零跑C11 2023款 增程 300智享版

【满意】省钱！！！价格也合适。目前没发现异响之类的，开的比较舒服。所以买车选择适合自己的车，自己喜欢的车，而不是跟风攀比，远离了12月份挨冻上班，对自己好点；也跟我身边朋友懂车的兄弟朋友沟通交流过零跑，比起那些网红产品，更注重用料跟实用性以及性价比价格等，毕竟我们只是个打工人。看了BYD、深蓝，小鹏等，综合对比之后，还是喜欢上了零跑系列，一开始纠结C01，后来家里人想要更大空间，选择了零跑C11增程版300智享版。
【不满意】希望能加强OTA加强就行，加强售后。希望越来越好。续航冬天是拉垮，好像电车基本都这样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车体验如下： 空间表现：后备箱特别大，一家三口出门绝对是最好的选择，行李箱四个不成问题，后排空间也特别大，翘个二郎腿很舒服； 续航：续航百公里18度差不多，油耗约6.7L 智能化：买的是智享版，LCC用得不多，反正有总比没有好，车机是8155的芯片，一点都不卡顿，360环影很实用，盲区监测很有安全感，多功能方向盘的自定义按键点个赞，音响效果绝绝子，冬天的座椅加热与方向盘加热实在是必备 充电时间：一般20%充到80%四五十分钟左右，充满一个半小时左右，中规中矩，我家离充电桩比较近，没电下班去充电吃完饭就可以去拿车了； 选车心路历程：去旅游的时候租了部电车，开着就喜欢上了，以前的车子油耗太高，百公里接近十个油，上下班通勤接近五十几公里，一个月油费都要一千多，实在是想换电车，因为划算嘛，原本是看的哈佛猛龙跟大狗新能源的，他们的纯电续航太低所以一直很纠结，但是偶尔间看到了零跑C11，300公里的纯电续航+增程实在是太实用了，相比其他一百多公里的混动简直是我梦中情车 提车经历：去4S店谈了两次就提车了，销售小姐姐送了些小玩意儿，给的价格也符合我心理价位，试驾也是上门试驾，提车仪式感不错 网上说灯光暗，但是我觉得还可以，远光近光还行，今天刚经历了雨雪天气，能见度尚可，可以接受
【不满意】好像没什么不满意的地方。。。。。。。可能就是OTA更新有点慢，厂家还有待加快速度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这个车的空间。这个车的空间是真的大。后排一米八的个子，二郎腿随便翘。适合一家人出行，五个人坐了也不会拥挤。还有后备箱。后备箱似真的很大搬家都很用可以放下很多东西。平常出门宝宝座椅，直接的放车上。空间还很大。还有就是这个车的外观。第一次看见就很喜欢，属于那种越看越耐看，就是显得很大气。我们一家人都很喜欢这个车的外观。，平常开出去，朋友亲戚看见了也说好看。星河银这个配色真的是很搭配这个车。
【不满意】最不满意的地方应该是。我感觉车子的车灯不够亮。但是这个好像是零跑c11的通病。但是也没有特别暗。只能说勉强够用。没有特别亮的感觉。我看了很多车主反馈，也都有说了这个问题。希望后面零跑可以出一个方案。解决一下灯光这个问题。因为也不能私下改装车灯。怕后面没办法质保了，还有就是氛围灯感觉比较单调，因为都在侧边。两个车门的位置。中控的位置是没有氛围灯的。如果氛围灯设计得好看一点。晚上开车，会感觉比较有科技感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】基础配置下限高，同级比较比较优秀，外观设计大气耐看型，空间利用率高。
【不满意】车机软件不太丰富，需要进一步优化。高德地图更新有点慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，静音，底盘高，面部人脸识别，电尾门，蓝牙车钥匙
【不满意】车机相对没那么自由和智能，没有未关门提醒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后段提速动力充沛，悬挂敦实不松散，外形好看
