极狐考拉 2023款 家庭版

【满意】作为一个即将升级当爸的准奶爸，选车这事我和媳妇琢磨了好久，既要满足日常通勤、以后带娃的需求，又得兼顾性价比。挑来挑去，最终入手了极狐考拉家庭版，开了一段时间，今儿就跟大家唠唠真实感受。最让我满意的点，第一就是用车成本低到离谱，纯电车型不用烧汽油，日常通勤电费也就几十块，常年算下来比燃油车省太多了。第二是颜值和空间双在线，考拉的外观设计真的戳中我俩审美，简约又耐看，关键价格还不贵。裸车 13.18 万，优惠了 1800，加上 3200 的商业险和 950 的交强险，落地才 13 万出头，因为免购置税，省了一大笔钱。店里还送了脚垫、坐垫和免费贴膜，虽然不算多，但日常用也够了。
【不满意】这车也有让我不满意的地方就是高速隔音确实差点意思。在市区开的时候，车厢里安安静静的，一上高速车速到 100 码，风噪就顺着车窗缝往里钻，胎噪也跟着凑热闹，本来想听歌放松，结果得把音量调大好几格才能盖过噪音，这点希望厂家后续能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2几万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。（500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片）最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。
【不满意】考拉还是有一点缺点的，首先最头疼的就是全车就只配了一个USB插口，不管是自己要给手机充电，还是想给车载设备供电，又或者是同行的乘客也有充电需求，那简直是僧多粥少，每次出门都得额外带个多口转接器，不然根本不够用。还有一个就是副驾居然连个扶手箱都没有，要是副驾乘客想搭个胳膊放松一下都没地方，长途坐车的时候胳膊只能悬空或搭在腿上，时间久了会容易累，整体的乘坐舒适度也打了折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、购车初衷​ 买车选择也是件头疼的事，我买车的预算在10万以内。看了一圈新能源车型，比亚迪的车性价比不错，但内饰有异味，试驾没结束我老婆就走了，后来关注到考拉，它SUV的外观、MPV的空间，刚好是我和老婆想要的那种对车的要求，对比考拉S后觉得考拉性价比更高，所以决定入手考拉家庭版。 二、提车价格​ 裸车价格11.98万，申请了2万报废补贴，相当于裸车9.98万.第一年保险在店里购买，扣完返点大概4500元，上牌费300元，最终落地约9万多点，这个价格在我的预算内，我还是蛮高兴的。​ 三、最满意的点​ 1.电动侧滑门是比较生活化的，因为我家里老人腿脚不方便，上下车的时候需要搀扶，考拉的电动侧滑门比普通车门开关更方便，省去了很多麻烦。​ 2.座椅舒适度可以，独立座椅软硬度刚刚好。可以跟家里的沙发相比区别不大坐着很舒服。 3.内饰无异味，这也是我老婆满意的地方，销售介绍说内饰采用的接近0醛0苯的健康空间，还有三重抗菌消杀，开到现在确实是这样的，因为3月分提车到现在，车内一直没闻到异味。​ 4.外观耐看，标志性前脸，白色车身搭配黑色车嘴看着萌萌的。内饰粉粉的搭配这个车萌萌外观，简直太可爱了，连我女儿吃饭都要哭着要求要去坐在车上吃。 5.驾乘空间：我身高173cm、体重70公斤，媳妇身高169cm，我两开车时头部、腿部空间都很宽敞，坐起来也很舒服，坐后排的感受更好，就像坐在高级商务车里一样。​ 6.储物空间：后备箱空间我基本是家用，出门放一些家庭用品完全可以。 7.实用性：上次回了趟老家来回600多公里，小孩玩累了也不在儿童座椅上睡，直接就躺在地板上睡觉还不拥挤，睡的可香了。​ 8.城市代步：我平时上下班在路上开的时候，加速跟超车动力也能随时跟的上，转弯也比较灵活，方向盘手握着的感觉也挺不错，挺细腻，转向也很准，基本上没有误打。 9.长途出行：全程高速加开空调，跑300多公里就得充电，满电续航大概在340km左右，每次充电半个小时左右就可以续航200多公里，我刚好能休息。开全速自适应巡航后没觉得太累（可能因为回家兴奋）。说个小小的建议，跑大长途不太建议，因为高峰期充电会受影响。​
