凯迪拉克XT5 2025款 2.0T 豪华型

【满意】先来说最满意的地方 最满意的就是安全感拉满+大空间，太适配日常过日子了！ 平时在南充市区跑顺庆、嘉陵，周末带家人去周边县份上耍，或者回乡下亲戚家串门，这台车都给足了底气。车身稳、坐姿高，南充有些路段坡多、弯多，开着不慌；满油能跑700公里，南充有些乡镇加油站分布不算密，一周加一次油就够，不用频繁跑加油站，太省心了。而且开出去不浮夸，家里老人坐进去夸舒服，年轻人也觉得有排面，妥妥的家用+面子双在线！
【不满意】油耗确实不算低，南充市区+国道跑下来，综合9个油左右，养车成本比之前的小车高了一丢丢；内饰豪华款但细节还是有塑料感，中控下方摸起来不够细腻；后排中间凸起有点高，南充人喜欢一家人出门，中间坐个大人长途的话，会有点憋屈，日常应急没问题，长时间坐就难受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是稳、大、安静，太适配上海这种日常堵高架、周末往周边跑的生活。关上车窗就隔绝市区噪音，开着有底气，家用也完全够用，900公里续航不用总跑加油站，日常用着太省心。
【不满意】车太大，上海老小区车位又小又挤，每次停车都得来回挪，跟考科目二似的。内饰偏成熟，没什么花活，看久了有点平淡，别的没大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名注重质感与实用性的车主，提2025款凯迪拉克XT5豪华型至今已行驶2000公里，涵盖市区通勤、高速巡航与近郊自驾等多重场景。从最初被颜值吸引到深度体验后的全面认可，这款车用实力诠释了“豪华不等于堆砌，舒适不等于妥协”，每一处细节都让我愈发庆幸当初的选择。 最让我惊艳的莫过于它气场全开的外观设计。凯迪拉克家族式的盾型前格栅搭配獠牙式流光矩阵大灯，无论白天黑夜都极具辨识度，每次停车后都忍不住回头多看两眼。车身线条采用经典的钻石切割工艺，肌肉感与优雅感完美平衡，悬浮式车顶与20英寸轮毂的组合，让整车比例修长协调，难怪朋友都说“开出去比同级别BBA更有面子”。尾部的飞翼尾灯致敬经典，夜间点亮时的流光灯语极具仪式感，就连后备箱的毫米波雷达感应功能都充满巧思，购物归来双手提物时，扫腿即可自动启闭，优雅又实用。 动力与操控的表现完全超出预期。搭载的2.0T可变缸发动机+48V轻混系统，配合9挡手自一体变速箱，动力输出平顺且充沛。日常市区通勤时，轻踩油门就能获得线性的加速反馈，变速箱换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫；高速行驶时，深踩油门超车毫不费力，237马力的最大功率让时速120公里再加速仍有充足储备，而此时车身依旧稳如磐石，没有丝毫飘动感。特别值得一提的是它的NVH表现，5.4mm加厚声学玻璃与46个声学强化包的加持，再加上主动降噪系统，即便高速行驶，车内交谈也无需刻意提高音量，搭配音质出色的音响系统，每次出行都像一场移动的听觉盛宴。2000公里下来，综合油耗稳定在9.2L/100km，对于一台中型豪华SUV来说，这样的燃油经济性着实让人惊喜，完全打破了美系车“油老虎”的刻板印象。 内饰的豪华感与舒适性更是无可挑剔。环抱式豪华游艇内饰设计，大量亲肤环保材质包裹，触感细腻温润，就连经常接触的门板、方向盘都采用软质材料，质感远超同价位竞品。33英寸环幕式超视网膜屏是内饰的点睛之笔，9K分辨率显示清晰细腻，操作流畅不卡顿，配合126色设计师甄选氛围灯，可根据心情切换“深蓝秘境”“日铸金峰”等多种模式，夜晚点亮后氛围感直接拉满。座椅的舒适性堪称越级，采用“世纪之椅”设计理念，坐垫加厚且填充物柔软，对身体的承托非常到位，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排空间表现同样出色，得益于同级唯一的纯平中央地台，中间乘客的腿部也能自由舒展，再加上可调节的椅背角度与后排座椅加热功能，即便长途出行，家人也能坐得舒心。