小鹏汽车G6 2023款 755 超长续航 Max

【满意】作为一名重度汽车爱好者，平时就对各种汽车的参数烂熟于心，要么不买，买就买六边形战士的水桶车型。21年4月盲订极氪，被极氪优异的底盘素质折服，但是拉跨的智能化和辅助驾驶能力令人崩溃，加上后续由于工作的原因不得不忍痛割爱。 重新回归无车族后，在很长一段时间内对买车提不起兴趣。tsl产品力已经跟不上时代，byd 的设计一言难尽，传统品牌的电车带着浓浓的燃油车影子。。。。 直到G6发布，800v,CIB，一体化压铸，XNGP,3C电池，硬件拉满，空间拉满，智能化拉满，这就是我想要的水桶车！ 经历小定，大定，最终629清晨锁单，版本755max白外灰内，为什么是max？你都不买max那你买小鹏干嘛。 经历了一个多月焦急的等待，他来了，他终于来了。 【用车体验】 1．智能化：无可挑剔。 小P是全球独一份支持免唤醒的语音助手，反应快识别准，连续语音交互也是毫无难度，令人惊喜！由于无需唤醒，就免去了呼叫"你好小P"的尴尬，更像跟一个真人在聊天。小P的控制范围很大，基本能想到 的都能控制（除去后雨刷），非常方便。 我最喜欢的还是智慧场景，系统给的开 放度非常高，有一种自己编程的感觉，虽然功能很小，但是会让人感觉很贴心，很智能，这点必须给点赞。 2.XNGP：唯二的遥遥领先 作为花粉，不引战哈哈哈。鹏厂的辅助驾驶真的很强，北京环路开通了CNGP，变道果断，方向沉稳，凡是坐过我车子的朋友无不称赞！但是有时候车流量较大时变道还是有点太生猛，可能会别后车，这种情况我还是会选择主动接管。这两天无图ngp的视频已经在网上流传，希望很快能到我们身边，期待更好的xngp。 自动泊车对于小鹏已经是小儿科了，无论是侧方位停车还是倒车入库 停的又快又稳，好评。经常使用自动泊车的巨大弊端就是我停车的水平是越来越差了。 3．能耗管理：同级领先 得益于一体化车身减重和800v高压平台，g6的能耗降到了很低的水平。在城市中低速行驶，电耗在10-12kwh之间，高速120km/h能耗约在17kwh左右，wltp达成率超100%（实测国道行驶达成率到了惊人的129%，折算续航来到700km，可怕）。值得一提的是xngp状态下的电耗低于手动驾驶，这么一说感觉xngp更香了！希望后续鹏厂能继续优化高速电耗。 4．超级充电：超级快 800v平台加持，充电快都不需要特别介绍了。在小鹏超充站实测s4的桩峰值功率达到了280kwh，快的惊人。s2的桩也可以把功率拉满，真的是太快了。2023，再不买800v 平台的车可就真的是入门即落伍。 5．空间：小外形下有大天地 g6外观看上去并不显大，但是坐过的朋友无一不感慨车内空间真大，cib和短前悬为车内空间做出了巨大贡献，尤其是头部空间可以说是媲美燃油c级suv。 结论：g6毫无疑问是20w级suv的卷王，不仅仅是靠低价，而是真正靠着领先的技术把同行卷了起来。希望以后有越来越多的车企推出更多更好的产品，让我们消费者都能受益！
【不满意】【槽点】 1.内饰味道有点大 本人重度气味敏感（新冠都没有夺走我的嗅觉哈哈哈），g6新车味比较重，通过通风略有好转。 2.白内饰太不耐脏 g6这套白内确实非常不耐脏，也算是白内饰的通病了，只能辛苦我们这些车主多搞卫生了哈哈 3.内饰异响 可能是首批次的原因，车身还是会有些异响，尤其在颠簸路面，比较扰人….预约了售后检查，比较贴心的是售后可以选择上门取送车，这点非常赞。 4.玻璃隔热一般 天幕隔热能力还不错，超出了我的预期，本来以为天幕会很晒。但是前后和侧面玻璃的隔热就差一些。八月北京的太阳还很毒辣，正午时分开车胳膊会有火辣辣的感觉，准备下周去贴太阳膜，估计会有明显改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【车机】小鹏的智能语音可能是目前数一数二的水平，不仅支持多个座位的指令识别，而且能执行连续指令。比如我一口气说出“打开空调、关闭车窗、打开主驾座椅通风、打开音乐、导航回家”，它都可以帮我一一执行。同时，小鹏的车机语音识别可以不需要喊“你好小p”进行唤醒，可以直接说出指令。 【能耗表现】能耗方面，得益于 800V架构，目前开下来的几天，没有开能量回收，平时也是猛踩猛放的习惯，基本上能做到12+的百公里电耗，wltp维持在1:1的水平，相当满意。 【充电表现】目前充过一次电，在特来电的140kw 充电桩，基本上前 80%处于功率拉满的状态，80%-90%掉到 90kw，从30%充到 90%耗时26分钟，充进去54度电，相当于 cltc续航增加 447km，相当快。
