蔚来ET5 2022款 100kWh

【满意】满意的地方就太多了，外观、内饰、动力、配置、可玩性都很高，挑一个的话我选操控。在这个价位里面基本上找不到对手，百公里加速4秒，起步的推背感太强烈了。平时使用舒适模式都够用，超个车干净利落，丝毫不拖泥带水。
【不满意】开了快2个月，还真没发现这款车有什么缺点。如果要挑一个出来的话，我觉得是价格太贵，再便宜几万就好了（也许是我太穷）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然就是换电服务了，方便快捷，感受卓越，我想说只有真正感受过换电的人才知道有多香。如果周围正好没有换电站也没有问题，找个快充，30多分钟就能够充到80%。家里有充电桩，到家就充上，也非常方便。三种补充电能的模式让我选择丰富，轻松自如，毫无焦虑。
【不满意】换电确实很方便，但有利就有弊吧，换电设计带来地台比较高的问题，前排倒还好，但后排就觉得有点顶头的感觉，身材高大点的人坐着会稍微难受点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是喜欢他的颜值，尤其是车头看起来扁扁萌萌的，凹凸有致的线条，非常有立体运动感。咪咪眼的车灯也非常有特点，倒像是两条细细的眉毛。 其次是喜欢它丰富的配置，双电机四驱非常强劲有力，各种主被动安全配置也相当之充足，连DOW开门预警都配置了，确实是惊喜啊。
【不满意】大概是使用无边框车门的原因，隔音效果不是那么好，虽然电机比较安静，但高速时的风噪和胎噪就比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观，作为一个颜值党来说，外观好看肯定是比较重要的。我起初去试驾的时候我就感觉这个车好像变形金刚。还有就是续航也是满意的点，而且服务也是比较好的。蔚来可谓是新能源界中的一股清流。我一个室内设计师开这个车出去那不是直接提高我的欣赏水平吗？
【不满意】比较不满意的是性价比不高，虽然各方面都很不错，但是优惠再大一些我估计销量会更高。还有就是偶尔会出现刹车顿挫感，有点车点头的那个意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我想选择蔚来ET5的客户群应该都是始于颜值，然后陷于才华吧，车子的外观是真的帅气，好像来自于漫画电影里的高科技产品，而且蔚来ET5的加速推背感是真的爽，我以前去试驾的时候就被这个4秒的驾驶推背给震撼了，后来我带着朋友们一起感受了一下，结果车上一片尖叫和惊叹，说这个感觉就像坐过山车一样刺激太爽了，我也是小小的嘚瑟了一下，而且蔚来的辅助驾驶用下来还是很舒适的，有时候开高速使用辅助驾驶只要手搭在方向盘上即可，感觉很轻松，开车就是享受一点都感觉不到累。
【不满意】不满意就是蔚来ET5的车身稍微宽了一点，有时候在街头小巷，又或者在地下双层停车位的时候，感觉有点小紧张，就怕车漆碰擦了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为家里小区不具备按充电桩的条件，所以从决定家庭摇号开始，就瞄准了每月能有免费换电次数的蔚来，考虑到家里油车是SUV，再买车想要辆轿车。可et7按心怡的选配要50万+，超预算了。于是就买了这款蔚来目前全系里价格最低的et5了。 开起来之后，最喜欢用的就是辅助驾驶功能，无论是在环路还是高速，都十分方便。一开始还在跟车距离设置上相对保守，被插队的次数多了距离调整在5米也一直相安无事。 辅助泊车我自己用的少，虽然一开始因为车身比以前开的SUV长有点不适应。但习惯之后，多是自己泊车。倒是我老婆特别喜欢这个功能，毕竟女司机嘛！ 买车的时候是冬天，电动车普遍遇到的就是续航打折的问题了。这辆车也不例外，满电cltc续航是710公里，蔚来换电不充满的，所以一般到手是600出头。但实际续航不到300，随着天气转暖好多了。目前4-5月基本实际续航都在400左右了。 要说这换电是真爽，从买车以来，已经半年了，也开了超1万公里。就花了60块钱充电。尤其是春节和五一，蔚来官方搞了高速服务区换电站免费换电，两次活动期间，每次都白换了8次以上电池。去外地根本不担心在服务区排队充电的问题。换电直接解决。 对于很多人都说的车身高度问题，身高182的我一开始在主驾也不习惯，不过通过调整坐姿倒也ok了。 蔚来的服务是真没得说，之前有次被别人剐蹭，我车在怀柔，人开油车出差办事，系统下单，自然就有专人过来取车，修好之后送回来。因为买的服务无忧，又没用他们提供的代步车，所以还送了几千积分。后续加装刹车阻尼块也是如此。