全车24处人性化收纳空间更是贴心，手机、水杯、杂物等都能找到合适的安放位置，日常使用十分便捷。 安全配置的全面性让每一次出行都倍感安心。全系标配的22项主动安全配置，涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、360°全景影像等实用功能。在高速长途驾驶时，开启自适应巡航与车道居中功能，车辆能自动跟车并保持车道居中，大大降低了驾驶疲劳；360°全景影像在狭窄路段会车、倒车入库时发挥了巨大作用，车身周围情况一目了然，新手也能轻松驾驭。BFI一体式高强度车身结构，高强度钢材比例达到86.9%，再加上专利3D Haptic振动提醒座椅，遇到潜在危险时能通过座椅振动精准预警，从主动预防到被动防护，全方位守护出行安全。 2000公里的相处，2025款XT5豪华型不仅满足了我对豪华SUV的所有期待，更在细节处带来了诸多惊喜。它既有霸气吸睛的外观、充沛平顺的动力，又有豪华舒适的内饰、全面贴心的配置，更兼顾了出色的燃油经济性与安全性。对于追求质感、注重家庭使用的消费者来说，这款车无疑是同级别中的最优解之一。相信随着后续行驶里程的增加，它还会带来更多惊喜，而我也已经迫不及待地想驾驶它去探索更远的诗和远方。
【不满意】作为花费近30万购入的豪华中型SUV，2025款凯迪拉克XT5豪华型在2000公里的使用过程中，虽有外观和空间的亮点，但暴露的诸多问题让原本期待的豪华体验大打折扣。尤其在日常通勤和短途出行中，这些短板频繁影响用车心情，不得不说与“豪华”定位存在明显差距。 最让人难以接受的是动力调校的失衡。这款车搭载的2.0T+48V轻混系统，账面数据看似亮眼，但实际驾驶中的表现却十分割裂。起步阶段动力响应迟缓，绿灯亮起时轻踩油门，车辆会有1-2秒的迟滞感，完全没有同级豪华SUV该有的灵动；而深踩油门试图提速时，动力又会突然爆发，推背感来得过于突兀，不仅影响乘坐舒适性，在拥堵路段跟车时还容易发生顿挫，2000公里行驶中，低速换挡时的顿挫感出现了不下20次。更让人诟病的是燃油经济性，宣传的“高效节能”在市区通勤中完全不成立，我日常上下班单程仅3公里，加上拥堵路况，平均油耗高达12.8L/100km，偶尔堵车严重时甚至突破14L，即便高速巡航也需要9.5L左右，与同级别竞品相比差距明显，彻底打破了对轻混系统的节能期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不简配，用料环保扎实；十横六纵的笼式车身结构保证安全；外观漂亮；高速稳定；动力充沛；NVH优秀；车机流畅
【不满意】非后驱、发动机非纵置、麦弗逊的前悬、下支臂的材质。凯迪拉克对待自己的轿车和SUV总存在嫡庶之分，也许这就是XT5始终无法抗衡X3和Q5的原因之一吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】又是一个周末，和家人一路看车，看了很多车， Q5L，x3，航海家等，最终被 xt5 的外观内饰动力所吸引，试驾后就确定下来了。 XT5豪华型的外观完美诠释了凯迪拉克的设计美学。很强的肌肉感！标志性的钻石切割车身线条硬朗大气，直列式飞翼大灯与盾形中网搭配，营造出强烈的视觉冲击力。 车内大面积软性材质包裹、真皮座椅触感细腻，126色氛围灯在夜间营造出温馨的驾乘氛围。33英寸环幕式超视网膜屏显示清晰，操作流畅，支持无线充电，科技感十足。影响音质相当不错的。前排座椅加热实用性拉满，后排腿部空间充裕，坐三位成年人也不感觉拥挤。后窗还带隐私玻璃，很实用，隔音效果很好，跑高速基本上听不到啥噪音！ 动力方面2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，动力表现令人惊喜。日常城市驾驶中，动力输出线性平顺，低速跟车毫无顿挫感；高速超车时，深踩油门即可获得充沛的推背感，最大功率174kW、最大扭矩350N·m的参数，完全满足日常出行和长途旅行需求。值得一提的是，可变缸技术有效降低了油耗，市区用两驱，高速用四驱，目前综合油耗约 12.5L/100km，还没有上过高速，全部市区，对于这个油耗确实有点高，估计后面多跑几次高速就能把油耗降下来。对于一款中型SUV来说表现相当出色。 总的来说，从外观，内饰，动力，操控来说提这款车都很满意，厂家还有活动三年内车损达到百分之三十以上，直接免费换新车！ 保障是很到位的！ 唯一不足的是加装了声控尾门，一点也不好用，建议大家不要加装这个，这个比较鸡肋！
