Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

【满意】我在买车的时候也是看了比较多的SUV，因为总想着买一台让自己有面子的代步车，看了一下还挺喜欢Model Y，在外观方面它拥有现代感强烈的外观设计，其流线型车身，动感十足的线条以及精致的细节处理，让我一眼就能被吸引，锐利的LED大灯和大面积的镀铬装饰进一步增加了整车的豪华感，无论是在城市还是郊外，它的外观都能吸引路人的眼球。
【不满意】我这台车子的话也有小问题，就是新车它的这个异味还是比较明显的，每次上车的时候都能够闻到，这方面的话稍微让我感到有些不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一踩油门，那推背感就像穿越到了未来！加速强劲，无论是市区穿梭还是高速驰骋，Model Y都游刃有余，让人欲罢不能。更惊喜的是它的超长续航，说走就走的旅行不再是梦，充电网络也越来越完善，出行无忧。还有那炫酷的自动驾驶辅助系统，高速路上设定导航后几乎可以“解放双手”，科技感爆棚，每次驾驶都是一次探索未知的旅程。
【不满意】但说实话，Model Y的座椅舒适度还有待提升。长时间驾驶后，腰部支撑不足真的会让人感到疲惫。此外，虽然车内空间足够大，但在处理一些细节方面的储物空间还不够完善，有时候会让人感觉有点不方便。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这款车的驾驶体验非常满意。方向精准，加速迅猛，给我带来了非常畅快的驾驶感受。三电系统表现出色，无论是动力输出还是能量回收，都让我感到非常满意。前后备箱的空间设计也很合理，储物方便。
【不满意】不太满意的地方有几个。首先是车辆没有转弯死角辅助灯，这在夜间或视线不佳的情况下可能会影响行车安全。其次，缺少前置摄像头，对于习惯使用前置摄像头的我来说，这是一个不便。此外，座椅的舒适性有待提高，悬挂偏硬，长时间驾驶会感到不太舒适。空调系统也不够灵活，缺乏单孔调节和关闭功能。
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【性价比】
【其他】

【满意】方向精准，加速好。三电漂亮。前后备箱空间美
【不满意】无转弯死角辅助灯 没前置摄像头 坐感差，悬挂太硬-跟坐架子车一样 空调没有单孔调节和关闭功能 688充满电只显示522左右，实跑也就450
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到这辆Model Y的续航，我真是挺满意的，当初买的时候还担心不够用，现在看来完全是多虑了，平时上下班开，电量绰绰有余，偶尔周末出去郊游也不用担心半路没电，充电站现在也越来越多，找起来挺方便的，就算真需要补电也不是什么难事，我算了一下，基本上一周充一次电就够用了，而且在家里就能搞定，省去了去加油站的时间和麻烦。
【不满意】我对这Model Y的内饰不是特别满意，整体看起来太单一了，都是一个色调的，坐进去感觉有点呆板，颜色搭配上不够丰富，基本上就是一色到底，长时间开车的话，眼睛容易疲劳，不过呢，也不能说不喜欢，就是偶尔会想如果能再丰富点细节，比如加点儿木纹装饰或者颜色层次，可能会更对我胃口吧，整体来说，内饰这事儿见仁见智吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，自从有了宝宝，每次出门带的东西都很多，所以大空间对我来说是必不可少的，当时去店里看车的时候，一拉开后备箱门，心里立马就有了决定——就是它了！这个空间，放婴儿车、推车，还有各种宝宝用品，全都不在话下，相当实用。
【不满意】要是非得说不满意的地方，那就是Model Y的车内储物空间吧，感觉设计得有点紧凑，比如门板上的储物槽，要是能再宽一点，放水瓶啥的就更方便了，不过呢，这也就是个小瑕疵，毕竟不能啥都完美嘛，整体上，这车带来的便利远远超过了这点小不足，我还是挺满意的。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是操控，电门响应极速，刚提车的时候喜欢激烈驾驶，现在基本以油车的姿态平顺驾驶，续航轻轻松松超580甚至600以上，追求速度、智能化、电耗的同时，还能保持车身的轻量化👍
