标致508L 2022款 400THP PureTech 驾控版

【满意】内饰方面整车质感非常好，基本能触摸到的地方全部采用软包的材料工艺，车内车载层次分明，没有过多的浮夸，也没有劣质的中庸。低调平凡中尽显质感。车内味道很小，相比凯美瑞，雅阁，天籁来说，车内的味道普通走进大森林一般，尽显舒畅。动力方面配备了1.8T8AT爱信变速箱，起步前段有一丁点的动力延迟，但是不是老司机一般感受不出来，中后段动力非常跟脚。如果打开运动模式那啥就别说了，推背好非常强，如果开经济模式，那就能体验凯美瑞，雅阁的驾车体验，平稳，温柔。底盘调教方面，法系车不需要我过多的用文字描述，开过的人都懂，没开过的，说了也没用。刚开始可能会给人悬挂偏硬，路感过于清晰的感觉，加上座椅也偏硬，所以没有凯美瑞的那种舒适感，可是随意你驾驶时间的增加，减速带已经颠簸路段的感受，你会发现这车悬挂不是硬，而是那种少有车有的韧！劲！弹性很到位。会让你体会到路面的凹凸感！车间空间方面足够，在中级车中算不上佼佼者，但是也足够家用，还算宽敞。油耗方面我是正常模式➕经济模式搭配使用，拥堵经济，顺畅正常模式，跑了300多公里，油耗7.1个。正常通勤。配置方面整车配备了carlife，自动雨刮，自动大灯，前后雷达，后倒车影像，反正就是一些基础配置，对我一个近10年法系车主来说足够。可能对于爱车玩家配置略低。对于操控来说，我试驾过凯美瑞，帕萨特，雅阁这些车，我如果说508操控排第二，上面的哪个车的操控敢说第一？508的过弯性能非常强，在匝道路段可以80过弯毫无压力，正常90°右转可以60左转任然在最内车道，同时标致508的转弯半径那是真小啊，别的车一盘子掉不了的头我直接掉，没有什么掉头不是一盘子解决不了的，如果解决不了，再来一盘子一定成功。再说安全性能，正常的拆解视频可能大家也都知道，正常的高强度钢，热成型钢基本就是整车的骨架，同时防撞梁的厚道是其他同级别车型的2-3倍厚。无论你是乘坐还是驾驶，在里面都是一种很厚道安全的感觉。再说说大家最关系的价格问题，最主要和凯美瑞2.0豪华版版的对比，2年7万免息，19.3万落地。相比508L的架控版本，加置换补贴，然后还有7成的免息贷款，凯美瑞的价格优势一点也没有。帕萨特的1.4T便宜，但是动力太小，2.0T动力着实不错，可是要加95的油，使用成本又高，并且费用比凯美瑞还贵。而508动力也强，价格也优惠，还加92油，我说是中级车里面家用首选应该不太为过吧。
【不满意】前面一阵前面一阵猛吹之后，我们现在来说一说他的缺点。缺点方面呢，主要像网上说的顶配之下皆丐版。的确没错。激情版的配置非常好。和凯美瑞2.0豪华版的相比，稍微有一点优势。但是激情版一下的配置。比如说玉洞版，架控版。那配置简直太低了。连L2辅助驾驶，Carplay，真皮座椅，座椅通风。隔音玻璃都没有就是一点常规的配置。对于新手来说，或者说对于爱车的人来说。这个配置的确太低了。法系车呢在网上评价一直都很高。但是销量却一直很低。我想他的主要原因是还是大家觉得他的故障率高。使用不省心。不保持。这几个原因。在故障方面呢，我上一辆车是408。我想我开过八年的408。X在故障方面有一些发言权。408总共开了13万km不到。总共维修的一些东西呢主要是烧机油烧机油在10万km左右的时候烧的，然后修了千800块。然后就给修好了。修好之后再也没有烧了。其他方面的故障就是一些与驾驶相关的故障，比如说龙骨开裂啊？车身异响也没有什么其他的大问题。保值方面呢，我的408最终卖给二手商是34000块钱。相比他同级别的卡罗拉是稍微不保值一点点，但是也还好，因为在选择买508的时候，置换补贴的时候有8000块也还是可以的。因为标志销量太低，所以全国的4s店呢基本上每个市就只有一家或者没有，所以在进行质保的时候和保养的时候就面临很大的问题，这可能也是标志车不保值的一个非常重要的原因。但是在我看来，这些原因都不会影响一个爱法系车买标志的决心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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