长安欧尚Z6 智电iDD 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS

【满意】我是PHEV的忠实粉丝，2017年购买了一台长安逸动PHEV，五年之后，2022年果断的选择换长安欧尚Z6i DD，把我的用车感受分享给大家，希望对大家有帮助。最满意的就是纯电续航能力，17年购买的逸动PHEV纯电续航只有60km，我上下班距离大概是45km，为了省油费，每天上班在公司充电，下班在家充电，一天充两次很麻烦。在城区或者周边去一下，纯电不够。Z6iDD彻底解决了我的烦恼，每天充一次电上下班还有剩余，周末去郊游也可以纯电行驶，非常棒！另外续航也不虚，最厉害的一次是纯电行驶了160km。在家里面充电，纯电行驶一公里不到一毛钱，像我这样每个月行驶3000km以上的车主，妥妥的摆脱了加油烦恼，还可以存点私房钱哦（一般人我不告诉他）
【不满意】驾驶模式切换是拨片，EV/HEV切换只能在屏幕切换，最开始开车稍微有点不习惯，以前的逸动PHEV是在换挡杆的附近按钮切换
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大电池包，长续航，满足日常上下班需求，车外语音控制也是一大亮点，可以在车外呼喊我的小欧。
【不满意】手机无线充电比较慢，感觉效率比较慢，不太开心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、动力强劲 1、我是一名自驾爱好者，2018年驾驶福特探险者3.5L自然吸气车走西藏，在去珠峰的加吾拉山口，海拔5190米，在这个山口的背后有一个360°无敌全景山头，可以观看珠穆朗玛峰，3.5的探险者没敢上，这次开长安欧尚Z6iDD抱着试一试的心态，居然轻松开到了5300多米的山顶，没有任何压力。 2、一键超车功能超实用。速度在60及以上的情况下超车，只要拨一下一键超车键，动力瞬间提示很多倍，推背明细，快速完成超车，这个功能特别是在国道上非常实用，车多，难得等到可以超车的距离，如果动力不够就会失去超车机会，一路上用过很多次，拨键再跟点油门，轻松完成超车。 二、智能化超实用： 1、完全解放了双手，能用嘴说的绝对不用手，一声“小欧你好”唤醒小欧，导航、播放某首歌曲、拨打电话所有的操作都可以让它轻松搞定。 2、小欧旅游也很爽！对于一名自驾爱好者，自驾过程中，特别是在即将到达某个景点时，小欧可以及时自动告诉你即将经过的著名景点，还会简单介绍这个景点，这对于跑全新路线和对沿途小众景点的了解，是否需要进这个景点很有帮助。 三、电量回收功能让续航更长久????。 本次经国道318自驾西藏，特地体验了一下电量回收功能，从折多山到新都桥有40多公里的下山路，我启用纯电模式，下到山底，不但没有消耗燃油，电量还增加了百分之几。 四、全景影像功能非常实用???? 在塔公草原去新都桥的一条小道上，车流量大，会车很艰难，两边都是深沟，稍有不慎就可能出状况，但小欧在会车接近时自动打开全景，省掉了下车观看距离和专人下车指挥的情况。 五、手机启动也得点赞???? 前几天忘了带钥匙，差点派人送钥匙，突然想到可以手机操作，试了几次还真的是成功了。省掉了包包里面装一大把钥匙的情况。Z6还可以远程启动，比如车在小区，我在单位，需要家人开车过来接我，可以通过手机远程启动后打开车门开车出发。之前开的都是传统车，遇到过开出去钥匙掉了的情况，只能等家人送备用钥匙。 六、欧尚Z6iDD自带ETC功能很不错。以前买车都是到银行绑定银行卡，还要开到几个高速路口去加装ETC激活后才能使用，Z6把这些都省掉了，全程可以手机操作绑定、激活就可以正常使用ETC啦！ 七、车外语音不错。 相信开车的人都遇到过双手提一大堆东西无法用钥匙开车门，但Z6的车外语音系统直接可以解决这一问题。钥匙接近车辆时自动开锁，然后呼唤“Z6你好，开启背门”背门会自动打开。
【不满意】显示屏上没有日期和星期不方便。自驾10天半月过后不知道日期和星期，要是在时间前面增加日期和星期就很好啦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】欧尚Z6IDD使用快2个月使用体验最大的感受就是太好开太省钱了。每天上下班为62km左右，现在全程不开空调，且基本少堵平均行驶速度大概80km/h的情况下，基本是一次满电可行驶两天大概剩余接近30km的情况，基本纯电实际里程能达到140—150km。如果在8月的时候全程开空调的情况，实际里程约有10km左右的降低。因此综合一次充电预计28度电。按照0.5元市电计算。大概每天上下班用车低到快6元一天的超低成本。基本都比坐公交车或者坐轨道交通了。 已经行驶5000km左右。