迈腾GTE 2022款 GTE 豪华型

【满意】这款车是基于大众迈腾燃油版打造。也就是我们常说的大众帕萨特海外B8版本。这款车的推出和亮相，可以无疑的说是非常成功的。由一汽大众引进国内后，也得到了一批大众忠实拥趸的一致好评。甚至蝉联过销冠，也常年位居燃油B级车销量前三名，而出现霸榜情况。这个亮眼的成绩无一不彰显出这款车的优秀。 下面我来详述其优点和优势。并给出该款车与传统燃油版大众迈腾的差异区别。 1、这款车的推出，我认为是一汽大众车企的明智之选。他沿用了传统燃油版的平台以及外观，在此基础上打造出插电混动的版本。既兼顾了新能源车节能减排燃油经济的特性。也迎合了时下最为流行的风潮，各方群体争先购买新能源车的需求。更加紧随国家政策，大力推动新能源车的发展步伐。所以可谓是一举三得。 2、采用1.4T排量加永磁同步电机驱动，发动机迸发出150Ps，电机可以实现116Ps。而且这款车的调教我认为相对较为激进，起步迅猛，加速平顺。如果没有在高巡航、高转速、长时间行驶的环境下，并不会出现任何乏力的情况。 3、这款车我认为最大的优势亮点，还是采用了6挡湿式双离合的变速箱。虽然采用1.4T涡轮增压发动机，但并没有像传统燃油版本一样，搭载的干式双离合的变速箱。其实这点很让我欣慰。虽然干式双离合变速箱换挡速度更快，省油效果更好。但伴随的故障率也更高，顿挫感也更强，这都是该款车型无法规避的劣势。所以在我这些年的观察中，得出的结论，购买1.4t的版本，多半是政府采购公车使用。一般家庭使用场景下，很少有选购这个版本的。所以插电式混动版本，摒弃了干式双离合，而采用湿式双离合的搭载，这让我感到非常欣慰。 4、该款车在纯电模式下续航可以达到63km。可以说日常城市代步的话，足可以支撑。毕竟车辆最大的耗油场景主要集中在城市拥堵路段和上下班高峰期路段。除去这两个路段的耗油情况，在路或高速路上行驶的话，该款燃油续航就凸显出了它的最大优势。所以该款车工信部给出的理论综合油耗为1.4L/百公里，亏电状态下油耗为4.8L/百公里，这个油耗成绩何止能用惊艳来形容。 5、而且这款车沿用了传统燃油版的底盘，所以外观、空间以及做工用料等，依然秉承着大众一贯的严谨务实作风，空间方面自不必说，自从大众迈腾于2017年上市之后，空间一直都是这款车的竞争优势。后排宽敞，舒适度高，适合商务接待和政府政要乘坐。
【不满意】这款车我认为没有明确的弊端和槽点。就算我刻意吹毛求疵，也没有找到特别明确的短板。毕竟这款车各方面表现都比较优秀。如果非要表达这款车有槽点的话，那我认为还是价格偏高或者优惠力度不够大。如果能够加大优惠力度的话，我想这款车的销量成绩，会让其他同级别车型望尘莫及。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】迈腾其实我很早就知道出了GTE车型，但是店里一直很少有展车，甚至盈众店这是第一次展出展车，外观和普通版本很相似，细节处有一些区别，还是挺商务豪华的，黑色也显得比较高档。不过最大的优点肯定还是燃油经济性和平顺性，这是普通燃油车比不了的。
【不满意】缺点其实没太有什么，只是根据我个人的感觉，内饰虽然很豪华，显得高级。但是混动车型也算是新能源车型了，内饰如果能做的更有科技感就好了，目前这个内饰，内嵌的屏幕，普通的档把，看起来和燃油车无异。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原本都计划好去买凯美瑞了，但是因为2.5的这里没车，试驾了2.0得又觉得太肉，然后中午吃饭的时候看到对面有大众的店，一进去就相中迈腾了，屋里正好放着他的gte版本，销售给我热情的介绍，动力空问，品牌历史啥的，然后又去让我试驾，试驾的时候觉得整体满意，纯电状态下足够安静！隔音效果为可以，纯电模式起步反应很快，在等红绿灯起步后，要比很多车都快一点。
【不满意】这车的充电口是在车标的左侧，有点麻烦，还有一点就是他的刹车偏软，总觉得刹不太住，因为是混动车型，所以牺牲了一部分后备箱的空间，对于平时用车来说也没有什么大的影响！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是它的外观设计，整体显得特别沉稳大气。整体属于耐看型，乍一看好像比较平庸，没什么出众的地方，它的外观设计有点儿商务风格和成熟稳重的感觉，这点儿我特别喜欢，也比较适合我。
【不满意】它的后排地台有点高，这点儿我有点儿不满意，但是还好一般后排中间只用来应急，它的后排空间特别宽敞，地台稍微高一点儿也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是这款车的空间表现很不错，后备箱的空间还是很大的。
【不满意】最不满意的就是底盘不是特别高，在开车的时候还是挺担心底盘被刮蹭的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾迈腾GTE我觉得挺棒的，至少这一轮试驾下来我觉得自己对混动车的认知都提高了不少，迈腾GTE确实做的不错，试驾下来我觉得迈腾GTE的动力就挺好的，混合动力可以把动力输出发挥到最好，起步的时候整体的动力优势就体现出来了，起步阶段丝毫不会觉得有什么动力肉感的存在的，驾驶起来也是很带感的车子动力。外观造型也是我喜欢的类型，迈腾GTE的设计感就比较偏向家用的风格，看着虽然普通但是处处到位的细节可以证明这个诚意还是在的。
