，车内灯光、车窗、天窗、遮阳帘等都能正常使用，冰箱制冷效果不错，小桌板也完好无损。 检查完车辆，就到了办理手续的环节。销售帮我快速办理了发票、临牌等，还详细给我讲解了保险的各项条款。因为我是全款购车，所以流程相对简单，不一会儿就全部搞定。 接下来就是最激动人心的交车仪式啦！4S店的工作人员一起为我送上鲜花和钥匙，还送了我一个精致的腾势原厂折叠箱，车载香氛和腾势LOGO的收纳包，非常贴心。大家一起合影留念，记录下这个难忘的时刻。销售还主动跟我说，如果后续对车辆的某些功能不熟悉，可以随时联系他们，他们会安排专人讲解。 提车当天，我就开着腾势D9载着家人出去兜了一圈。驾驶感受非常棒，双电机四驱版动力强劲，响应迅速，起步、加速都很顺畅，完全没有大车的笨重感。转向精准灵活，即便在狭窄的道路上掉头也很轻松。经过颠簸路面时，云辇系统发挥了出色的滤震效果，车内几乎感受不到明显的震动，家人坐在第二排，都说非常舒适，零重力座椅加上座椅按摩功能，让他们仿佛置身于豪华头等舱。第二排的大空间和丰富配置，无论是孩子玩耍还是老人休息都很惬意；第三排空间也比我想象中宽敞，成年人乘坐也不会觉得太过拥挤 。 腾势D9在各方面的表现都让我非常满意。想象开着它出门，都能感受到它的豪华与舒适，也将会收获了不少路人的目光。不得不说，选择腾势D9是我今年做过最正确的决定之一，期待它能陪伴我和家人走过更多美好的旅程。
【不满意】今天过来，天气不太好，新车都被淋湿了，本来还可以出去玩一圈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这款车我其实挺开心的，因为当时买的时候优惠了差不多一两万，到手的价格会比较低，而且厂家那边给我的提车服务很OK，后期还送了很多的洗车券，洗车也不会太麻烦。然后整车的配置给我感觉还是偏丰富一点的，向仪表盘就达到了10.25英寸，看起来很不费劲，眼睛会舒服一些。
【不满意】后备箱的长度可以，但是深度会偏紧一点，平时放一些比较大件的物品就不大方便，还有我不知道为什么整车到了110码的时候，它的风噪声会变得好大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过一个月的深度使用，行驶里程突破2500公里后，我对这款腾势D9纯电两驱版有了更全面而立体的认识。作为一款定位于高端市场的纯电MPV，它在多个维度都展现出不俗的实力，同时也存在一些需要消费者注意的特点。以下将从多个角度详细解析这款车的真实表现。 **一、核心产品力解析** **1. 续航与能耗表现** 在实际使用中，这款车的续航表现给了我很大惊喜。官方CLTC标准下620公里的续航里程，在实际道路测试中： - 城市综合路况（包含30%拥堵路段）：开启空调情况下能够稳定实现580公里以上的续航 - 高速公路（保持110km/h巡航）：续航里程约为500-520公里 - 极端工况（满载+高速+空调）：最低也能保证480公里以上的续航 充电效率方面，在使用160kW快充桩时： - 30%-80%电量仅需25分钟 - 10分钟快充可补充约150公里续航 - 家用7kW充电桩充满约需9小时 **2. 空间与舒适性** 作为MPV的核心竞争力，D9的空间表现堪称教科书级别： - 第二排座椅滑轨长度达1.1米，可灵活调整 - 第三排座椅坐垫加长设计，成年男性乘坐毫无压力 - 后备箱标准容积410L，可轻松容纳4个24寸行李箱 - 全车配备多达15个储物空间，随身物品都能找到合适位置 舒适性配置方面： - NAPPA真皮座椅搭配10点式按摩功能 - 三区独立自动空调系统 - 全车双层隔音玻璃+24个声学包设计 - 后排隐私玻璃+手动遮阳帘 **3. 智能科技体验** 车机系统采用腾势Link智能交互： - 15.6英寸2.5K分辨率中控屏 - 支持5G网络和整车OTA升级 实际使用中发现： - 语音识别准确率约90% - 支持连续对话和可见即可说 - 手势控制识别度有待提升 - 应用生态相对简单 **二、动态驾驶感受** **1. 