阿维塔11 2022款 长续航双电机奢享版 4座

【满意】去年11月底定车，今年3月提车。虽然等待的过程是漫长的，但阿维塔给到的，一定是再久的等待也值得的感受。阿维塔让我最满意的地方，首先就是她的外观和内饰，这也是我这个不懂车的女生选择阿维塔的最重要的理由，结果，没想到，她让我更满意的是她的智能和更新迭代，一辆车没有拿到手就开始贬值的感觉，而是像一个未知的世界，等待着你去探索，提车3个多月，阿维塔已更新3次，让车主持续对车子充满期待，我想阿维塔的智能让她像一个朋友一样陪伴着你，时常给你惊喜，让你觉得生活如此美妙。第三个让人满意的地方，是阿维塔的售后。虽然我的销售和交付都不怎么样，但那毕竟是个别现象，阿维塔一直关注车主感受，听取车主声音，举办各种车主活动，让大家非常有归属感。
【不满意】如果满分是一百????，阿维塔应该说在我这里可以拿到98分，扣掉的分可能全是鸡蛋挑骨头，我对阿维塔还是非常满意的。唯一的一些小不足，一是蓝牙钥匙，苹果的蓝牙钥匙不是很稳定，很多时候都要被罚站，这个体验不是特别好。二是APP，当时下定时和提车时不是同一手机号，后面使用起来非常麻烦，但是售后也非常积极，解决了这个问题。三是车机软件没有语音搜索????功能，比如喜马拉雅想搜索一个自己想听的故事，必须手动操作，开车的时候操作不太方便。四是车机卡顿问题，经过3次升级，车机明显反应速度没有之前那么迅速，需要等待个两三秒，不过也不影响体验。五是座椅，午睡不能找到一个合适舒服的姿势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：敦实侧身。憨态、犀利并存的前脸。性感独特的屁股。 销售小姐姐很漂亮????
【不满意】副驾座椅不可上下调节。座位太短。后排座椅无腿托。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、外观拉风好看，22寸车轮，1.6米高，1.23黄金比例，低趴轿跑SUV，非常吸引人眼球。 2、智能驾驶系统目前第一梯队，三颗激光雷达，34个传感器，华为这套系统绝对是行业领先，有了强大的充足的硬件，搭配华为的软件，发挥出应有的能力。 3、驾驶乐趣，这个车是运动调教，前双叉臂后五连杆，全铝合金底盘，双电机，3.9秒百公里，方向盘指哪打哪，动力强操控灵敏，很有驾驶乐趣。 4、自动泊车，这个车传感器多，距离判断精准，泊车的系统做得好，所以自动泊车很厉害，现在我都不用自己泊车。 5、内饰，内饰豪华漂亮，大面积Napa真皮，设计感很足，跟外形匹配。 6、系统，提车4个月，每个月都有大的更新，程序员们很拼，辛苦了，鸿蒙系统内核。另外下半年会更新鸿蒙原生车机系统。 7、充电快，750伏高压平台，充电超快，30到80，二十几分钟就可以了，无论在什么充电桩，充电都会比普通电车快，在市区使用没有什么里程焦虑。 8、隔音不错，看过拆车视频，这个车的用料很足，很多白色的隔音棉，另外加上自己研究的主动降噪功能，还有华为的电机比较静，静谧性做得不错，还有这车其实是三厢车，不是一般的SUV两厢，所以能更好隔绝后面传来的声音，另外结构强度大点，形变异响就少。比50万级别的油车要静，劳斯莱斯没坐过，我也不知道。
【不满意】现在电车比较卷，这个车的配置比不上同价位友商。 1、没有HUD抬头显示，这个价位基本是标配，不是说这个有多重要，其实没有也影响不大，就是人有我也有。 2、没有空气悬挂，没有CDC，这个比较遗憾，无法适应更多路况。目前车的调教是比较运动，底盘比较硬，比较紧致，过一些凹凸不平的地面，晃得厉害。有空气悬挂可以调高调低底盘，能过滤细碎地面的振动，CDC能调底盘软硬，乘坐会舒适一点。3、这个车以设计优先，为了外形好看，牺牲了后备箱空间，后备箱大小和轿车差不多，但长度短了，SUV本来车长就比轿车短。另外，后排空间一般般，没有我原来的油车冠道大。 4、电耗比较高，这个车轮又大又宽，后期换车轮比较贵，一条2000+；车的风阻力比较大，主要是车头高，另外车上的费电的电子零件多，3个激活雷达，34个传感器，三个屏幕，车头还有个halo屏，综上所述，这个电耗是很高，为了保证续航不得不装上90度或者116度的电池包，又增加重量，电耗又高了。
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【性价比】
【其他】

【满意】那肯定是智驾了，当初买塔子，就是冲着智驾去的。选车的时候就对比过了，同级别当中像塔子这样标配3颗激光雷达和几十颗传感器的，还真没几台，完全就是拔尖儿的存在了。现在跑了2000多公里了，期间开过几次高速，NCA真香，自动超车/跟车、自动上下匝道，我只需要把手放在方向盘上就行了，静静看塔子表演，从此开高速省事儿又轻松。
【不满意】其它方面倒是没啥不满意的，唯一的槽点就是城区NCA开放太慢了，也不知道啥时候才能开放到我所在的城市，真想快点体验。
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【其他】

