零跑C11 2023款 增程 285智享版

【满意】春暖三秦，惠风和畅。经过近35天的漫长等待，我订购的C11增程智享版终于到店，在销售顾问——零跑西安金辉环球广场店销售工程师吴洋的安排下，我和妻子搭乘他所驾驶的C11试驾车前往位于西安高新区的零跑体验中心店准备提车作业。一个月前我深度试驾了这辆零跑C11增程版，当天就完成了大定和锁单，一想到以后的每天我都能开着一辆属于自己的零跑，我的心情更加充满期待。 到店后我一眼就看到了我那辆停在门口待交付的星河银配色C11。简单验车过后我支付了尾款并在店内办理了保险，随后负责交付的人员用真诚的态度和专业的知识为我介绍新车的各种功能和注意事项。 亲自上手后，我重新仔细近看这辆中大型新能源SUV。作为国产新能源领域的前线品牌，C11配置豪华，外形时尚大气，配备了LCC、智能座舱等新锐技术，最重要的是它的节能环保。回家路上我测试了这辆车的提速，推背感让我和妻子都又惊又喜，毕竟这种提速以前只能在配备了2.0T以上的高功率燃油汽车上才能体验到。同时我感到了车的操控性非常好，行驶起来非常平稳，静谧性也做的不错，和安全有关的车道偏离预警、主动雷达等辅助功能也非常让我满意，作为一辆家庭用车C11表现能够得上出色。 这台车的空间绝对称得上这个价位的翘楚，我身高1.8米坐在后排一点不挤，头部腿部空间非常充裕，后排坐垫软硬适中，前排坐姿也非常宽松，适合长距离驾驶，配合上这台车的辅助驾驶功能，自驾的时候再也不用担心腰酸脚麻了。 回家的路途导航显示20公里，车辆机显掉电约22公里，我计划在后续的更多用车场景中对这辆车的真实续航进行测试，285的纯电续航应该完全满足我的日常需求。到家后在地库里我和妻子连接了在官方商城提前购买的雷石麦克风， 零跑出众的音效给我们的视听体验完全不输高档KTV，看来以后去KTV唱歌的钱也省了。 顺利结束了提车作业，家人都非常满意，原本对我购买国产车持否定和怀疑态度的家人也都变成了理解和祝福，感谢零跑感谢朱总和一众工程技术人员。我想直呼一句零跑真香，30多天的等待是值得的，零跑未来可期。
【不满意】几个门上的按键有点塑料感，拉低了这台车的档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【外观内饰】个人觉得C11增程整车外观感觉很修长、只有顶配才有的双色车身格外的好看，隐藏式门把手、再加上无框车门以及20英寸20辐轮毂，我的天，这个价格这个颜值绝了，视觉效果非常惊艳，相当大气，接下来就是要说的贯彻后车灯，特地下车看了一下，灯语非常的酷，符合我气质，哈哈，再说说就是内饰了，因为是顶配原车真皮手感不用说，跟摸我老婆小手一样细腻，车和老婆一样很爱她，哈哈 【空间体验】零跑C11增程是一款中型suv，给我的感觉就是后排太大了，可以翘二郎腿，再往后就是后备箱了，我的天，比我之前的某众某途大多了，我还特意在零跑商城买了气垫床，以后可以出去玩，睡觉啦，哈哈，而且全车的座椅都是纳帕真皮，肤感比较舒服，软硬适中，空间也够大，坐着舒适，好评 【驾驶感受】 个人非常喜欢动力强的，加速简直了，不要太快，前后段动力输出都非常跟脚。动力随叫随到，前双叉臂后五连杆的底盘硬件配置，调教感觉很运动，市区开很舒服。 【智能体验】 车机芯片是8155，性能应该说是车载里面的天花板了，日常的语音操作的反应非常迅速，利用语音可以控制车窗、天窗、后备箱等操作，就连座椅都可以控制，操作也是非常流程，常用的ACC和LCC都是比较好用，特别是自动泊车，绝了，成功率很高。 【能耗表现】目前提车1个月共行驶2600公里，车机显示百公里耗电量平均为16.5kW/h。因为家里安装了充电桩，没电就回家充电，晚上10点以后0.33毛/度，一个月差不多能用100块的油吧，基本上一个月算下来，不到150块钱，非常满意????
