凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版

【满意】我提的是24款凯美瑞，提车快一年，目前两万多公 里 先来说说为啥买他吧 当时网上也看了雅阁、帕萨特，帕萨特是高速省油但是低速不省 雅阁插混还有个行人保护装置会弹出引擎盖 不喜欢 所以当时选择就是帕瑟特和凯美瑞 决定先去试的凯美瑞 试驾完后感觉也没那么慢，就选择他了 当时也想着买个电车但是看来看去还是特斯拉好 预算太低只能上这个了 哈哈 【维修成本】 喷漆比起来别的同级别车里面他是最便宜的 包括保养凯美瑞保养套餐一次平均也就500块钱的样子 同级别比起来别的b级车 他的用车成本也是最低的 【动力表现】 再说说驾驶感受吧 0-100 动力十足 100-130够用 平时开高架和市区真的不要太爽 省油动力还好 普通人嘛 要的就是省油皮实耐开
【不满意】 车漆是真的薄 洗车已经刮了无数划痕 建议大家加钱上黑白拼色 运动 plus版本 后悔啊 当时也是预算低不然后面想改真的花好多钱 还不一定还得好 还有就是豪华版的音响是真的只能听个响 没法和现在的电车比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快两年，行驶18000公里，每天市区通勤往返40公里，周末偶尔带家人短途自驾，这台24款凯美瑞双擎豪华版已经成了我生活里最省心的伙伴。当初对比雅阁、亚洲龙，最终还是选了它，主打一个省油、好开、耐用，家用通勤都合适。 市区早晚高峰是我最常用的场景，双擎起步顺滑安静，跟车轻松不顿挫，频繁启停也没有闯动感，刹车线性、转向轻盈，女司机也能轻松驾驭。堵车时大部分时间用电，车里很安静，长时间开也不累。 油耗是真惊喜：市区拥堵4.8–5.2L/100km，高速5.5L左右，加92号油，一箱油跑800公里+，每月油费比同事省一半。空间够用，后排坐3人不挤，座椅柔软，家人坐长途也不晕车。辅助驾驶在快速路很实用，车机够用但不算智能，连CarPlay就够了。 优点 混动平顺性拉满，通勤代步超舒服 油耗低、养车便宜，小保养400多 好开好停，底盘稳，家用很安心 保值率高，开几年也不亏 不足之处也有:高速风噪胎噪比较明显，配置不算豪华，毕竟价格在这，也可以接受。 总的来说，这台车不惊艳，但超靠谱，特别适合城市通勤、顾家务实的人。如果你想要一台不用费心、省油好开、长期用着省心的家用车，凯美瑞双擎豪华版闭眼入不后悔。
【不满意】跑高速风噪比较大，内饰比较简单，豪华版车机不如尊贵版好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提九代凯美瑞双擎一年半了，行驶约16000公里，主要是城市早晚高峰通勤，偶尔周末带家人短途自驾。当初对比雅阁、帕萨特，最后选它就是图省心、省油、好开。 日常通勤太适配了。起步电机介入平顺，拥堵跟车几乎无顿挫，刹车线性，频繁启停不累脚。自动驻车很实用，等红灯解放右脚。座椅支撑到位，每天单程1小时，腰不酸。L2辅助驾驶在快速路很省心，车道居中、跟车稳定。油耗很惊喜，市区拥堵约4.5L/100km，高速4.2L，加92号油，一箱油跑近1000公里，每月油费不到300块。空间够用，后排坐家人不挤，后备箱放婴儿车+购物袋没问题。 优点：混动平顺、油耗低、维保便宜、开着省心，好停好开不用磨合。缺点：车机反应一般，语音偶尔要喊两遍；高速风噪明显；内饰塑料感偏强。 总结：适合通勤为主、追求稳定耐用的家庭与上班族。不折腾、不费油、不出错，就是它最大的价值。