【不满意】增程版怀档没有背光，随车工具没有充气泵，专用耳机插槽没有配耳机，自己的耳机又插不上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我们小家庭购入的第二辆车，第一辆是马自达阿特兹，我们期望选择的这第二辆车，驾驶质感不低于阿特兹，并且车辆续航也能像油车一样，没有续航焦虑，因为我是异地算远嫁，回娘家有500㎞的路程，增购第二辆车，是希望能够既能满足平时上下班的需求，又能够开远途不焦虑，很显然选择零跑C11就是满足了我们这两点需求。还有就是作为一名已领驾驶证近七八年，但是实际驾龄不足一年的驾驶员，汽车的安全性和智能性，也是我们关注的重点，零跑汽车的后五连杆式的独立悬架，以及1.5L四缸发动机等这些配置，确实是有很高的性价比。 我们从23年初不断参与了零跑的各种活动，也更加了解了这个品牌，23款增加了C11增程，且C系列对比22款各种缺点都在改进，包括异响，底盘。当C01增程出来的时候，把增程从三缸改为四缸的时候，我有被零跑感动到，这确实是一个在聆听消费者声音的车企，每一代都在关键的槽点上改进和突破，价格上还各种让利，零跑虽然很年轻，但是在这些方面他做的比大部分五百强要强。 从提车到现在，从驾驶感受上看，真的是对新手司机十分友好，特别是一些记性不好的驾驶员。智能化的体验真的非常棒，自动锁车，座椅记忆，提前备车，远程操控，远程提醒，还有最重要的车道辅助以及驾驶辅助，还能根据自己的驾驶习惯，主动调节驾驶模式，360全景对新手以及我这种倒车技术不稳定的司机来说，真的太友好了，不会手忙脚乱，也可以避免剐蹭。 选择零跑最满意的就是他超高的性价比。
【不满意】要说有什么不满意的，就是为什么C11增程没有新氧绿的配色啊，最开始看中零跑就是在展厅里看到一辆新氧绿的C01，当时感觉超好看，后来选择C11增程的时候，就没有这个颜色了，好可惜！希望零跑的外观及内饰多出几款配色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】点出大，空间大，乘坐舒适度高，动力充足，四缸增程器安静
【不满意】大灯不够亮，也不敢去外边改灯，怕影响质保以及保险，官方可否出官改套餐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经18天了，每天开着C11都是不同的体验，从完全陌生到渐渐熟络，就像刚认识朋友一样，一点点的去了解它，它的优点，它的缺点。 外观： 刚提它的时候它是那么的惊艳脱俗，星河银的颜色区别于外面路上开的清一色的新能源的天蓝色。黑色的车顶加行李架，后排隐私玻璃，前排双层加胶玻璃，20寸大轮胎，隐藏式自动伸缩把手。看了底盘和轮胎位置都是些隔音材料，前双叉臂后五连杆豪车级悬架设计。 空间： C11轴距达到了2930mm，内部空间是真的大，特别是后排空间，可以放个小书桌写作业的。后备箱空间也非常大，可以放2个20″和1个24″或者2个28″或4个20″的行李箱。 内饰： C11的内饰能看得见的地方基本用了真皮包裹，应该个75%以上，有着30W以上豪车的味道。纳帕运动座椅。 智能车机： 车机高通8155芯片为核心，智能三联屏，人脸自适应识别，运动座椅（还有迎宾模式）、智能语音交互，12扬声器环绕立体声音响系统，中控屏和副驾屏可以联动，只要轻轻用3指从右向左一划，就可以把副驾屏里面投放的画面拉到中控屏幕上。C11没有实体按键，基本上的操作可以用小零语音来实现，比如最基本的导航、开天窗、开关遮阳帘、开车窗、开启空调、座椅加热、方向盘加热等功能。 充电时间及续航： C11300智享按照从20%到100%家充（7kw）来算需要6个小时就可以充满，外面国家电网的快充基本在2个小时不到就可以充满，纯电优先模式下（20%电量增程器介入）我基本可以续航210公里。 