油耗2.1L/100km，电耗14.5kwh/100km。综合油耗3.5L/100km。满电满油行驶里程1200km左右。已经使用行驶5000km累计费用：550元油费+400元电费（约700度电）。均摊成本大概约0.2元/km左右。由于有约2000km左右长途自驾游。导致了加油行驶。表显油耗在5.0L左右。但是长时间使用充电后，整体油耗将至2.1L/100km。 行驶过程中基本全程使用小欧智能助手控制车辆应用。如开空调，开天窗，开音乐，打电话给谁，这些以前均需要手动操作均可以使用语音控制。而且在中控区域增加了车内摄像头。手势控制和自动感应功能均可以根据驾驶员表情提醒车主。而且有一个贴心的功能。当你在车内抽烟时。车内摄像头识别到你即将吸烟时。自动帮你进入吸烟模式。帮你小幅度的打开车窗户，非常人性化的一个小功能。另外就是它的智能化。支持车外语音控制车辆开启北门，开启天窗，打开发动机等诸多性能要求。从而也开车大厂工程师考虑和细致。 另外非常棒的就是快充功能，确实让我感觉相对于其他短里程且不支持快充的混动车型瞬间不香了。本次进行了一次里程将近1000km的长途驾驶。在高速路上满电情况下行驶约2小时左右大概将电池用完。然后在就近服务器内休息大约半小时即可将电池充满约80%左右可行驶约100km的里程。然后再用混动模式条件下。轻松完成半天约400km的长途行驶。 还有就是欧尚Z6较为宽敞后排空间，让我这180身材的坐在后面都没有任何一点的不舒适性。由于Z6IDD是SUV跨界车型，车身长4699mm，轴距2800mm左右，后排空间相对于轿车有明显的优势，家里老人坐在后面非常宽敞，无论是沙发柔软度还是靠背的贴合度都非常适合长途久坐需要，并且副驾驶无论位置记忆以及全电动调节功能，相对于一些车型只支持主驾驶位的情况，欧尚Z6IDD大气的是主副驾驶同功能，而且认为夏天非常有用的座垫通风以及冬天的座垫加热非常讨人喜欢，因此欧尚Z6IDD得到了家里老人乘座需求的肯定。 另外还有一个很好的优点就是车机系统非常流畅，特别就是车机推送手机视频投屏，并且支持华为、OV及小米等主流手机的车机互联。特别是欧尚Z6的三屏联动系统，非常的友好，旅途中可以一边看电影且不影响驾驶操控。导航和车辆等信息均可在副屏或车机屏显示，不影响驾驶员操作，这时主屏则就成了一家人的家庭影院了 ，而且大家偶尔也一起参与K歌比赛，感觉在旅途中增添了不少欢快和乐趣。 最终，我来总结一下对欧尚Z6IDD用车的感受，作为国民家用SUV的标杆产品，驾驶操8控性非常灵敏和轻松，特别是支持IAC自适应巡航系统。感觉自己驾驶轻松太多了。特别是在高速行驶中。无需长时间踏油门，并且可以支持跑偏辅助等功能，大大减轻了我的驾驶疲劳程度。其中高速巡航系统功能非常贴心。在高速上打开巡航后，车辆就会按照地图中的测速规定速度行驶，避免了高速超速的风险。另外就是欧尚Z6IDD自带的ETC也是非常省心，简化了ETC需加装设备注册银行办理手续等繁琐事情。动力有混动和纯电两大模式，并且在混动模式下还有四个模式。完全满足各种场合的使用需求，在需要超车或飙车时赛车模式无论是屏幕显示还是车辆驾驶感，都能让自己有在赛车道上风驰电掣的体验感。
【不满意】暂无非常大的不满足，主要还是感觉充电速度希望还有更一步的提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直想换个混动车型，之前也看了很多这类型的车，可是又没有价格合适，外观漂亮，自己满意漂亮的车。就一直在等，欧尚Z6一发布就吸引了我。特别是I DD版的混动车型。无论是纯电续航里程。还是外观，当即就决定非这车莫属。提车之后那驾乘感受，操控性能，静音感受，乘坐舒适，宽敞明亮。特别是纯电行驶，一点噪音都没有。让我还有一点不适应。，以前没开过电车，开了这几天电车之后，觉得对油车一点兴趣的都没有了。特别满意这车的整体感受。
【不满意】最不满意的一点就是低速行驶的那个提醒不能关闭，每次上电之后都要重新去关闭。希望以后软件优化之后，能把它设置成长期关闭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的汽车机器人Z6满意的点太多了，首先还是经济性，150KM纯电行驶满足一切日常上下班，0.1元/km左右的油钱，跑起来就是韧性，其次是1.5T的蓝鲸动力以及5 1的全场景沉浸式驾驶模式，操纵杆十足，拥有赛道模式，你就是马路上最靓的仔，OnStyle 5.0的智能车机系统、车外语音交互，满足你日常的一切场景，2795MM的大空间也是同级数一数二了；主机厂给了主销标配18项：全系LED、19寸轮毂、电动尾门、全景天窗、车外语音系统、OnStyle 5.0、12.3寸中控屏、方向盘换挡拨片、高清全景行车记录仪、高清全景驻车影像（540°）、自动恒温空调、无钥匙启动、进入、车道偏离、后视镜折叠、主驾电动调节、6气囊、5 1驾驶模式、电子换挡＋电子手刹根据Z时代的年轻人的生活特征及消费特征打造的一款车型。
