迈腾GTE 2022款 GTE 豪华型

【满意】插混，绿牌不限行，没有里程焦虑，没有油耗焦虑。提速还可以。空间也不错。 油耗和电耗都比较理想，不像之前开的车，国产1.5T的SUV，三年不到，油耗13以上，还是不堵车的情况，300的92#跑280几公里。
【不满意】一个月就报发动机故障，索赔更换助力罐，更换刹车系统。 智能化真的一般，感觉比老头乐强点不多。这绝对是槽点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】迈腾插电混动其实不是今年新出的，我记得20款就有了。当时没怎么关注过，现在大众也是推混动系列，而且直接把价格打上去了。我一看这价格，真合适啊！原来买迈腾性价比最高的是混动啊。可油可电应该是这个车最大的优点，我的纯电车别看续航里程也不低，但是长途高速打折太严重，充电速度也不快。这个时候混动的优势就体现出来了，综合续航能1000公里，这真是无敌的存在了。
【不满意】这个车有两个配置，1.4T豪华和1.4T尊贵。整体配置还是低了一些，甚至顶配都没全部辅助功能。这次看的展车是1.4T豪华，竟然没有全景360，主动刹车都得选装。可能是大众的逻辑和国产新能源的不同，我在意的配置没有，我不太在意的比如电动尾门，真皮座椅反而有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是燃油车车主最近想换台车，现在油价上涨的厉害，准备入手一台电车，纯电车还害怕续航里程问题，所以今天去试驾一台插电式混动车型迈腾GTE，上下班代步短途行驶使用纯电模式就可以了，油电可以随意切换，还有一个GTE模式，就是最强的一种动力组合，发动机和驱动电机同时介入，就是一个狂躁的暴力模式，GTE模式下驱动电机爆发的116匹马力，发动机爆发出来的是150匹马力，加起来可以爆发出265匹马力的启动速度，0－100加速6秒多，就这个加速在B级车里绝对可以秒杀很多车型，迈腾GTE的配置相当于330豪华的迈腾了，液晶仪表包括电尾门原厂大屏，分区空调座椅加热一键启动多功能方向盘这些都带，总体来说迈腾GTE豪华款整体表现不错，驾驶体验很好，非常适合作为整个家庭出行旅游的车辆，外观设计大气，动力充足，保养成本较低。
【不满意】迈腾GTE相较于燃油版，后备箱在高度和宽度有所减少，不过影响不大，容积只有457L左右，后排座椅支持放倒，能扩充更多的储物空间，实用性相当不错，迈腾GTE后备箱地板旁边的空间得到充分利用，主要是用来收纳一些充电线、千斤顶和三脚架等工具。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】由于工作的原因，我经常要在连云港和青岛之间奔波，之前一直开汽油车，每个月油费一两千，所以才换了这个混动的迈腾GTE，不仅有着优雅大气的外形，还有着强劲的动力和节能性能，不但能适应我的工作需求，同时也符合我的品味。自从开了这个车，加油费用差不多节省了一半左右，省下的钱还可以补贴家用，美滋滋。
【不满意】也有一些让人头疼的地方，比如充电，家里没有条件装充电桩，所以每次充电都得去外边的公用电站，要充满一次电需要5个多小时，而且有时候要排队等好久，比较烦人。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是元plus车主，这次来探店的是迈腾GTE，作为一个新能源车主，那眼光依然是集中在省钱上，虽然说混动车型没纯电省钱，但是用车场景更丰富，更适合家用第一辆车。再加上迈腾GTE最低油耗可以达到1.4L，妥妥的真香啊！另外加速度方面，也是相当不错，7.7S加速度，和纯电车差距很小。
【不满意】虽然我不是混动车型的车主，但是对于混动也算了解，就我个人感受而言，迈腾GTE的纯电续航差了一些，官方标注的NEDC续航是63KM，实际大概率跑不了这么多，尤其是北方地区的朋友，冬天续航差不多得一半了。也就是只有30KM。当然买这个车大概率不会当纯电使用，也都会加油用。也算无伤大雅吧。再就是智能程度差了点，辅助功能给的也少。不过一般买迈腾的也不看重这个，都是新潮的年轻人才追求。买迈腾，可能更追求的是驾驶体验乘坐体验吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】周末去看了一辆相对冷门的车子，迈腾GTE确实在市面上见的并不是很多，至少在大众的车系当中存在感可能稍微低一些，但是实际体验一些也会发现有些不同的地方，迈腾GTE的车型设计挺好看的，主打就是一个家用设计来着，中型车跟普遍的一些轿车设计感差不多，就是车型上达到了中型车的级别，所以整体的身材会大一些，看起来跟雷克萨斯车型差不多吧，迈腾GTE的内在倒是挺不错的，内饰的豪华程度可以比得上很多高端的车子，从材质到设计整体的风格来说都是走豪华奢华的路线。
