蔚来EC7 2023款 75kWh

【满意】车子的颜值绝对没的说，我真的太喜欢了。电车开起来都差不多，主要吸引我的就是这个溜背造型。非常满意
【不满意】要说不满意那就是这个天幕了，夏天的话还是多少有点晒的。需要加装一个遮阳帘。但是这样呢就很不方便。这个实用和颜值不能并存啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体的车体质感以及设计，内饰YYDS了，空间也很不错，座椅非常舒适，底盘操控没得说，符合价位，性价比是有的我个人认为，还有电动尾翼，很帅，续航我市区开有家充，到外地有换电也有蔚来的超充，整体感觉是非常好的。
【不满意】感觉底盘操控，还有待提升，需要后期ota，但是现在2.2的版本已经很不错了，空调声音有那么一点点，其他都ok
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型外观，驾驶操控感极佳，溜背车型里的最大空间
【不满意】车子电耗大，续航里程低，电车里价格算贵了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动驾驶功能，EC7是全铝合金车身加空气悬挂，3.8秒百米加速，开起来非常灵巧，并没有一般旗舰轿跑SUV的笨重感，尤其是经过新车的磨合之后，驾驶感非常顺滑，以至于再开油车有一种强烈的不适应感。
【不满意】内饰质量，细节确实不足，虽说在安全和关键部位蔚来用料用心没得说，但是不代表其他地方就可以降低标准，很多时候对一个车的印象，更多是这些小地方决定的。比如说门把手下方的扣盖，提车没几天就掉了，维修过一次之后副驾的门把手扣盖又松了，这种给车主的体验感非常不好。其次安全带的位置，总卡在座椅侧边。控制窗户的按键灵敏度不知道该说灵敏度太好还是太差，总之要多次才能开到理想位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是外观啦，流畅的线条，优雅的车身，颜值拉满~精致的女王副驾，一键放倒零重力舒缓，舒适度拉满
【不满意】蔚来的续航是真的高，不过换电很方便也还好啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很抗打，性感小尾翼，NOP+比较好用，动力十足。 销售也非常的好，不过度推销打扰但可以解决所有疑问 Fellow也相当给力，时不时的能搞着车主福利，活跃群组气氛 好多人说蔚来服务大不如前，但我从BBA过来的，蔚来的服务让我感觉到了真诚和细心
【不满意】没啥不满意的，一眼看中蔚来，其它品牌就不想看了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友开的蔚来汽车，有天坐他车上后，确实感觉不错。刚好某天路过蔚来门店，一眼就看到ec7，这尾翼、这侧脸、这线条，两个字：完美，试驾后不纠结了，买它。 关于nop+：一句话，用完真香！用之前不了解NOP的优缺点，但是我感受到现在NOP+开启后，一个人高速开车太香了，几乎可以完全解放双手（虽然系统会及时提示需要你始终手握方向盘，但是忍不住不看看手机啊????）尤其，国庆期间开nop+还可以赚积分，香得不得了……
【不满意】关于续航：工作原因我经常需要深圳到处跑，75kw经常续航相对有点弱，时不时要担心电量不够，太难受了????前段时间灵活升级100度电池还是觉得不太够，斌子啥时出150度电池啊，最好便宜点[旺柴]
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在新能源车里我一直认为只有蔚来和其他，这一点真不是盲目的认为。 首先我都不说这车有多么的好看多么的帅，我先 从实用性的角度来说这辆车。 第一点在补能上这辆车支持换电真是太方便了， 五分钟满电出发不管是市区还是长途都有换电 站，这个只有蔚来才有。 第二点我最满意的是噪音问题，因为以前的车是 油车所以发动机的噪音，路噪和胎噪都太大了， 现在换成蔚来感觉关上车门仿佛好像戴上了隔音 降噪的耳机，车内非常的静谧。加上蔚来的23个 扬声器的音响开起车来变成了享受。 最后一点，这车是蔚来发布的NT2.0车型中最漂 亮的一款车，轿跑型的外观，拉风的尾翼，贯穿 式的光锋尾灯，可变光天幕处处都将优雅的力量体现的淋漓尽致。
【不满意】内饰可以做的在精致一点，放水杯处的限位器应该在长一些，放上矿泉水瓶开起来是有晃动的。 中间的扶手箱应该开启和闭合的时候增阻尼 感，关闭的声音每次都是“咣当”的一声略显廉价。 中间的扶手很深但是居然没有做分层设计这 样拿取实际上是很不方便的，而且底层放的东西 会很乱，这点完全可以改进。 外感是非常满意的，但特别是在洗车的时候，充 电口有时会被误触，只是用毛 巾从充电口擦过去他就会自己打开这点还可以上 个ota远程升级一下，在洗车或者在车机系统里可 以选择关闭充电口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满分一百分我能打九十五，开到现在没发现特别不满意的地方。
【不满意】续航稍微一般了一点，75度电实际只有不到四百公里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后，有了家庭小孩之后，原来轿车的空间已经无法满足家庭需求了，就有了换车的想法，原来的油车已经开了6个年头了，换车的时候就想着换个新能源车吧，这不，就把目光在蔚小理华这几款车上停留了。 【购车经历】????去年对于新能源车还没啥概念，什么纯电、增程式也分不清楚，我的兄弟结婚去参加酒席顺便去玩，期间体验了他的理想one，觉得能加油，能充电，在工作通勤上还是比较方便的，回家插上充电就行，日常肯定可以满足的，于是理想有了一票。而我的同事买了小鹏，流线的车身在路上也是回头率挺高，他也向我推荐小鹏车不错，可以考虑， 不过我还没机会试驾，他就退休了哈哈，再加上我准备买suv车型，所以对小鹏的印象停留在流线型车身，没了下文。之后我的邀请人邀请我试驾了蔚来，他给我推荐了es7，不过我第一次试驾却是et7，无边框车门，直接爱上，试驾过程中fl展示了加速、pilot等功能，让我对蔚来印象颇佳，之后看到ec7，最优雅的suv，则是让我直接下定决心，就决定是你了！ 【驾驶感受】提车十来天，跑了800公里，对比其他车友算是跑的少的了，ec7给我的感受就：“虽然看着很大，但开起来很轻松，毫无压力”，经过一天的磨合，我与小7就已经人车合一了，再加上智驾的辅助，让我长途通勤路轻松不少，能够感受得到，蔚来的智驾偏谨慎保守一点，就像一个稳重的朋友，这让我在使用过程中很有安全感，不需要时刻紧张。 【乘坐体验】毫无疑问，女王副驾的零重力座椅是ec7的标签之一（这也是说服老婆让我买这台车的法宝），按摩功能、座椅通风功能都给了很好的乘坐体验，自研座椅也展示了他的舒适度，久坐开车也不会腰酸背痛，让我直呼“不愧是阿来”。 【续航】作为一辆2吨的大车，我对ec7的续航是满意的，75度电池，90%的电，在舒适模式下可以跑310公里左右，在日常驾驶上毫无续航里程焦虑。当然啦，家旁边2公里、公司旁边500米就是蔚来的换电站，也是我没有里程焦虑的重要保障，哈哈????。 【电耗】经过800公里的驾驶， 目前综合电耗大约在18，单程电耗15、16。
【不满意】日常使用中还没有发现什么不好的地方，基本上客服都能解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】