极狐 阿尔法S5 2024款 560 MAX 185kW

【满意】卓越的性能与驾控体验：对于新手司机而言，在开车兴致正浓的时，追求极致的驾驶乐趣。在买车前坐过亲戚朋友的电车，总感觉晃动感明显，上高速会“飘”，所以在选车时着重关注电车的用料，S5接近2吨的车身，底盘质感扎实，电门的响应都非常跟脚，动力输出线性且迅猛，尤其是运动模式下，推背感随叫随到。在车速130km/h的情况下仍然保持车身的稳定，转向精准，车身跟随性好，提供给我足够的驾驶信心和乐趣。
【不满意】储物空间的设计不够巧妙，内饰的金属件部分以及部分实体按钮的布局和手感可以做得更有质感，这些都是需要长期使用才能发现的细微之处。车的大灯不够聚光，照到的路面光比较散，导致视野不够亮堂，夜晚行车有点力不从心，希望后期官方能推出大灯改配服务，相信会有不少车主愿意为此买单。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置和颜值高，空间也很宽敞；底盘用料同级别数一数二，车身抗撞强度高，安全系数较高；宁德时代极光电池相对安全稳定且电控也不错；零苯零醛座舱车内没什么异味；完全满足我的日常使用。
【不满意】4s店的数量不多，我的城市只有一个4s店，维修售后比较不方便；前后都是单层的无边框车门，颠簸路段和高速上隔音效果不是很好；远光灯不是很亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心心念念的换车计划，终于在今年中秋与国庆假期实现了。国庆假期头几天我就把极狐阿尔法S5开回家了，中秋的时候正好开车带着家人回老家过节了，目前才跑了650公里，感觉最满意的地方就是外观和能耗表现吧。这种纯电车作为家用代步车还是挺合适的，希望未来能带给我更多惊喜吧。
【不满意】严格来说，这款车并没有真正的硬伤，只有一处可优化的小细节。那就是在我这几天的用车过程中，我发现车机的操控流畅度不太给力，尤其是车子刚启动的时候，这个问题会更明显一些。打电话问过4S店，说让我有空去店里把车机系统升升级，但愿能解决问题吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方还是有蛮多的，首先，阿尔法S5的这个外观我就很喜欢，整个设计的风格还是很大气的，所以开着这台车子出门的时候都感觉还挺有面子，第二个让我喜欢的就是这辆车子它的空间，不管是它的这个前排还是它的这个后排设计的都很宽敞，所以我的乘坐感受还是挺好，最后让我喜欢的就是这辆车子的动力，每当我加速的时候它的这个反应还是比较及时的，而且跑高速的时候也很轻松。
【不满意】我买的这款车也没什么问题，就是我觉得这个优惠力度还是有点点小，哈哈哈，主要是我不怎么会聊价格，买的比我朋友贵了一点，这让我有点不太平衡呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为颜控，当初选它很大程度是被外观及颜色吸引。低趴的车头搭配溜背车尾，线条特别流畅，隐藏式门把手闭合后车身毫无多余凸起，特别是星云粉的颜色让我对它“一见钟情”，好几次在停车场被路人问车型~
【不满意】车机系统的体验，是我不太满意的地方，功能有局限性。虽然基础的导航、音乐能用，但细节体验差了一点。导航没有红绿灯读秒功能，过路口时只能盯着信号灯猜时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车心路：为何是极狐S5？ 当初决定换车时，我对比了同价位的多款车型，包括比亚迪海豹、深蓝SL03等。最终选择极狐阿尔法S5，主要是看中了它的续航扎实、配置丰富，而且了解到它出身麦格纳工厂，做工和品质更有保障。实际使用半年后，证明我当初的选择没有错。 动力响应迅捷，驾驶感受出色 电车的提速优势在S5上体现得淋漓尽致 方向盘小巧丝滑，指向精准，没有任何坠感。底盘调校偏稳重，过减速带和坑洼路面时滤震干净利落，没有多余颠簸。 续航表现扎实，告别焦虑 我买的560MAX版本，官方标称续航560公里。在实际使用中，春秋季节不开空调的情况下，电耗大约在16.0kWh/百公里左右，实际续航能达到440公里左右。即使在夏天开着23度空调、听音乐的情况下，市区通勤的电耗也在15.1kWh/百公里左右，续航达成率很高。这种扎实的续航表现让我彻底告别了里程焦虑。 配置丰富，性价比高 这车的配置可以说是“该有的全有，不该有的也给了”。自动大灯、座椅通风加热、无钥匙进入、全景天幕、AR-HUD抬头显示等一应俱全。特别是座椅通风，夏天开车背上再也不会湿透了，非常实用。以十多万的价格获得如此丰富的配置，我觉得性价比相当高。
