昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座

【满意】提车大半个月，跑了一千公里了，最满意的就是大空间和强劲的动力！还有跑起来的静谧性！座椅坐起来特别的舒服，而且开起来非常好驾驭，一点不像这么大的车！第二排和第三排的座椅放倒非常的方便，在后备箱可以直接操作，纯电动，不烦人，哈哈
【不满意】目前还没有什么不满意的地方，如果硬要说不满意的话，就是觉得中控屏有点笑了，8寸的中控屏跟这么大的车不太匹配一致！！应该学学国产车，搞个10寸左右，再把界面优化优化就完美了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车一周了，虽然只跑了300公里路程，让我最满意就是车辆的外观大气和动力充足，开起来得心应手，在购车的时候比较了很多车型，别克销售说这款车型刚出来加了48V的轻混技术让车油耗更低而且动力充沛，目前开了300多公里全部在城市里面开现在10.5个油，还能接受。同事的福特车在城市里面开都要上12个油以上，看来我的油耗还是很低的，看后期表现吧。 还有一个地方就是流媒体后视镜，这个对于我来说特别好用，因为之前我开凯越的时候出现过倒车事故，有了这个后视镜再也不担心之前的情况发生了。
【不满意】最不满意就是第二排桌椅不能复位，这点我觉得不满意，设计师为什么不能和第三排一样都可以复位呢，既然做了就一起做好不就完美了。还有一点就是最后一排的桌椅空间，这个空间确实有点太小了一点，小孩都还好，要是大人座后面感觉特别拥挤，腿部几乎没有多余的空间，要是短途还好，要是长途应该就有点难受了，一点非常累，但是比较了那么多车型都是这样，也就接受了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的就是动力内饰和舒适性。车子虽然大，但是提速一点都不满，动力瞬间爆表，静音效果很好，座椅坐起来也特别舒服，腰部有支撑，很受用。内饰科技感强，精致实用
【不满意】车子的中控屏略小，和这么大个车一点都匹配，可以学习一下新能源品牌的超级大的中控，这样开车过程中，不是太直观，第二排的座椅可以电动放到，但是如果要恢复，只能手动，要是都设计成电动，就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他颜值与动力并存，推背感非常强动力十足。像我这种非常喜欢深采油门的人。开下来实际油后7点多说实话我真的非常的满意，油耗是真的低。
【不满意】像这款车他是带电动放倒和电动升起的功能，但是他的电动升起只有第三排才有，要吃第二排，也有电动升起，功能就好了。30多万的车了，高配屏幕也就那么点大，厂家要是能把屏幕升级为12寸就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就从外观说起吧，昂科旗前脸的家族经典设计，横贯式镀硌饰条延伸至大灯，将整个车子的前脸显得非常大气；还有他分体式的大灯设计，也是比较独特的，LED的日间行车灯和大灯是分开的，我也是第一次看这么独特的设计，听销售介绍完了之后还是觉得这个设计非常好的；20寸的轮毂设计也非常大气；内饰设计也非常有科技感，他的动力是2.0T 发动机+9 A T变速箱，现在新款增加了48V的轻混系统组合，动力非常强劲，增加了48V轻混系统也完美的解决了油耗大的问题。别克的隔音效果做得还是非常好的，之前的车子就是开起来噪音非常大，让开车和坐车的人都非常不舒服，所以后面选择车子我都比较注重静音效果，这也是我最终选择别克的原因之一。
【不满意】不满意的几乎没有，一定要说几个的话，那就是现在的换档方式都变成了按键式的，刚用起来的时候非常不习惯，其实还是比较喜欢，有挡把的，这样开起来手感觉有地方可以放，虽然刚开始不习惯，但是后面用多了觉得也挺方便的。还有一点就是第二排座椅，如果可以电动升起那么就非常完美了，因为手动生气还是比较费力气的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】