【不满意】车机反应一般，语音偶尔要喊两遍；高速风噪明显；内饰塑料感偏强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间足够大一家足够用了，油耗低会为我剩下很多油费，故障率低让我安心做其他更重要的事情，维修保养便宜，发动机和电池终身质保，也让我剩下很多不必要的费用，不用担心出现任何问题，同时也让我省心，最重要的事说三遍，省心，省心，还是省心。我想说买车是为了找一个合作伙伴，而不是找一个经常要抛锚的车，有各种小问题的车。安全第一，凯美瑞的主动安全系统也很给力，当你开启自适应巡航模式后，如果前方有其他车辆与自己很近时候，会自动减速或者强制刹车，可以帮助司机提前预判安全距离，非常精确，而且我也是一个非常敏感精确的人，凯美瑞在这方面给了我非常大的信心在高速上行驶或是城市中安全行进。尤其我也是一个新手，刚开始还是需要很多锻炼，以免出现很多麻烦
【不满意】现在全新lite版本更漂亮，如果晚买点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第九代凯美瑞这车，作为我的第一台车挺合适的，听我来简单聊聊。 1. 样子更帅了：新车提供了三种前脸设计，整体看起来比老款更运动、最主要是更年轻了，一改过去的“中庸”形象，感觉精神了不少。 2. 油耗是真的低：特别是混动版（双擎），我上下班开下来油耗百公里只要4.2升左右，偶尔周末开开高速，实际开下来也差不多，一箱油跑900公里以上很轻松，日常代步非常省油钱。 3. 智能驾驶辅助好用：这代车标配了挺全的智能驾驶辅助功能。比如能跟着前车自动调节车速的巡航、车道偏离提醒和辅助，还能识别交通标志。它处理前车加塞或者偶尔遇到的“鬼探头”也比以前更从容了些，算是跟上了主流，能帮司机减轻点驾驶负担，比老司机还稳。 美中不足的小地方： • 虽然新车静音做了很多升级（比如用了双层隔音玻璃），但高速上跑起来，胎噪和风噪还是会有点明显。 • 车机智能功能相对基础，一些更吸引人的智能体验可能得到高配才有。 总的来说，第九代凯美瑞看起来更帅了，混动版本油耗表现出色，智能驾驶辅助功能也比较实用。虽然有些小瑕疵，但作为第一台车，它省心、省油，是个靠谱的选择。
【不满意】全新第九代凯美瑞有点不满意的地方就是漆有点薄了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 买车之前对比了雅阁迈腾帕萨特凯美瑞，综合考虑还是买了凯美瑞。去4s店第一眼就相中了他的运动外观。运动的前脸，还是很耐看的。 【提车价格】 我5.29提的车当时全款优惠5万，买的双擎豪华版落地不到16w。唯一不足就是6.1之后三大件终身质保没有赶上。 【空间表现】 b级车当中，说不上大，感觉还没雅阁大。给迈腾帕萨特相比也没有空间优势。不过也够用了。 【动力表现】 2.0双擎的动力够用了，百公里加速8.6秒。市区超车够用了。 【操控】 新一代凯美瑞底盘升级了，比八代略有提升。过弯表现不错。 【油耗】 双擎凯美瑞油耗是它的优点之一。我目前开了5500公里百公里油耗平均4.8左右。一个b级车比aa级车还省油。 【保养】 目前只做了首保免费。凯美瑞一万公里保养一回，保养应该不贵。。
【不满意】空间不大。比同级别b价车，空间不大。车漆有点薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，买凯美瑞双擎豪华版真的不亏！这台车真的是越开越爱。 动力方面，它搭载的第五代智能电混系统可不是吃素的。2.0L发动机与永磁同步电机默契配合，系统综合功率高达197马力。日常市区行驶，起步轻快，加速顺滑，电机和发动机的切换毫无顿挫感，安静又舒适。切换到运动模式，那推背感瞬间就来了，超车轻松自如，驾驶乐趣十足，完全不像传统混动车型那样“肉”。 而且，它的安全配置也相当齐全。标配10个安全气囊，还有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等一系列主动安全配置，就像给行车安全加了多重保险，让每次出行都安心。 车内空间宽敞，座椅舒适，久坐不累，一家人出行也不会觉得拥挤。10.25英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，还支持CarPlay和CarLife，手机互联超方便。 油耗低、动力强、安全配置高、空间舒适，凯美瑞双擎豪华版真的太香了，闭眼入不亏！
