网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马iX3 » 2022款 改款 创领型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 35.96万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们女生也爱宝马啊,品牌的力量,而且宝马iX3这种在外观上就透着高级感,有时候开着它出去就有种精英女性的感觉,颜值高了是真的让人无法拒绝。
【不满意】快充个也没有我想象的那么快,如果可以做到半小时充满就好了,还有座椅没有腰部支撑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 35.44万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-锦州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4450公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观气派,刚开始主要是为了出门有面子买的宝马,但是有了它之后才发现原来家用也合适,纯电车出门确实省,而且充电也很方便。
【不满意】也没什么不满意的地方,我现在比较担心的是冬季续航,刚提车的时候开空调续航也就是400多公里,看看冬天开空调续航怎么样吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 36.44万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-锦州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3256公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的那就是看中它的空间了,宝马iX3虽说不是最完美的电车,但是却是最符合我心理预期的电车;第一就是大空间,我想要的就是宝马iX3这样的中型SUV,对比紧凑型的SUV它的空间使用更宽敞舒适。第二是性价比更高,宝马iX3现在的价格有很大的优势,除了本身免税政策之外,它的电耗也很低,续航也更长,所以我买了宝马iX3之后第一件事就是先测算它实际续航和电耗,比起那些一上手就打对折续航的汽车来说,宝马iX3可以说相当良心了,市区纯代步轻松跑420-450公里。
【不满意】不满意的地方先说它的第一个问题,宝马iX3的车机不好用,虽然支持车联网和OTA升级功能,但是中控屏的使用并不是很顺畅,有时候用它导航都感觉还不如直接手机导航呢!外观部分虽然非常经典,但是并没有多么突出,设计还是和X3差不多,我觉得电车还是要有些自己的态度的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 39.98万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2390公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我以前没买过电车,所以我还想原因从宝马这样比较熟悉的大品牌尝试,宝马iX3平常在市区开很便利,比起开油车节省不少费用呢。
【不满意】座椅上腰部支撑是需要单独花钱的,我觉得这种不应该在选装了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 35.89万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 湖南-益阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2220公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】都说买电车买特斯拉,但是想要感受高端品牌实力,特斯拉是给不了的,再说看着这新闻上一天一个问题也直接把我劝退了,所以我的第一辆大牌汽车,我还是满意宝马,电车最集中的优势是出行省钱,不过宝马iX3给我的感受确实驾驶感受很好,就拿在城市开来说,红绿灯太多车子走走停停的,但是它可以跟着自己的节奏舒适平顺的驾驶,在需要爆发的时候,还可以达到和燃油车一样的爆发力,从起步就能看出来,一脚下去宝马iX3就窜出去了,我觉得就算是很多燃油车也做不到那么快的起步吧,它底盘悬架的调教也是宝马一贯的高水平。
【不满意】不满意它的后座,虽然也是三人位的但那个凸起太高,中间坐人的话就只能岔开腿坐着,中间硌着一个凸起多不得劲啊,哪怕这个凸起低一点能把脚正常的放上去也行啊。人机交互的精准度也是需要改进的,现在都说智能化是绝对趋势,但是宝马好像不注重这一块。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 43万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 930公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最满意的就是这台宝马iX3的使用便利性。这台车是纯续航的,不需要加油,每天只需要回到家里接上充电桩,就可以接着使用几天时间,很方便。
【不满意】车子的价格虽然和以前相比已经降了不少,但是个人觉得还是优惠力度小点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-锦州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1880公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最满意的外观是我很在乎的一个地方。这台车前脸部分还是熟悉的宝马味道,时尚运动的感觉非常足,细节处理的丝毫不差,而且下方还增添了两个蓝色的装饰条,显得更运动了一些。
【不满意】不满意的地方感觉保值低一些,要是对这个没要求的话,买这台车就是无敌的存在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 36.4万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】省心,续航,性价比,安全,售后。比新势力好太多了
【不满意】车机系统还需要加强,人机交流,还有OTA这个更新周期短一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款创领型 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子操控和质感做工,还有续航根据实用真实测算。底盘就是bmw的感觉,开起来点门踏板和操控是很像油车的。不亏是BMW的油电混合平台。储物空间也ok,座椅舒服,用料也不错,做工比国产新能源好。手机无线投影carplay很好用。自动驾驶高速上很ok,但我自己还是不放心特别侧面有车和障碍物时。市区堵车很好用,其他时候都关闭。车道保持建议关闭,时不时会突然冒出来介入。充电速度还可以,不能比现在有的新能源5分钟200公里的极速,我自己家充基本6小时。它续航计算很赞,根据实用情况计算,而且路况好了续航还增加,高速的续航比市区多,和普通电车相反,这点很好,电车主要怕长途焦虑和高速电耗大。
【不满意】车重大有点点头现象,还有后排有隆起影响空间。其他车机没那么完美,包括语音和国产的比没那么强大,但觉得够用了。无线充电太慢,鸡肋了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】