启辰VX6 2023款 520 Pro

【满意】买车的时候看过其他很多品牌的纯电车都没有送充电桩的，当时第一次去看启辰VX6的时候销售顾问说5月搞活动可以送充电桩。然后空间也大，颜值还不错回去和老公考虑了一天，第二天就过去买了启辰VX6 520 Pro这个车型。提车当天还给我们送了一束花和一个车载吸尘器，对店里的服务也是很满意的。
【不满意】就是好多人买来当网约车，每次开车出去，都有人以为我的是网约车，停车的时候都会好多眼睛看着，看清车牌后就会一脸失望的低下头。可能是这个车的真实续航还是不错的，不会打折太多，所以买来当网约车的就比较多了，老公还笑着说反面证明我们没有选错车。后排空间大，乘坐也舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身尺寸和轴距方面表现出色，使得车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱容积也相当可观，满足家庭出行的各种需求。
【不满意】没有行李架，尤其是对于我这种经常需要携带大型行李或进行户外活动的车主来说。在高速行驶时，车内的噪音控制不够理想，影响了驾驶的舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车下两个定义，第一个就是普通人家里买来第二套房，第二点就是他可以平替一台MTV，尽管他只有五个座，但是空间方面那也是不输给MTV的。我买车就看重三点:第一点买大不买小，第二点就是希望这台车便宜点，第三点就是空间多变一些，最好可以睡觉，启辰vx6完美的达到我的要求。
【不满意】这台车的整体表现还是很不错的，不满意的地方一全景天窗太热，二续航有点虚，三头枕不舒服，希望能以后有所改变吧，总体还行。后备箱也很大可以放两三个行李箱，但是它那个上层板只能放在那个位置，有时候不方便。下方还有一个空间，我都是放车衣还有一个折叠床垫。所以对比一下同级的一些车型，后排的空间并没有因为三室一厅而做了缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是大空间，并且可以多变。座椅非常舒服，感觉和航空座椅一样舒服。悬挂在电动越野里面算是好的，舒服，但又不失支撑性。动力线性，没有一点点顿挫感。座椅能放倒全平，已经购置好春季出游的装备，就等的天气转暖出游了。
【不满意】车机没有用流行的8155或者更高级的。不过车机还算流畅，毕竟这是一辆车，不是平板或者手机，车子质量最重要，有东风日产的背书，质量应该还是很有保证的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，实用方便。座椅灵活多变。尾箱好用，不但开口大而且地台高度很低没门槛，搬东西很轻松。前排座椅拿掉头枕后靠背向后放平，和后座形成一张大沙发，午休太舒服了！加速平顺有力，刹车很线性，脚感轻松。
【不满意】隐藏式门把手，我觉得不如传统门把手好用，或像大众那种扣手也好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款备受关注的新能源SUV，近日启辰VX6 新款已经到店，自然也是吸引了我的关注。为了深入了解这款车的实际表现，我特地前往苏州的4S店进行试驾体验。新款启辰VX6 以其独特的设计和先进的技术配置吸引了我的注意。从外观到内饰，再到智能科技和动力性能，这款车都展现出了不俗的实力。我希望通过实际试驾来亲身感受这款车的驾驶乐趣和舒适性。在试驾过程中，我特别关注了车机升级亮点、内饰升级亮点、驾乘舒适性、空间表现、动力操控以及里程电耗等方面。通过与销售顾问的交流和自己的亲身体验，谈谈我对启辰VX6的评价。1.空间设计：车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。特别是前排座椅靠背多角度可调，使我在长途旅行中也能保持舒适的姿态。车辆还支持将后排座椅放平，形成一张大床，为露营或临时休息提供了极大的便利。2.智能科技配置：车身搭载了全液晶仪表盘和高清中控屏，内置灯塔OS系统，支持多种智能应用和语音控制功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了驾驶的乐趣。车辆还配备了L2级辅助驾驶系统，包括（HAC）上坡辅助和（AUTOHOLD）自动驻车等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。续航能力：520Pro版搭载了一台最大功率为160kW的电动机，电池容量为62kWh，CLTC工况续航里程可达520公里。这样的续航表现在同级别车型中属于领先水平，能够满足我的日常出行需求。
