拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

【满意】选择这款车就是因为它的经济性好，如今用车也有一段时间了，感觉他的表现确实没有让我失望，平时在市区里面跑的话，开启纯电模式都行，上高速油耗也不会很高，对于工薪阶层的年轻人来说，还是这种新能源车更加的划算。除了经济性非常的不错之外，颜值这方面的表现也是可圈可点的，中网的造型比较犀利，而且大灯也有神，搭配起来显得相得益彰，越看越觉得好看，完全符合我的审美与喜好，开出去的时候也总能吸引不少人的回眸
【不满意】是个车就有美中不足的地方，这款车也是如此，用车到现在我也就是感觉他的减震是有点儿硬的，在平坦的道路上行驶没什么感觉，但是要走烂路的话，颠簸感就可以清晰的传递到车内，对于后排的人尤其不友好，不过这也是大部分SUV车型都有的问题，毕竟底盘高，需要更好的支撑性吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航确实不虚标。配置高，颜值也能打，整体用车成本比较低。尤其是内饰，音箱，做的非常棒。车机系统比较好用。
【不满意】2022年8月份提的车，至今行驶了四千多公里了，已经跑了4次4S店进站维修了。提车至今有如下几个问题：大概提车2周左右时间，发现车机360非常严重，怀疑是厂家赠送的内存卡速率不行，自费更换了高速内存卡，至今只要是内存卡存满后，就会卡顿，提车至今360黑屏死机过两次。低速提示音报警喇叭有异响，低速行驶时，伴随着滴滴滴的正常声音，还有嗡嗡嗡的其他声音，因为需要更换喇叭，4S店没有备件，且低速喇叭声音太吵，后面选择跟4S店的师傅沟通，剪掉了一根喇叭线，现在低速喇叭不响了，虽然多了一个故障灯常亮，不过这个问题不需要再解决了。还有倒车的时候刹车盘异响（后面说）然后时间到了10月16日，一次天气很好的周末，和朋友相约去野炊。车上装好了买车送的桌椅板凳等等，顺路去国网充电桩冲了次电，就出现了这样的情况，车辆趴窝，无法启动，联系厂家道路救援，就是车顶上面的电话，客服竟然让我先到一个程序上绑定信息，再给我联系道路救援。。非常无语后面给4S店联系上了之后，在销售（请注意，不是售后，竟然是销售）的指导下断开了小电瓶连接线，重连之后，车辆才能正常启动，还好车上放着一套工具箱，不然就得叫救援车了，本以为事情解决了，没再理会和朋友野营去了。后面第二天还是第三天晚上，车辆没电了，找了一家充电桩去充电，这次仍然充不进去电，仍然是提示混合动力系统故障，请安全停车。但是好处是没趴窝。除了不能充电，仍然可以烧油跑。第二天随即送到4S店检修，神奇的事情发生了。竟然没有检查出来任何的问题。。折腾了一星期之后，车又开回来了。日子一天天过去了，某一天开车突然发现发动机故障灯变黄了，随即联系4S店，经过和师傅沟通后，熄火，重新启动，故障灯没有了。。暂时没管。。继续开。日子二天天过去了，又有一天，故障灯又变黄了，而且这次故障灯熄火重启之后不会消失；然后又进站维修，顺便让师傅解决一下之前没给解决的倒车刹车盘异响问题，时至今日不止倒车会异响，低速的怠速行驶车辆也会发生异响。后面和师傅沟通后，拆下刹车盘打磨，目前刹车盘异响问题解决了。2022年11月17日，和对象一起上班，她拿着钥匙去单位上班了，我本想着用蓝牙钥匙，就没有带另一把钥匙。结果又出问题了，通过使用魏的APP的车辆控制功能（App中有两种车辆远程操作方式，一种是网络，另一种是蓝牙，通过网络可以开关锁，车门等功能，使用蓝牙可以启动车辆等功能。简单说没有带钥匙只能通过蓝牙启动车辆进行蓝牙连接）尝试了一个小时，反复试过多次，无法连接蓝牙。联系客服后，建议我拆掉电瓶负极之后，再次使用蓝牙钥匙连接车辆。。这次，可以正常连接启动了。应该是车机系统又死机了。截至目前为止，360卡顿情况仍然未解决，4S店说厂家会在12月份推出一个新的软件包，更新后可能会解决问题。。混动模块问题到现在没有找到原因，不敢出远门。想退车还达不到三包标准。。买车的时候，还是建议大家慎重考虑，小问题太多了，而且谁也不会天天带着扳手出门，随时给电瓶断电解决各种奇怪的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这款车最满意的地方就是他的外观和实用性，首先来说外观看起来特别的拉风帅气，尤其是那个前脸的造型看起来挺有辨识度的，走在路上的时候回头率也还不错，算是满足了我的虚荣心吧！家里的人还有朋友也都夸我眼光不错来着，哈哈！除此之外，这款车的配置非常的丰富，实用性非常的强，但对于我这样的新手司机来说，开着也是相当顺手的