【不满意】后座因为不能调整，对于身高180以上的人来说还是有点不舒服。好在经常坐车的人里除了我都没这么高，而我一般也是作为司机，很少坐后座， 再有就是一开始刹车异响声音很大，经常一个刹车引得路人纷纷侧目。后来加了阻尼块，异响就好多了。 虽然今年出了更加智能化的领航辅助驾驶功能，但有几次下高速上扎道的时候自动退出有点让人不适应。 还有，觉得蔚来部分官方活动，比如合伙人的春风季反而是画蛇添足，给人感觉就是公司批了预算，下面的人把人头凑够，活动完事就交差了。没有原以为的那么用心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见ET5是在2021年底，偶然逛街逛到了东方广场牛屋，看到了刚发布不到一周的et5实车，流畅的车身线条、宇航蓝的配色第一眼就打动了我，当时我还是忠实的油车粉丝，对电车没有太多了解，仅充电这一点就足以劝退我买电车。但了解了蔚来的换电体系和车辆性能之后，当晚毫不犹豫下定，后来经过一年的漫长等待，2022年底终于如愿提车了。目前已经提车将近180天，行驶27424公里，不得不说，et5没有让我失望。说说最满意的几个点：1、颜值：最爱车尾的造型和车内炫彩的氛围灯。2、换电：半年内经常跑高速，最远的一次是北京-银川-西安-成都-川西-重庆-武汉-郑州-北京大环线，正好赶上春节期间，全程免费高速换电，完全没有里程焦虑，在油车排队加油，电车排队充电的时候，深感蔚来专属的换电真是太香了。3、服务：提车时买了服务无忧包，这半年用车除了停车费和过路费，几乎没有花过钱，换挡风玻璃、换nomi、保养、换空滤、洗车、代驾等等，都是免费的。不得不特别提一下蔚来的驾享服务，真是谁用谁知道。4、性能：et5我自己实测的加速是3.6s，真的很上头，很过瘾，我的奔驰油车已经完全放在家里吃灰了。
【不满意】有一点是我不太满意的，蔚来的电池电量不太实，我是100度的电池，但是我实测从满电开到没电（中间不停），实际耗电不到90度。
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ET5是一款很漂亮的电动轿车，看起来很像蔚来的另一款车ET7，就是比它小了一点。它有很多种颜色可以选，内饰也很有档次，座椅还可以加热、通风和按摩。 蔚来ET5的动力很强劲，不管是上高速还是在市区开，都能给你带来快感。它有两个电机，一个在前轮一个在后轮，可以根据路况自动调节。它的悬架也很先进，能让你在转弯时感觉更稳定。 蔚来ET5的续航也很不错，如果你选最大的电池包，它可以跑1000公里不用充电。如果你急着出门，它也可以在4秒内从0加速到100公里/小时。如果你想节省电量，它还有多种驾驶模式可以选择。 蔚来ET5还有一个特别的地方就是它可以自动驾驶，在高速上或者城市里都能帮你控制好车子。它有很多感应器和摄像头，能够识别路况和障碍物，并且跟其他车辆和道路设施进行通信。它还有一个智能助理叫NOMI，你可以跟它聊天或者让它帮你做一些事情。 如果你想买蔚来ET5，你有两种方式可以选择。一种是直接买下整个车子和电池包，价格大概在33万到39万之间；另一种是只买车子不买电池包，价格大概在26万左右，并且每个月要付一些钱租用电池包。
【不满意】1.无框车门看起来很酷，也方便进出，但是它也有一个缺点，就是在高速行驶时会有更多的风噪。这是因为无框车门的密封性不如有框车门，风会从门缝里进入车内。如果你对噪音比较敏感，你可能需要考虑一下这个问题。 2.ET5是一款全新的车型，虽然蔚来已经做了很多测试和优化，但是还是难免会有一些BUG出现。比如说自动驾驶系统可能会出现误判或者失灵，或者中控屏幕可能会卡顿或者闪退。这些问题都不是大问题，只要及时反馈给蔚来客服，他们就会通过OTA升级来修复。所以如果你买了ET5，你要做好成为测试员的心理准备。 3.ET5支持换电模式，这样可以让你在几分钟内就能把电池换成满电的。但是换电模式也有一个弊端，就是它牺牲了底盘的隔音效果。因为换电模式需要在底盘上留出一个可以打开的口子来放置和取出电池包，这样就导致了底盘不能完全密封。所以在行驶时，你可能会听到更多的路面噪音和轮胎噪音。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来汽车的换电非常方便，是其最大的优势之一。蔚来汽车与各大快速充电站合作，使得ES7可以在不同地点快速充电，避免了长时间等待充电的困扰。此外，车子采用了快充技术，换电时间极短，不到30分钟即可充满电。