【不满意】不满意的是车显示屏太小，没有自带车机流量，手机连接容易卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择广汽丰田，很大程度上是基于其长期以来建立的品牌信任感，对产品品质的重视，以及近年来在用户权益上的积极举措。下面我将从品牌口碑、产品品质和车主权益三个方面进行分析： 一是品牌口碑方面，传统燃油领域有深厚的口碑积累，有着一车传三代的美誉；在新能源领域积极转型，推出有竞争力的政策和权益，俗话说油电混动只有两种，丰田和其他品牌。 二是产品品质方面，引入TNGA架构，注重“自工序完结”的精益生产理念；生产线曾获“零缺陷率”评价。 三是车主权益方面，自燃包换、泊车担责、保值回购等；覆盖面广，新老车主同享，不存在背刺老用户的情况，最大程度维护了车主权益。 以我的全新第九代凯美瑞2.0双擎豪华版为例为例，我们单位同事近期也购买了同级别的英仕派、帕萨特、迈腾。但是从质价比上来说，凯美瑞的优势要比他们都突出。续航能力一箱92号汽油加满市区能跑850至900公里，并且油耗稳定在4.8L/km。但是我们同事的德系车在这方面优势全无，他们需要加注95号汽油，并且一箱油市区续航在600多公里左右。 双擎的优势在于全新驾驶体验，仅用一块“小电池”就节省了40%的油耗，并且在驾驶的安全性、静谧性都非常优秀。该车型的2.0双擎豪华版动力衔接非常平顺，市区代步和家用完全足够，现在上班，我们同事都想开我的车体验一下。 我认为普通上班族、家用车选择广汽丰田第九代凯美瑞双擎版不会后悔，省心、省事、省油。
【不满意】希望豪华版中控屏幕黑边能窄一点，看起来有点不协调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初选车时，我对可靠性和实用性看得很重，也对车辆的综合品质有比较高的要求。几番对比之后，第九代凯美瑞成为了我的最终选择。丰田品牌的口碑一直以稳定耐用、保值率高著称，再加上广汽丰田在服务体系和车主权益上的保障，让我更有信心做出决定。 真正提车后，凯美瑞的综合表现没有让我失望。相比同级别合资轿车，它在质价比上非常有优势：2.0L HEV 混动系统既能提供足够的动力响应，又能保证极低的油耗，我的日常通勤百公里油耗基本维持在 5L 左右，这点对于经常跑市区的我来说太实用了。长途旅行时，混动的续航表现也很优秀，加一次油就能安心跑几百公里，不必担心续航焦虑。 至于功能体验，更让我觉得物超所值。外观上，第九代凯美瑞运动感和高级感兼具，内饰则采用了全新的智能座舱设计。驾驶过程中，油门响应顺滑且富有层次感，运动模式下的推背感也足以让我感受到“轿车里的跑车味”。TNGA-K 平台带来的底盘质感和操控灵敏度，让高速过弯也能保持稳健自如。 总体来说，凯美瑞是一辆兼顾品牌口碑、产品品质和驾驶乐趣的好车，既能满足家用需求，又能带来足够的驾趣体验。如果你也在寻找一款“全能型”轿车，它绝对值得一试。
【不满意】屏幕较小，无法使用智能语音，座舱塑料感较强。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的是这款黑武士的外观，对比之前第八代凯美瑞来说，第九代凯美瑞我觉得做了很大的改变，整体显得更年轻运动，也有的人说八代凯美瑞外观最经典，萝卜白菜，各有所爱吧！再者就是这款车的油耗了，一直都觉得丰田车油耗低，所以买这款车之前我就做了很多功课，得到的结论是丰田车要么不买，要买就买丰田混动的结果，然后再多方面的证实中了解的九带凯美瑞混动的油耗在4到5个油，这对于我们普通上班族来说酒太有好了！
【不满意】整车塑料太多，尤其是内饰，肉眼可见到处都是塑料，用手稍微挤压下都存在咯吱咯吱异响，更别说在老家泥土路上行驶了，还有就是配置低，现在这年头车子竟然木有后雷达！别的品牌这个价位都配360啥的，车机反应也一般般、希望厂家后续可以加强！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】