【不满意】用智能泊车功能的时候，偶尔会出现自动退出的现象，据说那是因为车库位不标准或者线不清晰导致的别的地方暂时没有发现有什么不足了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、自带的34kwh电池够大，市区纯电续航可以开到200km以上，就算高速也可以跑到150km以上，而且支持快充，从10%充到80%只需要半小时，完全能够当作一辆电车使用了。支持外放电功能，偶尔自驾露营，可兼顾“诗与远方”。这也是我买这辆车最主要的原因。2、配置齐全。基本上你能想到的配置，这个车都有了。例如NAPPA真皮座椅，座椅通风、加热、按摩，品牌音响。加强型的HUD显示，自动泊车功能，长城标配的循迹倒车功能，电动尾门、感应尾门。3、长城柠檬DHT两档变速电混系统。从技术上来讲，这套系统并不比比亚迪dmi差，而且解决了高速中后段加速问题，动力响应更积极。4、外观不拉后腿。前面几项优点，再加上一个不算丑的外观，构成了一辆各方面比较均衡的车，这也是一个很大的优点。
【不满意】价格的话比预期高了点。以这个价格买一个国产A级紧凑型车，感觉性价比差一点。希望换代车型能够将轴距做到2800 mm，车长做到4700 mm。另外车的人机交互人性化设计方面还有待提高。缺少备胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控给我的感觉就是蛮灵活，方向盘指向特别精准，没明显虚位，日常在市区里面兜兜转转会觉得很从容
【不满意】个人感觉它的内饰气味有点明显，别的地方倒是没什么不满了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车外观非常好看，在满大街白的黑的车中太妃拿铁的颜色非常亮眼，在不同的光线下车身的蓝色会有不同色阶的表现，每天给你不一样的体验，对于一个不喜欢一成不变的人真的很戳好感，每天都可以美滋滋的欣赏车外观，洗完车在阳光下开感觉那个蓝色糯叽叽的，光线不好的时候，颜色会带上一些高级灰，就会变得更沉稳，也更加高级。 关于内饰，我经常庆幸自己订车时把内饰选择了紫白色，当时还有一点犹豫，担心是不是容易脏，但是其他颜色都没有紫白色看起来敞亮又时尚，后来犹犹豫豫的下定了，但车拿到手开了几天之后感觉紫白色还是好，座椅皮质其实不太容易脏，而且现在洗车一般洗车店也会帮着把车里擦一擦收拾一下，所以我觉得可以不用考虑脏的问题，实在不行加个座椅垫也可以解决这个问题。中控台就单纯貌美了，毕竟每天开车的时候自己看到的最多的就是内饰，可以说，内饰和驾驶感受能将开车的愉悦感直接拉满，再加上一些女孩子喜欢的小装饰，车内氛围感一下子就起来了，感受真的没的说。 另外，选车的时候主要看的是车的安全性，我记得在一个小宣传里看到过全车80%强钢，不过不知道为什么wey官方宣传里没有重点提，这个点对于我判断安全性还蛮重要的，也是当时选车的时候一个主要的判断点。毕竟什么都比不过安全嘛。用车过程中也切身体验了拿铁phev的安全配置，自动刹车，车身多个雷达和摄像头，360，基本上能配的拿铁都配上了，360真的是一个用了就离不开的小工具。后视镜和倒车镜多多少少都会有一些视野盲区，360很好的补充了这些视野盲区，在行车的时候能更好的避免一些不必要的剐蹭，夸夸一下! 车配的自动驾驶也是一个很不错的功能，最开始的时候不太喜欢用，总觉得不太安全，看着高架上旁边车来来往往的还是更相信自己。但是慢慢适应下来真切的感觉科技改变生活，开高速开高架这种不是很复杂的路况在保证自己不犯困的情况下打开自动巡航，真的就非常舒适!油门不用踩刹车不用踩，甚至方向盘都不需要你怎么去调整，车就能自动保持车道居中，保持车距，也避免了超速的问题，真香!
