极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 175kW

【满意】我很是喜欢极狐T毕竟样子还是很好看的，非常有科技感的前卫设计加上比较出色的续航和动力都是我喜欢的理由。首先说下车的动力，这个试驾的时候就觉得非常强，完全不会有顿挫的感觉，而且起步的速度明显快乐很多，像是在起步的时候可以爆发的速度明显强了不少。在一个就是续航足够的远，这样充电次数少了还是比较方便的，要不然天天充电，而且出远门的时候可以快充，充一次就可以跑的比较远放心很多。再就是车的科技感体现的很多，不管是车的车机系统还有设计感都是很不错的
【不满意】不过车相对要大点，所以转弯的时候需要注意一下转弯的半径，还是麻烦点的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说下我的购车历程吧，去年12月份因为一些原因卖掉了油车，又赶上油车降价潮，开了两年的车直接打骨折卖出去，还是挺后悔的。车子卖了之后，就一直在关注着市面上20-30w的车型，首先排除混动和增程。额，因为我确实不太喜欢又加油又去充电，感觉是四不像，哈哈。好吧，言归正传，定好目标和预算，试驾了小鹏p7i，飞凡f7，零跑c11，极狐阿尔法t，对特斯拉无感所以没去约试驾，最终为什么选择极狐，确实是因为他完全符合我的购车理想。 首先第一个，安全，开车嘛，追求的就是安全，麦格纳调教的底盘，运动又舒适，碰撞里面没输过。极狐的用料看得见摸的着。nappa真皮，坐起来是真的舒服。 第二个，价格，我只能说28的极狐真臭，20出头的极狐实在是太香了。 第三个，家用，本身家里有小孩，有父母。我追求的也是一辆五座SUV，我178的身高，坐在后面都是相当宽敞，轴距2915，在这个价格也是顶端存在。 第四个，续航，94度宁德时代的高密度电池。跑起来根本不担心续航打折的问题，每日通勤50公里。两周一充电实在是想，特别是晚上才5毛左右，50一箱电，香！！！！ 第五个，内饰。两块4k高分辨率屏幕，娱乐可以电视电影，使用可以操作空调，灯光等。非常有格调。 第六个，外观，虽然我也是30来岁的人，不应该看颜值说话。但是这车的外观真的长到我的心巴里去了，实在是有股魅惑的味道在里面，保时捷团队操刀的前脸确实 总之。这辆车也许不出名，也许营销不行。但是实实在在是一辆好车，不买贵的。只买适合自己的。安全，续航，外观内饰，娱乐实用，抬头显示，动力十足！。豪车的配置，平民价格，就是你了，小狐狸！！！
【不满意】许多人都在吐槽的车机。其实对于我来说。真的够用了。虽然是英特尔的芯片。但是我只用来导航和听歌。完全够了，还有就是车机解码很好，支持的音乐文件很多，wav.flac等等格式都支持，唯一就是地图能不能用高德啊，车机的百度地图有点反人类，哈哈！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次携手小狐狸跑这么远的路，从北京家里出发到张北草原，全程350公里，往返加游玩一共800公里左右。平常真没感觉到车的好坏，不过这一次的远让我更加的喜欢小狐狸，跑高速非常的稳，辅助驾驶也很好用，一路除了去厕所基本没怎么休息，如果没有辅助驾驶真的会很累！去的时候基本是里程消耗是1：1，但是回来的时候实在是太省了！因为全程基本上是下坡路，尤其有一段路，基本上十公里几乎没掉公里数，而且还回充了一公里！来回得路程一共充了一百一十块钱左右的电，去的时候是617公里续航，回来到家还剩330公里续航左右，开习惯了电车实在不想碰油车，是真的省！美好的旅程中小狐狸增添了一份色彩！这一次，烤全羊吃了，滑草也体验了，马也骑了，件也射了，风景也很美！草原两日游，完美收官！
【不满意】车自带仪表显示限速不准确，120公里限速仪表显示60限速，车辆密封性不是很好，跑高速感觉有些漏风
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说起买极狐这个车，那也是一波三折，毕竟是一个国产纯电车，其实家里人是不想买的，但是我看来看去，就是对这个车的颜值和操控满意，可以说又颜有料，外观年轻个性，开起来简单平稳，纯电车的加速感和平顺性，在这个车上表现得准确又到位，让人喜欢
【不满意】极狐这个车开了一段时间，对车子了解比较多，不满意的地方也有。作为一个纯电车，极狐的车内科技感充足，但是反应速度却撑不上快，应用不多，还经常反应迟钝，语音反应也一般，经常识别不出来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观啦！自从后面的楼的大哥买了辆白色的阿尔法T，每次路过都多老几眼，老婆这种车盲都觉得这个车是很高级。突然一天，提示我们离我们家的商场有个店，而且可以试驾，立马约了起来……到了店，看了银色的T，我觉得这车太漂亮了，整体的流线型非常棒，加上前后贯穿式的腰线，在大街上做一个最靓的仔是绝对没有问题的。
