长安欧尚Z6 智电iDD 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS

【满意】我的汽车机器人，确实是贴心的科技iDD。最最惊艳的就是他的车外语音，拿到车后第一次尝试车外语音是在停车库，那个机器人的声音着实一惊。最方便的就是语音后背尾门，真的是矮小星人的福音。一键加油虽然设计很人性化，但是车外语音提示有点尬~，后面就直接关了车外语音应答。 EV模式起步丝滑平顺，超车得劲，开惯了ev模式切换到纯油还很不习惯，会有发动机的声音，还有超车的时候会觉得差了那么一点点。 从7月底提车到国庆前，总共就只加过一箱油，满电续航150KM，每周上下班可以用3天。对于从油老虎换到混动，真的是太香了。到国庆出游前，提车的那箱油都还没用完。城区用纯电模式真的是很香。 国庆7天跑了一次长途，纯电模式肯定不够，这个时候就是混动的优势了，用hev模式调到露营保电，自己设定充电百分比最高90%，发动机最大充电功率30kwh，30-40公里左右就能充到70% ，虽然不能跟快充相比，但是解决了服务区等充电的时间，这就是纯电续航的焦虑吧，毕竟满油满电1200KM的续航还是很优秀的。
【不满意】目前还没发现不满意的地方。智能车隐藏功能有点多，感觉像个大玩具，需要慢慢摸索
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说这个车的总体印象：外形好看、油耗低、动力强、驾驶舒适感好。 油耗低：看我后面的截图，电量到最低值的时候，主要用燃油，市区跑到了4.0L，确实比较低，iDD车都这么省油么；动力强：为了试试动力，特意试了油门踩到2/3的样子，红绿灯起步直接窜出去了，非常给力；驾驶舒适感好：前后独立悬架，比较舒适，加速也比较平稳；智能化人性化好：基本上车上的操作都能用小欧，功能很多，有时间了挨个用，最喜欢的是人脸解锁，不用带钥匙，特别方便，车机导航可以在三个屏幕的任何一个屏上显示，很实用，还有什么赛道模式啊，动感很强，还有小孩喜欢的无麦K歌。。。太多了；外形好看：我媳妇是外貌协会的，这个是经过她评价通过的，侧面特别好看；性价比高，对比过其他PHEV和iDD之类的车，这个车相同售价配置高上了一个等级，比如ACC，无线充电，人脸失败，主动刹车等等，目前是很满意，国产车越来越强了
【不满意】目前还有好多功能没有用，我感觉没有什么特别不满意的地方，这么多功能，希望把说明书视频多弄点，好学会怎么用；另外，希望把升级时间压缩下，升级时间有点久，这个影响不大，我选择离线升级，就不用等了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，续航长，有备胎，还可以外放电，旅行露营的绝佳配置。智能化配置都是实实在在需得着配置，没有浪费配置。座椅带通风，这功能很实用，以后开车在重庆不用担心后背和屁股汗湿了????，家用性价比很高。提车时，充电桩没有安装好，4s店帮点充满了，自己加油开，回了趟老家，去了趟仙女山，表显总里程1300公里，都开了空调的，温度26度，算下来综合油耗在5.5升/100公里，还是比较省油的，充电桩安好了，还是多用电，这样更省，就到这里吧。
【不满意】刹车灵敏，踩多了点，点头现象严重。还要多适应吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是造型，科技感和空间，还有行驶过程中的滤震性。感觉造型前脸的家族化，很有辨识度，丰富的车载科技、安全丰富的配置，让开车的人更有安全感。人脸识别及驾驶安全提醒非常不错，很智能，给驾驶员带来关怀备至的感觉。空间非常宽敞，尤其后排平坦的地板设计，坐三个180的大个几乎无压力。行车过程中的减震系统，匹配座椅的柔软性，出行时，带上老人，舒适性感觉非常明显。另外，动力确实强劲，加速时确实迅猛，高速上不知不觉就到100了。脚下电门不敢给大。
