网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2024款 荣耀版 430KM 领先型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 580公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开起来省钱,这是我最满意的一点了。身边的朋友陆陆续续换成了新能源车,我都有点后悔换晚了,每次充电十几块钱,一个月下来百来块钱的电费,比起燃油车,省了不是一星半点,它的用车成本是真的低,用来日常代步最合适不过了。
【不满意】对于我们这些高个子来说,后排座椅的腿部空间小了一点,并且后排座椅还不能移动,舒适性感觉还有待再优化一下,另外毕竟是刚提回家的新车,感觉多少有一些异味,不知道是不是我鼻子太过灵敏的原因呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】元PLUS的品质我很满意,我是第一次买新能源车,选择太多了,看得眼花缭乱,比亚迪的新能源车,不论是技术、销量还是口碑都不错,很值得信赖,元PLUS用的是刀片电池,续航稳定,并且安全也有保障。
【不满意】新车刚用不久,没有发现特别不满意的地方,要说不足的话,有两点可以说一下,首先是它内饰中间的空调出风口,位置有点靠下,感觉吹着没那么舒服,还有就是没有配备智能驾驶辅助的功能,多少有一些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 890公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】价格很满意,全办下来不超12w,还是紧凑型SUV,感觉挺划算的,并且它的续航也足够,日常出门不存在续航焦虑,重点是,它的用车成本非常低,一个月下来也花不了多少钱,真的非常适合日常代步。
【不满意】我可以说是一个细节控,整体来说并没有不满意的地方,不过如果要抠细节的话,我可以挑出几点,比如它的内饰一些按键做工不够精致,再有就是后排座椅的靠背不能调节角度,舒适性有待提升等等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 860公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】它的外观和内饰设计我都挺满意,虽然它的价格不贵,但是在设计上并没有马虎对待,外观的线条感非常流畅优美,看起来自带一种优雅和动感,另外内饰的布局也简约大气,并且在空调出风口等细节上重点突出,还是挺用心的。
【不满意】空间来说,我自己个子不是特别高,所以没有不满意的,不过我有一两个个子很高的朋友,每次坐在后排,都说空间小了一点,另外内饰方面,它的液晶仪表盘尺寸我觉得小了一点,刚开始用确实有点不习惯,适应一段时间就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年2月 |
| 购买地点 | 河北-衡水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个车的驾驶感受了,它的动力输出非常的平稳。起步的时候也没有顿挫感,而且加速超车也是比较轻松的事情,在市区里面开起来感觉很轻松自在一点压力都没有
【不满意】不太满意的就是这辆车子它的内饰异味还是挺大的,虽然说这个车子是新买的嘛,但是感觉新车里面还是能闻到一股比较难闻的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 10.99万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 贵州-黔西南布依族苗族自治州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1620公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不会掉链子的动力是我最满意的第一点,跑起来有着随踩随到的感受,加速顺滑,带来的推背感也强烈,坐满人的时候,也并不觉得后劲不足,储备了很充足的力量;而第二个满意的就是续航表现了,电耗很低,满足了我日常通勤出行时的用电需求,进一步降低了出行成本,尤其在当前高油价的行情之下更显得有优势了。
【不满意】不满意的点,我觉得当车内小物品多了,储物格不太够用,让我打理起来会觉得费心些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帅气逼人的一台紧凑级的SUV,在颜值方面元PLUS还是很有的说的。尤其是前面和车尾的部分,包括大灯组,尾翼,以及前后包围等细节的设计,都很好看,是我喜欢的类型。
【不满意】后悬架虽然是多连杆的结构,但是感觉整个的减震表现并不是很好,在遇到一些比较差劲的路面条件时,车子的后半部分会有特别明显的颠簸,而且这种多余的抛跳感也有些明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的不光是它的续航里程,官方的续航里程是420km,实际续航里程为390km左右。还有它的配置丰富,给日常的用车提供了更多的便利。例如这台车有胎压显示、倒车雷达、倒车影像、车载大屏 智能车机系统等等这些很实用的功能,可以更好的满足日常用车需求。
【不满意】新车提回来也有半个月的时间了,话说车里面的味道还是这么明显,这是特别不好的一点。还有就是从驾驶体验方面来说,元PLUS这款车也存在一定的方向盘虚位,指向性这一方面并不能做到大家常说的指哪打哪这样的标准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1792公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】关于元PLUS这台车,我也有几点体会,其中最满意的,就是它确实是比较省钱的。我原来没买电车的时候,看到好多人买电车跑滴滴,我就觉得肯定电车成本低,不然他们不会换电车。自己买了元PLUS之后,算了一下确实是比油车能省不少费用,电费比起燃油来说低多了。
【不满意】电动车的驾驶感受和燃油车还是有点不太一样的,特别是因为它有能量回收模式,所以在松开加速踏板之后,车子不是缓慢的去减速滑行,而是有很明显的动力往回收的体验。对我这种刚从油车换到电车的驾驶员来说,这种体验感受说真的并不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 430KM领先型 |
| 裸车购买价 | 11.72万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 贵州-六盘水 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1167公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车内空间宽敞,对于身材高大的人来说,足够人性化。车子的内部空间优势明显,无论坐在哪个位置,都能享受到相当不错的舒适性。即使后排座位满员,仍感觉宽敞舒适,活动空间好多。此外,后备箱容量很大,可以轻松放下许多物品。其次,外观采用了时尚的外观设计语言,车身线条流畅且动感十足。前脸设计独特,搭配犀利的车灯和动感的设计元素,展现出一种强烈的视觉冲击力。而车尾部分则同样充满了力量感与运动气息,整体外观符合我的审美要求。
【不满意】唯一不太满意的是,购车时没有得到很大的折扣,降低了总的体性价比。如果能提供更大的优惠,将会获得更好的购车体验,并提升综合性价比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】