【不满意】【音箱体验】音箱音质比较一般，毕竟没有用大品牌，不过这个价位的车，如果对音箱不是特别在意的人，也已经能满足需求了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、电耗低，高速压着限速120跑，电耗也就16这样，城区道路大概13电耗，对于2吨重的车身来讲，电耗是比较低的，相信800v高压平台、碳化硅电机、低风阻造型都发挥了作用；2、充电快，充电速度业内领先，非常给力，常用的国家电网120kw快充桩充电如果只有一辆车的前提下能达到140kw的功率，30分钟可以补充WLTP 400km续航；3、动力输出很顺畅和强劲，操控很好，即使是295马力的后驱版超车也非常轻松有信心；4、车内空间充裕，后备箱也不小，利用率很高，乘坐舒适性较好；5、NGP高速和高架很好用，几乎不需要接管，自动泊车和遥控泊车也非常给力。
【不满意】无特别不满意的地方，要是不满意的点就是底盘对于烂路的过滤欠舒适，有点颠簸，前挡传过来的热量较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新的智能驾驶技术: 小鹏G6采用了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，能实现高速和城市NGP（导航引导的自动驾驶辅助）功能，虽然目前青岛还没开通城市NGP,但市区LCC也很好用，上下班堵车，打开LCC,轻松应对，舒服很多，也没那么疲劳了。目前国内自动驾驶第一梯队的实力，是我对小鹏G6最满意的地方
【不满意】智能语音免唤醒模式，在车内谈话的时候会突然小P会冒出来，18寸固铂轮胎胎噪有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】800V电气架构 ，XNGP智能辅助驾驶。 智能座舱。 车小空间大。 直接说结论：G6好开，好用，是一部性价比非常高的车。它的快充，扎实的续航，智能，都是用过就回不去的体验。 家用车，追求实用性的车，没有按摩电吸门丹拿那些奢华配置，给到你的全是实用好用的功能，25万的价位，超长续航755cltc，两个激光雷达，不需要额外软件费用就能体验第一梯队的城市辅助驾驶，我称它为25万性价比的王者！
【不满意】1、哨兵模式耗电太大。大概1小时掉1km续航,影响这个功能的使用体验2、氛围灯太少了，后排更是没有。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1．配置:755max选配20寸轮毂，搭配全域800V平台、3-4C、 CIB 电池技术、前后一体式的压铸结构、X - EEA 架构 2．辅助驾驶的能力，不要太舒服。从简单到复杂开始，比如先用用 ACC ，再用 LCC ，再体验 NGP 3．长4753宽1920高1650轴距2890这尺寸空间，无论是座椅舒适度、腿部的舒展空间都已经没有任何问题，可以说不论是L8还是G6的后排都拥有一个绝对舒适的后排，再加上都是偏舒适的底盘调教，一个是纯舒适另一个是舒适中带有韧性，行驶中的感受也都很舒适，都是很不错的家用车。个人通勤时，我都觉得坐在上面是很享受的。 4．细节方面，小鹏 g6的设计还是很用心的：下车时车门手肘位置，做了软垫保护，体验加分；双50w无线充电，而且带有散热，可以彻底告别有线充电了，非常爽；前排顶部带有喇叭，车门上的喇叭也用织物罩着，虽然没有宣传过音响，18个喇叭效果不会差。主驾座椅包裹性极强，感受特别明显，主驾还有腰托，主驾副驾座椅都有通风＋加热5．只有我一个人觉得小鹏G6的黑色内饰不丑鹏G6刚上市，大家都喜欢白色内饰，可是我偏偏喜欢这个黑色的，很耐脏看起来又经典大气为什么大家都不喜欢黑色啊