驾驶感受： 开了十几年油车再开电车有种欲罢不能的感觉，那驾驶感丝滑的，别看它有接近2.5吨的重量，提速是一点都不含糊，你驾驶它就想一直油门踩到底，看看它到底能有多快。但安全驾驶最重要。它还有多种辅助功能：自动驻车系统（深踩刹车，屏幕出现HOLD ）、前车驰离语音提醒、疲劳提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、行人预警、主动刹车功能、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压监测系统、窄道辅助影像等。搭载了1.5L阿特金森循环四缸增程器和最高效率最高可达96.5%的发电机，最低荷电油耗为4.9L/100km。油耗方面还是很理想的，比奇1.2T的三缸，现在的增程器介入没有明显大的感觉，车内还是很安静的。 APP使用感受： 不得不提下APP的功能，我基本不带车钥匙，APP的功能非常全。除了一般的开关锁，还能开空调，预备车辆，自动泊车，电池预热这些功能。最近APP更新了界面，在备车里面添加了急速升温等功能。在冬季的北方可以通过APP预先让电池预加热，急速升温；在南方可以通过APP打开座椅加热和方向盘加热这些功能。APP有蓝牙钥匙功能，带着手机进入车辆范围就会开锁，离开范围就能锁车，所以不需要带钥匙。APP还能预约充电时间。
【不满意】不足的地方： 希望零跑后续的机车系统上更多的优化更多的升级，更多的功能，更多的娱乐，现在能装的软件实在是少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于提车啦，总算不用再纠结了，考虑了很久，看了很多款车了，选择纠结症又犯了，比亚迪宋，海豹，哪吒S，零跑 c11 都看了，最终对比下来，还是更亲睐 C11 。 内部空间非常宽敞，前后排乘客都可以享受到舒适体验。我身高1.8米，坐在驾驶座上仍有足够的头部和腿部空间。后排座椅还可以进行调节，提供更加舒适的坐姿。此外，后备箱空间也非常充足，满足我日常出游或日常使用的需求。 驾驶这款车时，能够感受到明显的推背感，使得驾驶更加愉悦。此外，零跑C11还采用了先进的电池技术，续航里程可以达到500公里以上，满足了我日常出行的需求。 能耗方面，C11的能耗表现非常出色。百公里能耗大约在15-17千瓦时之间。我使用这款车时，充电频率适中，且没有出现过多的能耗问题，使得我在使用过程中非常省心。此外，还配备了能量回收系统，可以通过刹车和滑行等动作来回收能量，虽然这是每辆新能源车的标配，但也能增加一点点续航 外观上，设计简洁大方，线条流畅，呈现出一种现代感十足的风格。前脸采用了封闭式进气格栅设计，凸显了电动汽车的身份。车身侧面和尾部线条也非常流畅，给人一种稳重大气的感觉。此外，还配备了全景天窗和隐藏式门把手等设计元素，增强了车身的美观度和科技感。 零跑C11外观设计简约，非常的圆润，符合我的胃口，哈哈，内饰采用了大量的软质材料和皮质包裹，营造出一种豪华舒适的氛围。中控台局简洁明了，大尺寸触摸屏操作简单方便。座椅舒适度很高，后排座椅还可以进行调节，提供更加舒适的坐姿。此外，零跑C11还配备了智能互联功能和自动驾驶辅助系统等高科技配置，为驾驶者提供了更加便捷安全的驾驶体验。 作为零跑C11的车主，我非常满意这款新能源汽车。它在空间、动力、能耗、外观和内饰方面都表现出色。宽敞的内部空间、出色的动力表现、较低的能耗、美观大方的外观和简约时尚的内饰设计都让我对这款车爱不释手。此外，零跑C11还拥有一些高科技配置，如智能互联功能和自动驾驶辅助系统等，使得我在驾驶过程中更加便捷和安全。总的来说，零跑C11是一款非常值得推荐的新能源汽车。
【不满意】刹车时点头比较严重，得很轻很轻的去踩刹车，乘坐的时候确实有点难受，很容易晕车，暂无其他不太满意的点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】