大众ID.3 2023款 纯净智享版

【满意】底盘质感和行驶品质是我最满意的。 配置方面，虽然选的低配，但加了智趣包以后，总体的配置还算满意。 自动辅助驾驶质感好评，除了雷达探测功能稍微弱了点，车道保持、跟车加减速都很不错。
【不满意】三电有待改进，行驶电耗相对车重偏高，电池充电速度有待提高
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是可爱的外观，小巧灵便的车型，更有超经济实惠的后期用车成本，上下班代步真的是太方便了。
【不满意】不满意的就是稍微有点简陋的内饰吧，而且我买的最低配，感觉配置功能能也减少的挺多啊。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】依然是难掩心中的喜悦，毕竟这是我这个新手女司机的第一辆车，从拿到本本到提了新车，刚好可以练手，还是纯电车，不一样的体验。车子开了一两个月，操控比较让人满意，我这新手小白开车就想着操控要简单一些的，ID3刚好就是，车子小，角度清晰，复杂路况依然清新明了，没有过去不的坎
【不满意】配置上还是有些不尽人意，大众车低配车子的塑料感明显，但比较不满意的是没有变道甫助，新手开车就想要多一点安全辅助，这个配置刚好就没有
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【性价比】
【其他】

【满意】在选择这辆大众ID3之前，我也去试驾过海豚，其实，一直在这两辆车之间犹豫不决，毕竟它们的价位，车型大小，包括科技配置都十分的符合我对家用车的需求定位，但是最后我还是选择了大众ID3，很显然我还是更喜欢大众带给我的操控感，在机械素质方面，大众还是有着它深厚的历史底蕴，我感觉它是一辆很好上手的电动车。
【不满意】车辆的内饰质感上略差，这可能是很多传统汽车品牌在生产新能源车时都会遇到的问题，的确就质感这块儿而言，还是那些新能源新势力更有优势，他们很能捕捉用户对豪华感的心理需求。
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【满意】新能源汽车现在已经都不陌生了。之前就对大众这个品牌十分信赖，现在除了一款续航能力超强的车肯定是非常心动，这款车是刚刚上市的，官方给出的续航能力是450KM，我开了这一千多公里实际上续航里程没有什么太大的差别，已经充电三次了，都还不错，不得不说新能源汽车的出行成本确实是低，完全没有出行压力。
【不满意】之前一直都在市区行驶，路面宽大平整，感觉驾驶起来还不错。中间回了一趟老家，路面坑坑洼洼的。就感觉过这种连续不断的坑洼的时候减震效果不是很满意，整体来说时比较偏硬的。这点影响驾驶的舒适度。
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【其他】

【满意】最满意的就是老婆喜欢，无论是外观还是性能，操控都得到了老婆高度的认可，而且家里就缺一台能上下班代步短途使用的纯电动车，看了很久老婆也没有看上眼的直到ID3的出现，海豚也本来是计划范围，但是颜值稍微差了点就选择了ID3，试驾之后更是觉得很满意，尤其是转弯啊变道什么的都很轻盈，就决定买这款车了。
【不满意】最不满意的可能i就是座椅感觉差了点，短途还行，坐久了不太舒适，而且塑料廉价感太多了，首辆车不建议，但是代步买来上下班城市里还是很不错的。
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【其他】

【满意】比较喜欢大众ID3的家族设计，现在打多数的新能源的设计太夸张了，都是在堆配置真正的驾驶感觉还是和大众差点意思。驾驶体验非常的舒服，提速效率非常的好。而且续航能力真是非常的够用
【不满意】不太让我喜欢的就是这个隔音真是比较一般，也可能静音效果比较好，有一点噪音就听的特别的明显。还有这个轮毂我真是不太喜欢比较一般。
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【性价比】
【其他】

【满意】和老婆即将迎来结婚的第二十个年头，我早早就在想要送她什么礼物，这次偶然网上看到了ID3这个小巧的纯电车，感觉适合她，就入手了一辆，刚提的新车，老婆开着心里乐开了花，对车子也甚是满意，比较喜欢但是操控，说这个车子开这简单，稳重而平稳，没有盲区，女孩子开着大小刚好
【不满意】车子刚开还没有研究透，不过基本上没啥问题，不满意的话还是这个车的内饰档次稍微低了一点，买的配置也不高，没有皮座椅，也没用无限充电，车内塑料感明显
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