网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2023款 冠军版 510KM 超越型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 河北-邯郸 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3652公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于我这辆新能源车,最让我心头一喜的就是它的外观设计,也算是颜值担当。亲朋好友间口碑相传,加上我自己一番搜索比对,最终它用实力征服了我。这车往那一停,大气范十足,开出去既显档次又实用,车身做工有保障,安全性也是杠杠的。
【不满意】说起来,这车虽然优点多多,但也不是完美无缺的。我最想说的一点就是隔音效果,尤其是上了高速,那风噪和外界噪音就跟开了个小窗户似的,不放点音乐盖一盖,还真有点影响乘坐体验呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2024年2月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3225公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意这一点可能就是我认为它的性价比很高,不仅给了优惠的力度,而且还赠送了很多实用的小礼物。
【不满意】最不满意的一点可能就是它的智能化的配置配备的并不是特别的丰富吧,可能也是因为它本身的价格就不是很高,不过车子里面该配备的配置它也都有,所以我也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.6万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 山西-吕梁地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,外观车身尺寸虽然不算长不足4.5米,内部空间却很宽敞,轴距达到2.72米。作为三口车市 大部分时间为上下班代步工具,后排腿部空间充足,地板很平整,三人乘坐舒适度增加。 2,驾驶感受没有了发动机的嚎叫,加速飞快且静悄悄的,偶尔起步地板油还有轮胎打滑的声音,电子换挡操作顺手,没有换挡的顿挫感,就是个平顺。 目前行驶了500多公里,提车满电,在家第一次充电,慢充了一晚上。 第一箱电大概跑了400多公里,就在家充电了,不能太亏电了再充不然易损坏电池。
【不满意】轮胎宽度215,为了降低成本?出口版本咋就225宽了。毕竟这是个提速很快的,1.6多吨的车了。 转让出售就不能终身质保了为啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车子的续航和价格,元PLUS这个车的性价比还是挺高的,作为一款纯电车型来说它的价位我觉得是比较合适的了,反正比起之前冠军版的价格还是要优惠不少的,我觉得这个价格还是非常实惠的了,虽然说可能比起秦plus要贵一点点,但是这一款的配置以及风格设计这些方面都要更胜一筹的,我还是更喜欢这款车。
【不满意】不满意的地方就是它的内饰设计过于花哨了,中控台上的按钮排列有些复杂,使用起来感觉不太方便,而且吧这种风格设计,我自己总觉得有点欣赏不来,特别是鹦鹉螺的门把手感觉不是很实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 湖北-孝感 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的就是元plus的颜值,无论是外观还是内饰,看上去都是非常年轻个性的。外观上,它的车身尺寸不大,轮廓十分饱满。而且细节处能够给人特别前卫的感觉,很有科技氛围,再一个是它的内饰,像车门把手、空调出风口等等都别出心裁,和一般的车型不一样。
【不满意】作为一辆紧凑型suv来讲,车内的空间不算大,在同级别车型中只能说是平均水平,还有就是它的动力性能相对一般,作为电动车来说没有太强烈的加速爆发感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 14.3万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3935公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买电车,最满意的还要说省钱了,以前一箱油的油钱,现在算算能跑一年,主要用途就是市区上下班,每天大概50公里左右,春秋能半个月充一次电,冬天一周充一次。充电也就是睡一晚上的事,省去了跑着找加油站的时间。周末、小假期,一家人周边200公里以内的自驾游没有压力,反正我是没有续航焦虑,一个字:真香!
【不满意】目前没什么不满意的,就是有时候想不起来语音唤醒,让小迪操作一些东西,总想用手去找,慢慢习惯就好了。用车三个月明天去首保,全车检测一下,咨询一下空调的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让我最满意的首先是它的外观设计,看上去时尚潮流,比较适合我们年轻人开,而且还有种高大上的感觉,开出去很有面儿,其次是它的用车成本,我身边大多数的朋友都是早些年买的油车,每个月油费支出都是一大笔,对比下来,电车不要太经济了。
【不满意】买车的时候稍微有点着急,感觉优惠没有理想当中的那么大,另外这款车子的隔音一般,开车时有点胎噪,不过还好在接受范围内,我家孩子才八个月大,在车内睡觉时没有惊醒到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.3万元 |
| 购买时间 | 2023年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】很好开!真的很好开!动力响应迅速又舒服,转向精准又轻灵,不敢相信这是一台1690kg重的车!而且底盘质感吊打自家秦PLUS和一众同价位合资国产。试驾过程中我最喜欢的两个底盘是差不多的大众id4和这台元plus,其它的基本大差不差。
【不满意】1.仪表盘真的很小很小,实际开起来只够看速度,其他的信息需要分心仔细看,很危险。
2.关于纯电车使用的前置问题。
首年保险偏贵和必须在4S店买关系比较大,我是元PLUS 510Km超越,15.3万的裸车价,首年保险5200,买了一堆没有用的东西。次年自己谈一般在4300-5000左右。
3.充电桩安装问题:电表位离我的车位走线需要65米,让BYD来收费特别贵,所以我自己喊的师傅来搞,买材料和人工钱总计用了2600块。这一块我觉得没啥问题,因为我是新小区固定车位,用个30年起问题不大,这个前期费用很值得。材料用的比较好,用了6平铜线。
4.不跑直线。这个问题很玄乎,其实我自己根本没发现,就是你正常开车根本注意不到。是网上有人说你把车开直以后松手,过一会它就会偏一个方向,我去试了才发现是真的。我在高速上开到115的速度,问过4s店售后速度越快越硬直接双手离开方向盘啥都不管,大概15秒左右车会随机左或者右偏。其实正常开真的感受不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】他的空间比想象中的要大,从外观上面看是很圆润,小巧的车身长度大概有4.4米左右,然后它的轴距达是2.7米,但是从它的内部上面看的话的空间是宽松宽敞的,他有的配置它都有。
【不满意】可能是因为纯电动车的原因,家里面有人晕车,坐他的时候会感觉到头晕想吐。味道不是很大,但是眩晕感有点强,可能是没有适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 四川-自贡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最好评的地方是它的外观方面,我觉得外观设计的真的还是比较耐看的,前脸的辨识度很高,车身感觉很有光泽感,看上去也是比较硬朗的,且做工质这些都还是很好的,配合轮毂的造型还是挺搭配的,然后就是它的性能配置这些也是很高的,配置很丰富,有360全景影像,主动安全配置也是很全面的,所以更有安全感一点。
【不满意】这辆车我唯一不满意的地方就是它的底盘调教的不够好,感觉在行驶过程中产生的晃动感会比较明显,过减速带的时候车子就像一艘船一 样,不如别的底盘减震好的车子那样沉稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】