凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型

【满意】本人女司机一枚，很普通的白领，车子一般用于上下班，周末会带上家人一起周边自驾游。父母在其他城市，所以除了工作日，大部分时间都在高速路上，买车时对于安全性能是很看中的，然后就是空间，包括后备箱和后座。最重要的就是舒适，然后是颜值与性能。虽然我是一名女司机，但我喜欢商务型大马力的车。性子比较急，看不惯马路上慢悠悠的车，所以自己的车必须要有足够的动力.CT6刚好满足我所有的要求，买车看缘分，刚好看到了，喜欢又合适，就买了。油耗什么的只要是正常范围内，我觉得都能接受，毕竟一箱油也就六七百块钱，与其纠结油耗还不如多想办法挣钱才是硬道理，不然就直接买电车好了。我是个很没安全感的人，性格又急，所以只有油车才能给我安全感，毕竟几分钟油就满了，哈哈哈哈哈。整体而言，除了底盘低，进车库时容易刮到，其他没什么毛病
【不满意】底盘太低了，然后自动刹车这个功能让我很无语
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，作为中大型的轿车，空间必须得过关。接客户有面，自己家用适用是最重要的。还有乘坐的舒适性，开起来舒服，坐起来也舒服。
【不满意】由于车太长，导致侧方停车不是很方便，虽然配备了后轮转向，但是在一些相对比较短的停车位，还是有点难停。再加上底盘比较低，很怕刮到马路牙子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的太帅了！ 有人说CT6很商务，可从侧面看上去，还是会有一些美系肌肉车的感觉！
【不满意】鸡蛋里挑个骨头吧… 全系没有座椅按摩，有点跌面… 座椅通风感受不强…好过没有吧 变速箱有点拉胯。 3-4档有顿挫，偶尔会有拖拽感 防碰撞预警过于敏感，不过也是好事… 只是刹车的力度有些吓人，会给司机乘客吓一跳。 刹车踏板太高了！反人类设计，堵车时很累脚踝， 空调出风口过低，调低后 吹肚子，调高后 吹胳膊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，其实不多说了，正常欣赏水平都觉得还不错。还有就是驾驶感受，换挡顺畅，基本无顿挫，动力响应快，这车确实比我想象的好。
【不满意】油耗有点高，目前大概9.8个油左右，新车刚提回来的时候有股味道，这段时间需要经常开窗透气，其它就没有什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兼顾运动、家用和商务的车身尺寸，硬朗的外观，充沛的动力表现，车内噪音控制优秀，BOSE音箱给力，空间够大，驾驶和乘坐感受均属于上乘，后轮主动转向、电磁悬挂的加持都让这辆车的操控和乘坐舒适度成为了越级的存在。细讲一下，星瀑式的中网、钻石切割的棱角、闪电大灯，给人一种蓄势待发，随时准备加入战斗的感觉。车尾部相较于老款更增加了运动气息，双边四出的排气孔，以及凯迪拉克标志性的飞翼尾灯，给在你后面的人一种威慑，使他不敢轻易挑衅与你，因为这个大家伙随时可以爆发出充足的动力！加速推背感感非常强烈，而且动力传输完全感受不到间断的感觉。2.0T发动机响应很快，不论是上坡还是超车都随心所欲。轻轻点一下油门，反应非常快，享受在路面的快感。简直就是为跑长途高速而生的还有后驱加持，驾驶起来更是信心满满。整体操控性能还是不错的。低速转动方向盘，前后轮反向偏转，可以减少转弯半径。底盘悬架软硬适中，过一些颠簸路面也很舒服。正所谓无后驱不豪华，后驱所带来的无可比拟的驾驶感受才是真正的优势所在。车内饰的用料非常讲究，座椅用纯手工的甄选真皮，触感细腻高档、乘坐宽大厚实。Bose音响体验感很棒，和普通的音响确实不一样；这套音响还集成了Bose ANC主动降噪静音系统，这是Bose引以为傲的一项技术，大幅提升了车内乘坐的静谧性和舒适感受。动态体验方面，整体性开起来特别的灵动，基本上你会有错觉，这个车开起来就是一台小车一样灵活性。方向盘设计挺人性化，抓握起来很顺手舒服，而且力道也刚好，很轻，这么样的车开着不会累。除了底盘低点有时候会担心，其他倒都很满意。刹车用的是brembo制动体系，成效不错，制动距离缩小，安全性高。
