别克E5 2023款 臻享标准续航版

【满意】我就是一个上班族，不过跑的路挺多的这不买了2个月跑了5000多公里了，算了算电费才花了300块……真省啊买值了！！！接下来我说说我的经历和感受有点啰嗦……刚开始考虑买车的时候身边朋友都推荐特斯拉,,我其实对特斯拉没有什么感觉，我的同事开别克就说考虑什么，别克也出电车了找了个时间就去了别克4S店，看了看这个车整体很不错，颜值还可以，销售介绍说买个臻享标行545KM的就行这个比较畅销！试驾后感觉非常不错，舒适性，空间感，驾驶感都很好，决定入手了！提完车这不开了2个月了，今天4S店说要升级我就开过去了然后跟卖我车的销售聊了聊，销售问我开的感觉咋样，我说挺好的配置也挺高的，这个车没有那种开电车的感觉这个E5跟开油车没啥区别油门的响应，驾驶感觉刹车底盘各方面调校的都很像油车，我说跑了5000公里才花了300块，这个销售直接震惊了，因为我在家里充电电费便宜有阶梯晚上过了10点后才0.38越晚越便宜，我跑高速比较多所以非常合适…
【不满意】这个别克E5呢是别克车型里面首款使用卡片钥匙的车型，这样的改革的话有人喜欢有人不喜欢吧，我就是感觉有一点麻烦，本身卡片就不怎么好放，放在裤兜里容易被折断，还容易搞掉，而且现在的人也没有带钱包的习惯了，所以应该这个卡片有一个孔会好一点，有一个就是启动车辆的时候，人进到车里面不熄火的话，走出外面去离开这个车的一定距离，车就会自动断电，大哥，我车的空调还是要开的，你给我自动断电算智能吗，虽然这样的设置是为了安全吧，但是车这么珍贵的东西，车主一般是不会忘记自己是开着车出来的吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，一方面是这车的外观、颜色和内饰吧，同时空间也很大，后排座四个人也是足够的，后备箱很大； 另一方面是续航问题，车辆通电后就不再显示电量，而是显示续航里程，这个是比较准的，一般不会有虚标，国道30公里，高速180公里，空调24度二挡和主驾座椅通风一档，续航里程掉了240+，这个还是可以接受的，因为我全程顶着限速跑，山东京台四车道。 整体驾驶感受较好，没有特别急的加速，行驶质感类似油车吧，高速下暴雨，雨刮开到最大看不清路的那种，依旧很稳，美系车特点。
【不满意】不满意的地方也是有不少，第一个就是行驶过程中打转向，盲区监测并不会显示，而是速度很低的时候才会显示，建议学学坦克300的。 第二个就是钥匙吧，卡片钥匙很难用，所以我都用蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙有时候会有延迟，总归是没有遥控钥匙好用。 第三个就是在行驶过程中，车速在54左右的时候，会有轻微的顿挫感？不确定这个是因为路况还是什么原因，有时候会有。 第四个就是标的续航有545，实际只有450，不知道别人怎么开出来的这么高。 第五个就是大灯亮度问题吧，铺路效果差，在国道上开并不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，动力足，主打一个安全，上市以来销量这么大还从未有过使用过程中电池起火的案例，而且得益于奥特能平台，超高强度井字形电池包，而且减少90%线束的无线电池管理系统，更加安全可靠，终身质保，50万公里电池低衰减，电池包上盖内置防火毯，每颗电芯间都使用航天级隔热材料气凝胶，降低电芯间热量传递，电池健康24小时云监测，提前预警电池健康问题，对于电动车电池没有后顾之忧你还担心什么呢？
【不满意】后排座椅不能调节，而且靠背太直了。临时下车开门需要手动点一下延迟下电，否则车子就会直接断电了。延迟下电只有60分钟时间，这对于长时间驻车使用空调很不利，建议优化成可自定义时间。还有一点最重要的就是auto hold功能不能记忆，想要使用就得上车手动打开，而且每次启动车都要重新打开，这一点是最不满意的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】E5提车也已经快5个月了，浅浅聊一聊驾驶E5的各种感受。如有不到位的地方还望大伙儿各抒己见。 近5个月的时间行驶近20000km，因为用的是家用峰谷电，每个月的电费基本在270元左右，折合每公里耗费7分钱。 