宝马iX3 2022款 改款 创领型

【满意】最满意的是自己的选装和改装，让它有了更大的个性化表达。我选了经典红黑搭配座椅，把减配的鸡腿档把又加装了回来，还加装了水晶旋钮，中控面板贴了碳纤维贴纸，特别喜欢改的这个细条幅锻造轮毂和蓝色卡钳烤漆，还改了前唇，显得战斗氛围十足。
【不满意】最不满意的是屏幕在温度高一点长时间使用时发烫，比较烫手，不知道是分辨率过高发热量过大同时散热缺失，还是其他什么原因，现在很怕七八月份40度时屏幕会死机，还有旋钮处也有一些发烫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自打买车之后，开上ix3才感觉自己是新时代的新能源车主，我觉得优点非常多，接下来我一一列举。 ①续航扎实，表显示多少公里就是多少公里，自己心里有底，开长途也不怕，做好攻略找充电站就行，像我开车比较暴力驾驶，喜欢左右超车，大脚闷电门，春秋百公里也能实际跑400-420公里，估计喜欢开平稳车的朋友可以拿下500公里实际续航，冬天实测也可以跑350，我空调开的大，不让自己受罪哈哈，买车嘛，就是为了自己服务的 ②外观帅气，油电兼容平台G08底盘的宝马就是这样，可以让车流线型很好，有宝马味儿，不会像国产电车一样像个“玩具”，塑料感十足 ③做工优秀，毕竟是国际大厂华晨宝马出品，品控非常好，内饰无缝隙用料扎实，并无异响和异味，质感十足
【不满意】当然也有一些小缺点啦，毕竟不是神车十全十美，接下来我就分别谈几点感受，说一说这个车辆的缺点 ①电耗做的一般，毕竟宝马坐电车不是职业的，我感觉夏天百公里15的电耗，冬天22百公里电耗，实在是有点不堪入目，但是好在电池用的好，宁德时代的三元锂电池，不然这个电耗怕是拉裤子 ②自动驾驶一般，不是很聪明的亚子，防碰撞预警经常会莫名其妙的幽灵刹车 ③国产减配严重，先是把真皮座椅简配掉了，又把行李架减配了，出口版的后轮还是275宽度，国产只有245，害得我自己更换了后轮米其林PS4suv的275宽度轮胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体满意，外观时尚动感，跟油X3外观基本一致，面子里子都有了，驾驶感受很宝马，续航里程跟官方宣传的差不多，家充非常方便，充电很快，虽然是慢充，从百分之二十充到百分之九十大概需要5个小时就可以了，用家装充电每公里费用合到8分钱左右，简直等于白嫖。空间够用，车机反应较快，而且行驶过程中会限制一些娱乐功能，这样很安全。开了快一年了，一万八千公里，车子到目前为止没有出过任何毛病，希望能一直保持下去。凑个艺术吧
【不满意】车子随着特斯拉降价了，现在比我买的时候降了3到4万，晕倒在厕所。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：标准的德系车的风格，首先说明一下我本人是个德粉，家里上到电器，下到电动工具很多都是选择了德国品牌，从外观就能让人感到一种不失时尚的稳重，正面的双肾进风，侧面干练的腰线，尾部夸张的后灯，非常讨好我的眼球！ 内饰：标准的宝马风格，10寸屏幕不大不小，就算常亮在夜间也不会影响到我的驾驶安全，在很多厂家取消实体功能按键的流行风下，宝马还是保留了实体按键和id7的功能旋钮，这让我一边开车一边盲按实现了更加安全的体验，座椅的包裹感软硬度也不错，在驾驶中提供了良好的支撑感，尾部储物空间很大，甚至可以把第二排座椅靠背放平，扩充至最大空间可以放一些大型物件，这让我这种喜欢露营的人来说非常友好。驾驶体验：保持了宝马一贯的驾驶感受，精准的方向感，紧致的底盘，让人无时无刻的感觉到人车合一的感受。
【不满意】空间略小，避震稍硬，减配了行李架，续航略短
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人生中的第一台车，宝马品牌早已深入我心。外观沉稳霸气，最喜欢的是从侧后方观看尾灯和车屁股的设计非常好看。内饰一贯宝马的豪华作风，设计是我喜欢的样子。电车的顺滑，加速6秒这绝对够用，行驶质感沉稳扎实。另外就是安全性据说非常好。辅助驾驶l2级别也非常的稳定好用，堵车具有拥堵模式，高速有车道保持，解放你的双脚，日行千里不是梦。
