网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2022款 100kWh 七座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 57.25万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20350公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】ES8最满意的还是它的乘坐舒适性和操控,还有智能化方面也是很OK。
【不满意】实际续航确实有点少,因为蔚来追求高性能操控所以标配了双电机,相比其他电车电耗确实要大一点要是能再长点就很完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 55万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】ES8 真的是让我提车的时候肥肠鸡冻,好酷好漂亮,我已经开了几个月了,空气悬架特别舒服,非常爱惜我的车车,在销售体验上,我感觉蔚来的销售人员非常贴心并且温暖啊,购车过程非常顺利,完全没有任何不愉快。服务的温度真的让人很难不再来一台哈哈哈
【不满意】交付时间有些些慢,我真的是每等一天都非常煎熬,太喜欢nomi啦,我要给他买10086个帽子,但我还是很理解的。毕竟蔚来的需求量比较大,我也愿意等待我的小八
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 56万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 18000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢的地方太多了,一一给大家列举,最大的就是换电很快,而且不能非常的高效省钱。
1.买车之前对比了很多家电车,身边也有很多朋友开电车,询问一下他们的意见。买车前也试驾对比很多其他的车子。最终考虑到电车用起来比较省钱,不限号,而且想要一个空间大的7座的车子。所以选择了蔚来
2.电车开起来非常非常的丝滑,特别是在拥堵的时候,不担心堵车的油耗高,而且动力特别特别的跟脚。感觉十分的好开,没有油车的顿挫感。
3.确实非常的省钱。以前油车一个月,接近1000块钱的油费,开了蔚来以后,在家附近的换电站去换电是免费的。偶尔跑长途,去充电的话,一般也就几十块钱一次。
4.空间非常的大,经常拉着小孩一家老小,一个车子都可以装完,去成都的郊区钓个鱼,附近去看看山水。空间大装的东西也非常多,而且也不但担心大车的油耗高。第2排也很宽敞,因为电车没有中间的凸起的部分,所以第2排坐三个人非常的宽松。
【不满意】可能因为车子比较大的原因吧,跑高速且在冬季的时候却续航确实有一些局促,因为电车本身就不擅长跑高速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 62.8万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气时尚,认知度高,操控性能稳定,内饰用料做工很好。
【不满意】没什么不满意的,就是价格稍贵一些,但拥有以后会发现,确实物超所值
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 49.6万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 926公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,驾驶舒适,提速快,跑高速驾驶最舒适
【不满意】最后一排的座位空间还是有点小,进入的时候还是有一点不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开起来很不错,空间很大,空气悬挂虽然一般般,但至少能提供了软面的感觉
【不满意】续航有点低了,600只能开到415,冬天会更少一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 50万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 18000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一天:服务就如传说一样好,“非正常”开车的第一天
从见到交付专员那一刻就体会到,汽车界的“海底捞”绝不是玩笑,见面亲切的微笑,流程的清晰,每一步都被安排的明明白白的,所有的功能都会给你很亲切的讲完,交付专员妹子对ES8的性能和功能都非常了解,中途你随意打断她,提问她,她也不会被难倒,同时展厅中还有一个太空灰的展车。实车非常素雅好看。反观我那台车,配上着绿油油的新能源牌子就是有些尴尬。。。
【不满意】说了这么多,难道就没有缺点吗?