【不满意】迈腾GTE的空间是个弊端吧，虽说是一辆中型级别的车子，但是空间真的不是很大，4门5座三厢车的设计有些偏小，乘坐位置对一般的家用来说是够用，但是不建议满载，不然就感觉比较拥挤，后备箱深度还是可以，不过好像也放不了太多的东西，这个空间局限性还是迈腾GTE的弊端位置了。还有一点试驾期间上路体验过迈腾GTE，迈腾GTE的动力确实不咋地，排量上是涡轮增压1.4的排量，小排量配置的还是插电式混合系统，这个就整体拉低了动力了，起步的时候车身动力确实不太好，车身的肉感都是挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】迈腾GTE在口碑方面获得了积极的评价。用户普遍称赞该车的动力表现出色，加速迅猛，提供了符合驾驶者需求的驾驶乐趣。同时，迈腾GTE采用的插电式混动技术使其具备低油耗、低排放的特点，更环保。此外，迈腾GTE还受到了用户对其豪华外观设计和舒适乘坐空间的赞赏。
【不满意】尽管迈腾GTE在许多方面表现优异，但也存在一些不足之处需要注意。首先，由于插电式混动设计，迈腾GTE的后备厢空间受到了电池组的占用，可能对装载大型物品造成一定限制。其次，考虑到充电设施的普及程度，在长途行驶时插电式混动车型的续航里程可能相对较短，需要定期寻找充电站进行充电。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是就是迈腾GTE的油耗了，对于一款B级轿车，油耗真是太给力了！在市区行驶时可以用电能，消除堵车带来的超高油耗。我们不仅可以尽情的享受大空间给我们带来的舒适感，还可以拥有超低的油耗！作为城市里的一款家庭用车，我觉得已经很完美了！还有它的空间不得不说，真是太宽敞了，后排乘客跷着二郎腿，没有一点束缚感，作为一米八的身高来说无论是前排驾驶还是后排乘坐都很舒适宽敞，没有一点压抑感！
【不满意】最不满意的还没有发现，要是有就是它的颜值吧，真是太“高调”了
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】去年8月份，开了12年的悦动想换一下（12万公里，其实开起来没有任何问题），就去看车了。主要看两个，一个是库斯途，七座，家用不错，车长和迈腾差不多，后面三座真能坐人，适合长途旅行；一个是迈腾，最后老婆说，谁经常出去，家用居多，所以就选了迈腾。哦，还看了汉，耐何比这车贵一些。换车还有一个原因，去年有政府补贴5000元。买了后，很满意。第一，空间大，第二排翘二郎腿没有问题；第二，安静，城里跑得多，也经常充电，所以用电多，特别的安静；第三，省钱：一方面，与油车同配置价格一样，只是发动机是1.4T，而同配置油车为2.0T，城里开的话，不要急加速，有7个油肯定够了，国道和高速有5个左右，另一方面，没有购置税，也能省小两万大洋；第五，动力好，有动能回收，即使动力电源没电的情况下，走长途时通过动能回收，也有少量电，急加速时电机 发动机，动力也没问题；第六，外观也漂亮，这一款我认为是迈腾最成功的，比以前的都好看、耐看，而帕萨特相对有点太花哨了，共哨的东西容易过时。第七，油电切换非常平顺，有时候不注意，都没及时发现油电切换。第八，上绿牌，不怕限行。
【不满意】整体还好，非要说的话，发动机故障灯偶尔会无缘无故地亮，但走一段，或再启动就没有了！还有，中控设计不如帕萨特。再有，中控台的银色亮条在后视镜上反光明显，网上30多元买了黑武士拉丝贴膜贴上去就好了，很好贴。没有并线辅助，车宽了，有些时候不适应，如加了，哪怕再贵点也能接受！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然1.4的发动机，但是提速很快，空间大
【不满意】自从安装了厂家的充电桩，续航显示29公里（充满电的情况下）用公用充电桩却显示53公里续航，询问安装充电桩工作人员却说不知道什么情况
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】