【不满意】最不满意的就是后挡风玻璃加热后不发热，去 4s 店后联系厂方说后挡风玻璃加热丝和线连接的那里有点松。从新加固焊一下，这个问题就解决了！ 夜间行驶的时候有点看不清外后视镜。估计是贴膜引起的反光，不知道这个问题如何解决🤦‍♂️！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】踩油门的时候动力来得特顺，不像有些车一窜一窜的。上次在快速路上超一辆大货车，稍微深踩点油门，车子噌地就出去了，后劲足得很。最意外的是过减速带，明明看着挺陡的坎儿，慢悠悠开过去居然没颠得人跳起来，像被什么东西轻轻托了一下似的。
【不满意】车机其他地方都挺好用，就是语音控制有时候不太机灵。有次说 “导航去城东菜市场”，它愣了半天蹦出句 “没找到城东采市场”，我连着说三遍才听明白。还有次想让它放首周杰伦的歌，结果给我切到了广场舞金曲，害得我赶紧手动换，这点要是能再机灵点就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】XT5的外观是我对它“一见钟情”的重要原因。凯迪拉克标志性的钻石切割设计风格，让整车线条凌厉又极具力量感。直列式飞翼大灯搭配盾型中网，每次解锁点亮车灯，都仪式感满满，且夜间照明效果出色。悬浮式车顶和大尺寸轮毂，运动感十足，车身比例协调，走在路上回头率超高，每次停车我都忍不住回头多看几眼，真的越看越喜欢 我选得是豪华版，六活塞卡钳真的非常有诱惑，再加上蜂鸟MAX底盘，但是最终我还是从自身实用情况选择了豪华版，如果有经常高速或则喜欢自驾出游的可以考虑尊贵，安全系数更高
【不满意】价格说实话现在也一般，没有高息高反了之后也大差不差，现在买车套路太多了，首年交强险这些还是有的，在观望一下吧
【空间】
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【其他】

【满意】全新xt5的外观改的很成功 当时一走进4s店就放弃了ct5定了这辆车
【不满意】内饰塑料件有时候会轻微的异响，这个235的胎宽和这辆车有些不协调，全新xt5只有一把实体钥匙，铁皮感觉不是很厚实机盖和车门上按压会有一点变形
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【性价比】
【其他】

【满意】美式肌肉车空间大，不管是全家出去玩还是自己开都很爽啊。不管是外观还是内饰都很好看。而且蜂鸟底盘是真的稳，油耗开的很合适
【不满意】试驾感觉这个车道保持不是很好，贴着车道线驾驶不是很放心，还是得自己操控比较安心，人工智能好用是好用，还是得让人使用的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】XT5的外观是我对它“一见钟情”的重要原因。凯迪拉克标志性的钻石切割设计风格，让整车线条凌厉又极具力量感。直列式飞翼大灯搭配盾型中网，每次解锁点亮车灯，都仪式感满满，且夜间照明效果出色。悬浮式车顶和大尺寸轮毂，运动感十足，车身比例协调，走在路上回头率超高，每次停车我都忍不住回头多看几眼，真的越看越喜欢。
【不满意】车机系统偶尔会出现小卡顿，特别是刚启动车辆时，中控屏加载速度稍慢，有时候打开应用程序也会有短暂延迟，使用起来不太流畅。另外，语音助手的识别准确率还有提升空间，一些模糊指令它经常理解不了，还得手动操作，便利性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】