Aion V(埃安V) 2023款 Plus 70 智领版 三元锂

【满意】第一，我比较喜欢这种低趴的设计，看上去很有动感气质。第二，我觉得这个车的驾驶感受蛮符合我的开车习惯，动力不是特别猛烈，但是平顺性很强。
【不满意】不知道是不是坐垫里边的填充物不够厚实，我感觉这个座椅稍微有点偏硬。短途驾驶就会影响舒适性，但长途驾驶还挺好的，因为承托力比较强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】费用真是太低了。这可不仅仅是和燃油车相比，和同级别的其他车相比，它的用电也是极少的。我打听了一下朋友的那台纯电车，百公里用电都是15千瓦时往上，我的才14.2。
【不满意】看着外观挺高大上的，没想到内饰这么简陋，也不能说简陋，其实用料和做工倒是也可以，就是这个设计没有那么高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十月份买车到现在，用了一个月了，有优点也有缺点，缺点都是一些小的问题，不会影响用车感受。整体而言，这个车给我的感觉还不错，挺顺手，也很实用。
【不满意】两个不太满意的地方，第一是新能源车，车里还有异味，这一点不能接受。第二是用电偏高，百公里达到了16.8千瓦时，这个用电快要赶上中型车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我认为这台车子最明显的优势还是这更好的驾驶体验以及现在比较出色的需要能力，同时整个车子的外观设计也确实相当漂亮的，看上去非常有个性，都是整个车子的内部配置也是比较高的，尽管说我们买的这个也是次低配车型，但车内的配置水平还是很可以的，而且这台车子的内部空间也非常大，所带来的乘坐体验也是非常不错的
【不满意】我觉得这台车子的设计的确没有那么人性化，首先就是没有比较常用的物理按键，而且很多比较常用的功能也放在二级菜单，操作起来还是不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人2023款AION V Plus70乞丐版车主，今年10月21号提车，到今天三个星期了，胖V已经跑了快2000公里了，今天准备就这段时间的使用对胖V做一个深度的使用测评，给所有的AION V Plus车友们分享交流一下。 因为本人准备要二胎，所以对车内空间要求比较高，之前是在大众ID4和埃安V之间抉择，因为实在太喜欢ID4的前脸了，后面经过综合考虑还是选择了埃安V，因为埃安V的空间的真的无敌了，小孩躺在过道上都行，ID4坐着太压抑了，出行还是舒服最重要，外表这些都是虚的，还是实用最重要，哈哈。 动力：作为一辆家用车，动力只能说够，谈不上惊艳但是足够用，平时主要使用场景是城区内，一般用NORMAL模式，起步不肉，中段动力最足，后劲略差。切换到运动模式的区别不是特别明显，只有前段比标准模式略有提升。作为家庭用车来说，这样的速度是足够了，毕竟家用车不用太有推背感，后座的人坐着也不会头晕 。 空间：这是胖V能越级秒杀的一大杀手锏，可以豪不夸张的说，胖V的空间能秒杀任何同价位同级别的所有油车和电车，胖V的横向空间我感觉与老款的奔驰E级差不多，但是垂直空间上要明显优于轿车的E级，胖V的空间完全是跨级的存在，对于家庭用车而言，这样的空间极其友好。这是我选择胖V的主要原因。 车机系统：中规中矩，没有特别大的亮点，但是也没有太大的槽点，优点就是语音识别率特别高，我个人的语音识别率不低于90%，但是车上应用商城中应用太少，希望后期能尽快更新。 屏幕：特别大，显示内容也很全面，12英寸驾驶显示屏足够大，显示的内容也多，对驾驶员很友好。15寸的中控屏也足够大，看着很爽，但是仪表比旧款缩小了，只有10寸，这个没有在介绍里面说明。 能耗：我的开车习惯比较温柔，都是轻踩电门，因为毕竟家人和小孩经常坐，加速太快小孩容易头晕，而且海南气温高也有利降低电池的损耗，所以我在市内开一般都是12-15，告诉一般都是18、19，所以我的综合电耗是16左右， 总体来说还是挺满意的。 希望埃安在后面的日子中能好好陪伴我，伴我平平安安出行，开开心心生活。
【不满意】不满意的地方是价格再便宜一点就好了，哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是综合表现。很难说哪个地方表现最好，就是整体的用车感受不错，符合价格定位。
【不满意】整体配置还不错，但是我觉得内部的一些小配置不够齐全，就像ETC装置和手机无线充电功能，这两个还挺重要的，但是都没有。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】比较喜欢这辆车的颜值，看上去非常优雅，设计得也比较简洁，看一眼就知道是新能源车。
【不满意】内饰用料感觉不是特别好，不太像这个价位应有的档次。我看过几款同价位的其他车型，内饰用料确实更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的是这个操控感。因为我是第一次开纯电车，所以在开车的时候总是小心翼翼的。后来发现其实车子很好操控，比很多燃油车还要好开。
【不满意】咱就实话实说了，要是知道实际续航里程打的折扣这么多，我就买一台600续航的车了，现在的续航才只有400多，和官方数据差距也太大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的原则就是开着舒服，坐着也舒服，目前来看，这台车让我最满意的地方第一就是驾驶感受，第二就是乘坐的舒适性。
【不满意】我对车子的表现基本上是满意的，现在跑的里程数也很少，可能很多问题还没暴露出来吧。也有唯一不满意的地方，就是这个电耗似乎是有点高，百公里16.5千瓦时，是不是有点高啊？
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是各种配置应有尽有，操控配置带来的是轻松的操控感受，智能配置带来的是一种智能化的体验，让我享受了高科技的乐趣。
【不满意】目前唯一不太满意的就是这个车的动力，比我想象的要平缓，没有那么猛烈的表现，在体验驾驶激情的时候差了点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】