| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↓ | 4.18 |
| 外观 | ↓ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2022款 长续航全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 35.5万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、自动驾驶,开高速非常节约体能。自动保持车道,自适应定速巡航,保持车速、与前车保持距离,全系自带的免费自动驾驶就已经非常好用了,说实话,目前阶段花钱买的全自动驾驶在中国道路不实用,主要是中国道路没有开放高级别自动驾驶
2、安静。没有发动机,开起来确实要安静很多。
3、提速非常流畅 ,毫无顿挫感,提速超车行云流水,这种感觉非常舒服
4、otc升级,不得不提的一个超级大招,otc升级让一个车子变成了可以不断升级新玩法的大玩具,大量用户的使用意见、改进建议可以让车子升级的越来越好开,有啥bug也可以很快得到弥补
【不满意】1、天窗玻璃太热了,而且没有加装顶棚或帘子的选项,必须自己想办法弄,贴膜、天窗冰甲也没用。夏天非常非常热,尤其头部,空调降不下来温度
2、空调风口隐藏式的,好看是好看,但有点不实用,吹不到顶上,导致夏天如果天窗没装遮阳帘,头部非常热,头部温度降不下来,而且如果太阳暴晒的时候开车,太阳一直晒着,车子也很难降温
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2022款 长续航全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 35.89万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】过去一直开油车从A6L,丰田2700,4000,奕泽,大切……一直到去年接触了新能源车比亚迪汉。也开过好多车,开过捷达,普桑也开过BBA,保时捷,model X,model3……最终我选择了长续Y,最满意的应该就是Y的操控,百公里加速,简单的内饰,巨幕天窗,空灵纯净的音质,宽大舒适的乘坐空间,储物空间,特斯拉方便简洁个性的理念以及温馨的服务
【不满意】1.黑色车漆太薄,提车当天立马贴了车衣
2.新车味道太浓,去年买汉的时候几乎闻不到这么大的新车味道
3.隔音感觉不太好,胎噪、风噪很明显
4.买新能源车建议给送充电桩,单独花8000元买桩子感觉太贵了,而且超充价高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2022款 长续航全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 35.59万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然就是速度和操控啦,另外就是智能化和ap辅助驾驶。日常行驶真的很有驾驶乐趣,感觉开这个车只需要关注驾驶就可以,其他的的一切车机电脑都会帮你解决。另外音响也是一个小惊喜。还有单踏板模式真心好用,人车合一。
【不满意】大多数人吐糟的是内饰毛坯房,没有仪表盘,底盘巨颠巨硬,单踏板模式不好。
我自己的真实感受,内饰就是我喜欢的极简模式,真的不喜欢那种繁琐的内饰。而且特斯拉风格简约但是其实用料方面并不差,该有的功能性也都有(除了我最想要的座椅通风,听说今年改款有座椅制冷。希望以后可以付费加装)并且习惯之后使用也很顺手。
再说仪表盘,我个人觉得完全不需要。当然这个每个人喜好不同。
底盘来说确实是又硬又颠,但是开过就知道底盘韧性确实很好。很干脆的颠,这是操控和舒适的二选一问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2022款 长续航全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 34.79万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 内饰:可能是之前在欧洲工作,喜欢简洁(木纹 金属 翻皮,但不简陋)的内饰。家里另一辆车是保时捷Macan是我很喜欢的车,但是按键太多,比如左右后视镜的调节按钮一大堆,但是3年内就调过一次,却一直在把手上!2. 动力:百公里5秒的加速,没有任何时滞和换挡顿挫,地板电时推背感强烈,有坐过山车的感觉!这个太赞了!Macan推背感也有,但是个人感觉还是要差了不少!3.空间:目前市面上最出色的电控系统和集成度,造就了双层后备箱 前备箱,简直无敌!后排放倒完全可以放下一张双人床垫!!其他如江淮蔚来之流,连前备箱都没有(其实是集成度不够);中控位置几乎是全空的,两个超级深的扶手箱,游戏手柄都可以扔在那里~4.安全性:全铝一体铸造车身,目前市面上绝无仅有!刹车力度很大,跟Macan差不多甚至还要强一点(可能是动能回收 Brembo刹车双重作用的原因!))!5. 价格:全球统一价,非常诚意!ModelY在美国还比Macan贵了2000美刀,但是国内保时捷割了了韭菜(当然这确实是一辆好车!),好像是唯一在中国比在美国(或欧洲)更便宜的车(感谢上海政府让特斯拉国产)!6. 操控:单踏板一开始不适宜,开了三天后无比喜欢,几乎人车合一,方向盘指哪打哪!7.用车逻辑:没有锁车,上车按键启动等一系列操作,一切极简:只要主人靠近车子,门可以自动拉开(更智能的是,如果家人要开我的车,靠近打开车门时座椅设置会自动变成家人的设定,根本不用重新调整,大赞!)7.空调热泵系统,空调开AC或者自动情况下,冬天的续航几乎没啥下降(当然我在上海),比起绝大多数国产品牌要好太多!
【不满意】1. 空调逻辑:开到现在也没研究出就“出风“的模式,有时我只要出风(不用冷热),必须调到恰当的温度才行,有点麻烦!2. 自动雨刮器:速度太快,根本没法使用,只能调固定速度的,这一点显得很不智能;3.没有通风座椅!!!4.关门声音,比起Macan差的太多了,有点低档车的感觉!这一点很不满!5,后视镜太小,感觉很多地方看不到~6.副驾驶的安全带提醒太过于灵敏,有时放一个重一点的包在副驾位就会有安全带未带提醒声,期待后期OTA升级解决!7. 白色内饰要加8000块,哼!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】