【不满意】唯一不满意的地方就是，自适应巡航开启过程中，时不时出现车道保持退出的情况，或者是弯大，或者是车道线不清晰等情况，这个竟然没有声音或者震动提醒，而只是HUD及仪表盘上车道线的颜色变化，这也太危险了。如果驾驶员未注意到车道保持退出，也未及时采取接管措施，很容易发生事故的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航实，安全系数高，底盘调教好 续航很实在，一点不糊弄人，为了追求舒适性，我一直用的是舒适模式，在上海18度的温度下，能保持1:1续航，这对于2吨多重的车来说应该说是一个奇迹了，这也是我最满意的地方。 极狐车身是上钢下铝结构，非常结实，从近期和特斯拉y对撞实验就可以看出，极狐就是业内的天花板。而且极狐有非常完善的告警系统和辅助驾驶功能，能有效的避免驾驶员分心驾驶的风险，消除可控的安全隐患。 极狐的底盘是由麦格纳调教的，所以有着传统豪车的底盘调教能力，路过颠簸的路面也是非常丝滑。
【不满意】车机系统还需提升，对车机系统不是很敏感的可以略过，我提车后三个月以来，我自己觉得应该够用。而且极狐厂家也在不断的升级车机ota.相信通过极狐厂家的不懈努力，车机这一弱点将会被弥补。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】续航真的很扎实，94度的电池，真是不错辅助驾驶功能挺好的，很棒。在限速120的高速上，自适应巡航130跑，限速100的路上，自适应巡航110跑，真的是很好用。在距离服务区还有30公里左右的时候，车上显示的续航只有40多了，里程焦虑来了，继续按100多的速度跑，估计怕是到不了服务区充电了，于是想找就近出口充电站，可是车机上寻找就近的充电桩，竟然还给我推荐出发地，三百多公里外的充电桩，太离谱了。于是降速跑，按80的自适应巡航速度跑，最后距离服务区12公里的时候，车上显示也只能跑十二三公里，再次减速到70左右跑，最后还是坚持到了服务区，里程余1公里到了充电桩。在限速120的高速，跑70真的是煎熬，还好有惊无险，能补电了。这段里程大概花费4h，平均速度101，总的里程387，未开空调。这个续航大家觉得如何呢？
【不满意】车机功能有欠缺，期望改进，车机上寻找就近的充电桩，竟然还给我推荐出发地，三百多公里外的充电桩，太离谱了。自适应巡航开启过程中，时不时出现车道保持退出的情况，或者是弯大，或者是车道线不清晰等情况，这个竟然没有声音或者震动提醒，而只是HUD及仪表盘上车道线的颜色变化，这也太危险了。如果驾驶员未注意到车道保持退出，也未及时采取接管措施，很容易发生事故的。厂家需要重视起来！！！
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方向盘很轻盈：两幅D型方向盘手感很好，钢琴漆面板装饰高级好看。舒适性很高：主副驾驶座椅通风加热，座椅有腰托支撑，乘坐感受很舒服。造型独特：LED矩阵式大灯，可以根据实际照明情况进行灯光调节，隐藏式弹出门把手，高级又简约，腰部线条灵活又有力量感，SUV又更运动时尚。舒适模式下操控感受很好，没有顿挫感。
【不满意】车机UI设计一般，偶尔会出现迟钝。刹车踏板偏软。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】为了省钱，为了不限行，为了出行方便，买的电动车。新能源汽车用的是电，电费明显比日益上涨的油价要便宜的多，所以无论是养车还是用车，新能源汽车都比燃油车更节省成本。与燃油车相比较，新能源汽车没有发动机，保养周期长，保养费用低，保养内容简单，一年光是保养费用就能省下上千元。
【不满意】车机系统需要提升,有时候会略微卡顿现象。其他的没有不合适的的地方～很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是看中外观了，觉得续航也够亮眼，和老婆看了几次之后就定了这款车了。只是颜色很难选，本来想选红色的，现车没有的，最后选择了白色的车漆，感觉留有遗憾的。其他的个人觉得，20-30万这个分段的纯电动SUV，阿尔法T性价比最高，黑科技功能多，后期还要再研究研究；外观、空间都相中了，新能也不错。另外我比较喜欢这款车的大轮胎，感觉很稳、很敦实。
【不满意】新车没优惠，只有置换补贴啥的，对于第一辆车的我，奥无用处！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】