【不满意】1.动力性能：虽然启辰vx6的动力参数在纸面上看起来很强大，但实际驾驶中感觉动力输出略显保守，尤其是在舒适模式下，加速踏板需要踩过一半才能感受到明显的推背感。这对于偶尔追求驾驶激情的我说可能有些不尽如人意。2.操控性：启辰vx6的操控调校偏向于舒适性，方向盘转向轻便但缺乏路感，高速行驶时车身稳定性一般，所以我觉得这款车的操控性不是那么出色。3.智能系统稳定性待提高：在我操作车机界面时，系统偶尔会存在响应速度慢、操作界面不够直观和出现卡顿等问题。这些问题在一定程度上影响我的使用体验，尤其是在行驶过程中进行导航或音乐播放时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车给我最满意的就是它车身大，里面特别宽敞，还可以放平，功能挺齐全的，也是也选择的主要原因之一，还有就是它续航能力比较真实，不会太虚标，官方标的520公里，城市代步能跑五百左右，高速相对少一点，但是整体来说确实很不错。
【不满意】最不满意就是门把手刚买的时候不习惯，因为以前的都是直接拉，这个相对手感一下子没有适应过，可能刚开始没适应，现在还好，已经习惯了，也没什么不适应了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是启辰VX6pro，8月份提的车，才开了3000公理，我觉得这台车的综合性能还是不错的，毕竟是一台纯电SUV，车身很大，我们一家三口出去玩，休息的时候，躺我们三个人没有问题，续航表现还是不错的，全系都520Km续航。
【不满意】这台车整体表现还不错，但是要说不满意的就是它的智驾智能系统做的不好，尤其是语音唤醒功能，稍微差点意思。还有隐藏门把手，用的不是很方便，然后就是没有雷达，但有360影像，感觉还是加上雷达比较好一点，毕竟有双重保障嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于电车使用的经济性和行驶过程中的静谧性以及驾驶中的高端质感。单就vx6来说，尤其对它的空间之大叹为观止，这是我在其他同类型车上没有见过的，这也是这辆车宣传的最大卖点。
【不满意】不知道是不是我比较倒霉的缘故，车辆在使用过程中还是遇到了一些的问题。就是提车时发现方向盘喇叭最右侧按不响，试过最左侧能响，真的就只有最右侧按不响，中间也能响。对比过试驾车也问过其他车友都没有这种问题，发现只有我的是个例。虽然我们开车一般按喇叭也都是按中间，但是由于个人习惯问题还是喜欢按边上，和四儿子店以及厂家都反映了这个问题，一开始店里说是正常现象不是质量问题不影响使用，后面又说可以帮我拆开方向盘调节一下，估计是喇叭按片没接触到，被我拒绝了，开什么玩笑新车还没到手就拆？而且方向盘里面是气囊，万一以后影响气囊弹出这不是要人命吗？钱也付了保险也买了，本来想换一辆车，但是因为买的库存车店里就这一辆了不给换，反正争执了一段时间不肯提车，店里也拿不出啥解决方案也不给补偿，后面等到厂家回复说左右两侧不在喇叭范围不响是正常的，那两天实在等着用车所以最后还是算了提车了。虽然是小问题不影响使用，但是明显是喇叭按片接触不良的问题，这个问题就很恶心人了，厂家和四儿子店都不肯承认和解决，非常不满意。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车一共开了也有一段时间了，总体的表现还是很不错的，所以今天就和大家简单的说说这台车我开了这么长时间的优点吧，首先作为纯电车它的纯电续航肯定是很够用的，入门级别和顶配车型都是520KM，这点启辰VX6做的还是很不错的。其次就是空间表现很好，作为家用车很是够用的。动力上肯定也是很不错的，毕竟是纯电车了，我是4月30日上的牌照，不过现在已经跑了三万五千公里了，所以如果你也像我一样用车比较多的话那就选启辰VX6吧。
【不满意】目前开下来还没发现比较大的缺点，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是我买车的时候买早了，现在优惠力度要比我买车的时候更大一些，我的车是中配520pro车型，感觉现在优惠力度要比我买车的时候大了一些，所以现在心情可能有一些不平衡吧。不过好在是买车的时候还送了我充电桩，这点还是很不错的。启辰VX6有一个地方不是很好，那就是一上车就通电了，有时候这个功能确实是挺方便的，但是有时候也是很鸡肋的，因为我上车不一定就是要开车走，所以应该设计一个关闭上车就通电的按钮，用的时候可以打开，不想用的时候就关闭，给别人一个选择的机会，这样设计会更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】