阿维塔11 2022款 长续航双电机奢享版 4座

【满意】迟来的提车报告 抓住一月的尾巴，终于在昨天把我心心念念的阿维 塔11提到手了些。 在收到提车通知后便快马加鞭的赶向交付中心，却不曾想身份证被咱落地家中，只好委托家父再跑一趟 由于车前天晚上才到的交付中心，到场时交付中心的工作人员还在布置着交付现场和准备仪式，一问才知道原来我这辆阿维塔是温州的第八辆元，是我这小县城的第一辆~ 交付过程中我得给阿维塔的帮上牌服务点个赞。在 付完车款后，会由阿维塔的工作人员去帮忙去车管所 办理临时牌照，而咱们只用在交付室里休息^^ 在这儿，我也想着重的表扬下我的名字销售顾问 人美声甜态度好～以及 交付顾问 在交付过程中详细的教我阿维塔的使用方法法，晚上我用车遇到问题，也能及时的给出解决办法 ~必须给个大大的好评 昨日温州白天气温是15度左右，在提车后开了一百公里出头，城区高速路段预估1:1，空调设置为 恒温24度 一档风量 车载3人车内能耗显示为22左右。没有详细算过几折续航，但是能感受到表现续航比较扎实。 其次整车的隔音效果不错，路感清晰而不颠 相当的有韧劲。方向盘小而轻以及电子转向助力的加持下，整个手感特别的棒。转向拨杆和档位拨杆虽然材质塑料 但是拨动手感、声音反馈的很好。整车内饰的皮质和填充相较于工程车有了极大的提升，十分的厚实。 补充两点关于辅助驾驶吧，打灯变道什么常规操作都十分丝滑，唯独遇加塞情况，减速略显生硬，自动泊车我只能说是电车里的天花板了，遇到几次我自认为停不进去的车位（断头路）阿维塔都可以疯狂揉方向盘，揉进去～无敌。
【不满意】再说点遗憾的点儿吧，座椅的坐垫长度确实是短了一些，主驾驶和后排乘坐体验都还可以（我是四座）。主要是副驾驶.没有高低调节，只能把腿往里面伸，不然会有点坐小板凳的感觉。 其次，车机的语音，嗯…我只能说能用，后续赶快ota吧！我要受不了了！灵敏的过分，一些指令还听不懂…以及导航 内置的华为地图经常会出现路线切换的问题 只好心中默念，安慰自己：软件的问题好解决…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观内饰颜值，设计主导品牌2、HI智驾确实无愧T0队伍3、四座选项加环抱式氛围灯，是这个级别价格比较另类也是新鲜的选择。4、作为一个老车企的新品牌，也算是摸索着不断进步
【不满意】1、产险组装和用料还是有待提升2、传感器、RNC降噪各种拉满的配置，导致电耗在750V这个平台依然还是很高3、
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为颜值党首先就是颜值，曜灰搭配红内四座科幻感十足，气场强大，和之前的试驾车相比质感又上了一个档次。未来感拉满的前脸，飞扶壁后窗，骚气的小尾翼，让整个车看着更显年轻化。时尚的外观，情感的内饰，还有聪明的智驾。最终我锁单了阿维塔 11 长续航奢享版，选配了 4座，氛围感和豪华感的小劲cua一下就上来了。 然后就是智能驾驶，现在我也开了将近5000多公里，而且经历了800多公里的春运拥堵，但是基本上使用nca不需要接手，超车变道，避让博弈，不管是堵车还是高速，都特别像老司机的操作，甚至比我开的还好，有的时候连续开很久，确实很累，这个智驾功能对我来说真的是很重要。 自动泊车更是在很多断头路，空间拥挤的侧方位提供了很大的便捷，现在基本上停车我都会用自动泊车，自己泊车的技术都下降了。 对于驾驶感受方面，我觉得他更像一个高性能的油车，刹车和动能回收不顿挫，加速转向都很丝滑，方向盘很轻，不会有其他电车那种坐过山车的眩晕感。底盘很舒适，偏硬但是干净而没有细碎的晃动。 能耗续航方面，合肥在0度左右的天气，高速定速巡航115，开空调、座椅加热、辅助驾驶，能耗在28，这个是很极限的能耗了，平时城市路段在21左右，气温回暖后应该会更低。
【不满意】有优点就有缺点，现在阿维塔还没经过OTA，系统有很多bug，功能也不太完善，有时候蓝牙钥匙连接也不太灵敏，但是这些都可以通过OTA改善的，希望后续持续了5天，能让我们体验到更多的鸿蒙座舱的先进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】