传祺M8 2024款 大师系列 400T 尊贵版

【满意】自己也算是中年有成吧，有一个小小的公司，主要是做贸易的，然后自己也有一个幸福的小家庭。你至于当时我去试驾这台车，我发现这台车真的是给我量身定制的，因为它既能够满足我的商务需求，又能够满足我的家用，首先，它的空间的话，那还是非常大的，最主要是后排的空间也相当的宽敞，我的身高大概是1米83，坐在最后一个位置的话，嗯部离前排大概还有四到五厘米左右的距离，那实际上腿部空间很宽敞，再来说说后备箱，我记得当时4s店是有一个类似于坐飞机那种尺寸的行李箱，我预估后备箱大概能放三到四个左右，那对于这样的后备箱空间，我觉得用处相当大，因为我们经常会去户外旅游，而且我们的行李也比较多，那对于这样的空间来说很适合我们，而且有的时候我们去接客户的话，他们也是有行李物品的，整体空间宽敞，设计非常的好，必须点个赞。
【不满意】内饰的整体风格的话比较偏科技感，要是能够再把它设计偏商务感会更好，那油耗方面的话，我觉得还是略有一丝耗油，其实目前的话考虑新能源也是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于它那份“霸气外露却内心细腻”的反差感。从看到实车的第一眼到开上路的整体表现，这台车完美诠释了什么叫“宜商宜家”。
【不满意】最不满意的地方确实也有，但不算硬伤——中控的语音助手反应偶尔会慢半拍，需要稍微提高音量再说一次，这在嘈杂环境下略显不便。不过销售说后续OTA会优化，希望尽快改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前家里是辆轿车，开久了感觉空间越来越不够用，尤其一家人出门或者带点东西总觉得局促。预算卡在二十万左右，看了不少车。奥德赛空间利用好但隔音一般，GL6总觉得各方面差点意思。后来看到M8宗师版很心动但超预算了，销售推荐了大师版，看了看配置和价格，正好在范围内，就定了。 空间是我最满意的地方，车内非常宽敞，第三排坐成年人也不憋屈，后备箱能装下好几个大行李箱，全家出游或者平时采购都很方便。第二排座椅确实舒服，有点像头等舱的感觉，家里人都说坐着不累。
【不满意】不满意的地方也有。一个是油耗在城里拥堵时确实不低，在意油费的话需要掂量下。另一个是车机的智能化功能相对简单，缺少一些更高级的驾驶辅助。另外我这车之前二排座椅的触控板有点不灵，后来去店里换了一个就好了，偶尔过减速带时座椅有点轻微异响，听说加个垫片能缓解，还没去处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一年了，跑了一万多公里，颜值非常高，回头率也高，空间特别大，非常适合有娃的家庭，买MPV不就图个大吗？M8这点儿真没让人失望，带全家去出门玩儿，我妈和我丈母娘坐第二排，家里娃现在上车就喜欢坐在第三排，困了就躺下睡一会儿，醒了又跑到第二排折腾，空间非常大，
【不满意】就是细节再处理好点就好了，副驾驶座椅不能向前全部放倒，底盘滤震个人感觉中规中矩，原厂的轮胎静音效果还可以，过减速带咚咚两声还是挺干脆的，要是碰到那种坑洼路，就会稍微有点明显的颠簸了，然后路口转弯的时候底盘调教的软，支撑性再强点就更好了，不过这个也可以理解！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】传祺M8大师尊贵版用车感受：家用商用皆相宜的实力MPV 提车传祺M8大师尊贵版半年有余，累计行驶1.2万公里，无论是日常通勤还是全家自驾游，这辆车都交出了令人满意的答卷。作为20万级MPV的热门之选，它的表现既有惊喜也有务实，完美契合了我对家用兼轻度商用的核心需求。 外观设计是第一眼亮点，跃迁光栅前脸搭配电翼之眼LED大灯，气场十足又不浮夸，商务接待有面儿，家用也不显张扬。5212mm的车长搭配3070mm轴距，为车内空间奠定了扎实基础。双侧电动滑移门和电动尾门用起来格外方便，老人孩子上下车无需费力，感应开启功能在双手提物时尤其实用。 空间和舒适性是它的核心优势。第二排头等舱座椅堪称“移动沙发”，10向电动调节+通风、加热、10点式按摩功能，长途乘坐也能有效缓解疲劳，家人每次坐车都抢着坐二排。