蔚来ET5 2022款 100kWh

【满意】因为家里小区不具备按充电桩的条件，所以从决定家庭摇号开始，就瞄准了每月能有免费换电次数的蔚来，考虑到家里油车是SUV，再买车想要辆轿车。可et7按心怡的选配要50万+，超预算了。于是就买了这款蔚来目前全系里价格最低的et5了。 开起来之后，最喜欢用的就是辅助驾驶功能，无论是在环路还是高速，都十分方便。一开始还在跟车距离设置上相对保守，被插队的次数多了距离调整在5米也一直相安无事。 辅助泊车我自己用的少，虽然一开始因为车身比以前开的SUV长有点不适应。但习惯之后，多是自己泊车。倒是我老婆特别喜欢这个功能，毕竟女司机嘛！ 买车的时候是冬天，电动车普遍遇到的就是续航打折的问题了。这辆车也不例外，满电cltc续航是710公里，蔚来换电不充满的，所以一般到手是600出头。但实际续航不到300，随着天气转暖好多了。目前4-5月基本实际续航都在400左右了。 要说这换电是真爽，从买车以来，已经半年了，也开了超1万公里。就花了60块钱充电。尤其是春节和五一，蔚来官方搞了高速服务区换电站免费换电，两次活动期间，每次都白换了8次以上电池。去外地根本不担心在服务区排队充电的问题。换电直接解决。 对于很多人都说的车身高度问题，身高182的我一开始在主驾也不习惯，不过通过调整坐姿倒也ok了。 蔚来的服务是真没得说，之前有次被别人剐蹭，我车在怀柔，人开油车出差办事，系统下单，自然就有专人过来取车，修好之后送回来。因为买的服务无忧，又没用他们提供的代步车，所以还送了几千积分。后续加装刹车阻尼块也是如此。
【不满意】后座因为不能调整，对于身高180以上的人来说还是有点不舒服。好在经常坐车的人里除了我都没这么高，而我一般也是作为司机，很少坐后座， 再有就是一开始刹车异响声音很大，经常一个刹车引得路人纷纷侧目。后来加了阻尼块，异响就好多了。 虽然今年出了更加智能化的领航辅助驾驶功能，但有几次下高速上扎道的时候自动退出有点让人不适应。 还有，觉得蔚来部分官方活动，比如合伙人的春风季反而是画蛇添足，给人感觉就是公司批了预算，下面的人把人头凑够，活动完事就交差了。没有原以为的那么用心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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