【不满意】暂时没发现什么不满意的地方。仁者见仁，智者见智吧。以前开CS75-18款，相比Z6IDD的车身稍长，国庆回老家，乡道比较窄，不好错车，要小心小心，避免刮蹭。人无完人，车无完车，个人选择。钟爱最主要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先总结几点：油耗低、充电方便，很适合上下班，还可露营野炊，长途自驾；隔音效果好、动力强且平顺，关上车窗，低速除了电机声几乎没有其它声音，高速状态好像也只有胎噪，强烈的推背和丝滑的动力让我一直感觉物有所值，感觉和燃油车就是不一样的物种；很智能、很好看，智能化功能非常多，而且很多都非常使用，整车内外颜值很高，很合我这个颜狗心意。
【不满意】厂家没有黑色漆面，感觉黑色面漆与纯黑内饰很搭，建议厂家推出黑武士版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、宁德时代的磷酸铁锂电池，28.4度，纯电续航150km，满电情况下表显156Km,重庆高温情况下，全程空调开，可以跑140Km,据说电池默认要保留18%电量，低于这个电量发动机就回介入工作。日常上下班通勤完全没有问题，使用起来综合油耗很低，家用充电桩充电，1公里算下来成本不到1毛，9月份电费不到260元（九月份总里程3000公里）， 2、发动机采用蓝鲸1.5T混动专用高效发动机，最大功率122KW,最大扭矩255N.m,采用永磁同步电机，电动机总功率110KW，电动机总扭矩330N.m,长安工程师对电机和发动机调校非常好，让你感觉不到发动机什么时候介入工作，开起来动力强劲，驾驶平顺，。 3、标配的快慢充电接口必须点赞，我一次回彭水路过服务区，用快充，半个小时左右就差不多充满，不耽误行程时间， 4、能量回收功能确实不错，在彭水老家，一般都是上山和下山的路，在一次6公里下山路程中，居然纯电续航由10公里变成18公里，又从HEV模式切回EV模式了， 5，标配了备胎必须点赞，备胎在燃油车型里已经常见，新能源车型因为有电池，占用了空间，而Z6标配了备胎，说明在设计初期就为客户着想了。
【不满意】1、低速行车报警提示音不是很好听，这个与每个人爱好不同，我也是可以接受的，如果有不同声音选择就好了， 2、9月初期OTA升级频率高，不过现在好了，期待带给我们更多新的功能和体验。 3、旗舰PLUS型没有配置车道保持辅助系统多少有点遗憾；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观设计。这车给人的第一感觉就是外观好看且大气，大轮毂给人的感觉就是霸气，总之长安系汽车近两年的外观设计让人放心，走在大街上总是带来回头率，这里分享一个小故事，有一次我在堵车，后面有个开面包车的叔叔还专门上来敲门问是啥子车，当时我就觉得自己选择是对的，之前我还从来没有碰到过这种情况呢。 2.能耗表现。整个油耗让人满意，我买这个车主要是用于上下班，大部分时间空调调到26℃，平均车速80左右，基本上折算下来，表显3个多。这次国庆节，因为长途中途没电了，就馈电跑了两百多公里(拉着5个大汉，时速120左右)，表显也在5个油左右，对于一个2吨多的车来说，老夫甚是满意，之前我也了解过其他的混动车型，我觉得就这个实际油耗表现，不管和谁对比，应该都不怕。 3.动力。动力谁用谁知道，无论是在高速还是低速，虽然不至于秒天秒地，但是目前还没有遇到不能轻松超越的车，有时候一不小心就是120以上，所以，还专门和朋友打趣说，这车得随时开着导航，不让一不小心怎么超速扣分了都不知道，总之不管是馈电还是正常状态，动力都是绝对的王者，在路上不虚任何车，超车都是绝对的自信(就算挑战五菱宏光我也可以打个平手)。 4.智能化。不得不说，Z6的智能化水平让人赞不绝口。大部分的操作都是可以通过嘴巴解决的，能动口绝不动手，这次国庆回家，拖着亲戚一起回去，给他们演示了一波，结果我亲戚就吵着让她老公也搞一台???????? 5.辅助驾驶。虽然我这个车辅助驾驶功能比较少，但是自动刹车，自适应巡航是真的很适应。有两次开车，没注意旁边车辆的状态，差点儿就直接撞上去了，还好有主动刹车功能帮我刹住了，不然才买不久的车就要挂彩了 6.充电。这个车配的有两个充电口，有一个快充一个慢充，选择比较丰富。我这里特别想说一下这个慢充，慢充一个是送的充电桩，还有一个家充，让我不管是在有车库和没车库的位置都能够非常方便(ps:这里分享一个家充经验是我这次国庆用到的，很多农村老家，可能都没有地线，这时会很容易报故障，其实你只要把地线那个插头，接一根导线出来，然后找个钢管，铁丝啥的插在地上就可以完美解决了)