【不满意】1、大灯太暗了，不能跟奥迪比，不然跟手电筒一样 2、原地打方向，会有异响，咯噔咯噔的声音 3、品控还要抓一抓，提车第二天方向盘就是歪的，虽然去售后解决了，但是心里会很不舒服 4、量产车减配未告知车主 5、发动机噪音在亏电状态下，会有低频噪音，给人听着有点难受，打开音乐或者开窗户会好一点 目前就开1个月，暂时就发现这么多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆驾驶非常轻便，提速很快。内饰豪华又不张扬，车内噪音低，音响效果好。过弯悬架支撑很到位，车子不会侧倾。
【不满意】前三连屏可以合并，清晰度再提高一些。三缸发电机可以换四缸更能赢得用户拥戴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】与C11增程一起15天的感受 今天是提车的第十五天，半个月以来，我经过的有高速、国道、山坡、城区等多种路况，，累计行驶了656公里，今天闲着无事，就与大家一起分享一下这半个月的驾乘感受吧。 首先说说驾乘感受吧。这是我生平第一次开电动车，电车的起步、行进、爬坡、制动都非常平顺稳妥，200kW的电机足以满足我的驾驶需求了，在高速路上可轻松超车，在山坡路上电门一踩就轻松上坡，其功率一点不亚于一台2.0T发动机的动力。还有就是宽大的车内空间，合理的座椅和内饰布局，最有新奇感就是中控三块大连屏，让人耳目一新，一下子就把科技感、豪华感提升几个档次。特别是坐在后排，腿部空间富足，一点没有压抑感，这点我父母很有发言权的哦[老板]。 再说说满满的科技配置吧。我是增程285智享款（没加选装包），目前的配置个人觉得很丰富，语音智能相当精准，小零对我的四川方言居然秒懂，（有一次和同事在车上聊天时我带了一句热泥马的***，它居然回复我，“你这样说很伤我的心”[捂脸哭][捂脸哭]），还有一次当着朋友的面试了一把自动泊车，没想到倒车入位很稳和准，这让我长了面子[老板][老板]。对于一些辅助驾驶功能、包括车机下载APP等还在摸索中，相信很快就会熟悉的。当然我对电动尾门、座椅通风加热是很渴望的，不过迫于预算就放弃了[傻笑]。 然后说说优秀的能耗吧，到目前我共行驶了656公里，纯电续航564公里，馈电燃油行驶92公里，累计下来，平均百公里电耗16.1度，油耗1.4L（因为我基本上是用电能，不知道这个算法对不对，有图为证） 最后总结一下吧，这是我的第一辆新能源电动车，今后汽车产业的发展趋势是全面普及电动车，油车时代将被终结，提前感受到了新能源汽车的优秀驾乘和能耗。在此之前，我对零跑品牌几乎没得什么概念，从认识、熟悉到拥有就1个多月时间，零跑C11这样接地气、高性价比车在20万以内真的无敌了！最近网上不时出现少数车黑子专黑零跑汽车的视频和评论，客观的讲确有极少数个案存在问题，但这只是个别现象，其他品牌的车也都会有自燃、车机卡顿等问题，这些不应该成为黑零跑的题材，零跑的低定价和高性价比让有的车企感到紧张了，唯有自己去体验了才会懂得零跑的价值所在，借朱老总的那句话来结束吧“买车选零跑，价值有参考”
【不满意】就是不能像油车熄火情况下开天窗车窗，不播放U盘视频
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大 辅助驾驶牛 地盘悬架好 功能多 价格低
【不满意】木有不满意 很舒服 不管是空间还是驾驶来说 性价比都很高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款新能源车型，零跑C11增程智享版在续航能力方面表现得非常出色，单次充电可以行驶超过280公里，而且充电速度也比较快。此外，车辆的智能化配置也很令人满意，配备了自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等功能，带来了更加便捷的驾驶体验。
【不满意】尽管零跑C11智能化方面表现出特别是没有起订。车辆的储物空间相对较小，储物格的设计也不够合理，使得车内的物品储放相对困难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3 月 30 日，关注已久并于 2 月 9 日发布会就预定（可享受全车终生免费质保）并于 3 月 1 日大定的零跑 C11，285 增程终于提车啦！目前已用车半月，行驶 1000 公里！感受一个字“香”！ 空间：中型 SUV，轴距 2900+空间相当不错，全车真皮座椅：前排通风、加热、按摩电动座椅，后排也有加热功能哦！后备箱放下婴儿车，再加上几个行李箱没有一点问题，（本次换车就是因为家里多了一个乖孙儿，平时出门婴儿车大包小包都没地方放） 驾驶：200kw 的电机，加上轻松、运动等驾驶模式，加速平稳，来的快，还安静！对于城市、高速、山区道路都游刃有余！驾驶辅助功能跑高速和堵车的时候能给驾驶员提供很轻松的驾驶体验，跑长途就不会太累了！ 充电、能耗：近 44 度电的电池包， 家里以前装的 3.3KW 的充电桩需 12 小时充满，近期准备更换零跑商城 7KW 的充电桩，只需要 6 小时；本地国网快充桩需要 1.30 小时！能耗 17 KWh 左右，2 吨 多的车城乡加高速，这能耗真心不错，285 公里的纯电续航全程空调可以跑 200 公里左右，按照电池包大小和能耗应该可以跑（44÷17=258）的，但是只能跑 200 公里，这点我还在研究，为了更好保护电池，做到浅充浅放，我充电只到 98%，不知道是不是因为没充满的原因，后续再慢慢琢磨！ 增程器：1.2T发动机加上零跑自主研发的低速发电机，馈电模式和保电模式发电量都能跟上，增程器声音很线性，没有油车那样大，不抖，馈电油耗 7L/100km左右，零跑得调教值得表扬！因新车处于走合期，以后试试140公里时速的发电量！ 整体用车还可以，没有论坛上说的异响，抖动等问题！要说唯一不满意的就是没有备胎，虽然新能源车都没配备，但是跑长途心里总觉得没底！