【不满意】大灯亮度不足 这车的大灯在夜间照明效果一般，特别是在没有路灯的山路行驶时，会感到有些信心不足。希望后续车型能改进这一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 自动泊车好评！而且对于车后的障碍识别挺准，有一次倒了一半停了，后面下车一看车后有个桶，而且车内的空间也是够够的毕竟车长都快4米9了，对我来说没有自动泊车我都不知道该怎们办了,还有一点就是内饰没有味道，而且上手摸的话触感真的很不错!氛围灯也是超级好看！车的话开起来很稳，朋友坐新能源网约车经常晕车，但是坐我的小狐狸都是好好的，
【不满意】最不满意： 吐槽一下大天幕，一整块玻璃，好看是好看，但是对直直晒下来的阳光真的好热呀，要装个遮阳帘，每次都只能PUA自己，好看就行了，好看就行了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航和充电 我购买的是纯电续航里程560km版本，日常城市通勤一周充一次电基本够用，即使在冬天一上车就开空调的情况下，续航达成率也能达到70%左右，这点我很满意。由于我经常去外地出差，在充电方面也能应急快速补能，30%-80%快充半个小时左右。 2、智能辅助驾驶 智能化配置实用，L2辅助驾驶符合我的需求。全速自适应巡航在高速上能自动跟车减负，保持车距，车道保持辅助系统能让车辆稳定在车道内行驶，增加安全。自动泊车功能好用，侧方位停车是我最常用的。 3、舒适性 第一是空间上，作为轿车车身尺寸较大，车内空间也宽敞，后排乘坐也很舒适。 第二是座椅加热和通风，冬天温暖舒适、夏天又不闷热能散气。
【不满意】1、车机系统：系统流畅度不足，智能化功能还需要提升。 2、内置行车记录仪：清晰度不足，记录不全，需自行安装高清记录仪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和操控是我最想夸的。560MAX版本的电机输出很线性，起步时电门轻踩就有劲儿，绿灯起步基本能甩开旁边的车一截，但不会有窜出去的突兀感。上次在高速上超一辆大货车，深踩电门时推背感瞬间上来，从80km/h加到120km/h只用了几秒，超车干净利落，心里特别踏实。底盘调校也出乎预期，过那种连续减速带时，车身没有多余的弹跳，后排家人说比之前的油车舒服多了。 空间实用性也远超预期。我182cm的身高，调整好驾驶座后，后排膝盖离前排还有两拳多距离，上周带父母和孩子出门，后排坐三个成年人也不挤。后备箱常规状态下能塞下两个28寸行李箱加一堆零食袋，上次搬家时把后排座椅放倒，连婴儿车带折叠桌都塞进去了，这空间对家用来说真的够用。 还有续航的扎实度。官方标560公里，我日常通勤开空调、听音乐，实际能跑到480公里左右。上周跑了趟近郊，来回320公里，到家还剩120公里续航，完全没有里程焦虑。快充速度也得夸，上次在服务区补能，从30%充到80%只用了28分钟，喝杯咖啡的功夫就够跑长途了。
【不满意】车机偶尔卡顿。同时开导航、音乐和空调时，切换界面会慢半拍，有次语音控制调空调，隔了两秒才响应。不过平时单开导航或听歌时挺流畅，不算大问题，但确实影响点体验。 后备箱开口有点小。上次想放进孩子的平衡车，得斜着才能塞进去，要是开口再大两厘米就完美了。另外空调在零下几度的天气里，启动后得等三四分钟才能出热风，冬天刚上车有点冷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年是我大学毕业踏入社会工作的第三个年头，在家人的支持下终于拿下了人生第一台车---极狐阿尔法S5。这台车吸引我的地方有很多，其中最满意的地方当属外观和智能化表现，外观颜值高，挺给我涨脸，智能化辅助驾驶系统挺给力，尤其对新手很友好。
【不满意】9月份提车到现在开了950公里，没发现什么大问题，唯一的小遗憾就是车内储物空间偏小，平时在车里放点物品不太方便。建议厂家适当把这个问题优化一下，解决车内储物空间不足的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】