启辰VX6 2023款 520 Pro

【满意】车是非常好用的，不光是好开，这个车的一个实用性做的非常得好，主要就是没有什么短板的设计。第一点就是车的尺寸够大，这个车的一个尺寸够大用的就是比较方便的，像是车的一个前后排的空间来说是真的优秀的。我的个子还算是比较高的，做进去的时候前后都算是很轻松没有什么压力的。尤其车的的一个后备箱足够的大，装东西来说就非常的方便的，轻松装下很多的东西的。然后开车的时候觉得体验好的多，车的一个体验来说很好用，日常开车妥妥的好开，加速过程中很顺滑，尤其车的油门和刹车的感觉很跟脚，在开车的时候比较好掌控的说。另外就是车的内饰还算是可以了，毕竟这个价格来说内饰能有目前的感觉是我没有想到的，觉得差不多就行，但是内饰相对有质感这个车的内饰做工细腻，软包也比较到位的。
【不满意】该说不说说就是觉得车的减震效果有点硬，主要就是一个人开的时候减震稍微有点硬，但是人多的时候就会很软很舒服，这个也是不能兼得吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个新能源车多年的车主，同时现在也是比亚迪元Plus的车主。从2013年开始就开新能源车，也算是一个新能源资深的老车主了。所以很多车友都让我推荐购买一些新上市的新能源车型，毕竟新能源车肯定是买新不买旧。 在新能源车中我更加倾向纯电车型，虽然出远门的话会有里程焦虑，但是如果附近通勤那是真的非常省钱，这次启辰推出了一款纯电的新能源汽车启辰VX6,是就迫不及待的到店里试驾一下，给我的感觉是这辆车外观颜值非常高，内部空间很大。尤其是座椅放倒之后能够变成大床房。对于年轻人出行游玩儿喜欢露营，绝对是个福音。
【不满意】探店试驾的这款车是启辰VX6的中配版本,14.99万的价格，很具有性价比，但是还是有一点需要吐槽的。就是中配的版本儿并不带有无线充电功能。关键是前排竟然没有USB插口,虽然销售解释说有点烟器插口，可以购买转换器来为手机充电。但是并不像直接有个插口那么方便啊。毕竟没有无线充电，还是在前排多设计一个USB插口会好一点。但很多小伙伴儿觉得普通USB插口的功率太低，不如点烟器用转换器效果好，我想也是有一定道理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本身自己就是一个新能源汽车发烧友。闲来无事就是爱试驾爱比较。给自己车做保养，顺便试驾了一下启辰VX6，这款车给我的感觉还可以，最起码没有想象中的那么糟糕。主要是我心态平和了，以前我去试驾其它新能源汽车，老是想用我的车优点比它们缺点。现在我更愿意感受不同车不同的地方。这个车让我感觉最舒服的就是刹车。它的刹车很线性，没有点头那种感觉。我试过好几款电车，包括我自己开的元plus。最后一下肯定点头，VX6没有。刹车最后非常柔和。
【不满意】最不满意的我要说2个，第一个是电池，你都已经选择了宁德时代了，为啥还用磷酸电池，用三元锂多好。第二个就是这个价位的车竟然没有陡坡缓降功能（我试驾的是23款520Pro）。这个也太说不过去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】考虑到家里有一台燃油车年限也比较久了，想去置换一台电车开，听同事们开电车上下班或者短途出行旅游，在成本这一块还是很低的，加上自己手里资金也能周转开于是和家里人商量了一下考虑入手启辰vx6的一个520 PRo版本，今天周四公司没什么事趁着悠闲来附近的一个4s店了解了解试驾一下。
【不满意】之前打车打到一些滴滴也是纯电的电车，坐上去提速的时候会感觉到有一种晕车的感觉，但是这vx6的提速很稳没有晕的感觉，唯一不好的话就是底盘的稳还是差一点过颠簸坑洼不平的路段，明显晃动的幅度是有的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】