雅阁 2022款 锐・混动 2.0L 锐领版

【满意】第一，油耗低，百公里油耗在3.9到5.1之间，取决于路况和驾驶习惯。第二，颜值高，运动车身轿跑风格，符合大众审美，尤其受年轻人青睐。第三，空间大，家用属性拉满，舒适又能装。第四，动力好，驾驶体验无限接近于电车，行驶平顺起步快。
【不满意】第一，内饰一般，不符合B级车准。第二，智能化一般，中控屏幕大但无用武之地。第三，配置一般，相比德系美系，配置不够丰富，只能算够用。第四，优惠少，现金优惠很有限，价格不占优势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初决定要买车的时候，朋友就给我出主意，说选择销量高的准没错。我想买台省油的车，在这个条件范围内搜索了一下，然后就发现了雅阁。朋友的话，还真是挺有道理的，雅阁确实是一台省油又实用的车。看来网络大数据没骗人，怪不得销量高，确实是有原因的。
【不满意】看这个价格，感觉配置应该还可以再增加一些。毕竟也是20多万的车了，配置丰富一些的话可能就更满意了。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意首先是年轻运动外观设计和内饰旋钮质感空间大
【不满意】本田锐-混动中高速动力驾驶感不如丰田双擎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先简单说说选车的经历吧，去年准备买车的时候预算就在20万左右，先在燃油和混动里面纠结（小区不让安充电桩，所以纯电动就直接PASS了），考虑到油价越来越高，就还是买辆油耗低一些的混动。然后又是在轿车和SUV里面纠结，我个人更倾向于轿车，而媳妇儿更倾向于SUV，不过这车基本上都是我在开，所以媳妇儿妥协，就买轿车。选到最后其实也并没有多少可供选择了，也就是在雅阁锐•混动和凯美瑞双擎里面二选一。这两款车的保有量和口碑都不错，也算是这个级别的标杆车型吧，所以选择起来纠结了好久。最后选择雅阁一是因为优惠更大，二就是丰田的销售有点傲了，感觉不是很上心，爱答不理的感觉。媳妇儿都说还没有买车就这个态度，要是买了后，尾巴还不得翘到天上去，所以最终选择了雅阁的混动。1年的时间开了1万3千多公里，最满意的地方就是油耗，在这号称“成堵”的城市百公里不到5个油，应该没有几辆车能够做到这个水平。
【不满意】不满意的地方应该大多数本田车主都深有体会，那就是隔音水平，跑高速那个风噪、胎躁的声音，也就是一辆紧凑型轿车的水平，甚至还不如有些做得好的紧凑型轿车的隔音。要知道这是一辆20多万的中级车，要是这方面能加强一下，我觉得同价位的车型里面算是无敌了。还有个不太满意的地方就是这个按键换档，看着确实是很高级也更简洁，但是用起来是真的不习惯，经常都要低头去看一下，没有传统的挡把好用，哪怕是电子档把我觉得都比按键的强一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起购买这款车最满的地方，我觉得肯定是他的舒适性比较好，因为这款车开起来没有什么噪音。而且座椅也比较舒适，即使长时间驾驶坐到车内也不会感到腰酸背疼。
【不满意】购买这款车一年以来最不满意的地方有。动力表现没有那么猛，相对于燃油车来说说动力不够强劲，在高速上加速到后半段的时候，动力就差一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个前脸的造型设计是我最喜欢的地方，我第一次看到雅阁的时候，就觉得它的设计是大气又时尚，不管是家用还是接客户用都不掉价。像我当时看了很多车，第一眼看上的就是它。搭配上它修长的车身，还有本身比较大的轮毂，让整个车看起来都很有档次。而且它的动力也比较强悍，我选择的这个是混动型的车子，不管是前期还是后期都有很好的动力表现。