【不满意】另外，从八月份提车开始，售后已经让我去升级三次了，我几乎每个月都要跑4s店，求求了，升级能不能合在一起，或者尽快开发远程升级，不然社畜真的伤不起。（虽然另一个方面来说，厂家挺积极的，但我并没有感觉不升级我就不能用车了啊）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，那肯定就是这个车的经济性了。比起一般的燃油车来说要省油太多，最近这段时间经常跑拥堵的市区，我一般就用纯电了，从家用的角度上来说，这个车真的是完全符合我的要求了。
【不满意】不满意的地方肯定也是有的，现在来说就是感觉隔音效果并不是特别的好，如果跑高速的话，风造和拍照都是比较明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始是因为有孩子了，准备换个大点的车，开始看的是摩卡phev，但是试驾的时候感觉中型suv在市区开，还是有点太大，路上有点不方便。后来了解过程中拿铁phev上市了，觉得无论续航还是驾驶感受都很满意。上路后，这台车子最让我中意的一个点就是hwa高速公路辅助驾驶，跟随前车的同时，还可以保持在车道中间行驶，拨杆还可以变道，基本上扶着方向盘看着路就行，这可比以前跑高速轻松太多了.另外最满意的就是hud抬头显示，开车不用在经常低头看仪表盘了。这是我选车最重要的一个配置。为了一点，选车看车的时候去除了太多的选项。
【不满意】另外就是手表钥匙，新车出来三个月了，手表还不上市
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉已经提车快3个月了，作为一名驾龄近15年的老司机，我开过油车，开过电车，开过增程，开过插电，车对于我来说一直都只是一个代步工具，每当媳妇想要换台新车的时候，我总是说：咱平头老百姓的车就要便宜实惠，能跑就行，不需要什么花里胡哨的功能，那些国产车功能越多坏的越快，直到我试驾了拿铁DHT-PHEV，它彻底改变了我对汽车的认知，改变了我对国产汽车的偏见！ 从坐进拿铁DHT-PHEV驾驶座的一刹那，我就被眼前满满的科技感和豪华感震撼到了，目及之处到处都是真皮软包，简约而又实用的驾驶台从手机无线充电插孔的位置，到可以缓缓打开的驾驶台储物箱，无不提现设计师的独具匠心和大道至简的设计风格，整个驾驶台没有一个按键，所有操控都可通过语音和手势实现，省出更多的空间来进行储物。水晶档把的设计即解决了普通档把日久掉色老化的问题，又避免了手掌污渍油渍的侵染，同时提升了豪华感！ 堪比笔记本电脑大小的车机主屏幕，是整个驾驶舱最亮眼的配置，只要呼唤小魏同学就可通过语音与车机进行互动，全车几乎所有的功能，都可通过语音命令进行操作！ 驾驶感受最明显的莫过于整车的隔音和亏电状况下的油耗问题！ 拿铁DHT-PHEV采用大量的优质隔音棉对整车能够产生噪音的位置进行包裹，除了使用传统隔音棉的方式外，还有能够主动降噪的喇叭！这可是黑科技，得益于这两种隔音措施，当你坐在车上时候，外面有人喊你必须落下车窗才能听的到。 好了现在给大家谈谈最关心的拿铁DHT-PHEV亏电油耗问题，在讨论这个问题前，大家可以先了解下拿铁DHT的油耗，网上有很多大神对于这款车的油耗感到匪夷所思，接近2吨的车，油耗居然只有5L/百公里左右，这个油耗是广大车主真实的写照，不信的小伙伴可以去网上搜搜看，而拿铁DHT-PHEV是这款车的升级产品，因为增加了34度的电池包和电机，整车重量超过2吨，而小编我夏季开空调亲测油耗在6个左右，有的小伙伴甚至开出4个多的油耗，这一切都说明长城的2档DHT技术确实在油和电的智能切换上找到了最佳的配比，也难怪李总说了，长城的2档DHT是目前最好的混动技术！
【不满意】最不满意的地方是长时间只用电不用汽油，汽油会过期！为了不让汽油过期，临近保质期的时候，需要想尽一切办法去消耗，每隔几个月都要想办法去浪费汽油，太痛苦了！这虽然有点凡尔赛，但确实是最痛苦的事情…… 好吧，你们骂的对，我就是在炫！如果硬要说有什么不满意的地方就是车机系统不开放，自带的软件资源实在太少了，浪费了8155那么好的芯片，隔壁某迪的老司机都馋哭了，你却吧那么好的芯片运算能力白白浪费了……希望尽快放开系统，最起码允许自定义装个三、五个小程序也行啊！ 还有就是那个对外行人警示音，本身拿铁DHT-PHEV的隔音非常好，纯电行驶几乎静音，即便是启动发动机也仅能略微听到一些马达的声音，但一旦低于30公里每小时，那个讨厌的警示音就会播放！虽然这是国家强制要求的，不可以取消，但希望以后升级时可以在国家允许范围内降低音量或者更换该警示音！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想用一杯latte把你灌醉，好让你能多爱我一点 自从8月份提车以来，我真的被它灌醉！外观大气上档次，回头率很高！内饰高端不张扬，座椅柔软舒适，真的让我非常陶醉！ 随叫随到的动力输出，让人家只能看到我的尾灯！还有它的燃油经济性，想想到现在我已经近3个半月没有去过加油站！ 良好的空间表现及静谧性，真的是让驾驶员在享受驾驶过程 当你拥有这样一台车，你怎能不爱？每次我都兴致勃勃的去开车，恋恋不舍的熄火！ 这杯拿铁，你值得拥有
【不满意】提车满油满电交付，2个半月过去了，跑了3000多公里，至今油表显示还有455公里的续航，决定不充电，亏电跑完吧！不然真的担心汽油会过期，多么痛的领悟
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】