【不满意】第一吐槽的是百度地图，路线规划推荐不准，反应慢、各种预警都没有，感觉百度地图唯一存在的意义就是制约高德，防止一家独大不思进取，但是百度抄作业抄的太慢了。第二，差不多都30万的车了，没有座椅通风，夏天是真的热，空调吹的冻手冻脚，后背还是湿的。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】在看车的时候就优先考虑有智驾系统的车，看了好多车最终还是决定买特斯拉Model Y，它的Autopilot真不是盖的，用起来心里有底，不管是在城里拥挤的路上，还是跑高速，都能帮我分担不少，中控那块大屏反应快，跟它对话就像跟真人似的，想导航去哪儿，喊一声“Hey Tesla”就行。
【不满意】开Model Y也有段时间了，我对车机导航不太满意，特别是实时避堵这点，跟手机上的高德地图一比，就显得不那么在行，好几次遇上了车流不动，心想车机该有反应了，结果还是按部就班，最后还得掏出手机来查查，看有没有别的路可走。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，我对特斯拉model Y这款新能源汽车的加速感受非常满意。不管是外观设计、内饰质感、驾驶性能再到续航里程，这款车都展现出了非常高的品质。作为一款电动汽车，特斯拉无疑为我们提供了一种全新的出行选择,最满意的地方：用车成本很低！一是维护成本低，不需要像以前的油车一样更换机油、滤芯、火花塞等零件，使用成本几乎为0。二是电的费用低，现在夏天短途自驾游或者露营时放心大胆的开空调，坐在车里看风景。我在家里的装了充电桩随用随充，非常的便捷，而且快充只要1小时即可，等于我吃个晚饭的时间又是满血复活，我基本一个星期充电一次就能满足日常用车需求，根本就没有所谓的续航里程焦虑，在我这里是不存在的。其次就是车内空间极大，内部空间非常宽敞前排座椅非常舒适，座椅的填充物很足包裹性很好，能够提供很好的支撑和舒适度。此外，前排座椅还具有多项调节功能，可以根据不同乘坐人员的身高和驾驶习惯进行调整。就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，中间扶手的设计也非常实用，可以放置很多小物品比如充电宝，证件，手包等等都可以归置好。后排在满座的情况下没有拥挤感，腿部空间也比较充裕。 后备箱容量非常大，可以容纳多个行李箱和其他物品。后备箱的开口也非常大，方便装卸物品，非常实用和方便。
【不满意】最不满意的就是提车时间比较久，我从下订单到提车等了好几个星期，期间是蛮煎熬的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、特斯拉毛豆歪在电控方面绝对吊打任何同级别电车。2、全轮驱动长续航版续航能力目前看和官方说的688公里相差甚远，不过520公里续航长途绝对无压力，而且没有虚标，据说一点电没了也能跑25公里（真假有待查证）。3、提速方面简直用变态来形容！血压高的不建议买这款，极其容易上头，绿灯亮起时第一排永远第一个窜出去。4、单踏模式让我的刹车快生锈了，简直太好用了嘛！《新手禁用》！很多舆论报道因为“特斯拉”三个字自带流量密码，不惜抹黑，刹车失灵等等，其实都是新手用单踏不熟悉，遇险情直接还当电门是刹车…。5、外观不得不大赞一下，流线车身，性感尾部、大尺寸轮毂，适合一切年龄段人群。6、主动安全方面特斯拉绝对牛:提车一个多月从沈阳出发去山海关旅游一次，从沈阳出发去无锡走国道+高速一次，被特斯拉紧急抢我方向盘一次，因为打盹左后方来车太近，系统紧急避让，真是太牛了，平时的与前车预警那就不用提了，马同志的雷达波改目视化绝对靠谱！优点因为篇幅有限就说到这吧。
【不满意】1、想必都得说避震硬吧？从提车到现在开了6500公里，这个缺点最直观，有点颠哒，是否是官方气压让打2.9的事呢？以前油车就2.5啊。有专家称调硬为了安全，这个太专业不太懂。2、后备箱有异响，我一直在寻找发声位置，严重怀疑是我后备箱底下放了个折叠桌的事。3、内饰出厂太寒酸，我自己加装了小屏幕等等，马同志对内饰方面有点抠！不过保命的东西用料还可以，比如支臂多连杆什么的。4、天幕以后能不能标配个遮阳的东西？
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【其他】