【不满意】长途续航是使用体验中的不足之处。尽管续航里程可达600多公里，但是在长途行驶时，电耗会有些高，还是需要频繁充电，不够方便。希望蔚来汽车能够在今后的车型中在提高续航里程，这样就无敌了
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】说ET5前一定要说下我和特斯拉model3的故事，可能我的model3只是个例，但也是我的个人真实体验。2019年9月买了进口全驱长续航加价选配了红色，当时是送车上门，也没多想就让送来了，拖车送来的时候，车子外观脏脏的，心也特别大，粗略看了下就收了，送去贴车衣，意外就来了，被通知过去看车，车子漆面各个部位都有透黑，每块基本跟手掌那么大，很明显，于是联系特斯拉，被告知，这个不属于三包情况，不能换，如果退的话，只能是无理由退，3年内本人及家属不能再买特斯拉，当时打了12315消费者热线，被告知也无法沟通协调换车，说这个是进口车，车漆不属于三包，无奈，没有硬刚，最后是全车重新免费喷漆，送了一个充电装，送的充电桩电线1米都不免费，安装都额外收费。2022年12月将model3转手，2022年中车子驾驶座车锁自然损坏，门打不开，悬挂的左右连杆都接连坏了，质保期内免费更换了，而且，后续方向盘正常转动还有咯吱咯吱的声音，但是特斯拉的电池的确不错，电量很实在，有一说一，后来考虑到2023年9月过了4年质保期，车子出状况维修等问题，以及韭菜看同款一路降价的心态，就果断断舍离了。还是想买电车，综合对比下，选择了蔚来ET5，因为也是轿车，感觉特别适合女生。 说说感受吧 1、交付：从2022年7月12日盲订开始，蔚来交付的沟通就一直很不错，有展车后，邀请试驾，虽然我没有去，又盲目相信了自己的判断。APP和交付团队一直分享车子生产进度，前置手续也是保姆级的。提车特别有仪式感，交付陪同检查，和提示很全面，对比之前韭菜的阴影，有了个好的开端。 2、颜值：我选的是外观星灰，内饰紫色，没有选超纤绒，有点后悔，超纤绒好高级，轮毂换了锐䦀（爱心形状100分），预定权益送了moon主题套件，深色磨砂车标好看的，橙色卡钳也很有感觉。开了3年的简约车，现在对ET5的颜值真的是真爱，小翘臀也好好看，可别爱靠近车辆的是大灯自动亮起，是流动的，很有未来感。内饰很高级，有人说面板太塑料感了，那真的是没去当过韭菜，黑色带点点环保材质磨砂手感反正我是喜欢的，可能个人喜欢深色。氛围灯也是心头爱，晚上音乐配同律动的氛围灯，心情真的好。 3、续航：我买的是100度电，最近天冷，综合电耗在20左右。充到90%，20寸的轮毂，可以开400公里，我的香氛系统、音乐、氛围灯都开着的。感觉不是很拉跨，再说有免费换电，安全感还是在的。 4、驾驶体感：之前model3的驾驶重力感很足，接近油车，ET5的也不差，而且标配双电机可能是女生，没有那么有体会，避震比3好。车子比较宽，这个有点考验车技。平时是舒适模式，我觉得够了，运动模式拥有就行了，讲真女司机不太会用。辅助驾驶也不错，有很多安全提示，车道居中、小NOP、前车开始行走也有，体验感棒棒哒。都说座椅高，我是163女生，感觉视野更好了，不担心头顶空间小，看身高选择的吧，后排基本是带娃，所以也没有影响。 5、舒适性:45万的model3没有带给我那么多额外体验，选了9500的适享套装，座椅通风按摩、车香氛很到位。全景天窗，在后排风景也是100分。电动尾门也是真的香，model3没有，全手动，42万2的ET5配置真的吊打45万的韭菜3，电吸门也好高级，和3对比的太明显。科技感2辆车其实都不错的。 6、Nomi：真的是灵魂伙伴，配了很多帽子，行车中间全靠它安排导航和各种设置，真的很方便，也很有趣。 7、售后服务：真的要特别提一下，蔚来售后真的很到位，我买了服务无忧，上门补胎，增强保养，车子送取服务真的很便捷。APP已经成为一个生态系统了，牛屋的活动也很丰富，参与率其实挺高的。感觉买完车才是服务的开始。
【不满意】和3一样，下雨天，地下车库有点滑。碰到过一次，上车屏幕还没来得及亮，其他的BUG还没有遇到，要再观察一下，不过经历过model3N次死机，我觉得我应该很容易接受这些系统BUG。后排安全带不能设置不提醒，这个体验感不是很好。
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【其他】