网上车市 » 汽车大全 » 吉利 » 雷达地平线 » 2023款 410km 创业版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↓ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年8月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这款车的动力是我最为满意的,这纯电车的动力输出可不是开玩笑的,动力反馈非常到位。另外底盘减震做的也很不错,驾驶起来很轻松,没觉得哪里有不太方便的地方。
【不满意】硬要说的话那就是感觉价格还是稍稍贵了点,比较宽慰的是纯电车后续会比较经济实惠一些,大大减少开支。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.88万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】就不必说这个大空间了,这皮卡的空间哪有不充足的!相对来说,这款车的驾驶感让我非常喜欢,开起来一点都不输家用SUV,驾驶很舒适。
【不满意】后排靠背稍稍有点挺,坐上去时间长了腰部感觉很僵硬,不太舒服。可能是因为整车设计布局的原因吧,但还是希望可以在后续能有改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车续航里程数非常惊艳到我,这几个月开下来感受尤其如此!天热那会儿我开车去拉货肯定是要开空调的,满电情况下感觉能跑360公里左右,真的让我很惊喜。并且这车坐着也挺舒服,体验很棒!
【不满意】内饰材料不算太考究,塑料居多,廉价感较多。虽然是皮卡,但是也是个纯电车,多多少少考虑一下自己的定位,提升下档次!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1231公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】那必然是这绝对霸气的空间啦!没有什么是他装不了的,小到行李箱,大到电冰箱,全都可以放!不过话又说回来,空间也是皮卡最主要的卖点和优点,这一点出彩是必然的啦!
【不满意】内饰稍稍有点廉价,简易的感觉,好歹也是15万的车了,座椅,方向盘,脚垫等等一些细节啥的,稍微用点有档次的材质也没毛病吧,希望厂家多考虑考虑!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 辽宁-阜新 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这个车的续航能力让我感到赞叹!让我既安心,又随心所欲自由驰骋。这可不是吹牛夸张,一个皮卡可以做到这个续航里程,考虑到它的自重以及使用场景,真的很难不用优秀俩字去形容!我买的是410公里版本,这个车最高配的是623km,太实用了!
【不满意】价格稍稍有点小贵。虽然它的确对得起这个价格,但是感觉优惠力度还是稍微少些。老话常说一分钱一分货,这个价位买到这辆具有划时代意义的纯电皮卡,还是比较认可的!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当初决定买辆皮卡为的就是这个空间,毕竟平时拉点货物啥的就很方便!整个车五座设计,驾乘空间完全充裕,后斗容量就不说了,家用工作肯定是足够的!
【不满意】整个车没有啥太大问题,但是车机系统及APP偶尔有小问题,有时甚至会自己重启,厂家说最近就会升级,希望可以会有所改观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2540公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这个车的空间是最满意的地方,没别的,就是能装,一点都不需要顾及空间的问题,不管是出门旅游还是户外出行,俨然成了我最得力的助手;另一个就是续航,虽然只是买了入门级,但是对我而言足够用了,夏天开空调的情况下跑个350公里上下没问题,够我简单的做个短途旅行了。
【不满意】目前来说没有感到有多少太大的问题,不过提几个小小的建议,一个是后排的座椅比较挺,坐久了会有些不太舒服,可以设计的更符合人体工学一点;再一个就是内饰的材质可以多用些仿皮等等,纯塑料有点太掉价啦~最后就是内饰的味道也不算小,放了挺久才散干净味道。总的来说,也就是一些小问题而已。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】超棒的续航能力让我不由得连连赞叹,这一点上是真的出乎我的预料。本来以为续航能到300就算是极限了,没想到入门版就有400左右的续航,真的很让我满意。
【不满意】后排座椅完全可以再改进一下,没必要这么陡,坐着时间久了会觉得腰酸的很,不过这个也跟整车的架构是有关系的,毕竟后面就是车斗。另外要说一点的就是虽然是电车皮卡,但是它的智能化相对比轿车和SUV还是有不少差距的,如果是跟传统能源的皮卡相比,的确是亮点,但是和纯电车比还是可以有提高的,期待后续的改良。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 江苏-淮安 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】想到家用车大概率都是轿车SUV这种,其实如果能够实现超低能耗出行,皮卡也能够作为家用车,雷达RD6是纯电车型,它的车内可以乘坐五口人,后斗还可以作为拉货使用,家用商用都能满足!这辆皮卡是纯电的所以出行的成本要比同级燃油车低很多,续航能力强大,正常开很轻松跑350公里,这个也是我刚开的时候计算过的,最后是快充和慢充,充电我习惯用慢充,主要也是家里充电很方便,有长途驾驶需求或者特殊情况也用快充,半小时差不多。
【不满意】版本的原因吧,创业板配置不高,这车没有定速续航系统,还有方向盘是塑料材质的,高速跑的不多,定速续航其实可有可无,但是方向盘应该换成皮质包裹的,毕竟是每天都在用的,还有一点后排这个靠背角度直,长时间在后排坐着腰有点酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷达地平线 |
| 购买车型 | 2023款 410km创业版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3315公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然就是这辆车子的空间了,买车的时候也是奔着这辆车的空间来买的,就觉得它的实用性真的是无敌了,像我这种做小生意的,用它来载货也行、用它来日常代步也行,活脱脱的一款两用车子,这开着多好呀,而且它的电耗也没有那么高,才15的电耗完全是在我能接受的范围里,就算是用它代步我都开的开心。
【不满意】车后面没有出风口,车子也没有温度分区控制,所以在车内温度调节这块儿就会有先热后热、先冷后冷的现象存在,这点对于不挑剔的人来说也就无所谓了,但也希望如果能够改善就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】