Macan 2022款 Macan 2.0T

【满意】最满意的应该是性价比吧，本身车子是买给媳妇儿开的，所以就买的基础款，而且基础款现在也有265马，macan车子不大怎么开都很够了。车子的整体性感觉很足，底盘很扎实，开起来不会有那种很散的感觉，灵活性也够，我也开了一段时间，抛开个别小毛病不谈，这一代的Macan感觉是最舒服的一代了。
【不满意】后排的空间确实一般，适合上下班代步，不适合一大家子用来出行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】胭脂红 有激情 红黑套件 不错 车内按键 换挡杆 有质感 咔咔的机械感
【不满意】车机 真的 比不了 福特锐际 导航反应慢 音乐反应慢 几乎不能语音 没有传统USB插口 蓝牙链接似乎有时也卡几秒 总之 娱乐电子方面不是强项
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始是冲着帕梅去的4s店，试驾完之后非常满意，但现车没有喜欢的，加上老婆觉得帕梅价格太高，经济压力比较大，于是我就抱着试试看的心态看了macan。刚开始被“换壳Q5”洗脑了，直到试驾，普通驾驶模式在市区道路行驶得心应手，动力、加速、转向绝不是Q5所具备的（我爸的车就是Q5，所以经常开）。切换到运动模式后感觉动力更加强劲，比普通模式提速更快。再切换到运动+模式（俗称保时捷赛道模式）后，咆哮的嘶吼带着澎湃的动力让你信心倍增，除了较高的视野告诉我这是一台SUV外，我已经忘记这是SUV，仿佛在驾驶一台跑车。pdk变速箱带来的平顺感和保时捷调教的地盘带来的稳扎感是一般车所没有的。方向盘没有任何的间隙，非常精准指哪打哪。把跑车精神注入SUV，保时捷可谓是做到了极致。试驾完成后马上订车，4s店现车多、优惠大就直接选车了，最终选择了火山灰+波尔多全红的一台车，配置单价格762800，优惠比较大，额外送隐形车衣、车窗膜、隐藏式行车记录仪、20升机油，共计6万，当时直接没犹豫马上就订了。等了5天终于提到车，现目前开了快600公里，其中高速大约300多公里，市区200多公里，高速油耗约8.5左右，市区13左右，还能接受，按照昆明油价算的话综合下来差不多1块钱/公里。保时捷带给了我很好的驾驶乐趣，甚至停车的时候会觉得如果路再远一点就好了。21万的选配也比较实用，唯一的遗憾是没有car play和sc。我的朋友看了以后也很喜欢，正在考虑保时捷，我相信我今后一直会是保时捷的客户。ps：说macan是换壳Q5的人一定没开过保时捷，如果你喜欢或者正在考虑macan，请亲自到4s店试驾体验，不要听键盘侠的。
【不满意】暂时没有发现不满意的地方，非要说的话，真皮内饰非常容易起皱褶，我才开了一周已经有细微的皱褶了。然后空间略小，后排坐小孩完全够，坐两个大人可能会显得拥挤，不过空间和舒适本就不是macan的主打，而且车平时就我一个人开，老婆坐副驾小孩坐后排也足够了，家里还有一台奔驰E，所以就没考虑空间和舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.最满意的肯定是22款的外观了，如果不是22改款的全新前脸和内饰，也不会选择一款14年上市的“老车”，免费黑色yyds，比起烂大街的白色高级感强上不少，都买豪华品牌了建议选高能突出高级感的颜色（黑、山灰、午夜蓝、亚灰等）2.其次是macan的行驶质感好，地盘厚重，动力平顺充足，对得起保时捷的名头3.内饰豪华感强，我选了半皮红内视觉效果已经不错，仪表盘上的真皮非常细腻，如果预算充足建议选扩展真皮，高级感爆棚
【不满意】1.油耗真的太高了，城市开不堵的情况下也要14、15，一堵车就20+，高速也要10左右。作为一款2.0t的车子油耗和我3.0t的Ghibli有的一拼。2.车机系统老旧，毕竟是14年出的车，车机系统感觉落后了一个时代，如果不选carplay根本没法用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方应该就是车标了....买2.0的话动力日常完全够了，我试了一下高速也是比较稳的，不知不觉就超速了