【不满意】1.就是起步电门不顺畅 2.音响效果一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、辅助驾驶--XNGP，真的能让人惊喜。我觉得已经基本脱离辅助驾驶范畴，进入到自动驾驶层面了，cngp在应对拥堵路段还不算得心应手，高速ngp真的可以解放双手，高速通勤效率已经可以媲美自己开。比老P7的ngp好不是一星半点。 2、800V扶摇架构。对于充电速度，我更在意续航，87.5度电池cltc755，现在应该是没有之一的存在。实际使用每天100公里，60%高速，平均电耗差不多15，驾驶习惯较激进，折合续航560左右。 3、智能化。小鹏的车机是公认的好用，系统流畅，语音识别灵敏，自动泊车靠谱，智慧场景非常好用。 4、空间。前后排、后备箱，家人都比较满意，可以说G6的空间是跨级别的存在。
【不满意】1、手套箱缺失，像一些文件、不常用的物品以前都是放手套箱，G6没有手套箱还真不太习惯； 2、内饰不算亮眼，比较简约，很难给人赏心悦目的感觉。喜欢简约得鹏友，应该会比较合意。 3、可能是向家用妥协，底盘调教相对偏软，过坑洼路段不够干脆，车身上下弹跳稍显多了些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车后的第一感受是小鹏G6的XNGP系统的强大功能。提车当天从武汉开回荆州200多公里，全程XNGP，新版XNGP方向盘提醒也修改了，只要看着前方路况基本不会提醒。全程只接管一次，原因是堵车的时候前面有车强行加塞，当时车速已经提到30，车距过近我害怕了就踩了刹车。我相信小P自己可以处理。XNGP准确地识别交通标志、车道线等，并根据路况和车速智能调整车辆行驶的方式，保障了我的行车安全。 小鹏G6的空间设计也给我留下了深刻的印象。车内宽敞的空间让我有了更舒适的驾乘体验。无论是长途旅行还是日常通勤，都不会感到拥挤和局促，给人一种宽敞明亮的感觉。家里人坐进来第一感觉就是大！坐六七个人都不挤。此外，后排座椅的可调节性也非常出色，乘客们可以根据自己的需要，调整坐姿和腿部空间，享受更为舒适的乘车体验。 小鹏G6的储物空间设计也相当贴心。中央控制台上的储物格和杯架，为我提供了方便存放手机、钥匙和饮料等物品的空间。后备箱的容量也非常大，足够容纳大量行李和购物物品。在使用小鹏G6的过程中，我几乎没有遇到存放物品过多而不便的情况。 总的来说，小鹏G6在XNGP系统和空间设计上都给我留下了非常深刻的印象。无论是驾驶过程中的智能化体验，还是乘坐空间的舒适程度，都让我感到非常满意。 提车三周，到现在都不觉得这款车不好，性价比很高。
【不满意】外观虽然不好看 但是越看越喜欢，还有就是座椅通风声音有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰气宇灰我最满意，非常好看的内饰，对比黑色和蓝白颜色提升的档次不止一点点。当然，爱它我就能接受它的不耐脏，自己勤点打理呗。 2.智能化也是很新潮。语音控制，辅助驾驶，自动泊车等都是小鹏G6的标签，也是我满意地方之一。 3.空间满足家庭使用。小鹏G6前后悬设计短，另外有扶摇平台的加持下，空间利用最大化，满足个人和家庭的出行需求。 4.性价比显著，800V平台十xngp配置上吊打20到25万价位的车型。
【不满意】1.最不满意就是max版本更换了nappa皮了，首先是非常容易起皱，其次是上车总会闻到一股味道，连我家小孩上车都说臭的。 2.外观设计风格一般，不如自家的p7和g9能打。 3.没有座椅按摩，这个功能个人还是觉得有需求量的，不论行车或者停车时，都能有助舒缓疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】