迈腾GTE 2022款 GTE 豪华型

【满意】这款车是基于大众迈腾燃油版打造。也就是我们常说的大众帕萨特海外B8版本。这款车的推出和亮相，可以无疑的说是非常成功的。由一汽大众引进国内后，也得到了一批大众忠实拥趸的一致好评。甚至蝉联过销冠，也常年位居燃油B级车销量前三名，而出现霸榜情况。这个亮眼的成绩无一不彰显出这款车的优秀。 下面我来详述其优点和优势。并给出该款车与传统燃油版大众迈腾的差异区别。 1、这款车的推出，我认为是一汽大众车企的明智之选。他沿用了传统燃油版的平台以及外观，在此基础上打造出插电混动的版本。既兼顾了新能源车节能减排燃油经济的特性。也迎合了时下最为流行的风潮，各方群体争先购买新能源车的需求。更加紧随国家政策，大力推动新能源车的发展步伐。所以可谓是一举三得。 2、采用1.4T排量加永磁同步电机驱动，发动机迸发出150Ps，电机可以实现116Ps。而且这款车的调教我认为相对较为激进，起步迅猛，加速平顺。如果没有在高巡航、高转速、长时间行驶的环境下，并不会出现任何乏力的情况。 3、这款车我认为最大的优势亮点，还是采用了6挡湿式双离合的变速箱。虽然采用1.4T涡轮增压发动机，但并没有像传统燃油版本一样，搭载的干式双离合的变速箱。其实这点很让我欣慰。虽然干式双离合变速箱换挡速度更快，省油效果更好。但伴随的故障率也更高，顿挫感也更强，这都是该款车型无法规避的劣势。所以在我这些年的观察中，得出的结论，购买1.4t的版本，多半是政府采购公车使用。一般家庭使用场景下，很少有选购这个版本的。所以插电式混动版本，摒弃了干式双离合，而采用湿式双离合的搭载，这让我感到非常欣慰。 4、该款车在纯电模式下续航可以达到63km。可以说日常城市代步的话，足可以支撑。毕竟车辆最大的耗油场景主要集中在城市拥堵路段和上下班高峰期路段。除去这两个路段的耗油情况，在路或高速路上行驶的话，该款燃油续航就凸显出了它的最大优势。所以该款车工信部给出的理论综合油耗为1.4L/百公里，亏电状态下油耗为4.8L/百公里，这个油耗成绩何止能用惊艳来形容。 5、而且这款车沿用了传统燃油版的底盘，所以外观、空间以及做工用料等，依然秉承着大众一贯的严谨务实作风，空间方面自不必说，自从大众迈腾于2017年上市之后，空间一直都是这款车的竞争优势。后排宽敞，舒适度高，适合商务接待和政府政要乘坐。
【不满意】这款车我认为没有明确的弊端和槽点。就算我刻意吹毛求疵，也没有找到特别明确的短板。毕竟这款车各方面表现都比较优秀。如果非要表达这款车有槽点的话，那我认为还是价格偏高或者优惠力度不够大。如果能够加大优惠力度的话，我想这款车的销量成绩，会让其他同级别车型望尘莫及。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。