【不满意】空间较小，坐在后排时间长的话会有点累，2.0的运动模式变化不是很大，我试了下地板油起步推背感不是很强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，尤其保时捷设计师大改如微改的设计，加上这是macan最后的燃油版改款。经典不过时
【不满意】没有多么不满意，非得挑点刺的话，比如座椅偏硬，尤其是选了18项以后，对胖的人不友好，然后就是没有选通风很后悔，热死人了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的方面还挺多，首先一个就是2.0T动力已经完全够用了，正常开起来很轻快，超车也比较干脆，变速箱和发动机匹配的很到位，开起来没有顿挫感，换挡反应也很快。其次是舒适性很棒，在城区低速开特别安静，基本没有什么噪音，跑高速也一点都不吵，可以很自然的进行交流，不用刻意加大说话声音。还有就是性价比挺高的，这主要得归功于经销商售价比较实在，没有刻意把价格抬高。
【不满意】不满意的主要是空间和内饰，空间方面，后排地台中间部分的凸起很明显，左右移动很不方便，要是坐在左侧，想从右侧下车就跟跨栏一样。内饰方面就是触摸面板很容易沾灰尘和指纹，难怪被大家笑称为指纹收集器，论坛中不少车友都加装了哑光膜，据说有一点效果，有空了我也去试试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，操控都没得说。4S店现车，提车很快。
【不满意】还好，缺点都是考虑过的，超出自己想象的还没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油门响应，底盘调教，人性化设置简直太完美了！本人从本田到奥迪这次本想换宝马5系，因为架不住老婆一定要买保时捷，原本还想给老婆洗脑说这就是个牌子实际上不好，现实是说保时捷是品牌效应的那就基本实锤他没有开过保时捷，22年的改款虽然价格高了几万但是绝对物超所值，外观变化先不说，光是升级件的19寸轮毂，帕拉梅拉的方向盘，运动档把，液晶按键，14向座椅调节就已经把我征服了！每次打开车门座椅微微自动后撤让我更方便上下车让我开车多年对爱车的关怀似乎第一次得到了回应，以前都是我心疼车，现在它也会照顾我了！内心无比温暖。每次挂倒档后视镜微微自动下调似乎再和我说倒车要下心一点，太人性了！ 另外22改款完美解决了之前的刹车片异响和卡钳最后顿挫问题，这点让我非常满意。 动力方面虽然比21款只增加了几匹马力但是起步的顺滑度和加速时完全不是一个档次的感觉，虽然才提车两天开了不到一百公里的的每次发动上路内心就会冒出这才是驾驶的乐趣，每次开车出门就是一次玩车的过程，轻松愉快，以前开车只为到目的地，现在有重想再开一会的意犹未尽。这里离不开保时捷赛车基本的底盘调教和悬架系统，地下停车裤的大幅度连续转弯完全不会让车里的人东倒西歪。顺滑的像一艘小船，在平静的湖面上行驶。 22年改款，取消了物理按键。所以中控平台会比原有21款短一截，刚好留出了一节放手机的空位。这也解决了，21款除了水杯位，其他地方没有手机位置可放的问题。在这些细节上面就可以看出保时捷工程师的设计精细度。 原先还说保时捷不好的，我现在终究逃不过真香定律。不得不说，虽然贵，但是真的好。
【不满意】暂时没有发现在车况什么不满意的地方，如果非要说对这辆车有哪些不满意的，那可能就是他的油耗了。因为车身重量的关系。在市区里面跑还是比较费油，加上现在油价已经破9了。一箱油加下来差不多近600块，对于经常用车的人来说，一个月可能要进3000块钱的油费，不过对买得起保时捷的人来说。驾驶的乐趣已经完全超越队油钱的计算了。毕竟连鸡都杀了，难道还差点酱油钱吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】