【满意】开了一个多月我对塔子总体还是很满意的，要说最满意的地方就是它的高速NCA，这个功能整体稳定性蛮高的，暂时没有出现过自动退出的情况，尤其是上个星期我经过一个隧道特别多的山区高速公路的时候，我还以为塔子NCA会罢工，毕竟忽明忽暗的环境对辅驾不是很友好，结果一路上开下来都很稳定，该做的动作也都做到位了，我还蛮惊喜的。
【不满意】外观设计吧，我觉得塔子要是换个棱角更犀利的造型可能会更好看，现在的整体有点偏圆润了，视觉效果没有那么好。
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【其他】

【满意】最满意的是阿维塔11的外观设计，这车犹如战士一般，气场比较强。当时买车的时候，试驾过的车型并不少，阿维塔11的档次和质感更上一层楼，有着满满的未来感，也足够年轻。我喜欢它的前脸设计，封闭式前脸加上F形大灯，挺有视觉冲击力的。
【不满意】阿维塔11要说缺点的话，就是副驾驶的座椅没有高低调节，虽然平时就我一个人开车，不过偶尔还是要和朋友出去聚聚，这个高度总归不能适合所有人吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】塔的各方面表现我都很满意，不过要说最满意的地方，那一定是驾驶感受，性能车开起来就是爽，那种无可比拟的提速和推背感油车根本没法儿比，性能和操控完全是百万级的体验。再有华为智驾加持后，高速主动避险、主动变道、主动超车都特别好用，连我这老司机都觉得新鲜。目前重庆的城区NCA还没开通，所以我也没机会体验，希望能赶紧搞定，遥控泊车也赶紧安排上。
【不满意】NCA好用，不过数据上可以再磨合下，有些地方的识别偶尔会有误差，要手动调。再多提一句，副驾不能调节高度真的很麻，我已经准备自己改了，建议还是重视下这问题，毕竟也不是什么高大上的功能，改改不难。
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【满意】颜值独一档，智驾天花板，国产之光，为之自豪。
【不满意】目前语音交互过于单调，但是23年下半年就要大改，未来可期。
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【满意】阿维塔11是一辆即外观智驾与一体的新时代的智能电动车，从去年的10月底了解到这车，再到试驾，中间就一天的时间，我就马上下了大定，中间漫长的等待差点然后与这台车失之交臂，中间在社区也看到很多不好的新闻对这车的评价，不过好在坚持了下来，在看到这车的时候，简直太帅了，完全符合当代年轻人审美标准，我提车一小时就完成了交接，把车开了回去。 在提车的一个月中，阿维塔让我完全对于电车的，对于智能驾驶的定义改观了，我是个开个十年有车的老司机了，起先害怕不习惯，担心续航里程，结果呢？完全没有必要担心那些，充电时间快，智能智能高速nca简直不要太棒，我因为每天上下班的路程都要来回跑个一百多公里的路程，现在呢，一上车开个nca直接就到单位了，简直太舒服了了。还有现在刚开遥控泊车功能简直就是装逼格的神器，在阿维塔泊出的时候，停靠在前面然后全车车门打开，那真的真的不要太帅，开着阿维塔在路上，很多人都问这是啥电动车的时候，我双手叉腰，默默回答了一句，阿维塔你值得拥有，真的逼格瞬间爆棚了，人人都说一台电车能有这么贵吗，我只能说，时代不一样了，以前bba才有这些的外观，这样的内饰设计，现在呢，我们中国的阿维塔一点不输他们，溜背的设计，随着车速自动展开的电动小尾翼，未来科技般的飞船前脸，哪点上会输外国的bba，长安百年老字号的车底盘，中国最强大的华为鸿蒙智能座舱，宁德时代的超级电池集与一身的阿维塔11，简直就是中国高端品牌的新定义，我们真的一点都不虚bba，甚至我现在自己老车的gls都丢在家里车库不开了，这款智能电动车让外国人看到中国汽车的崛起，要我们更加昂首挺胸的告诉世界，中国的崛起，中国人的骄傲，真的希望那一天，阿维塔11能走出中国，走向世界，让那些以前看不起的中国汽车的外国人，证明我们中国能行。 有一些不满意的地方呢，就是阿维塔的ota速度要快哦，让我们车主更加的安全的智能驾驶，阿维塔是台无与伦比的的电车，我爱阿维塔，阿维塔大火大卖哦
【不满意】ota要更加完善，车改系列车载配件因为要加快推出
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是塔子的智驾功能了，因为我经常出差，有时候一个人跑长途要开几个小时，所以就经常用它的NCA智驾功能减轻驾驶负担。这个功能可以自动超车变道、遇到加塞车辆，它也能自动减速，挺方便的。
【不满意】用NCA功能的时候要扶着方向盘，我就觉得这个要求挺多余的。但是没办法，现在法规还不允许无人驾驶。
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【其他】