【不满意】试驾的话也有一些糟点位置的，比方说第一个就是空间部分的不足了，虽说迈腾GTE的车型定位可以达到中型车级别的要求，但是空间分布以及空间的利用率都不算很高，乘坐位置上前排的位置很大，基本可以支持190身高的人了，腿部的位置都很足，后排的位置就显得小了一些，后排的位置可以做大一些的，毕竟后备箱就有很多空间剩余。还有就是配置一般吧，迈腾GTE确实没有把配置功能考虑到位，都二十多万出头的车子了，没想到这个配置还是十多万的车子级别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没想到呀，我居然可以试驾到迈腾GTE，这车子还真是比较冷门的了，甚至很多店内都没有这台车子，我之前在县城的时候去过大众的店，都是一些热门的车子多，像迈腾这种经典车子并且冷门一些车型都店内都没有摆放的，我试驾到这辆迈腾也是缘分了，在一次巧合机会就看到了这款车，我之前就想去看下这车子的了，经典的造型以及高性能的号称到底是如何的，试驾下来确实很不错，虽然只有1.4的排量动力，但是动力输出真的很足，起步以及加速都很有动力感，而且造型真的很美，经典永不过时真的很符合迈腾。
【不满意】试驾下来也有一些地方不太满意，第一个是大家都关心的价格问题，迈腾的产量以及销量可能都不及热门的车型，所以价格上确实没有太大的优势，我是咨询过迈腾的报价的，一开始价格报价就是厂家的价格，23万的价格确实有些高，店内可以给一些优惠力度，但只有减掉一些，好像最后一次咨询价格是给到了22.68万，这个价位我觉得对于迈腾来说还是有些高的，毕竟迈腾的配置也不算很高，可选的车型也不多，这个试驾版本基本就是丐版的价格了，配置对比大众的一些热门车型来说就差了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾迈腾GTE我觉得挺棒的，至少这一轮试驾下来我觉得自己对混动车的认知都提高了不少，迈腾GTE确实做的不错，试驾下来我觉得迈腾GTE的动力就挺好的，混合动力可以把动力输出发挥到最好，起步的时候整体的动力优势就体现出来了，起步阶段丝毫不会觉得有什么动力肉感的存在的，驾驶起来也是很带感的车子动力。外观造型也是我喜欢的类型，迈腾GTE的设计感就比较偏向家用的风格，看着虽然普通但是处处到位的细节可以证明这个诚意还是在的。
【不满意】试驾的话也有一些糟点位置的，比方说第一个就是空间部分的不足了，虽说迈腾GTE的车型定位可以达到中型车级别的要求，但是空间分布以及空间的利用率都不算很高，乘坐位置上前排的位置很大，基本可以支持190身高的人了，腿部的位置都很足，后排的位置就显得小了一些，后排的位置可以做大一些的，毕竟后备箱就有很多空间剩余。还有就是配置一般吧，迈腾GTE确实没有把配置功能考虑到位，都二十多万出头的车子了，没想到这个配置还是十多万的车子级别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】迈腾GTE算是一辆比较特别的车子，在现在的车系当中确实是属于比较冷门的一款车子，不过我从中还是可以看出迈腾GTE的优点的，其中迈腾GTE的外观就是我特别喜欢的，迈腾GTE不太受年轻人喜欢就是这种车型设计确实是走经典的路线的，喜欢经典车型的人越看是越喜欢的，不喜欢经典车子的人就越看越不喜欢，我个人就很喜欢迈腾GTE的经典造型设计，整个车身看起来是很有年代的味道感，迈腾GTE的价格也很实在，作为一汽大众中比较经典的车型价格也不算高，而且咨询店内也是有不错的优惠力度的。
【不满意】迈腾GTE的缺点也有一些，第一个是空间上比较小的，迈腾GTE是属于中型车，试驾的时候感觉空间是有些小的，五座的车身空间对一般家用来说刚刚好吧，后备箱容量不大，因为是轿车这种的车型设计原因吧，确实后备箱不能塞太多行李的。另一个是迈腾GTE的配置一般，迈腾可以走经典的设计是没错，但是配置我是希望可以跟上潮流的，对比现在外面的车子来说迈腾GTE的配置还真的对不起这个价位的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们现在开的是2018年结婚的时买的轿车，其实我们家这台车的车况还是非常好的，底盘也没有丝毫拉垮的感觉，只不过就是今年我们也荣升为二胎家庭了，再加上当时买的的配置确实不是很丰富，而且老婆开手动挡的话也会比较费劲，所以我们今年有意向换一台空间更大一点的车子，随着新能源汽车的发展我们这次换车也更倾向于混动车一些，现在的新势力新能源品牌确实很多，但我个人还是比较相信这些老牌车企，听朋友说混动迈腾就不错，今天专门来到大众4S看了看实车，试驾的时候感觉迈腾GTE的动力表现还是相当给力的，毕竟有电动机协同发动机工作，整个行驶过程中的动力输出平顺而又迅猛，包括底盘素质也是可圈可点的，底盘的整体感非常棒，车子开起来特别稳，我还专门试了一下前排的手机无线充电功能，充电速度还挺快的，而且在充电过程中发热也不是很明显，试驾专员说后备箱也有12伏电源，细节做的非常到位，还有就是它的外观风格也是我喜欢的类型，整个车子看上去大气又稳重，如果有需要出入商务场合的话开这台车也没什么违和感。
【不满意】对于这个价位的车子来讲，迈腾GTE 给到的配置的确不多么出色，首先就是倒车影像对于这台B级轿车来讲确实不太实用，其次就是这台车机系统的实用体验也相对要差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】