网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2023款 冠军版 EV 510KM领先型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 978公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买这款车主要是销售的态度很好,给的福利待遇比较OK,然后车里头因为搭配了热泵空调在续航表现上挺爽的,平时短途旅行也不用担心电量的问题。
【不满意】开了一段时间之后,发现副驾驶座没有电动调节,平时想调整到自己适合的靠背角度还是挺麻烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】因为我喜欢新能源的车,会给我一种好的驾驶感,其实提速不是很快,但它的提速过程是平顺的,那么这个就是优点,因为这个价位其实想选一台纯电续航的车,然后便宜一点的也只有它了。
【不满意】我不太满意的就是节假日出行,因为跑长途的时候,其实纯电的车需要去排队充电,市区开问题不大,但我想着能更节约成本,毕竟只有一台纯电的车,长途确实会带来一点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 贵州-黔西南布依族苗族自治州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】真的是太省钱了,后悔没有早点买它,天天打车上班真的是太不方便了,所以就想买一辆用来代步上班用,有了它后,不仅仅是省钱,我还可以说走就走,想去哪里就去哪里。
【不满意】内饰的布局和风格比较小家子气,尤其突出的座椅没有电动调节,感觉现在还是机械式的调节座椅很落后。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 四川-内江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 104公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车的配置还是比较好的,十多万的车子配置却这么多,感觉相当的划算。
【不满意】车子的动力不是很强,虽然说应对日常所需没有问题,但是没有让我感受到速度感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 四川-内江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 217公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个月才提车的,我觉得最满意的应该就是销售人员的态度非常热情,而且也有给我们搞提车仪式,让我感觉仪式感满满,还有就是这辆车子本身的功能配置是非常全面的,续航也是很优秀,价格相当便宜,所以我很满意。
【不满意】最不满意的是内饰的异味比较重,因为这个月才提车,提到手之后大家都在吐槽车内的味道有点大,但是应该新车都会经历这个阶段,然后就是车子隔音效果不是很好,甚至说是比较差的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2023款 冠军版 EV510KM领先型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】心心念念的秦PLUS EV终于更新换代拉!从老款升级到了冠军版的同时,之前老款让很多人唾弃的很小很小的液晶仪表盘也升级为一块8.8英寸的全液晶仪表盘了,在内饰的质感上比老款提升很大。
新款的续航也比老款提升了一代呢,虽然不多只有10KM但是也是多了不是吗?
新款也用了最新的热泵空调,我想在冬天开暖气时它的续航也会比老款提升不少!
这么多一整套下来,它的价格却不升反降,我买的是510KM领先版售价13.98万,可谓是“加量不加价”的代表!
【不满意】我买它回来是用来上下班代步周末短途郊游使用,但我知道买它用来泡网约车的人很多,常常会误以为我是网约车司机,这点就让我比较苦恼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】