当然有,第一个就是座椅老是会忘记位置,断电一次,再上电就给回到一个莫名其妙的坐姿,靠背角度80°,压着你,有时候真的有些暴躁,刚准备挂D档走,座椅给你来这么一下,还好只是刚刚通电那一下会自动恢复,开车过程中并没有不安分的动作。后来跟蔚来沟通,据说已经有人反映过,下一个版本可以OTA改过来。
第二个就是人机工程有点不够完善,这是我开过唯二两部车,最低坐姿不适合长时间开车的车,另一台是我岳父的索兰托,那台车调到最低,你总找不到一个能持续一个小时不动的位置。蔚来ES6也有点这个问题。解决的方法也很简单,就是把座椅调高,跟一个硬派SUV的坐姿高度就差不多了,整个舒适的感觉就回来了,脚腕控制踏板的也不累了,同时视野也好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 54万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8244公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的邻居是蔚来es7,我的是蔚来es8。俩人的车位还挨在一起,大车对大车,总得互相谦让一下。
一次充电的唠嗑,我知道了她选择蔚来和我选择蔚来原来是一模一样的顾虑。因为北京对车辆指标的把控,汽油车纯靠运气,新能源就排队,我俩不得不买的新能源。
俩人一个爱带娃,一个爱露营,一拍即合的默契,又有了共同的兴趣爱好。因为蔚来的后备箱空间超级大,一辆车装吃的用的,另一辆车装旅行用品。蔚来车辆的空间利用行就非常的高。es8我选择了6座版,第二排第三排都可以安装宝宝椅,以后有了孩子也更实用一些。不过,第三排要是坐人了,储物空间就小了一些。最终纠结了半天,我可以用不上第三排,但是我不能没有。
在和邻居的外出路上,我俩会开始组队功能,不用手机发微信就可以实时看到对方位置,以及想说的话,大幅度提高了行驶安全。
让我觉得与众不同的是独有的换电体系。不拘泥于传统新能源充电的设计,新增了换电模式(再也不用担心我的电池衰减影响我的二手交易了)。
开惯了汽油车的人,可能会等到快没油的时候才去加油。新能源也是差不多的,它也有一个独特的驾驶模式叫节能模式,当续航过低的时候,优先续航为主。
在买车到换车,再到卖车,蔚来可以一条龙服务到家,官方二手车直接收车,车款打到我的账户上。
独有的售后服务体验,都是一种VIP的体验。非常方便家里老人或是媳妇开车,出现了问题,不知道咋解决的情况。在售后服务这一块,我最最最喜欢的是上门补胎,不知道为啥就是吸钉专业户,上门补胎解决了我超多的痛点
【不满意】希望高速上的换电站可以更多一点,这样开车回家就更放心了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 54万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车外观是我最喜欢的地方,30岁的我对颜值还是有很高要求的,这车的设计大气上档次,看着就比较霸气,开出去的回头率也挺高,很多同事也觉得我这车漂亮,还夸我的眼光好。不论从哪个角度看这车,我都觉得非常帅气,前脸有棱角分明的饰条,LED的大灯,既显得很有冲击力,也非常实用,晚上下班回家很安全。另外这车空间非常的大,尤其是前排空间,坐进去之后头部有两个半拳头的空间,而且后排坐进去之后翘个二郎腿也是完全没有问题的。车内的储物格也比较多,放些小东西也都非常方便。另外就是车门上的储物格也比较大,放几瓶水是没有问题的。另外就是这款车的后备箱空间了,家用的话,不论是放些东西还是出去玩的时候放一些大件的行李都是没有问题的,
还是很好的,但是这款车对于家用的话也是完全没问题的,整体的性能表现确实比较好。这款车的操控性也特别好,因为它方向盘比较轻,开起来还是挺灵活的,转向的时候也没有盲区,这款车的舒适性非常的好,隔音的效果还是挺优秀的,没有什么太大的噪音,整体的舒适感还是非常好。因为这款车的音响音质效果也非常好,播放出来的音乐真的是非常的好听。
【不满意】目前还没有,等有了再进行补充~~~~~~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh七座版 |
| 裸车购买价 | 52.2万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体来说,当时买电车也是因为油价涨,自己想开一个电车上下班跑跑,事实证明自己的选择没有错,现在真的是越开越香,不仅仅是在上下班用车,平时带个家里人露营啊还有参与活动等等都在开,反倒是另一台车逐渐落灰。
【不满意】目前来说,因为自己也是2022款的车主,不像其他车主那么身经百炼,现在唯一的担心是冬天的续航,但是因为车辆换电,其实相较来说比较放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】