方向盘加热功能是真的赞，冬天直接变暖手宝，座椅加热又是另一个加分点，皮质坐椅冬天刚坐上去还是比较凉的，开个几分钟就能热起来，天气热了座椅通风舒不舒服是谁用谁知道。 关于钥匙，现在有卡片钥匙，实体蓝牙钥匙，手机蓝牙钥匙，卡片钥匙用起来不是很方便，尤其下雨天还得开门（开窗）刷卡，其他2种钥匙体验都差不多。E5现在一开主驾门整车会自动断电，虽然这点比较智能化，但我还是建议官方以后的OTA能把这个功能做一个手动开关，车主根据自己的需求自主选择，依稀还记得刚提车贴了膜那段时间，没有装ETC上高速刚好离取卡位置有点远了，就开门下车去取卡，回到车里想开车走结果发现车机自动断电了，当时车里手机也在，不得不再下车重新刷卡进入，全程被后面大车一车人员看着别提有多尴尬了????，平时开车的时候亦会有这种不想关电源但是开门之后就被切断电源的情况。 从冬天到春天，E5的续航也是可圈可点的，68.4kwh的三元锂电池冬天家充充满电表显435km，基本跑完280km（大约包含40%的高速路段，打了2档暖风）后表显剩余120km左右，开春之后E5的续航节节攀升，近期充满电表显486km，能耗基本都在14kwh/km左右。对于中大型SUV来说这个能耗表现觉得还是不错的，推测纯市区平稳驾驶下，E5的能耗还能再低估计在11kwh/km左右。 前驱的E5虽然牺牲了前备箱，但是不管直线加速还是加速超车都是又稳又准。后备箱做了下沉镂空设计，一些小件的杂物存放完全没压力，后备箱也就不会显得杂乱无章。 对于E5主动刹车的感受，有时候来的猝不及防，自己感觉能刹停了，可能车机系统识别太近了直接会刹停，侧面车车门靠近车头的时候车机也点刹过一回。
【不满意】下雨天自动雨刮时而很快时而很慢，不太聪明的样子；下雨天倒车后摄像头积满泥沙一片模糊，影响视线
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别克E5有非常多优秀的地方。我比较喜欢这款车子的大外观，这个价位的电车我看了很多，作为中大型SUV和中型SUV之间，我选择了别克奥特能平台打造的E5这款车子，这款车子车身尺寸是我喜欢的，他拥有20寸的超大铝合金轮毂。还有超大的轴距空间。整车车长接近4m9。第2点，我要表达的是这款车子的外观非常的漂亮，也非常的运动，前脸看起来非常简洁大方又威武，还有他的尾灯是属于贯穿式的设计，看起来非常有气势。还有的是这款车子它的质保时间是不限制的，是终身质保，没有太多的条件限制，这一点是我非常满意的地方。
【不满意】如果说一点这款车子有不满意的地方，我想说这款车子是一款最像油车的电车，坦白的说这个缺点我接受，就是物理按键足够多，另外说一下这款车的内饰我觉得稍微有一点点牵强，不是很耐脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多了！如果只能选择一个来说的话，安全性首当其冲！别克向来以皮实耐造享誉车界，E5上市后看到有车友经历了一些大大小小的事故，不论是拉着水产活鱼的货车，还是满载易燃易爆品的油罐车，亦或是有着公路杀手之称的半挂车，别克E5都能最大限度的保障驾乘人员的生命安全，真正做到电池不起火，车身结构无重大形变。身为E5车主首先对遭遇事故的车友表示同情，同时也不得不发自内心的赞叹：奥特能，真的能！别克车，就是安全！
【不满意】最不满意的当属别克的营销策略了，糟糕的商业模式耽误了一台优秀的好车……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用成本低，这个车是充电的，比油车能省不少钱，百公里电费才三四块钱，而且不需要花很多钱去保养，大概一万公里左右去检查一次就行，相比油车换机油的费用要低不少。首任车主可以享受整车终身质保，没有给设置那些不合理的要求，比如有些车型要求维保必须在4S店，必须使用原厂配件（易损件也必须是原厂的）等，还有一些车型要求一年总里程不能超过多少万公里等，而别克E5没有年限和公里数的要求，也不强制所有配件必须更换原厂的，这样就能节约一大笔费用，即使购买延保的话也要好几千块钱吧。
