标致508L 2022款 400THP PureTech 驾控版

【满意】我最相中的就是这个车的车型外观，很年轻，个性，时尚，我很喜欢
【不满意】价格不满意，没有优惠，说啥都没有优惠，最后就给赠了点东西，也是醉了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸辨识度很高，整车造型不油腻，车漆质感也算同级别中上等，内饰更没的说，纯纯战斗机仓，座椅包裹性也是比较强，内饰座舱和五连杆调教真的没话说！同级别五连杆调教比较好的底盘，应该是中上等的水平了吧，粗大的铝合金后桥，高速稳如老狗！
【不满意】最重要的是早买了两个月，啊啊啊！买了2个月后又便宜了，害，只能默默安慰自己，早买早享受吧，刚没多长时间尾门拉簧就异响，问了下4S店工作人员说是通病，索赔了一对，但是也怕后期出现问题啊！还有就是胎噪比较大，轮胎比较窄，都17个多落地的轮胎还是215的，冬天下雪可想而知，抓地力肯定不好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直说“良心车，神龙造”，法系的用料一直毋庸置疑，首先车内环保方面，即使是新车，也不用担心所谓的“新车味”，家里有老人孩子常坐，那法系是不错的选择。再就是车身，太空舱似的安全级别，这也是众多车友撞出来的结论。一直认为环保、安全，是我选车首要考虑的因素，法系恰好符合，而508L的颜值又恰恰长在了我的审美上。 一切都刚刚好，一段与508L的缘分也就这样开启了。
【不满意】车机导航需要依靠链接手机carlife实现，相对而言，新款车机会更好，语音交互也更智能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘稳，车门重，内饰好看，变速箱虽然很好但是跟发动机匹配的不好
【不满意】123档顿挫比大众的双离合还差，喇叭都减配还没雅迪电动车响亮，如果能从来不会再买东风标致
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还是熟悉的味道，之前就是雪铁龙车，8年了，期间开过不少车，没那感觉！换车首选法系，直接置换标致508！ 1.稳，质感不是一般车能比的！ 2.没异味，我不喜欢开窗，这车真是一点味道都没，打提车就没！车里放点香熏，开门做进去那就是享受！ 3.油耗低，这真的超出我的预期，也可能和用车路况有关，一半高架一半下面吧，甚至有时一箱油跑过6点几的。我开车不是不是省油的主，红绿灯经常s档4000转以上。比我之前的1.6手动自然吸气还省。
【不满意】最最最不满意的就是行驶中急加速或者踩刹车减速后加速，那延迟得有1秒➕，严重影响我的人车合一的意图，不过跑起来还是不错的感觉不到顿挫。 其次就是尾灯屁股，真配不上这车！ 再者就是车机，现在还好，自从使用jiovcar感觉也不是那么讨厌了，甚至有点点香的感觉！ 还有这车漆，虽然很亮但是感觉像层皮。我以前的雪铁龙那鲨鱼灰金属漆真硬真亮。当然不是不可接受，之前对比来说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意车辆外观，因为第一辆车也是标志 操控比较满意
【不满意】低速行驶中存在车身抖动，不过还好能接受第一辆308也是这个样子习惯了，哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外有修长，大气，年轻，有个性，不中庸的造型（不喜欢烂大街的日系，德系车） 2.内有1.8t+8at的黄金动力组合（反感cvt，dct变速箱，at变速箱车是越来越少了） 3.实用+独特且好看的内饰设计（现在千篇一律大屏属实难看） 4.驾驶感受很好，好开，有驾驶乐趣，动力随叫随到，喜欢用运动模式，好似发飙的狮子（小方向盘手感很好，转向精准，安全辅助很好用，前后各4个雷达探头很实用，跟车太近，有刹车提醒，车道保持辅助挺好用 ，偏离有提醒）灯光效果很好
【不满意】1.架控版仪表和中控屏，不能切换主题，颜色单一，无备胎，无发动机下护板
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计风格非常好看内饰搭配个性十足有驾驶欲望