动力表现** 两驱版搭载最大功率230kW的永磁同步电机： - 0-100km/h加速时间7.9秒 - 80-120km/h中途加速表现优秀 - 动力输出线性平顺，没有突兀感 **2. 底盘调校** 采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合： - 城市道路滤震效果出色 - 高速过弯侧倾控制中规中矩 - 经过连续颠簸路面时震动传递较直接 - 建议保持标准胎压以获得最佳平衡 **3. 转向与操控** 转向系统提供三档力度调节： - 舒适模式转向力度轻盈 - 运动模式转向反馈更直接 - 标准模式兼顾日常使用需求 - 转弯半径较大，需要适应 **三、使用场景适配度** **1. 家庭使用** - 周末全家出游（6人+行李）毫无压力 - 儿童安全座椅接口方便实用 - 后排娱乐系统带娃神器 - 电动侧滑门老人小孩上下车方便 **2. 商务接待** - 第二排航空座椅彰显档次 - 后排小桌板+220V电源实用 - 静谧的座舱环境适合商谈 - 外观设计大气稳重 **3. 日常通勤** - 纯电出行成本优势明显 - 自动泊车辅助解决停车难题 - 手机远程控制提前备车 - L2级驾驶辅助缓解疲劳 **四、竞品对比建议** 与同价位竞品相比： - 相比极氪009：空间更实用，价格更亲民 - 对比小鹏X9：豪华感更强，续航更扎实 - 相较于别克GL8：智能化程度更高，使用成本更低 **五、购买建议总结** 经过这段时间的使用，我认为腾势D9纯电两驱版是： - 家庭用户的首选：空间、舒适、续航全面均衡 - 商务人士的优选：档次感足，配置丰富 - 务实消费者的明智之选：性价比突出，用车成本低 建议重点关注： 1. 实际续航能否满足日常需求 2. 第二排舒适度是否符合预期 3. 充电便利性是否达标 4. 车身尺寸是否适应常用场景 如果这些核心需求都能满足，那么这款腾势D9纯电两驱版绝对值得考虑。建议到店试驾时重点体验底盘表现和车机响应速度，这两点是决定长期使用体验的关键因素。
【不满意】两个需要注意的小缺点** **5. 无线充电功能体验欠佳** - 充电板位置设计较深，取放手机不够顺手 - 充电效率偏低（实测15W左右），且发热明显 - 建议：可考虑改用磁吸式充电或提升充电功率 **6. 内饰细节做工有待提升** - 部分塑料件接缝处存在轻微不均匀现象 - 座椅皮质在长期使用后容易出现褶皱 - 建议：加强装配工艺管控，考虑使用更耐用的材
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一眼就被它的前脸震撼到了，犀利的LED大灯，辨识度拉满。整车黑得发亮的车漆在阳光下泛着金属光泽，停在停车场就是焦点。车身线条硬朗，5米二几的车长配上18寸轮毂，开起来稳重又不失灵动。
【不满意】中间座椅的无线充电插槽充电比较慢，而且插进去充电就不能使用了，这点上感觉实用性不如前排的无线充电，其实可以设计在小桌板上的。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】配置拉满的舒适体验是我选择D9的核心理由。二排通风/加热/按摩的“零重力座椅”堪称移动沙发，周末带父母跑长途，一键躺平模式让老人家直呼“比高铁还舒服”。家庭场景全覆盖更是惊喜：市区接送孩子安静平稳；露营时外放电功能秒变烧烤架电源，孩子举着鸡翅欢呼的场景让邻居羡慕不已。服务细节也加分，交车时销售手把手教操作，雨天还主动撑伞送家人上车。
【不满意】高速隔音是短板：市区静谧性优秀，但时速超100km/h后胎噪明显，尤其水泥路面需调高音乐音量压噪音。车机逻辑偶尔“犯傻”：语音指令必须字正腔圆，有次说“打开所有车窗”，它只降下主驾窗，孩子在后排笑称“车机像刚入职的实习生”。满员后备箱偏小：七座满载时，婴儿车需折叠竖放，勉强再塞两个登机箱，长途行李多建议车顶箱扩容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】