【不满意】最不满意就是后排不大的空间里还有一个隆起的地台。还有就是没有四驱版本，不过有四驱的话，双电机续航肯定不会满意了。另外就是一些细节和配置，没有座椅通风夏天还是很热的，没有对外放电不能满足野营烧烤的需求，无线充电板不是很好用，没有前备箱等。充电到80%后的速度会减慢，似乎三元锂都一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月份订车 5月份提车 等了一个半月 隔三差五就问销售 什么时候能提车 本人90后 三十多岁才能混上人生第二辆车 之前一直纠结奔驰还是宝马 但是试驾过后还是坚定宝马是首选 奔驰开起来太松 像开船 舒适度着实不错 但是平时自己开的比较多 对比了油车X3 质感还是电车好 没有顿挫感 而且经济实惠 性价比高 喜欢就入手了 恰好公司其他同事 也都有意向买宝马 一口气订了5辆 价格直接拉倒最低 哈哈 横扫全国
【不满意】方向盘转向异响 空间一般 车身再长10公分就好了 没有车顶行李架 影响车身协调性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】????最满意的就是大陆买真便宜，香港落地要81万港币比5系还要贵7万左右，欧洲也要50多万。心里觉得还是占了便宜吧，毕竟大陆电车竞争太激烈了。厂家的妥协成全了消费者。 ✔️第二点满意的应该就是操控了，比我的3系操控还要好，有电机加成的原因，人车合一感觉比经典3系还要好。 ✔️提的改款，已经没有那些丑出天际的蓝色元素，黑色外形浑然一体，配合犀利腰线，隆起饱满的流线，非常运动。 ✔️配置比较丰富，HUD抬头显示，座椅加热，盲区监测，哈曼卡顿音响，循迹倒车，L2级自动辅助驾驶（但我去过这么多次4s，宝马销售从不宣传，搞不懂为啥不能像国产那些山寨电动车学习一下？其他的各种配置已经很全面）。 ✔️底盘调校太完美，20寸的轮毂，配上高扁平比的轮胎，感觉还这么舒适，过减速带那个韧性实在太高级了。 买车前刚好遇到理想one打骨折，想着虽然这个车停产了但外形确实不错，也没深入了解就试驾了，结果过个减速带，那个悬挂，调校太差，老婆刚吃的那口奶差点给颠出来，果断放弃。 家里旁边商场有电动车展厅，也看了看蔚来，总看到新势力广告，试驾前销售先展示了一番如何语音开关窗帘和窗户，如何在车上看爱奇艺，完全不提车的性能，最后我问了句，你觉得哪个电动车好，销售来了一句，要是我买我肯定买特斯拉，然后，我们就走了，也不试驾了。 小鹏压根没去看，这个名字无法接受，就算这个车能飞起来，也不考虑。回到model y，就跟家人去纠结了第三次，家里几次新车购入都考虑过这台车，但每次都被家人最后否决，觉得内饰无法接受，而且成了街车（说明确实不错），不过降价幅度太夸张，又拗不过家人还是放弃了。 兜兜转转，作为老客户回到宝马，一打开X3车门，父母老婆就一句惊叹，这个才叫豪华吧。????????????????，确实有一说一，看完他们这些车的内饰，再看回宝马，这种内涵和底蕴来的格外强烈????????
【不满意】第一不满意的就是轮毂的造型，电车不一定非要封闭轮胎，可以用五幅开口的呀，后面准备换，但不知道安全不安全。本来打算买低配，因为轮毂可以换掉不心疼，而且盖子去掉是全黑色。但是配置不好，后面看iX和i4的高配轮毂也是这种封闭黑银交叉的轮毂，可能太高级了我理解不了？就又改回了顶配。 第二不满意就是尾部造型不一定非要做迎合电车的尾部造型，可以留个排气的造型，视觉上会更运动。已经购置四出尾喉，改完会上图。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马车的驾驶感受是非常好的，而且车子的使用成本也很低，开出去面子也有了，这些都是让我满意的地方。
【不满意】新车各方面表现都很好，没有遇到让我不满意的地方。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这个车的性价比是非常高的，车子的价格很合适，车子的品牌调性也很好，车子的配置也是非常的丰富，车子的使用成本也很低，家用真的很不错。
【不满意】现在这款车开的时间并不长，各方面表现都很好，没有让我不满意的地方。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉续航是真的给力，刚提车的时候天气很热，只要是开车出门，就离不开空调，所以车子电耗肯定是要稍微高一点的，即便如此，宝马iX3续航能力依然不错，值得信赖.
【不满意】前脸的设计感觉和宝马经典造型有点区别，看着总是觉得不习惯吧，我还是更喜欢宝马一贯的经典前脸，太有辨识度了。还有就是新车稍微有点异味，需要经常通通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】