【不满意】没有备胎！跑长途心里没底！虽然有免费施救，但是不方便！ 不知道是为什么量产车取消了发动机盖板？！有点遗憾！不然发动机声音会小很多！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款才上市的新能源SUV——零跑C11增程版是这段时间以来市场上备受瞩目的一款车型。我在发布的第一天就下定了它，目前已提车。零跑C11这款车为我带来了全新的驾驶体验，通过一段时间的驾驶，我感到它性能表现突出，同时在设计和品质上也不断突破传统标准。接下来，我给大家分享一下这款车的特点。 首先，作为一款增程式混动新能源车型，我认为零跑C11增程版的最大特点在于性价比高。价格相比同级别同配置的车便宜很多，由于整车全域自研，成本优势在价格上非常显现。其采用的是自研电控电驱及发电系统，从而使其在能耗方面有非常好的表现，且馈电时使用增程器行驶时依旧有低于传统燃油车的油耗。 C11增程版由于是纯电平台改进而来的，我总结下来就是，该车的前机舱布局紧凑，把更多空间留给了乘员舱，乘坐空间和后备箱空间非常宽敞，相对其他品牌车型来讲，空间上可谓是数一数二的。 C11增程版配置了28个智能感知传感器，配合自研的凌芯01智能辅助驾驶芯片，实现了ADAS多项智能辅助驾驶功能。在这些天的驾驶使用中，我认为LCC相当好用，稳稳地在车道内一直居中，没有出现画龙的现象。 从车身外观造型方面来讲，我觉得零跑C11增程版车的外观设计非常时尚简约，身造型轮廓都显得很具大气。零跑C11的内饰设计充满现代感，车内的各种功能布局也井井有条，让我感受很舒适惬意。座椅符合人体工程学并可多项调节，且拥有通风、加热、按摩。内饰双拼色设计显得氛围相当和谐。 整车做工水平也是非常出色，在多个地方大量采用了重量比较轻的铝合金材料，来给整车减重，采用先进一体压铸技术、车身高强度钢使用占比很高，从而使得整台车的质量和安全性表现得淋漓尽致。 最后一句话总结：自从拥有了零跑C11，我感觉真香……
【不满意】目前感觉零跑市占率太低，你车开过大家都的目光都会更随你的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑c11增程版，外观大气，天幕灰的车漆是金属漆，颜色显得沉稳又不失时尚美观，20寸黑色大轮毂和无边框车门又增添了几分运动气息，车身尺寸比较协调，车内空间非常满意，2930的轴距的确给车内空间一个很好的发挥作用，后排纯平的地板给第二排乘客带来了很好的便利，内饰用料也非常给力，纳帕真皮座椅加上麂皮内车顶一下把内饰的豪华感给提升起来，8155芯片的车机流畅度非常好，车机系统操作起来也得心应手，智能语音控制基本都是业内主流，还有二十多项的辅助驾驶系统给车辆行驶带来许多便利和安全感，前双叉臂后多连杆的悬挂系统配置也是20万以内少有的，给车辆操控性带来保证，增程器用的是跟理想one一样的东安1.2T增程器，厂家升级优化了许多，可以加92号的汽油，噪音方面也小了一些，总体来说零跑c11增程版我觉得目前为止是性价比的天花板！
【不满意】我个人主要觉得还是刹车偏软一些，减震方面还可以再优化一下，过一些坑洼路面颠簸感有点大
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是颜值高，配置高，空间大等等，性价比就是杠杠的。 外观方面，无可挑剔，每个人的审美不同可能会有不同的，对我来说，第一辆车是2011年的索八大白，这第二次买车就想有充分的反差。金属黑色让我觉得很舒服。 内饰方面，我选了岩灰色，颜色有些浅，2011年买的索八选择的是黑内饰，这次选择浅色系，一进入驾驶室，我的感觉就是有档次，漂亮，让我就是爱不释手。 285增程智享版，加装了1.5w选装包和天窗，毕竟手握盲定的4000优惠和选配的3000优惠，最终裸车19.68w。c11有个迎宾模式，也很不错，让人上车有仪式感。 还有空间方面也很满意，2930的轴距，可以说是无可挑剔，170前排调好后，后排坐大概腿部三拳，后备箱也很大，相比之前索八轿车的后备箱大多了。 加速提速快，油车和它没得比，本身车重大，高速上也不漂。市区的话基本上就是纯电在开，就是个电车，挺好的，响应快，指向清晰，增程启动基本上也没太有感觉。 能耗方面表现也很不错，虽然只开了六百多公里，但是上周跑了高速，表显上周电耗14.8kWh，油耗5.4。
【不满意】智能驾驶方面，天气不好可能会发生ACC、LCC不可用的情况，估计与网络信号相关。另外车机内存减配为64g，让人感觉不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】