| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 21.49万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 2 |
【满意】作为开了3个月年的车主,阿维塔07最让我惊艳的就是颜值与质感的双重在线,完全长在了我的审美点上。外观设计原创度极高,封闭前脸搭配细长的贯穿式灯带,夜晚点亮后辨识度拉满,雾绿色的车漆在阳光下透着细腻的光泽,每次开出去都能收获不少回头率。内饰更是堪称30万内天花板,大面积软包材质包裹,触感温润细腻,没有廉价的塑料感,远端屏搭配多彩氛围灯,坐进去就像置身未来座舱,科技感和仪式感直接拉满。
舒适性方面完全超出预期,前排双零重力座椅是我每天都离不开的宝藏配置,上下班通勤累了,午休时在主驾一键展开,配合座椅按摩功能,比趴在办公桌上休息舒服太多,长途开车两三个小时也不会觉得腰酸背痛。华为ADS 4.0智驾系统更是新手和长途党的福音,高速NCA变道果断平稳,遇到大货车会主动避让,逻辑特别贴近老司机;自动泊车精准又快速,窄车位停车再也不用头疼,甚至能通过语音唤醒“小塔”直接启动泊车代驾,实用性拉满。
续航表现也很扎实,我买的纯电版日常市区通勤百公里电耗大概15kWh左右,满电跑500多公里完全没问题,一周充一次电就够了,家充一公里才几分钱,比之前开油车省了不少。25扬声器的英国之宝音响音质绝了,配上良好的隔音效果,80km/h以下基本只有轻微胎噪,听歌时仿佛置身移动音乐厅,让上下班的路途都变成了享受。安全性也值得称赞,前后排都配备了安全气囊,甚至还有前排中央安全气囊,全家出行也更放心。
【不满意】虽然整体满意,但阿维塔07的一些小短板还是挺影响使用体验的。首先是空间表现不够理想,作为一台中型SUV,后排空间只能算够用,我身高179cm,调整好驾驶位后,后排腿部距离只有一拳半,坐三个成年人时中间位置会比较拥挤,而且中间地板有凸起,加上座椅偏硬,长时间乘坐很不舒服。后备箱虽然能放下婴儿车和行李箱,但门槛偏高,女生搬重物时会觉得费劲,而且后备箱灯光亮度太暗,晚上取放东西根本看不清,只能自己加装灯条改善。
智能配置上有不少让人吐槽的地方,最实用的双无线充电居然没有配备,我和副驾乘客同时需要充电时,还得额外带一根充电线,特别不方便。车机虽然日常使用流畅,但偶尔会出现卡顿闪退的情况,有一次带娃露营时,导航突然闪退,重启后定位不准,差点走错路,后来升级OTA才有所改善。华为智驾虽然整体不错,但在窄路变道、转弯时反应偏保守,速度比较慢,而且偶尔会出现识别临时标线慢半秒的情况,过红绿灯时还会有抢黄灯的现象,需要时刻留意准备接管。
底盘调校还有提升空间,虽然改款后悬架有了进步,但过减速带和碎石路时,后排还是会感觉有些颠簸,低速行驶时路感偏重,不像同级别车型那么细腻,老款车型“开船”的晃动感虽然减轻了,但对比下来还是差点意思。另外一些细节设计不够人性化,后门是内嵌式门把手,朋友坐车时经常找不到开门键,需要司机在屏幕上操作才能打开;后玻璃没有雨刮,下雨天根本看不清后方车辆,虽然可以加装流媒体后视镜,但作为原厂配置缺失还是有点遗憾。还有部分车型氛围灯减配,隐私玻璃也没有配备,送的3M膜颜色偏浅,夏天阳光直射时会觉得有点晒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.59万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2541公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方当属安全了,就看中了它搭载了前主副驾安全气囊,前排侧安全气囊,前排中央安全气囊,就连后排都有安全气囊,很大程度保障了车主及家人的安全。然后就是外观方面,当时还在小米和鸿蒙智行之间考虑买哪个 小米的外观和鸿蒙的智驾,然后看到塔塔后就买了塔塔(个人喜好,不喜勿喷),搭载了小艺的智驾(没买的时候感觉很棒买了之后感觉小艺智驾不行)和帅气的外观。
【不满意】首先是小艺的智驾(我现在就自动泊车用其他场景都是自己开),我现在基本都不用,因为好几次宽路变窄路,喜欢和其他车抢道,特别是公交车,好几次差点撞上去了,然后就是识别不了路障标识,都有路障了还在往那边变道,要不是我接管感觉就不减速撞上去了,还有一个就是过红绿灯抢灯现象,黄灯过的,路中间变红灯了,小艺直接给我刹停了,还好晚上没什么车,不然大概率被追尾了,太吓人了。
第二点就是,前排没有把手,好多做我副驾的人都说为什么后排有把手前排没有,我感觉无所谓,但是每个做副驾的人都提出这个疑问,我也就不满了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 23.69万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 2 |
【满意】外观和内饰好看,音响效果可以;买的时候,也是奔着宁德电池、华为赋能、长安厂家大不容易倒闭去的😂
【不满意】质量问题太多,一年不到,化身修车达人。感人,买车还能学到技术。换线束、车门、车窗、座椅;踩刹车左前舱异响多次维修。E值慰问!!!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】家用核心需求全满足。空间够大,一家五口出行不挤,后排老人孩子都能坐得舒服。续航扎实,前段时间降温,开暖风续航折扣也不大,最低也有八成,北方冬天也够用。驾驶感受很友好,转向精准没虚位,新手老婆开着也觉得灵活,不像这么大尺寸的车。