【不满意】其实在最开始的时候，它的异味并不是大。可能因为现在天气比较炎热，所以太阳一直晒着，这个皮质座椅会稍微有一点味道。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】（1）空间非常大，不管是驾驶位还是后排，不会坐得憋屈。（2）腰部支撑派上大用场，特别是我这种通勤距离在2个小时以上的人群，腰部支撑简直是福音。（3）操控上，动力很足，底盘够稳，行驶过程中的各种动作都能完成得干净利落，给予驾驶者很强信心；即使车身很大，但雅阁给驾驶员的感觉就像在开一辆小型车那么轻松；还有在停车时，由于带有可变转向比功能，倒车入库和侧方停车时打方向盘也不觉得费劲。（4）噪音控制上，暂时还没有发现网上说的噪音大问题，相比自己曾经开过的日系、美系、德系A级车来说已经很静音了。（5）智能驾驶辅助系统齐全，主动刹车、变道辅助、自动跟车、车道保持等功能都有，而且主动安全功能默认开启，在行驶过程中多了一层防护、多了一份安全。（6）非常省油，一台4.9米的B级车，油耗和我自己另一辆雷凌双擎的油耗一样，4.5L/百公里，在车身更重、发动机马力更大的情况下做到油耗和A级车一样，可以体现本田的混动技术现在已经很成熟、很出色了。
【不满意】（1）滤震。虽然是前后独立悬挂，但是滤震效果真的一般，没有体现出B级车的乘坐感觉。（2）车机系统。车机的语音操控只能控制软件，比如开音乐、开收音机、了解天气之类的功能，没办法语音控制硬件，想语音开空调都没办法实现。（3）一些基本配置不够齐全。次低配锐领版也没有前后雷达、更不用说360全景，一辆4.9米的长车在停车时非常需要倒车雷达，导致自己最后花钱加装。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得挺爽的。市区通勤的时候基本都是电机在介入，后面速度起来了发动机介入其实我是发觉不到的。
【不满意】不满意的还没有，动力够，油耗又合适，外观对味，主要本田的味道是我喜欢的
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【其他】

【满意】开雅阁是一个很舒服很享受的过程，作为油电混合的车型，油耗低这个属于基本的要求，也是满意的点，就不多说了。说说另外一个满意的点，那就是雅阁的座椅。座椅软硬适中，包裹性强，坐上去也不会那种特别塌陷的感受，坐垫的长度和倾斜角度都是基于人体工程学的考虑，能够适合各种身材的人。
【不满意】我选择混动版更多的是基于燃油经济性考虑，比较省油，但是开的多了吧，还是觉得涡轮增压的比较猛，混动的没有那么猛，当然混动电驱静谧性更强，各有取舍吧。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意方面，首先混动版就是省油吧，在汽油价不断上涨日子，能省不少真金白银啊！这个月底再调价，估计马上要进去9元时代了。???????? 希望世界和平，俄乌战争早日结束，恢复正常的国际秩序！emmm…有点跑题了???????? 说回第二个满意点就是外观颜值吧，反正外观家人都喜欢，颜值这东西见仁见智，自己买车自己喜欢就好。 至于第三应该说是补齐了2018款的短板（感觉厂家是有用心听用户的口碑反馈，）同样混动锐领版，18款没有的实用配置，在22款基本补齐了，除了前后雷达（不过和4s谈优惠时赠送了） 第四方面就是自适巡航功能、自动跟车确实挺好用，有4个跟车距离可调节，能根据前车的快慢自动调整车速，前车刹停，也能保持安全距离刹停。特别高速路上，开启这个功能跑长途也不会太累。另外，城区堵车低速自动跟车也可以，不过堵车一般都没开启，自动跟车与前车的距离有点大，很容易被人加塞。
【不满意】不满意方面应该都是本田车的通病吧，本田工程师对整车的NVH处理好像都不上心，走高速噪音太大，特别是封闭式、两边都有水泥板隔着的的高速公路，反馈回来的噪音更大。隔音水平真的有待提升，城市快速路上70码以上，就能明显听到很大的噪音，噪音方面主要是胎噪和风噪，都是配了米其林轮胎了。不过混动版低速是挺安静，发动机不介入就跟电车一样安静，就算发动机介入也不会感觉很突兀。 另外，车载导航不好用，路线规划不够智能，虽然车机导航也是高德，但为什的和手机不一样呢？我都是用回手机高德导航，用数据线链接手机投到车机导航更好用。
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【动力】
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