网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2023款 冠军版 EV 510KM领先型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 湖南-岳阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意这于他非常的实用。纯电车不用考虑出行成本。嘎嘎香。
【不满意】就是这款车好多都是跑网约车。怎么看都感觉有点掉档次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是一个燃油汽车的车主,最近在看新能源汽车。想换一辆新能源来家用。第一个了解的就是比亚迪秦Plus这款车型,它最大的优点就是性价比高,后续用车的成本也非常的便宜。
【不满意】相比于我以前的燃油车来说,秦Plus这款车最大的吐槽地点就是续航的问题,我看的这个是纯电车型,我们这里冬天气温非常低,如果再开上空调,那么它的电池衰减就太多了。隔几天就要花很久时间去充电,不如加油来的方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2970公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是秦的外观,很符合我的审美观。整个造型就是年轻时尚又新潮。封闭式前脸设计,加上银色镀铬条的点缀,看起来很精致。是我比较喜欢的,而且车子的动力表现也强,虽然是电动车但是动力比油车还优秀,提速也快,驾驶起来可以随心所欲的感觉。还有一点续航能力强,就是省钱,一星期充一次电随便在城市跑
【不满意】也没有特别不满意的地方。有一点就是新车的时候车内的异味有点重,要勤通风,放点香薰去味就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 江西-宜春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】虽然这几天气温高,试驾一直开着空调,但续航并没有因为用空调受到太大影响,市区开了五十七公里,掉了六十四公里,整体来说,和官方标的续航里程出入不算大,如果主要是下班代步,这个续航也是绰绰有余,偶尔想开着它自驾跑跑长途,有快充功能,从百分之三十充到百分之八十,半个小时就可以了,时间也不算太长,但用电比起用油来说却是省下了不少。
【不满意】虽说电车低速的时候,车内很安静,但由于没有发动机的干扰,当把速度提起来之后,就会感觉胎噪和风噪特别明显。还有就是秦plus的滤震效果很一般,稍微通过一点儿凸起的不平的道路,车内的震感就显得有点明显,加上座椅支撑性欠缺,所以乘坐的舒适性很一般。另外价格上也没有给优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 陕西-汉中 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让我没想到的是作为一辆轿车,秦plus EV的后排座也可以放倒来拓展后备厢的储物能力,在轿车中这个设计很少见,虽说平常用不着这个功能,但偶尔需要拉点货的时候,就能展示出它的优势来了。外观融入了很多时尚元素,而且车头给人一种俯视大地的感觉,看上去运动感很足。而且它的车身漆的质感也不错,从整体视觉上来看,超出了这个级别这个价位应有的档次。
【不满意】虽然在市区跑秦plusEV的续航比较实在,但三环路上跑了一趟,速度越快电量就掉得越厉害,如果是自驾长途的话一定要提前做好充电攻略。高速路上跑,秦plus EV还有一个不足之处,那就是当速度开到一百公里每小时的时候,再踩油门加速,感觉中后段就有点软绵绵的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦plus EV作为一款纯电车,我觉得它的最大优势在于它的经济性,按家用电费计算的话,一公里就一角钱左右,如果是利用夜晚低谷时段充电,不到五角一度的电费,秦plusEV的电耗不高,我大概算了下,一公里还不到一角的出行成本。
【不满意】虽说后备厢的地台设计得比较平整,但左右两边不知道为何要设计成梯田式的样式,虽说平时放日常用的小物件不会受影响,但稍微宽一点大一点的物件,还是会有影响的。座椅风格设计得较为运动,具有一定的美感,但包裹性稍微欠缺了一点,舒适性并没有想象中好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这是我的第二台车,让我觉得最爽的是他除了保险和车价就没有其他的费用不需要交购置税,将近省了快10,000左右的购置税,而且后期的使用成本也非常低跑500公里就需要五十多块钱的一个电费,而且到相万达这样的大型商场停车费用都偏高一些,基本上都是五块钱一个小时新能源车,现在就可以投两个小时免费停车,整个车子驾驶感受与油车区别还是非常巨大的,首先就是他非常的轻快和静谧,他的方向盘和制动有两种模式可以调节我偏喜欢舒适模式,总之比我第一台思域开起来驾控感要好很多。
【不满意】目前还没有发现什么问题就是纯电车,可能会有续航焦虑,我买的这个版本没有送充电桩,现在充电不是很方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】家里有一辆奇瑞的油车。手动挡。因为我开不来,想买一个纯电的车子,市区代步。因为家里只有一个车位,也比较纠结。到底是换一个混动还是再买一个纯电。纯电车子能市区代步还是比较省钱,所以试了一下。总的来说,我的需求是能够满足,因为我只要是自动挡的就可以了。然后好开。车型和我们家油车车型差不多。所以呢,我也适应。开起来平顺,加速也快。我本来就是胆子小,开车也不会太猛,所以呢,可以。还是觉得轿车习惯一点。。。
【不满意】但是内饰,真的不洋气。仪表又有点鸡肋。棕色内饰好看些,但是不太耐脏,蓝色土,真的太土。所以还是要再看看别的纯电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3687公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最近入手了比亚迪秦plus,给我带来了无限的惊喜和快乐。这款车的续航能力可谓是一绝,一次充满电可以续航510km,对于我这种总是忘记充电的人来说,简直就是救星。现在我可以尽情地开车,不再想着什么时候需要找电源充电了。除了续航能力,这款车的空间也非常宽敞,可以轻松容纳我和我的家人。
【不满意】如果非要说最不满意的地方,那就是车的转向感有点偏重,需要用力才能转动方向盘。但是,这并不会影响到我对这款车的喜爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】比较满意的就是这一款比亚迪秦plus的外观了,整体的车身看起来非常的运动型,很年轻,而且他的空间坐椅还是蛮大的,一家四口出门都很方便。
【不满意】车子性能表现基本认可,就是新车到手会有一些味道,自己简单处理一下就好了,不过也还可以理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】