【不满意】细节设计和智能化有短板。后挡风玻璃居然没有雨刮,雨天倒车视线全靠倒车影像,特别没安全感。智驾系统在人车混行的路段表现有点儿不尽如人意,遇到临时施工占道就会卡顿,得手动干预,和宣传的全场景有差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 22.7万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 河北-邢台 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车这30天以来,阿维塔07作为一款家用SUV,各方面的表现都不错,真的是越看越喜欢,并且驾驶起来也很舒适。
【不满意】后排空间稍微有一些小,但如果后排只坐两人的话还是没问题的,因我是自己用车,所以对后排要求不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 22.59万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】本人之前一直都是开油车,上下班60多km,基本两周一箱油,刚好今年国家政策好,然后就商量着换一辆电车,我记得提车当天是周4,交付提醒我提前付清尾款,提车当天买保险厂家有4000保险补贴,自己额外支付了1500多,交付心中帮我们办了临牌,然后我们按网上的验车流程看看,没什么特别的地方。在交付中心吃了午饭。我们没有在交付中心上牌子,交付中心要600大洋,我是自己去上的牌花了80块,哈哈,怒省500不香吗?车的紫外是送的,还有尊享套装,从7初提车到现在,也开了快4000公里了,除了副驾头枕有点细微的异响外,其他毛病没有,开车挺舒服的。最初选择这车,就是因为这车外观好看,内饰也不错,价格也能接受所以也就没多犹豫,不过现在也变成老款了26款的昨天也出来了,配置也高不少,不过问题不大,哈哈。给车友们提个醒,这车的智驾也不是万能的,正常车道行驶车身偏右,然后有一次开智驾,小塔在向左变道,左侧有个面包车在右变道,小塔就像完全没看见一样,不管不顾的继续变道,好在我及时把小塔给掰回来了,不然就一血了额。
【不满意】就是谈价的的时候,最好是多跑几家店多比价格,比送的权益什么的,就像我提车当天,下定就开始送E值,8月开始送智驾险,我呢毛都没有,阿维塔的购车权益反正就是变来变去,不固定,导致很不爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 650公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】入手阿维塔 07已经有一段时间了,来和大家分享下我的真实用车体验。
当初选择它,很大程度是被外观吸引。车身线条流畅自然,溜背式的设计让整车造型更具动感,开在路上回头率超高。标志性的“蝶翼式”灯组搭配主动进气格栅,不仅科技感十足,还能有效降低风阻。无框车门和隐藏式门把手,满满的高级感。
内饰更是让我心动。四屏环抱座舱科技感拉满,15.6英寸中控屏+35.4英寸远端带鱼屏,信息显示分区清晰,操作起来很流畅。华为鸿蒙4.0车机系统,功能丰富,还支持多设备互联和分屏操作。主副驾的零重力座椅是一大亮点,16向调节,还有加热、通风、按摩功能,坐上去就像被云朵包裹,舒适感爆棚。英国之宝25扬声器音响系统,配合出色的NVH静谧性,让我在车里就能享受沉浸式的音乐盛宴。
城区无图NCA能自主完成无保护左转、避让加塞车辆,高速上变道果断,动作就像老司机一样流畅。有一次雨天开车,视线不太好,但智驾系统依然稳定运行,轻松应对各种路况,安全感满满。不过,新手司机就算有智驾辅助,在复杂路况下还是要保持警惕,随时准备接管车辆。
续航和补能也让我很满意。我的是纯电Max版,CLTC续航650km。日常城市通勤,续航达成率能到85%左右。
【不满意】悬架和电池包度数感觉是最不满意的地方,其他的就没什么了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】阿维塔外观个性,开在路上回头率超高。内饰精致有格调,氛围灯超漂亮,256色随心变,氛围感直接拉满 。
【不满意】不得不说,阿维塔有些地方挺影响体验。底盘调校偏软,过减速带晃动感明显。没有流媒体后视镜,雨天后视视野受限。还有那撬棍门把手,开关门既费劲又容易夹手 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16016公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】智驾是最满意的一块了,解放劳动力妥妥的。
【不满意】二排空间需要加强一下,首任车主雨刮接口和通用接口不匹配需要厂家解决一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 |
| 购买车型 | 2024款 Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 23.2万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】华为智驾让我的高速通勤变得轻松自如,英国之宝音响伴着每一次旅途,这就是我的阿维塔07纯电Max版。作为一名阿维塔07纯电Max版的日常通勤用户,这款车给我最深刻的感受是华为智驾系统带来的轻松与安全。在高速公路上,我几乎完全依赖它的辅助驾驶功能,系统处理突发情况——如前车急刹或突然加塞——表现得相当出色,大大减轻了驾驶压力。自动泊车功能更是我这位“新手司机”的得力助手。只要有划线车位,它都能精准倒入,效率甚至超过我自己操作。 没有线它也可以自己规划停车位 真的是太方便啦!
【不满意】阿维塔07也存在一些不足之处。底盘调教感觉还有提升空间,总体开起来感觉比较晃。后排中间座位偏硬,对腿部空间有一定影响,长时间乘坐可能感到不适。
初代车型缺少流媒体后视镜、电吸门和50w无线充电等配置,也算是一种遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】