【不满意】整个行驶过程下来，暂时还没有遇到特别严重的问题，就是语音有时候会被突然唤醒(发生频率差不多在几百公里会出现一次，最近一次升级后有好转，概率已经很低了)希望厂家在后面的ota中，能够优化一下！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总结了几个点吧：油耗低，省钱；动力强劲，动力输出很快；车内噪声小，安静；动力平顺，很稳；很智能，语音交互很强。这款车油耗我开的话是百公里3.3L，电耗11.5度。感觉这个数据在同级车算很优秀了，长期算下来要省不少油费。PHEV真是动力很强，这款车动力输出很快，相当于就是电动车一样，每次红绿灯，我都是第一个冲出，很给力啊。NVH是真做的可以，坐在车内低速状态下，几乎感觉不到噪声，跑高速的时候还是有风噪和胎噪，但是不算太大，也是不可能完全避免的，在同级车做的已经很好了。车子开起来很稳，没有换档不顺卡顿的感觉，很丝滑。还有个我觉得做得特别好的，就是它的语音系统，说什么感觉它都能听懂，很智能。还有很多智能化的配置，人脸识别啊，全景影象啊，座椅自动调节啊等等，感觉配置很丰富，用起来很实用，朋友都觉得很高端，哈哈。
【不满意】那个低速行人报警的声音比较难听，而且只能每次启动时手动关闭。我每次都是关了的。这个我专门咨询过4S店，说是法规要求的，电动车噪声比较小，需要有低事蜂鸣声提醒行人。所以这个也没办法，还好，每次大不了关了就是。不过从安全的角度，肯定还是不要关最好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有以下几点：1、这款车的大电池，在关注这款车的时候，就知道它是宁德时代生产的28.4度电池，纯电续航里程可达150km，这一点无疑是最吸引我的，因为我平时上下班的路程比较远，从大学城到渝北，基本上单程就达到了50几公里，每天往返的话，里程就达到了110km左右，以前上下班开油车，每个月的油费都是1500元以上，自从开了这款Z6IDD之后，现在每天充电花费18元左右，一个月的开销基本上是以前一周的油费，大大节省了开支；2、动力性好，除了大电池以外，欧尚Z6IDD这款1.5T的涡轮增压发动机动力性很不错，在起步、高速超车等等，动力性感觉都是杠杠的；3、空间设计大。这车的空间用起来是很不错的，尤其是在后排空间，把第三排座椅放下去之后，可以放很多东西，第二排座椅基本上可以放置下去达到纯平状态；这空间大了，一切都舒服了；4、驾驶品质感不错，这车开起来品质不错，底盘的舒适性很好，在过减速带或者开颠簸路面的时候，能够很好的把底盘和路面多余的振动给过滤掉，这是很不错的一个体验，整个车开起来感觉比较稳，也可能是这款车电池增重了导致的；
【不满意】最不满意的有两个点，1是没有纯电和混动模式的切换没有实体按键，我第一次用车的时候，一直在车上去找这个车的模式切换按键，结果一直都没有找到，略微有点尴尬；2是当这个车速低于30km/h的时候，有一个低速报警声音提醒，关掉之后，下一次用车又自动给我开启了，这体验点不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历： 作为一名老司机，一直都是开的燃油车，从早期的自然吸气手动挡，到后来的涡轮增压自动挡，已经很习惯了燃油车的驾驶感受。 现在由于要接送娃，每天的行驶里程多了不少。加上近期油价上涨趋势基本无变化。和家里领导一合计，打算出手换购一辆电动车，每月省点钱以便节约家庭支出。 由于混迹在泛汽车圈，快速操作一番下来，锁定在了PHEV车型上。在朋友的帮忙下，并获得了家里领导的批准，果断预订了Z6IDD。 