【不满意】后排空调不能独立控制，低速状态下换挡略有顿挫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的一点是它的空间够大，乘坐起来宽松舒适。不管大小件东西，都可以存放，比较方便。
【不满意】我最不满意的是它的隔音不是很好，关上车窗，噪音能传到车内，有点烦人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这个车的外观，很大气，车身修长，车身长度是5.2M，非常大，在这个级别里面是没有对手的！大灯也是很有辨识度和力量感，前脸是凯迪拉克家族式前脸，非常好认。其次这车静音效果做的很好，车窗关闭的情况下和外面就是两个世界。然后这个车的动力非常好，2.0T涡轮增压发动机，237匹马力，无论是起步加速还是超车都是杠杠的，10AT的变速箱换挡更加平顺，这也是冠军车型的实力体现。
【不满意】开了两个多月，暂时没有什么问题，都挺好的。要吐槽一下的话可能车身尺寸太长了，有时候停车倒车什么的不方便，特别是碰到机械车位，我基本就是另外再找车位，感觉停不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个外观了，凯迪拉克传统的钻石切割的感觉，竖式的大灯，不是所有的车灯都敢采用竖灯设计，没有竖灯不算豪华，优美的车身线条，每一处都彰显着豪华大气，稳重的驾驶感觉，CT6能同时具备两种风格又不失协调，功力深厚，绝佳的隔音，让你关上门，升上车窗，听着Bose音响带来的享受，再就是凯迪拉克必须说的动力，2.0T的发动机搭配10AT的变速箱，一脚油门下去，特别扎实，感觉有无尽的动力，推背的感觉特别的强烈！在路上想要超个车特别的轻松，没有压力，电磁悬架和整体主动转向的加持，让我开起车来更加的得心应手，座椅加热、通风特别方便，夏天热不着，冬天冻不着，非常的人性化，车子的舒适度很高，因为我喜欢座椅有支撑性一点的那种，这款车的座椅设置就非常的好，开起来长时间也不会觉的累。它不管是在小的细节还是整体的综合性能方面，都是同级别里的佼佼者了，很不错的一款车，动力的水平也十分不错，凯迪拉克这款车就是以动力为主打的，非常的性能且舒适性价比还高的一款车。
【不满意】不满意的地方真的是太少了，这款车的闪光点已经盖过了他的所有缺点，可能唯独提一嘴的就是这个油耗了，目前是11个油，可能新车磨合的也不是太好，也可能是市区里的红绿灯太多了，还没上过高速后期可以再观察一下，但是油耗高了一点，动力高的可不是一点，虽然说出来，但是完全可以接受，后期磨合好了再看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT6这车确实是挺气派的，车身尺寸够威严霸气，硬派的设计让这车出门充满了回头率。
【不满意】后排中间的地台凸起的有点高，有点商务的设计，满座时，中间坐大人的话有点影响乘坐的舒适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT6给我的整体感受非常好，除了它有非常好的外观线条之外，整体看上去也是非常大气的，车身也很稳定，虽说是二线豪华品牌，但是整体的质感没有比其他一线品牌差，作为专属座驾再合适不过了
【不满意】提车没多久，车内的味道却一直散不掉，提回来后试过好几种办法，什么竹炭包，香水，香薰效果都不怎么样，连柚子皮我都用上了还是没办法解决这个问题，特别是开空调的时候，更加感觉难受，所以大部分时间开车都只能开着窗
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】