【不满意】这个低配版确实差了一点配置后面自己改的都够上驭动的了后悔啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰方面整车质感非常好，基本能触摸到的地方全部采用软包的材料工艺，车内车载层次分明，没有过多的浮夸，也没有劣质的中庸。低调平凡中尽显质感。车内味道很小，相比凯美瑞，雅阁，天籁来说，车内的味道普通走进大森林一般，尽显舒畅。动力方面配备了1.8T8AT爱信变速箱，起步前段有一丁点的动力延迟，但是不是老司机一般感受不出来，中后段动力非常跟脚。如果打开运动模式那啥就别说了，推背好非常强，如果开经济模式，那就能体验凯美瑞，雅阁的驾车体验，平稳，温柔。底盘调教方面，法系车不需要我过多的用文字描述，开过的人都懂，没开过的，说了也没用。刚开始可能会给人悬挂偏硬，路感过于清晰的感觉，加上座椅也偏硬，所以没有凯美瑞的那种舒适感，可是随意你驾驶时间的增加，减速带已经颠簸路段的感受，你会发现这车悬挂不是硬，而是那种少有车有的韧！劲！弹性很到位。会让你体会到路面的凹凸感！车间空间方面足够，在中级车中算不上佼佼者，但是也足够家用，还算宽敞。油耗方面我是正常模式➕经济模式搭配使用，拥堵经济，顺畅正常模式，跑了300多公里，油耗7.1个。正常通勤。配置方面整车配备了carlife，自动雨刮，自动大灯，前后雷达，后倒车影像，反正就是一些基础配置，对我一个近10年法系车主来说足够。可能对于爱车玩家配置略低。对于操控来说，我试驾过凯美瑞，帕萨特，雅阁这些车，我如果说508操控排第二，上面的哪个车的操控敢说第一？508的过弯性能非常强，在匝道路段可以80过弯毫无压力，正常90°右转可以60左转任然在最内车道，同时标致508的转弯半径那是真小啊，别的车一盘子掉不了的头我直接掉，没有什么掉头不是一盘子解决不了的，如果解决不了，再来一盘子一定成功。再说安全性能，正常的拆解视频可能大家也都知道，正常的高强度钢，热成型钢基本就是整车的骨架，同时防撞梁的厚道是其他同级别车型的2-3倍厚。无论你是乘坐还是驾驶，在里面都是一种很厚道安全的感觉。再说说大家最关系的价格问题，最主要和凯美瑞2.0豪华版版的对比，2年7万免息，19.3万落地。相比508L的架控版本，加置换补贴，然后还有7成的免息贷款，凯美瑞的价格优势一点也没有。帕萨特的1.4T便宜，但是动力太小，2.0T动力着实不错，可是要加95的油，使用成本又高，并且费用比凯美瑞还贵。而508动力也强，价格也优惠，还加92油，我说是中级车里面家用首选应该不太为过吧。
【不满意】前面一阵前面一阵猛吹之后，我们现在来说一说他的缺点。缺点方面呢，主要像网上说的顶配之下皆丐版。的确没错。激情版的配置非常好。和凯美瑞2.0豪华版的相比，稍微有一点优势。但是激情版一下的配置。比如说玉洞版，架控版。那配置简直太低了。连L2辅助驾驶，Carplay，真皮座椅，座椅通风。隔音玻璃都没有就是一点常规的配置。对于新手来说，或者说对于爱车的人来说。这个配置的确太低了。法系车呢在网上评价一直都很高。但是销量却一直很低。我想他的主要原因是还是大家觉得他的故障率高。使用不省心。不保持。这几个原因。在故障方面呢，我上一辆车是408。我想我开过八年的408。X在故障方面有一些发言权。408总共开了13万km不到。总共维修的一些东西呢主要是烧机油烧机油在10万km左右的时候烧的，然后修了千800块。然后就给修好了。修好之后再也没有烧了。其他方面的故障就是一些与驾驶相关的故障，比如说龙骨开裂啊？车身异响也没有什么其他的大问题。保值方面呢，我的408最终卖给二手商是34000块钱。相比他同级别的卡罗拉是稍微不保值一点点，但是也还好，因为在选择买508的时候，置换补贴的时候有8000块也还是可以的。因为标志销量太低，所以全国的4s店呢基本上每个市就只有一家或者没有，所以在进行质保的时候和保养的时候就面临很大的问题，这可能也是标志车不保值的一个非常重要的原因。但是在我看来，这些原因都不会影响一个爱法系车买标志的决心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方嘛，有很多呢！犀利的獠牙日间行车灯，灵动的腰线，动感的车尾都是我的最爱啊！富有科技感的内饰，特别是向主驾驶位一方倾斜的设计我特别喜欢，曾经的思铂睿也是这个设计，只是囊中羞涩，现在买了这个也算是弥补了心中的小遗憾吧！车子动力在40km/h之内稍稍有点点弱，过了这个坎真的是源源不断，后段发力！可能是偏向于运动的设计，地盘稍微有点硬，但侧倾确实抑制的很不错！变速箱2升3，3升4需要脚法控制一下油门开度，要不然会有点点顿挫，但是非常小，不仔细感受的话察觉不出来！
【不满意】22款508L驾控虽然屏幕升级了，但车机减配了，现在车机反映有点慢，而且驾控不支持carplay ，这是很不好的一个体验！全系不带autohold也是一个不好的体验！可能是因为轮胎的原因，前排风噪抑制的不错但胎噪略大，顶配有双层夹胶玻璃可能会好一些！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】