【不满意】车子整体上，各方面性能上，没有不满意的，就是几个细节上说一下，驾驶座后背不耐脏，尤其是后排，孩子乘坐时会把前排座椅踢得挺脏，经常要打理。还有就是座椅有点不透热，坐起来偏热，夏天会明显很多，即便开空调仍感觉屁股热，需要搭配坐垫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零醛零苯，新车基本没有什么味道，对于一个对气味特别敏感的医疗从业人员来说，考拉这一项直接拉满分了，电车本来就没有汽油味，内饰也没味道真的是爱了，两个娃还小，长时间坐车里也安心。
【不满意】原车为了环保，很少隔音材料，可原厂只有高配才有带静音棉轮胎，所以这车走粗沥青路的时候胎噪太大，买回来第一件事，换带静音棉的防扎自修补胎，一次解决胎噪大，电车无备胎的痛点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车内的用料。极狐宣传的0醛0苯座舱不是噱头，提车时几乎没有异味，不像以前的油车，暴晒后车内味道刺鼻，得开门通风半天才能坐。现在即便是夏天停车暴晒，上车也不会觉得呛人，家里有小孩，这点特别让人放心。电池用的是宁德时代极光电池，一年来没出现过续航虚标或掉电异常的情况，充电时也没遇到过故障，稳定性让人踏实。
【不满意】考拉的车机智能化差很多意思，虽是老款比考拉S多L2但还是鸡肋很多。作为家里的工具车使用属性，也就不奢望最多了。目前最不满意的地方就是冬天，车内车窗雾气很严重，开吹风又冷，逻辑根本不懂，跑高速穿厚点。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间, 因为尺寸在这里, 车高也不低, 地台的高度比较低, 前机盏比较短, 所以头部空间, 纵向空问都不是问题。内部的乘坐空问真的宽敞, 前排我开车的时候调整好, 后排随便可以翘二郎腿。因为是4座版本的, 不存在横向空间问题。
【不满意】最不满意的是车机系统, 虽然搭载了8155的芯片, 但是可用应用很少, 而且没有后雨刷, 下雨天开着后挡加热不如后雨刷实在。充电口预留较少, 只有后排有个是快充, 手机充电不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】续航足500km，完全满足我上班的通勤使用，侧滑门方便孩子上下车。
【不满意】只有一侧是侧滑门，还有就是没有出6座版本的，多少有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间，空间，空间最重要的事要说三遍，超大的内部空间绝对是这个车的 卖点，4.5m的车长，但内部二排空间比一些近5米的车都大，所有人上车的第一句都是，这车真宽敞。当然侧滑门和内饰0苯0醛的内饰也是满意的项目之一。
【不满意】都比较满意吧，要说比较不满意那可能就是动力了，在这个人均电车7.8秒的时代，考拉的零百尽然干到了10秒，车如其名啊，稳重，起步时候还是有些肉，但是比油车还是强不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比比较高，将近60°电池日常通行上班一周够用没问题，颜值高，样子好看，空间比较大，侧滑门是亮点，孩子上下车比较方便。
【不满意】4s售后地方不够多，电池有点虚，续航达成率偏低。品牌市场占有率较低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的用料是采用环保用料，零醛零苯车里边儿一点儿异味都没有，不像以前的油车里边儿有很重的塑料味儿，新车里边儿味道更大，这个车里边儿一点儿味道都没有，开着也特别省心，有L2车道保持系统，上高速的时候开启跟车功能，然后自己可以休息一会儿，选这辆车的时候看了很多电车，只有极狐考拉在性价比和空间方面比较有优势，还是宁德时代的电池。
【不满意】不满意的地方就是没有哨兵模式，还有就是上高速以后电量有点儿虚，还有就是电动汽车买保险有点儿贵，但是你多比较几家还是可以买到便宜的，相对于油车来说电车开着还是要注意底盘，电车维修成本也比较贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】