一番等待后，提车的激动，喜悦和超出预期的驾驶感受。可以给Z6IDD一个大大的点赞。同时，也为中国汽车工业如此明显的进度感到欣慰和自豪！ 经过一段时间的行驶，我把对Z6 IDD的用车感受分享给大家，希望对大家有用。 【加速能力】 在市区里走走停停，轻踩油门，动力响应很快，基本上是随叫随到，这个差别和燃油车相比是明显的优势。在城市的快速路，或者高速路上，当你想超车的时候，稍微深踩油门，源源不断的动力会让你惊喜不断。另外，我发现在堵车时，驾驶模式切换到舒适模式，完全是防加塞的神器，谁用谁喜欢！ 【油耗电耗】 提车后到现在，由于平常都在充电，明显发现加油次数明显变小。前两天看了下，仪表上的油耗显示2.7L每100公里，电耗14.5度每一百公里，在网上简单对了下，这个数据还是挺不错的。一句话，由于充电费用确实比较低，加油次数也明显变少，所以我对能耗的满意度也是很高的。 【续航能力】 这个我觉得也是这个车很突出的优势。因为购买前对比过电池电量，这个车的电量算已经很诚意满满的了。充满一次电，续航显示有156公里，经过多次的简单实测，我发现跑个140公里还是能坚持下来的。我家离上班地点往返大概50公里，所以基本上两天充一次电，用起确实很不错。另外，我有一次加满油，续航显示有1000多公里，这确实很意外。后来简单算了下，确实差不多，因为油耗本来就低。所以总的来说，我对油耗满意度也挺不错的。为我节约了不少的银两。值得点赞！ 【动力总成匹配很智能】 这一点我觉得也很不错，因为整个车子行驶过程中，你基本上感觉不到发动机是在哪个时候介入的，而且当你开启自适应巡航的时候，就会切换到HEV模式，当你在市区低速行驶的时候，发动机会很智能的停机，节约能源，因为堵车时车子是最费油的，所以这个车子能很好的避开。 【噪声水平】可能是因为是电车的原因，Z6IDD的静音效果很不错。怠速的时候，动力属于待机状态，没有任何噪音，非常安静。高速是，风噪，路噪等都控制很不错，高级感挺好。 【车机体验】这是该车的最靓的点卖点之一。一句话，使用过后，你回会被深深吸引，而不能自拔。最满意的有两点，一个是语音控制的响应速度很快，准确度也很高，没有延迟感觉。是贴心的小功能，比如氛围灯控制，疲劳提醒等等。总之，大大超出你的预期。 【转向轻便】动态开起来，低速的转向轻便性很好，单手能轻松顺利的操作，而且丝滑平顺感非常好。高速开起来以后，转向的力会增加，但是很合适，开起来有信息。总体来说，低速和高速开启，转向的表现很符合预期，轻便且安全。 【刹车灵敏舒适】刹车比较灵敏，不会像原来的车子（经常会遇到刹车疲软）。z6IDD开起来踩下刹车，灵敏的同时，信心感不错。 【高速稳定性好】高速上开到140码，车子很稳，不会有一些莫名的晃动等小毛病。 【坑洼路上悬架舒适度好】在坏路上，悬挂表现很舒适，遇到坑洞，能很快的把振动吸收掉，而且过去很柔和，不会很生硬，有高级感觉，确实不错。 【换挡平顺度很不错】网上查询了下，这个变速器是多档位的，所以换挡的优势也很明显。在市区低速行驶，没有顿挫感，很平顺。在高速上，即使深踩油门超车，也不会有顿挫感。总结起来，就是平顺性好。 【配置丰富】这个价位的车，想要的配置都有了。大天窗，自适应巡航，人脸识别，丰富的车机功能等等，确实都很不错，也很实用。当然自动泊车要在更高的车型上才有，但有点鸡肋，用的少。所以也不考虑了。 【座椅舒适度很好】z6 IDD的前排座椅头枕和座椅是一体式的，比较有运动感，原以舒适度有影响，实车坐上去后，发现我多虑了。坐垫和靠背的柔软度合适，支撑感到位，不会有下陷感，入座后的包裹感也很好，遇到急加速时候能把你支撑得很到位。坐在后排，妥妥的坐沙发的感觉，一个字，软。比较适合长途乘坐。 【储物空间很丰富】中控箱做了镂空处理，增加了储物空间。放水杯的地方挺多，而且还能放下脉动，考虑比较周全。 总体来说，对这个车的满意度还是很高了，很值得推荐！
【不满意】【浅色内饰虽然好看，不是很耐脏】 【爱奇艺会员赠送时间太短】
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】