【不满意】卡片钥匙无论是携带还是使用都不太方便，可能还是习惯了使用遥控钥匙吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始想换车的点就是想换一辆空间大一点的新能源（油价越长越高，让人受不了啊）。主要考虑的合资品牌，主要为了省心。在机械素质相对来说比较强，我想这种百年车企积累了这么多年的造车经验。主要也是对国产品牌了解的太少了，而且有些国产品牌提车以后车企业都倒闭了。我就是担心出现这种品牌，所以还是考虑转向合资品牌吧（老百姓买辆车不容易）然后合资品牌符合我需求的也不是很多，转来转去就吧目光放到了，别克E5上面，不敢相信20万的车子能有那么大的尺寸和具有豪华感觉的内饰，美系车底盘设计也比较出名，而且感觉用料啥的也比较扎实，在这种冲动下提车了。
【不满意】就是这个电车的逻辑了，开习惯油车以后，在上电车时候真的会不习惯比如上车以后踩刹车就启动了，一点声音也没有，有点不大适应。还有就是他的钥匙是那种卡片的钥匙，容易掉不说吧，而且还不是很灵敏（没有实体好用）。尤其是天越来越冷了，可能是刷好几次才能感应到。要是能再出一个实体钥匙就更好了，或者选装也可以啊。（很多车友也反映）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意别克E5这款车，我一直在网上关注这一款车型，从七月份儿一直关注到9月份提车。各款车型都做了比较，最终还是比较喜欢别克E5这一款车型，期间朋友也有给我推荐大众的ID6还有比亚迪的电车。但是好像都不是太满意。想来想去还是不如这一款车性价比高配置豪华。买车肯定买自己喜欢的呀！一直属于“纸上谈兵”既然确定了，就考虑这一款车型我自己先去别克4S店看看实车 看到实车以后更加满意了，比图片儿上更加精致，而且e5属于中大型SUV 。车身非常大气，接近四米九的一个车身尺寸，大五座的设计，空间更是宽敞像我们这个四口车市，用车空间刚刚好！中控屏采用了30寸一体6K弧面屏，这个屏幕真是让我爱不释手呀，和别克世纪采用的同款的中控屏幕大气上档次。分辨率非常高，而且车机用的是5G网络，高通骁龙8155的芯片反应非常速度。平常开车过程中，想听音乐或者是打开地图，只需要动动嘴，对他说:你好，别克，我想听音乐，车机自自己就能识别真智能！
【不满意】家里轿车商务还是SUV都有，现在两个小孩都上学了平常接送孩子比较多 换一个电车就是想换一个智能化用车成本比较省的车，现在电车好像是趋势都换成了卡片钥匙，我个人是非常不喜欢的，别克e5也是NFC卡片钥匙还支持IkY蓝牙遥控钥匙 平常是挺炫酷的远程遥控迎宾模式，但是卡片钥匙有时刷卡不太灵敏，现在天气越来越冷了，刷卡解锁需要刷好几次才能感应到，太麻烦了，而且有时候老婆开车只有卡片钥匙找车都要找好久，不如传统的遥控钥匙方便！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在商丘和周口两个地方之间有钢铁贸易公司。经常在这两个地方之间跑。一个月要跑2000公里左右。车子公里数跑的比较多，所以对于油耗还是比较在乎的。之前我的一台老车是有12年车龄的2.0t迈腾。在高速上开。平均的耗油量都要在9升，而且还有一点烧机油。每个月的油钱都要小2000块钱。再加上保养的费用和高速过路费每个月的开支将近3000块钱所以仔细算下来开老车也不省钱。所以就在自己手机上去搜索换车。也是无意之中去看了一个新能源的介绍，发现销售新能源的现在销量占比很大。自己就关注新能源的车。别克义E5是在好几个车之间选择了很多次才选择这一台车。我最满意的地方就是这台车子的续航和宣传的差不多，车子耗电量不高，在高速上开车都是控制在110的车速。这台车子跑的还是稳稳的。最高兴的还是省钱，因为充电的话都是在公司面充充电的成本每度电是5毛钱，充一次电需要30块钱到40块钱之间。每月省500多的加油钱。
【不满意】低速度市区开车方向盘太轻了不够稳重。当然了这是我自己个人的感受。另外是车钥匙不好用，不带遥控钥匙。卡片钥匙用车是不习惯的，经常反省不灵敏。
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【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】