第三排在二排调至舒适位置后，成年人乘坐仍有宽裕腿部空间，靠背角度可调，不会有“小板凳”的局促感。三区自动空调+无风感设计很贴心，全车乘客都能按需调节温度，隐私玻璃也保障了后排私密性。 动力方面，2.0TGDI发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出平顺充沛，185kW功率和400N·m扭矩，高速超车底气十足。日常驾驶切换至普通模式即可，换挡逻辑清晰，几乎没有顿挫感；高速行驶时车身稳定性出色，AVDC影子车手系统让操控更从容，完全不像驾驭一台大型MPV。 油耗表现超出预期，市区通勤综合油耗约11L/100km，高速定速巡航仅7.8L左右，对于2.06吨的车重来说，这样的油耗完全能接受。不过也有小遗憾，后排隔音在沙石路面表现一般，石子打击底盘的声音较明显；后备箱在七座模式下容积有限，长途出行需合理规划行李。 总体来看，传祺M8大师尊贵版是一款性价比极高的MPV。它兼顾了颜值、空间、舒适与动力，20万级的落地价能给到如此丰富的配置，远超同价位合资车型。无论是家庭出行的温馨陪伴，还是商务接待的体面从容，它都能轻松胜任，是一款让人越用越满意的实用型座驾。
【不满意】太帅了，朋友老是借我车开，我还没去过五台山，我车都去了三次了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形好看 空间大 动力也不错，油耗的话 这个吨位总体来说市里12到13左右，实用性强
【不满意】不满意的地方整车配置不算很高，但是这个价位能买到这样的车还挑啥毛病？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车就是满意它的乘坐空间，放假就带着家人自驾游，空间宽敞坐着很舒服，动力方面也不用担心，上次拉满六个人，超车提速那叫一个快，二排座椅舒服通风加热按摩都有了。
【不满意】后备箱空间有点小了，上次带家人露营，帐篷还有小拉车装备差点塞不下，把最后一排放平才勉强装下。高速风噪也挺大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我2025年10月提的传祺M8，当初就想找辆合适的家用车，前前后后看了十多辆，也跟不同价位的车反复比过。说实话，大多都比M8便宜，有的甚至能省小几万，但我第一次在店里见着M8，就被它外观吸引了——车身线条干净利落，前脸大气还不浮夸，不管停小区还是开去商场，都特显质感。没多想就把它放首选，最后咬咬牙买了，现在开快一个月，真心不后悔，这钱花得值！ 现在不管日常接孩子、周末带家人周边玩，还是偶尔帮朋友搬点东西，出门都特方便，关键车里空间太够用了。坐前排，头顶和腿边都有空，不挤得慌；后排更别说，第三排座椅放倒后，坐着跟家里沙发似的，软乎乎还宽敞。一家人跑长途，爸妈坐第二排，把腿托调开，靠那儿眯会儿，久坐也不腿酸腰累，孩子在后排还能稍微动一动，不用一直憋着。后备箱也能装，平时放婴儿车、买菜包没问题，上次自驾游，装了三个行李箱、两箱水和一堆零食，人坐满了，还能塞下折叠椅，空间利用率是真高。 我买的纯油款，，日常开着特顺，不管起步还是换挡，都没什么顿挫感。市区里开，就算早晚高峰跟车，车里也安静，听不见明显的发动机噪音。上次高速满载5个人，还装了不少行李，超车时轻轻踩油门，动力立马就来，一点不费劲，完全没有“拉不动”的感觉。要是在意油耗，选混动版宗师款就行，我朋友就买的那款，他说舒服度和纯油款没差，油耗却降不少，综合大概10-12个油，不管常跑商务接待，还是每月跑几次长途，都能省不少油钱，性价比挺高。 说起油耗，其实全看怎么开。平时市区通勤，不怎么堵车的话，综合大概10-12个油，把ECO模式打开，轻点油门慢慢开，还能再省点，比我之前开的老车都省。但要是早晚高峰堵车，走走停停的，油耗就上去了，有时候能到15个以上，不过我问了其他M8车主，大家都差不多，毕竟车尺寸在这儿。只要开车别猛踩油门、猛刹车，匀速开，油耗就能控制得好点。 最让我惊喜的是，M8看着是大车，开着却一点不笨重，还特好上手。方向盘很轻，我老婆偶尔替我开，打方向也不费劲，转弯不用使劲掰。底盘调得也到位，平时过小区门口的减速带，或者开坑洼小路，车身不会颠得厉害，坐里面不晃得头晕，同时支撑性也够，高速过弯车身不飘，心里特踏实。另外内饰也实在，不管方向盘手感，还是中控、座椅的用料，摸着手感都好，不是那种廉价塑料味，坐进去就觉得舒服又放心。