【不满意】提车时间有点长，4S店给的答复就是再等等，仪表屏时间显示太小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车接近2个月了，综合来讲，这车给我的最大感受总结就是：多快好省。具体体现为1.亏电油耗低2.驾驶感觉丝滑，动力强 3.智能化程度高4.用户服务做得好。
【不满意】1.最不满意的可能还是价格超过预算了，之前我考虑预算大概在13W左右，但是Z6IDD才上市没有多少优惠，这一点厂家是否可以考虑多送几次保养。2.车标值得改进，感觉Z6IDD车标跟国产汽车零跑有点像，旋转个90°感觉就是一样的了，厂家可以考虑换个更洋气一点的车标呢。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车实属刚需，因为搬家陪读，每天上下班来回通勤100公里以上，每次加油都要肉痛一下子，对比了几台车，最终选择Z6iDD，开了7000公里，总的来说我是挺满意。 首先颜值在线，一家老小都挺喜欢，灰色很赖脏，一周不洗车漆水也亮堂堂的，总之很有眼缘；大电池包续航不拉垮，对付我的需求是够够的，对于一台插混车来说，28度电是真正的天花板，提车时正是高温时节，全程开空调也完全不焦虑电量；动力十足，加速迅猛，作为20年驾龄的老司机不怎么用得上，怎么说呢，反正想超的车都超过去了；静音性做得不错，没有发现异响，100以上车内说悄悄话没问题；标配快慢充，对于我们暂时无法用家充的人太友好了，半个小时快充就满血复活。 这车的其他花活网上也有不少介绍，老人家就不再讲了，偶尔玩一玩也挺新鲜，小孩子那是真喜欢。
【不满意】我就应该直接上最高配，当时以为多个自动泊车没什么鸟用，结果高配的辅助驾驶强太多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就是这个车的续航能力，从我目前开的过程来看，纯电充满后可行驶155km左右，满足我自己上下班的一个里程要求。这大大节约了很大一部分钱。现在一个月花的钱是以前一周花的钱，我觉得很值得！另外这个车我觉得性价比很高，国产车的配置确实是不错，像360度全景影像、全景天窗等配置，感觉非常实用！在底盘这个方面，我觉得底盘比较舒适，特别是在过减速带的时候，我觉得非常平稳，开EV模式，整车很安静，在车内静音效果很好，可见这款车在噪声控制这点做得比较到位。动力不用多说，提速很快，不管是在EV模式还是HEV模式，都符合我的驾驶预期。
【不满意】EV/HEV切换没有实体按键，第一次驾驶的时候找了半天没找到，有点尴尬。还有就是希望把低速行驶报警声音能够记忆，不要每次点火都自动开启这个声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的包括几点：1、电池大，总电池有28.4KW·h，最近充满电纯电续航EV模式能跑152km左右的里程。用家充6毛一度电，一般上下班开100km的话，每天11元电费左右，一个月上班22天，上下班通勤预计支出在250元以内，以前开油车，250元只能加半箱多一点，最多三四天就跑完了。可以说在经济性方面，Z6IDD给了我一个很大的惊喜；2、品质感高，我觉得IDD动态开起来很有质感，表现在底盘的稳定性很好，不知道是不是加装了一块大电池之后，这个重量有所增加，使得这款车在高速上开起来很稳定。不知不觉速度就飙到160了，不看仪表觉得车速只有100以内；底盘的舒适性调教的比较好，在过减速带以及一些坑洼路面的时候，没有多余的震动和车身的晃动。转向比较灵敏，很符合我的驾驶预期；噪声控制方面，很优秀，没有感觉到杂七杂八的声音，发动机的声音很纯净，开着车听着歌，感觉很不错！动力性方面的话我觉得不错，1.5T的涡轮增压发动机给了这台车的动力性有一个很好的保障；不管是在满电还是馈电状态下，动力性表现都很强劲，起步、超车都很快。油耗表现也还可以，但是我开纯电模式比较多，所以燃油模式的油耗大家仅供参考。
【不满意】不满意的点其实不多，一个是开车的时候没有一个EV/HEV模式的实体切换按键，每次都需要去大屏上面操作，有点不理解；一个是关闭低速行人报警功能的开关键要操作三次，一次是横拉屏幕找快捷，一次是点声音、第三次是去关掉声音，而且每次重新上下电之后，还默认开启，这个有点繁琐，希望能够改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】