网上车市 » 汽车大全 » ARCFOX极狐 » 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) » 2022款 653S+ 175kW » 点评
| 购买车系 | 北汽新能源极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) |
| 购买车型 | 2022款 653S+175kW |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航真的很扎实,94度的电池,真是不错辅助驾驶功能挺好的,很棒。在限速120的高速上,自适应巡航130跑,限速100的路上,自适应巡航110跑,真的是很好用。在距离服务区还有30公里左右的时候,车上显示的续航只有40多了,里程焦虑来了,继续按100多的速度跑,估计怕是到不了服务区充电了,于是想找就近出口充电站,可是车机上寻找就近的充电桩,竟然还给我推荐出发地,三百多公里外的充电桩,太离谱了。于是降速跑,按80的自适应巡航速度跑,最后距离服务区12公里的时候,车上显示也只能跑十二三公里,再次减速到70左右跑,最后还是坚持到了服务区,里程余1公里到了充电桩。在限速120的高速,跑70真的是煎熬,还好有惊无险,能补电了。这段里程大概花费4h,平均速度101,总的里程387,未开空调。这个续航大家觉得如何呢?
【不满意】车机功能有欠缺,期望改进,车机上寻找就近的充电桩,竟然还给我推荐出发地,三百多公里外的充电桩,太离谱了。自适应巡航开启过程中,时不时出现车道保持退出的情况,或者是弯大,或者是车道线不清晰等情况,这个竟然没有声音或者震动提醒,而只是HUD及仪表盘上车道线的颜色变化,这也太危险了。如果驾驶员未注意到车道保持退出,也未及时采取接管措施,很容易发生事故的。厂家需要重视起来!!!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】