【不满意】我是2025.10.1订车赶上假期休息八天想着9号可以开回来结果10月14号开回来的车 ，11月12号右侧滑门失灵，不知道怎么回事。过了俩小时又自己好了 洗车的时候车灯里都是雾气，进水，油耗偏高 最高16个油。车减配太多了，车底护板也没有，底盘全部暴露在外，真的害怕托底，因为底盘低，车机导航没有读秒，不足 ：中门异响、车机系统待优化；部分用户认为内饰设计略显廉价。真心希望4s店和产家能重视一下这些，花这么多钱结果连底盘护板都没有，开门没有自动变P档。 总结 ：传祺M8纯油版适合注重空间、动力和商务场景的用户，但需根据实际需求权衡油耗与配置。建议优先选择高配版本（如混动版）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选它一半就是因为长得好看，大师版那瀑布似的中网往那儿一放就特大气，配着亮白的车身，不管是接娃还是全家出去玩，不显得老气商务还特有家的温馨感，出门也有面儿，最绝的是白外黑内，一开车门就觉得质感上来了，内饰摸着手感软乎乎的，新车味儿也不大，通几天风就没了。买MPV不就图个空间？这台真没让人失望，我们一家五口坐进去松松快快的，一点不挤，不管坐前面开车还是去第二排歇着，头和腿都有地方不用缩着，重点说第二排，通风、加热、按摩都有，我妈一上车就开按摩，说比家里的还舒服，跑长途也不喊累，就连好多MPV不顶用的第三排，这台也能正经坐人，膝盖离前面还有空隙，靠背还能调，坐俩小时也不难受，不用再委屈自己，就是后备箱不算大，平时放俩婴儿车加几个箱子刚好，要是满员还想多带大件，就得好好摆摆才行！开着也比我想的强多了，本来以为这么大的车会笨，结果完全不是，动力够使，起步顺顺当当的，想提速也有劲儿，就算坐满了人、装满了东西，超车也不费劲，方向盘也轻，我老婆偶尔开也不觉得累，跑高速的时候方向盘会变沉特稳，过弯也不晃，不像开船似的，过减速带、坑洼路的时候震感也小，后排家人都说坐着舒服！配置方面这个价能有这么多真的值，双侧电动滑门太实用了，老人不用使劲拉门，孩子也能自己按，下雨天还淋不着，全景影像更是好东西，这么大的车倒车、过窄路看屏幕就够了，不怕刮着，安全配置也全，跑高速分神了会提醒，还有主动制动，虽然没用到过，但有就放心，就是车机偶尔有点卡，语音识别有时候不准，不过平时就用导航、听音乐，不影响啥，能接受！油耗的话给大伙儿参考下，平时在市区开早晚堵车，油耗不算高也不算低，中规中矩，跑高速匀速开油耗能降不少，这么大的车这个油耗我觉得挺合理，总不能又要空间大、动力足，还指望跟小车一样省油，不现实！
【不满意】首先吐槽车机，这玩意儿太离谱了，有时候用着挺顺，导个航、切个歌都没问题，可偏偏赶时间的时候掉链子！比如早高峰送娃，想搜个近路，我喊了三遍“导航去XX小学”，它要么跟没听见似的，要么直接给我导去隔壁小区，急得我冒火；手动输地址吧，屏幕又偶尔卡一下，点半天没反应，我都想拍它两下！更闹心的是，有时候开着开着，不知道后台啥破程序自己跑出来了，音乐突然就切了，虽说不影响开车，但总让人分神，比我之前开的老车还不省心！ 还有隔音，平时在市区开还好，胎噪、风噪都不明显，可一上高速，速度超了100之后，那风噪就特别清楚，坐在后排的爸妈说话都得提高嗓门，娃想睡个午觉，动不动就被吵醒。我试过把音乐开大点，能盖过去点，但总不能一路开着大音量吧，听久了也闹得慌，要是厂家能把隔音再做扎实点，体验能好太多。
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【其他】

【满意】主要用来带老人孩子短途出游和日常接送，当初在混动和燃油版之间纠结了好久，总觉得混动电池后期有顾虑，加上想着燃油版保值，最终选了这款大师400T尊贵版。最满意的是空间够顶，还有保养是真省心。
【不满意】市区开着低速的时候变速箱顿挫感挺明显，20到30码之间最突出，像被轻轻踹了一下。副驾驶那边有轻微异响，空车的时候听得清楚，坐个人就没声了，去检查也没查出问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】