零跑C11 2024款 纯电 580激光雷达版

【满意】【购车经历】去年搬家了，离公司上下班通勤100km，用油车开起来真心开不起。考虑换电车，考虑了深蓝s07和银河e05，最后对比了一下，深蓝价格高了些，银河e05尺寸太小了，最终选择了零跑C11。 【提车价格】去4s店看了下实车，再去试驾了一下，最终谈价环节，可能是马上换代的原因，最终落地价为：12.88万。感觉这个价格还可以接受，至于迭代跌价的事，这玩意只要买车就发生，何必考虑。 【空间表现】 前后排空间表现还是比较满意，车尾箱我看比旧款的小了点，没看出来小在哪里。前储物箱取消了，要的话需要自己买的更换，想了想还是没去装，感觉没撒必要，东西也没得这么多。 【续航能耗】 前段时间温度稍微有点低，电耗在16左右，最近天气热点感觉电耗低了些在12左右。 综合评价还是不错对于这个价格上的车，有这样的表现已经出乎我的意料，我现在已经开了3000多公里，还没发现其他所说的异象之类的情况。
【不满意】还是外观吧，两边装饰条居然很明显的断开点，不应该啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车看配置以为性价比拉满，但续航太拉夸，智驾低等级，这2点要是在新能源汽车中有中档水平，绝对是汽车界红米！
【不满意】电池虚得一踏糊涂，不但续航虚标，哀减太快，才半年就少冲了6度左右电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、纯电动力与续航表现 动力性能： 单电机后驱版：200kW/360N·m，零百加速7.9秒； 电池与续航： 搭载自研磷酸铁锂78.5kWh； CLTC续航覆盖580km，实际续航达成率约70-80%（高速+空调工况）； 能耗管理： 电控系统优化后，百公里电耗低至13-17kWh（后驱版）； 冬季续航衰减控制较好（电池预加热技术）。 2、智能座舱与交互体验 硬件配置： 高通骁龙8295P芯片较原来性能提升； 三联屏设计（10.25英寸仪表+14.6英寸中控+10.25英寸副驾屏），副驾屏支持独立影音。 交互优化： 语音助手支持全车四音区唤醒、连续对话、方言识别（如粤语/川渝话）； 深度融合AI大模型（如DeepSeek），实现“可见即可说”和模糊语义理解（例：“我冷了”自动调高空调温度）。 生态扩展： 兼容华为HiCar、苹果CarPlay，预装高德地图、爱奇艺、网易云等主流应用； 支持OTA升级，新增“露营模式”“小憩模式”等场景化功能。 3、空间设计与舒适性 乘坐体验： 轴距2930mm，后排纵向空间超900mm（可跷二郎腿），地台纯平设计； 座椅填充柔软，高配版提供Nappa真皮+前排加热/通风/按摩。 储物能力： 前备箱+后备箱总容积达840L，后排座椅放倒后可装载2米长物品； 全车28处储物格（含中控下沉式储物空间）。 NVH表现： 纯电车型静音优势明显，120km/h高速风噪控制优于同级燃油车； 悬架调校偏舒适（前双叉臂+后五连杆），滤震效果佳，但激烈驾驶侧倾明显。 4、智能驾驶能力（硬件核心亮点）** 硬件堆料： 顶配版搭载激光雷达（128线）+ 英伟达Orin-X芯片（254 TOPS算力）+ 5个毫米波雷达+12个超声波雷达+多目摄像头，硬件对标30万级车型。 感知冗余设计（如双前向摄像头），提升复杂场景下的可靠性。 功能覆盖： 高速NOA（自动变道、进出匝道、超车避让）已成熟应用； 城区NOA逐步推送（红绿灯识别、路口通行、无保护左转）； 自动泊车支持垂直/侧方/斜列位，新增遥控泊车功能。 5、安全性与可靠性 电池安全： 电池包通过针刺、挤压、火烧测试，IP68防水防尘； BMS系统实时监控电池健康状态，支持异常预警。 主被动安全： 车身热成型钢占比18%，标配6气囊+侧气帘； AEB主动刹车支持行人/自行车识别，最高刹停速度60km/h。 质保政策： 三电系统终身质保（首任车主），整车质保4年/12万公里。
【不满意】智驾硬件匹配到位，到算法及软件系统还需要优化提升
【空间】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】加上贷款利息，总价：137000元 ❤️大空间，大电视，作为家庭日常使用，性价比真的挺高的！特别是前后雷达感应，360全景影像，对女司机很友好 ！而且有座椅通风加热，舒适感很强！
【不满意】1，自动泊车不是特别丝滑，无线的停车位是无法使用的！ 2，只支持400v平台，充电比较慢！ 3，智驾能力不行，只能L2辅助驾驶！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我从2024年底就开始通过汽车车市APP了解市场上各大车企畅销汽车的情况，我对比过燃油车（主要是丰田RAV4 风尚PLUS版）和纯电动汽车（主要是比亚迪宋 PLUS EV尊贵型和零跑C11 580 尊享版），上述车型也都到4S店里试驾过，总体感觉是燃油车动力不够强劲，并且比亚迪宋 PLUS EV和零跑C11的智能化程度比燃油车更高，零跑C11的内饰又是三者中最好的，所以我最后选了零跑C11。 我是在深圳零跑中心南山嘉进隆店（深圳市四大维修、保养授权店之一）购车的，他们店服务好、提车快。我在龙岗，他们店的小谢经理特意开车到龙岗提供上门试驾服务，这个让我感觉很好，方便客户，所以最后在他们家买了零跑汽车。
【不满意】感觉可能是悬挂比较硬，过坑坑洼洼的地段时候不够舒适。此外，我的电池是江苏正力的电池，续航打8折，感觉不够给力。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子很帅气，价格比较实惠，买车给了不少优惠，还挺好的。
【不满意】智能化方面的表现真的不行，而且已经影响安全性了，整个很严重的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间点赞，颜值在线，外观圆润饱满，大灯也好看
【不满意】导航不更新，车机不更新，太封闭。不能分屏。应该就9个，用得到的就2个。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是性格价比了，17万能买到这样堆叠配置且带激光雷达的车，还能要求啥。
【不满意】车子底盘一般。窗若带框架就非常好，落雨易滴水进来的了！
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】现在零跑c11也是它的性能会非常好一些，同价位车型里面表现还是挺出色的，这款车的质量也比较放心，在同等价位车型里面也是很满意很放心的一款车。外观的设计也非常精致，比较年轻，车身的做工用料也很好，外观整体的设计感非常充足，特别是整个车子的运动感还是挺足的。
【不满意】缺点就是大灯夜间不是很亮，照的有点高盲区偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观比较年轻时尚，符合年轻人的眼光。搭载的8295的车机芯片比较流畅。
【不满意】电池相对来说比较虚，标的580，实际只能跑420-450，这是在电池跑到10%以下的情况，副驾屏娱乐功能太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】